ザ・パークハウス朝霞台レジデンスってどうよ？

>>725 匿名さん
天災には弱いですねー。武蔵野線北朝霞の真骨頂は東武の人災対応でしょうか。新宿池袋通勤者も北朝霞10分3駅内に埼京と京浜東北接続されるので東武止まったら迷わず武蔵野使えます、帰宅時も同様。
20年以上都内通勤者ですが総合的な迂回力は和光市より高いです。東武人災時はは有楽町副都心もほぼ潰れてますので。

間取り、眺望掲載中とあります。
この眺望、結構、いいですね。7階からの眺めを見ているのですが、かなり開放的で夜景も見たいと思いました。

武蔵野線、災害に弱いんですね・・・
地震の翌日、周囲はテレワーク多かったですが、緊急事態宣言明けて出社しなくちゃという方も多かったんでしょう。
「大雨で止まり強風で止まり地震で止まる」こと、理解しておかないとと思いました。

現地伺いました。検討するなら、現地でCGに映らない背中側を要チェックと思いました。
共用廊下はもちろんサブエントランス横のごみ捨て場の壁までいたるところが吹き付けで、大手物件らしい高級感は皆無です。
そこが受け入れられて立地のメリデメも整理できてるなら、専有部の仕様は高いですし背中側のコストカットも価格に反映されてるでしょうからいいのでは。

>>730 通りがかりさん
確かにここ見られるのが背中なんですよね。
正面は訪れる人しか分からない？
完成したときにはカッコはつけてくる気はしますが中身は申し分なさそうなのに。
とはいえ近所のプラウドは外観は流石と惚れ惚れですがエントランスは、あれ？って感じでこちらの方が上そうですし。駅前パークは箱ドーンで通りすがりはとてもパークとは気づかないでしょうし。
価値観人それぞれ難しいですね、

>>731 通りがかりさん

ブラウドは高級感ありますよね！いつも見惚れちゃいます。エントランスは小規模マンションであれば、あれぐらいか十分なのかと！
こちらはどうなのでしょう？楽しみです！
ただ夜道帰るときに怖そうなのが懸念です。

駅前パークは表はもちろん裏の背中側もカッコいいですよ。立地も見た目も朝霞台No.1である事に変わりはないでしょう。

>>734 匿名さん
カッコ良さは人それぞれでしょうが、私は先代の駅前パークハウスのデザインはイマイチだと思う。今作の方が低層なのもあってか落ち着きを感じます。

立地は申し分なしですね、
客観的に建物見た目はココのスレのパークが上だし、朝霞台ではプラウドの外観の方がどう見ても圧勝…まぁ価値観ですけど。
見た目は普通の…エントランス脇の立駐も1850内の車しか無いし高級車は皆無。
恐らく別に置いてあるんでしょうけど。
高いのにそこまで高く見えないです。。

>>736 通りがかりさん
どこの立地が申し分ないのですか？
先代のパークやプラウドのことですか？
まさかここのことじゃないですよね？

>>737 検討板ユーザーさん
先代の話でしょう、落ち着いてください。

>>737　立地は駅前パークの話しをおっしゃってる内容です…　落ち着いて下さい

マンマにさんの記事にもありましたが、過去のパークとプラウドは最強でしたが、今それを言っても仕方ないです。

駅まで近い割には静かな感じですよね。
朝霞はなんだかなんだで住宅街が広がっているから、
駅に近くてもそれなりに静かに落ち着いて暮らしていけるのかもしれないです。
駅のすぐ近くに来れば
買い物とかは便利なのも良い。

>>740 マンション検討中さん

やっぱプラウドでしたね。

>>743 匿名さん
朝霞台プラウドは外観の配色が圧巻。ただエントランスはここよりかなり残念。仕様は多分同等、年取るほどココの方が静寂で住みやすいと思う。
芝じゃないそこそこ大きいダート公園がバルコニー前は色々難点もあり。

