プラウドタワー金町ってどうよ？

>>1165 マンション掲示板さん
具体的に金町より上の理由教えてください。
本当に知りたいです！！

書かないと分からないのにここ検討とか、、
・快速が止まる
・駅前が発展してる
まあ松戸徒歩一分タワーだとこの価格では
無理だと思いますがね。

>>1168 マンション掲示板さん
それだけ？

>>1161 マンコミュファンさん
ソースを示してください。勘違いしていますよ。

「水戸街道との立体化」は、JR東と国土交通省との取り決めにより「将来そうしましょう」というだけの話であって、何百億もかかる事業のため、事実上「半永久的に先送り」になっています。
「新金線の計画」内では「立体交差」は放棄され、「信号による平面交差」でいくことになっています。なお、新金線旅客化計画と水戸街道の拡張は現時点で何の関係ありません。

「橋上駅舎」は、「南北自由通路」で示された３案の一つのことでしょうが、これは「建て替え」と言うよりは増築でしょう。この案は実は昔から定期的に登場し、数百億かかる上に３階まで登らなければならなくなるので評判がよろしくありません。
そもそも「案」の段階であり、まだ何も決まっていないので、さも確定事項であるかのように言うのは良くないですね。

むしろここより客観的にみて重視される点は
他にありますか？　
駅力と都心までの所要時間は価格に次ぐ重要要素では？

>>1168 マンション掲示板さん
もっと別な答えを期待してましたが思ってた通りでした笑
行政サービスは都内の方が上ですがね笑笑
答えていただきありがとうございました。

そこきちんと理解されてるな、大丈夫です。
金町民として頑張りましょうね。

金町駅の改修や建て替え、西口改札、新金線の旅客化
この3つは私は最低でも20年は達成されないと思っています。
駅の建て替えは半永久的にないでしょう。新金線の旅客化もなし。
こう思う根拠はありません。ただ、そんな数年でぽんぽん話が進むとは到底思えないです。
みなさんはどうお考えですか？

>>1174 マンション掲示板さん
20年もかかるのやだ

>>1174 マンション掲示板さん
今年度から葛飾区の予算で新金線旅客化に向けて、
10年かけて100億円を積み立てる予算案が出ていて、
また担当部署等も出来ているはずです。
それと調査費用等も1000万弱計上もされてます。

>>1176 マンション検討中さん
https://www.kensetsunews.com/archives/418060

>>1168 マンション掲示板さん

伊勢丹の撤退をはじめ松戸駅前の地盤沈下も激しいのでは。
将来性では再開発や東京理科大の拡張などが目白押しの金町のほうが上。

>>1178 名無しさん
伊勢丹の撤退は松戸がダメなのではなく伊勢丹の経営の問題での撤退でしょう。
自社ビルでなかったのなら駅前の高い家賃が払えなくなったんでしょうね。
百貨店はどこも経営が苦しいので。

住所聞かれて『千葉県松戸市』と言うより『東京都葛飾区』の方が全然いいでしょう。港区や中央区に住んでる人から見たらどっちもどっちと言うかもしれませんが、全国世間一般でみたらこれ常識。

>>1176
関連業務のコンサル委託費としての１３４１万円っていったい何に使われるのやらｗ

>>1180
千葉県民じゃ東京都のシルバーパスはもらえないからな。
ほかにもこまごまとした福祉に差がある

「新金線旅客化」は十分可能性ありますよ。最短で10年後に開通。
ただし、関係機関との調整がかなり面倒らしい。
葛飾区・JR東日本・JR貨物・国土交通省・警視庁・京成バス・京成電鉄、etc.（＋江戸川区など） と、担当者を集めて会議を開くのも一苦労とどこかで見たことがあります。

>>1179 通りがかりさん

伊勢丹が全店舗閉鎖したわけでもないし、松戸に魅力がないから撤退店舗として選んだんでないの？
伊勢丹の後に入ったテナントを見ても松戸は衰退傾向だど思う。

比較的かんたんな原宿駅の工事ですら4年近くかかることを考えると、20年後っていうのもあながちっていうか。（工事するとすらまだ決まってませんが）

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