湾岸マンション、羽田空港国際ハブ24h営業２

決まれば、結構早いようですよ。で、おそらく決まるでしょう。

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それを言うのは、決まってからね。

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>>657
スレ趣旨わかってないようね。

ここは将来の話をするスレなんだけれど。決まってから、マンション購入しても遅いことくらいわかりそうなものだけれど。まあバカは相手にしない方が良いかな。

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りんかい線は羽田側なんだけどね。
荷物がある場合は遠回せざるを得ない。それを楽勝とは言わないなぁ。

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グランシティ天王洲アイルってマンション中古で内覧した。
屋上にジャグジーがあるんだけど今やブランファーレやＷＣＴから
ガン見されるせいかえらい安かった。

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>>659
エレベータを2回とエスカレータが利用でき、信号待ちもなければ、雨にも濡れないから、実質的にかなり早く着く。これを楽勝と表現して悪いとは思わないが。

いずれにしろ、細かいことを言う御仁だね。

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このスレで、異常に天王洲に固執している君、論点が違うと思うんだけど？


まだ、庄内に外国人観光客が来るかもって喜んでいた山形県人の方が理解できる。

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モノレールを東京駅まで伸ばすより、全新幹線を品川発着にするほうが早いと思う。

車庫は品川にあるんだから。

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東北上越等の新幹線？
モノレールはJR東日本だからね。

気持ちは分かるが、説明は面倒だから省くけど、無理。

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新幹線の車庫は品川。
モノレールと連結したくても、品川駅に発着できればいいねにね。

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ネガ材料なんて、結局どこにもないってことのようね。

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羽田空港関連が軒並み高、２１日に新施設オープンで買い人気化

　空運株が高い。ＴＯＰＩＸ （東証株価指数）の業種別指数の値上がり率トップ。10月21日に羽田空港の再拡張施設のオープンで収益拡大を期待した見直し買いがＡＮＡ <9202> 、スカイマーク <9204> に流入している。同様の切り口から日本空港ビルデング <9706> や新施設に新業態を出店したサマンサタバサ <7829> も買われている。羽田沿線に新駅を創設した京浜急行 <9006> も高い。

　　特にＡＮＡの場合、国内線の予約旅客数が10月は前年比7％増、11月が同9％増、12月は同7％増となっていることも買い材料。経営再建中のＪＡＬの路線削減が10月以降に本格化する影響から、座席利用率が改善に向かうと見られている。（編集担当：山田一）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1018&f=business_...

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天王洲をポジる材料も、ほとんどないと思うんですけど。

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テレ朝ニュースでさっき、東京湾領土問題をやっていたが、
テレビ局が作った地図では
江東区は豊洲、大田区は羽田空港、
そして品川区は天王洲、が目印に記載されていた。

マスコミも、品川区の湾岸を代表するのは天王洲と認めているんだね。

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>>669
>天王洲をポジる材料も、ほとんどないと思うんですけど。

根拠なく思うのはご自由だが、実際に天王洲アイルから、僅か13分で羽田国際ターミナル駅まで行けるということは、海外出張の多い人を中心に空港や航空会社関係者にとって、凄い便利なことだよ。

海外や飛行機と全く関係のない君にはわからないだろうね。

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天王洲は便利なところですが、羽田が国際化されても今までと変わらないということです。

だって、キャバクラもラブホもパチンコ屋もないんだよ〜 つまらないじゃん！

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>キャバクラもラブホもパチンコ屋もないんだよ〜 つまらないじゃん！

羽田国際化でそういうのができればポジ材料ありとしたい訳ね。じゃあポジ材料は確かにないな。

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毎月何回も羽田をを利用する本人にとって、仕事で便利なのは認めけど、
それ以外ではそんなに魅力がある地域でない。都心のネットワークからはずれてるイメージかな。
せめて相互乗り入れでもいいから地下鉄があればいいけど。それに電車賃も高めだし。

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渋谷新宿方面に一直線だから、西側へは不便ではない。
台場にも１駅。
そして、新橋や東京にモノレール延伸なら、都心へも一直線。
地下鉄重視の人以外なら、何が不満？

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