>>744 マンション検討中さん
前向きな投稿者は購入者でしょうか。背中が残念ですよね。

>>745 評判気になるさん
近隣住民です、予算面で諦めました。。背中ですよねー、ほほ毎日歩いてますがだいぶ狭く道路に近すぎて廊下見えすぎ感。ただやっぱここは人ごった返しの朝霞台北朝霞駅5分とは思えないほど静か、そこですね。

>>746 マンション検討中さん
近隣の方でしたか。朝霞台で5分行くと大抵静かなので、差別化にはならない気が…

>>747 評判気になるさん
販売済みの5分内朝霞台フラッグシップ2棟よりは確実に静寂。田舎感覚で住めると言うことでハマる方にはハマると思います、10分歩いても何かしらあるとうるさい所はうるさいです…

静かというより賑わいが全く無く、人気がなさ過ぎて夜道が怖いですよね。田舎のそれとは違うかな、不審者に後つけられたりとか心配です。

>>747 評判気になるさん
その通り笑
何を言ってんだか

>>749 匿名さん
墓やホテル自体気にならないと言うと嘘になりますが、過去に議論された通りです。ただ、静けさを増長するかのように墓やホテルが存在するので、そういう静けさがここにはあります。そういうのが好きな人もいるので、完売間近なんでしょうが。

静けさを求める人が多いと、子供のいる家庭は注意が必要かもしれません。
墓の静けさは多少怖いですがね。

>>751 匿名さん

残り5部屋みたいですが、高層階(6-7階)の高価格の部屋ばかりなので完売はもうしばらくかかりそうですね。欲しくてもなかなか買えません。

>>753 マンション検討中さん
そんなに高くないじゃないですか。

>>754 匿名さん

お金持ちキター(ﾟAﾟ )
6000万をポンと出せるなんて羨ましいわ

>>755 匿名さん
この低金利下で現金一括で買う方は資金あっても少ないでしょう。高いって方は将来のリセール面での弱さを、適正って方は長期居住前提でのこのグレードでの新築物件としての面をそれぞれ見てるからこういう掲示板では意見分かれるよね。

>>753 マンション検討中さん

このマンションで高層階ってのはどうなのかね？エレベーターが1基しかないし高層階用エレベーターがあるわけでもない。よって、通勤時はエレベーターが混雑したり、日頃の外出が億劫になると思います。
確かに眺望や採光は低層階と比較すればよいが、不便なことや価格と照らし合わせるとどうかね？このマンションなら3-4階くらいが一番バランス取れてるんじゃないかな。もう残ってないけどね。

>>757 匿名さん
タワマンに比べたら、日頃の外出は楽だと思いますよ。周辺の道路も空いてるし。台形の作りなので高層階ほど居住者少ないし。

>>757 匿名さん
8階建てでこの総戸数で高層階も中層階もエレベーター混雑なんか発生しないですよ…。視界の抜けとか予算で選べばイイんじゃない？

しかし売れ残るね、このマンション

>>760 マンション検討中さん

朝霞台じゃなきゃ駄目って人以外はまあ選択しない立地だもんな。もうその需要は食い尽くしたんだろうな。

>>760 マンション検討中さん

竣工が来年2月で、59/64売れているんだから良いペースでは？
しかも最終期始まったばかりだし。

ここより竣工の遅いファインレジデンスふじみ野は既に完売です。

>>763 マンション検討中さん
双方計画通りじゃないですかね。

>>763 マンション検討中さん

ファインレジデンスふじみ野とは、購入層が被らないから心配しなくて良い。立地も坪単価もブランドも全く違う。個人的には下っても志木駅までで、それより向こう側は限界超えてます。

ここ数年の活況だけを認識している方だと人気物件なら竣工前完売が当たり前って思っても仕方ないでしょうが、通常だとそれってかなりイレギュラーですよね。地所側もここに関しては立地面の弱さも加味して価格以上の仕様に仕立ててるようですし、JR武蔵野線と東武東上線の2路線使いが出来るメリットもあるので、今の市況が続く限りそれほど時間掛らずに売れるとは思います。ワタシはこの物件を認識出来た時には希望の部屋がもう売れちゃってたので様子見しかしてませんが。

>>765 匿名さん
全く同感ですね。

朝霞台って新築と中古の相場が違いすぎるのが、広域検討者としてはリスキーだと思ってここは外しましたね。
マンマニさんは大手は供給が少ないから大丈夫みたいに書かれてましたが、プラウドとTPH先代の中古の実績があるわけでもないですし。

>>768 通りがかりさん

本当かな？と思って調べたら。朝霞台駅徒歩10分以内、築15年以内、70㎡以上でスーモ検索したら、そもそも出物が1件しかない。60㎡に落としても5件しかない。ちなみに、先代のザパークハウス朝霞台は68㎡で6580万円で売りにでてますね。比較するときには条件を設定しないと、古くて駅遠ならいくらでも安いのはありますよ。

>>769 匿名さん
なんで相場の話をしてるのに現時点の中古物件の数の少なさを以て反論されるのか分かりませんが、駅近の築10年レベルで坪200前後が朝霞台の現実ですよ。
先代も当初7400万（坪360）などという狂気の価格で1年前に掲載されて、1000万円近く値下げした今も割高で売れてない部屋ですよね。相場を見るときは成約価格なり掲載終了時の価格なりで見ないと、売り出し価格ならいくらでも高いのはありますよ。

>>770 通りがかりさん
築10年坪2前後って地元不動産系の販売マンション。メジャーとの比較対象にはならないです、確かに坪360は異常とも言えますが先々駅開発されたなら分からん価格でもないとも思いますよ。事実、利便性は朝霞駅、志木より圧倒的に上ですから

>> 770 通りがかりさん

>>駅近の築10年レベルで坪200前後が朝霞台の現実ですよ。
→何を根拠に言ってるんですかね？徒歩10分以内で検索していますか？遠ければ安くなるのは当たり前でしょ。平均の意味わかってますか？
駅遠や築年数古やノンブランドなら安いの当たり前なの分かりませんか？
マンションマニアさんの言うことより自分の言うことが正しいとは、よほど腕の立つ評論家さんなんですかね？
まぁ別に部外者なのでどうでもいいですが、ここの購入者はあなたと一緒にならなくて安心しているでしょうね。

>>771 マンション検討中さん
朝霞台は朝霞台でもこのとっつきにくい立地をどう考えるか…志木の駅近の方が圧倒的に良いでしょう。

いくら仕様で釣っても、立地の悪さを覆すのは不可能。いい加減気付こう。

単価に反映されてるって反論が返ってくるのが目に見えるけど、結局安かろう悪かろうですよね。

>>773 マンション検討中さん

何を必死になってネガってるのかわかりませんが、もう5部屋しか残ってないんだから意味ないよ。もっと他のことに時間を使ってはどうでしょうか？
立地の悪さとはなんでしょうか？それほど気にならないとは思いますが、過去のコメントを見る限りは下記の通りですかね？

お墓→マンションの南西部に道路を挟んで墓あり。そもそもそんな大きな規模の墓では無い。エントランス側の住戸なら気にならない。墓を潰して集合住宅は考えにくいので日当たりはほぼ確約。
ラブホ→かなり老朽化しているのでいつ廃業してもおかしくない。
下り坂→そこまで気になる勾配では無い(とマンションマニアさんも言っている)
ハザードにかかる→マンションの一部分ほんの少しマップ上がかかるが、該当箇所は、エントランスのGLに合わせて約3m嵩上げされるので実質的にはかからない。
買い物困難→現状は便利とは言い難い。ですがそもそも駅から5分の立地だし、駅南側には地区計画がかかっており、将来的に期待が持てる。

志木の駅近の方が良いと書いてますが、あちらは物件云々の前に、自治体そのものが貧乏すぎてアウトです。そもそもコスパ悪くて全然売れてないみたいですが、こちらが完売すれば、価格帯的にライバルがいなくなるので、今より売れるのでは？あなたはそちらで、高齢者を支えるために一生懸命税金納めてください。

>>773 マンション検討中さん
志木の方が圧倒的にいい笑→いやいや、生まれも育ちもこの近辺の意見ですが、黙ってられないので…一駅下るだけでもしんどい。かといって川越方面通勤者でも朝霞住むかな、学生の頃は志木の方がと思っていたけど社会人なって都内通勤者の中年だけど志木は駅前も飲んでスナック行くには良い、暮らす環境となると色々マイナス面ある、あくまで価値観ですがここのスレですので敢えて言います。
志木の方が良いなら志木物件で持ち上げてください！

>>773 マンション検討中さん
志木駅でも駅前は新座市がたぶん半数かと思いますが、自治体が財政非常事態宣言かな。病院行くと新座市民のお子さんは朝霞、志木市民より負担が重くなってます。医療費に負担乗せるってなるとたぶん相当に財政は悪いはず、そうなると整備されるものもされないとか、志木駅でも新座アドレスはレッドカードと思ってます。朝霞と新座ではそもそもそういったこともあり比較にすらならんと思っております、

>>772 匿名さん
朝霞台は駅近築10年レベルで坪200程度、中古と新築の差が大きい（ただし築浅で大手ブランドは無い）、っていうのはプラウド朝霞台の動画でマンマニさんが言われていることなんですけどね。

朝霞台と志木なら朝霞台の方がいいに決まってるじゃん。ただこのレジデンスの立地だったらって話でしょう。

>>771 マンション検討中さん
大手ブランドの方が高く評価されるだろうというのは同感です。実際仕様も相当大手の方が高いので。
ただ、プラウドもTPH先代も中古の成約実績が無いので、朝霞台でブランドがどれだけ評価されるか分からず不安だというのは確かなのでは。（評価されないとは言っていません。）

ネガポジどちらのコメント者ともに実際の検討者では無さそうで、単に金の掛からないゲーム気分でコメントされてる感じですかね。最近マンクラの影響でこういうコメントが増えて検討板が見づらくて困ります。

冬でも日当たりが良いですね！

上階はバルコニーから先代がよく見えますね。

>>778 マンション検討中さん
いやいや、当然それで朝霞台って話しでしょう。

>>783 マンション検討中さん
それは購入者の思い込みでしかないでしょう。

>>784 マンコミュファンさん
俺はここは購入できないが、志木＞朝霞台のメリットはなに？　川越方面通勤、通学者しかかんがえられん。
そんなのこの近辺の地元民なら周知というか当たり前。新座市、志木市と朝霞市はかなり力違いますよ。ここの立地関係なく、

>>785 マンション検討中さん
朝霞台＞志木は同感です。ただこのマンションの立地に難ありと皆さん考えられているのではないでしょうか。駅5分とは思えない寂れた周辺。

電車利用の利便性含めて駅距離も短いし悪くないけど、朝霞台が将来的に大きく発展するイメージは個人的には持てなくてココは悩んだ結果申し込み見送りました。物件自体の間取りや仕様、価格はOKだったので未だ気にはなってますが。

>>786 マンション掲示板さん

閑静でのどかで最高じゃないか。畑まであるし。こんなの山手線からのアクセス20分以内では、駅から徒歩15分でもなかなかないぞ。

>>788 匿名さん
氾濫しそうな川まであるし。長閑ですね。

>>789 マンコミュファンさん
ここが氾濫したら荒川沿いの流山～浦和は壊滅でしょう。ハザードマップでもかすりくらいですが城壁ぽくガードされてます。縦横に動ける駅5分でこんだけ長閑ってなかなかよ。by近隣住民

ここは駅力が弱すぎる。大宮、浦和までは言わないけど所沢、川越レベルが理想。

>>791 マンション検討中さん
駅力弱い？大丈夫ですか？所沢、川越って都心まで40分とここの倍かかるんですけど…そりゃ川越、所沢が勤務先なら上と行っても良いでしょうけど都心通勤通学者なら恐らく10対0で朝霞台です。

>>792 マンション検討中さん
朝霞台駅力あるんだ？どのへんが？
10対0ってそりゃあんたの価値観
リモート勤務も進んでいる今通勤とかw

>>793 マンション検討中さん

あなた学生さん？リモートワークが進んだとはいえ、自宅でできる業務は限られていて通勤が基本だぞ？SEくらいじゃないの？殆ど会社行かなくて良いのは。実際、共働きが増えて、アクセスの良い立地が求めてられているの知らんのかな？もっと不動産勉強してきなよ。

>>793 マンション検討中さん
そりゃ価値観ですがどうやって川越や所沢が上なんだ？？不動産売るには都心までの距離は絶対的な価値なんですよ、販売するとき必ず大手町まで○分とかやるでしょ、そういう意味だと10対0。リモート勤務でも長閑なここ。浦和や大宮はそりゃ強い

若葉マークつけてまでなりすまし必死すぎ笑
駅力のことはき違えているから

池袋まで
朝霞台駅から16分
所沢駅から25分
川越駅から27分

駅から徒歩5分圏内のマンションならたいして変わらん。駅周辺として発展して将来性あるのは所沢、川越だね。

>>797 マンション検討中さん
朝霞台は将来的にタワマンすら建つことはないだろうね

>>794 名無しさん
ウチの会社は製造業ですが、製造部門は子会社で行ってるので本社社員の大半は70%在宅勤務今後も継続決定してますよ。ワタシは管理部門なので出社は原則月2日。嫁さんも出社は週1日。世の中いろんな働き方があるので住まいに対する条件も様々って事で良いんじゃないですかね。

>>794 名無しさん
ブラック企業さんかな？

>>794 名無しさん
他の方の勤務形態にケチつける前にご自身の生産性とか心配された方がいいのでは。。。

>>794 名無しさん
さすがにあなたが世間知らずなのでは。
ところで朝霞台の駅力について教えてくださいませんか？参考にしたいです。

>>792 マンション検討中さん
駅力って都心にでるまでの通勤時間なの？
それならここらよりも都内通勤が近くて同価格帯～安い物件あるけどそのほうが合うんのでは。
全国的にも知名度ある所沢や川越のほうが街の将来性は正直高いと思いますけどね。どちらも再開発中みたいだしね。

>>802 マンション検討中さん

まず駅力の定義をどこに持っていくかですね。
その街の開発度なのか、交通アクセス・都心からの距離なのか。
朝霞台駅は開発度という視点では駅力なし。交通アクセス面では2路線使えて池袋からは17分、そして特に環状方向の交通が使える。上下左右の移動が便利。そう言った部分だと思いますよ。
もうテレワークが殆どで、電車なんか日常乗らないと言う方は、川越駅や所沢駅のような駅が開発されている街の方が便利なので、その人の生活形態によりますね。なので、どちらが勝っているというのはないと思いますよ。

ここって第七小が通学校ってことは、北東の接道沿いが通学路なんですかね？
ガードレールほとんどなくて交通量も多いあの道沿いを毎日小学生に歩かせるのは勇気が要りますね。

>>805 通りがかりさん
勇気がいるって、、、
どんだけ過保護なんだよ

>>806 マンション検討中さん
通学路の良し悪しはあなたのように気にしない人がいるのも確かだけど、気にする人がいるのも確かなわけで、そういう人には合わないだろうね。
八街の件もあったしね。

>>807 通りがかりさん
南口の五小になりますが志木～朝霞台間の道は比較ならないほどひどい。あの狭い道をリムジンバスまで通過し途中歩道もなし、又、都内で言えばそういう道が多数。こちらは幅広の通りで歩道もありますのでここが心配となると結構限定的な選択になってきますね。とはいえこのご時世ですから、より安心安全に期したいですから気になる方は敬遠したほうが、後悔先に立たずです。

>>808 マンコミュファンさん
このご時世と言われるが、交通事故も犯罪も過去から比べればどこもずっと減ってますよね。情報が伝わりやすくなった関係で印象としては物騒な世の中になったって感じる方が多い様ですが…。

>>809 マンション検討中さん
この場所は子供の通学より女性の駅からの夜の帰宅の方が、よっぽど怖いのでは…

こちらで駅力について論議されていましたが駅力とはマンションの資産価値に関わる要素で、商業施設、娯楽、医療施設、保育園充実などの生活利便性、駅の乗降客数、賃貸の賃料水準、劇場や美術館、大学などの文化度、公園などの緑の多さから測られる指標だそうです。

>>811 匿名さん
商業施設はほぼ皆無だけどここは総合病院が徒歩圏内、公園、緑は共存。駅近で乗降客は池袋、和光市に継ぐ３位。劇場や美術館なんぞは都内アクセス良いからそれで良しと、考えようによれば充分ですね。
とにかくここは駅開発しろと、これだけの乗降客の一応のターミナル駅でエレベーターも無く、乗降客が半数の朝霞や志木より狭い…

>>812 マンコミュファンさん

以下コピペ
「朝霞台駅につきましても、御本人様から御意見を頂きましたエレベーターの設置について要望を行っているところですが、同駅は防火指定地域内であることもあり、エレベーターの設置に伴い、駅舎全体を耐火構造とする必要があるとのことです。そのため、現在は駅舎の改修を含めた検討を進めているとの回答がありました。」

とのこと。駅舎かなり古いですよね。エレベーターだけ設置というわけにはいかないみたいです。駅舎改修とそれに伴う駅開発計画自体はありますが、優先順位的にはどうでしょう。ここからは私の想像ですが、東武鉄道はメイン路線のスカイツリーラインの方の投資や、東武東上線なら人身事故対策(踏切対策、ホームドア設置)の方に優先して投資したいのではないかなと。

乗降客が多いと言ったって和光も朝霞台も乗り換え客が多いだけ
コロナ前単独駅で乗降客が10万人以上いた志木にはかなわんよ

>>814 通りがかりさん
朝霞台のメリットはJR武蔵野線が使える点ですね。そこがポイントにならない方は響かないでしょうし、なる方には和光や志木は響かない。

>>814 通りがかりさん
ターミナル駅で単独で考えちゃダメしょ…そんなん言ったら池袋駅の住民など極僅かでそもそもの乗降客定義が成り立たないよ。

>>813 電車マニアさん
ありがとうございます、非常に参考になります。生きてる間に開発してほしいですね笑

>>816 電車マニアさん
駅構造自体課題にせよ、中央線、西武池袋線、京浜東北、埼京、有楽町、副都心一本ですものね。それがここの真骨頂ですね。

案内メールが来てまだ売れ残ってるんだと思って掲示板に来たら荒れてますねー。購入者からしたらこのご時世でこの売れ残りっぷりは嫌でしょうねー

>>820 マンション検討中さん

あと4戸。60/64売れてる。もう時間の問題でしょう。
竣工は2月だし、予定通りじゃないかな。

同時期に売り出した板橋大山は瞬殺だったのに、天と地だね。
まぁ販売時期と路線以外は全然被らない物件だから比べても仕方ないけど。

>>822 通りがかりさん
小泉進次郎の書き込みみたい笑
「売れてるマンションと比較して売れてないので、天と地の差ですね」

>>823 口コミ知りたいさん
売れないのを見越して販売時期を長めに設定している、ただそれだけでしょうか。

>>822 通りがかりさん
なぜそこと比較するの笑
ただね、板橋大山ね、254と環七、5号線近く昔は日本で最も排気ガスが多いと言われた大和陸橋の近くね、ここで言っても仕方ないけれどあそこの大山住めるスペックなら新宿池袋まで出た方が良い。昔から東武東上住んでる人なら知ってるけど治安も最悪よ。住環境子育て環境は天と地ですね、
ただ、大山と言えば254沿いの焼肉牛ピックは最高、上板橋にもあります。あと洋食のオオタニ、約30年前家族でよく行ったなー、まだあるかな？

しつこいネガと購入者or営業の不毛なやりあいが続いてんなぁ。

いずれにしてもこのペースなら良いほうだと思うし、
多分、値下げとか大幅なキャンペーンもなさそう。。。
正直、あまり安いように思わなかったのだけど、駅までの距離と2路線使えるのは大きなアドバンテージだったのかなぁ。
今ある分は、I以外は稼働家具あるようです。