Brillia（ブリリア） Tower 聖蹟桜ヶ丘ブルーミングレジデンス・ブルーミングテラス

今日の建築現場です！

今回のサプライズは西側のDとEを売りません。
これはB敷地・C敷地の計画が長引いているためです。
B敷地・C敷地は、駅への連絡通路を含めた商品設計をする必要があります。
連絡通路は以前お話ししたように、あいおいとC館の間を歩いて、歩道橋のような形でB敷地に入るのが有力です。
しかし現地を歩いた方は分かると思うのですが、京王の敷地とあいおいの敷地は高低差があるんですね。
あいおいの土地を削るか京王の土地をかさ上げするかと言うことになりますが、そうしてしまうとそれぞれ別の問題が発生してしまいます。
そのままでいくのか整備するのか。そこの費用は誰が負担するのか。
連絡通路はA・B・C敷地のマンションの為というよりは多摩川へのアクセス向上がメインで行われるものです。
ですので、方向性的には、かわまちづくりと一体化して考えていきましょうという流れのようです。
かわまちづくりや連絡通路はA・B・C敷地のマンションとは違うスケジュールで動いています。
もちろん東京建物も関係者として議論には参加しておりますが、「マンションを販売したいので早く決めてください」とは言えないわけです。
東京建物としても特に急いでマンションを売りたいとは考えていないようでした。
ですので、結論を急かすのではなく、連絡通路やかわまちづくりは時間をかけてゆっくり検討していただいて、納得のいくベストなものを決めていただきたい、マンションは竣工にこだわらずゆっくり売るので全然問題ない、そんな余裕のある空気を感じました。
写真は京王敷地の連絡とあいおい駐車場工事現場です。高低差が確認できるかと思います。

文章で説明するの難しすぎたので、こちらをご覧ください！

そう言いたくなる気持ちも分かりますが、ここのマンションは武蔵小杉の一件を受けて、一から設計変更しているんですね。
なので、見る人が見ればかなり意識していると分かる防災対策となっております。
もちろん立地が立地ですので、「それでも起きる時は起きるでしょう」という人がいる事は認識しております。
私も今後の災害全てを想定できているわけではありません。

エキスパンションジョイントと、水没した時の対応の詳細は、こちらをご覧ください
https://material-r.co.jp/iroha/1212/
https://material-r.co.jp/iroha/1410/

今日は雨すごいですね。
本物件は大丈夫なのか、心配する気持ちもわかります。
実は本物件の目の前にはライブカメラがありまして、現在の状況を画像で確認する事ができます。(10分ごとに更新)

https://www.ktr.mlit.go.jp/keihin/keihin00787.html

これを見れば、現在の川の様子がどうなのか分かるので、便利ですね！

浸水ハザードですが、まず地理院地図において確認すると周辺は盛土エリアだという事がわかる。
https://maps.gsi.go.jp/vector/#11.285/35.692339/139.479202/&ls=vstd&am...

それに、聖蹟桜ケ丘の1960年以前は水田地帯であったことも確認できる。大栗川は、宝蔵橋上流の流れを変えているが宝蔵橋での河道屈折が大きく、また乞田川・大栗側・多摩川が聖蹟桜ケ丘で合流する。

少し上流では一級河川の浅川と多摩川の合流地点もある。
図で表した様に、多摩川を中心にそこに合流する河川が山間から谷間に出てくるエリアに聖蹟桜ケ丘があり、多摩川の水位が上昇し危険域になると、そこに流れ込む川の流れ込み先が無くなる事が想定される。

洪水ハザードマップも聖蹟桜ケ丘駅南側を中心に大きなハザードがあり、多摩川の洪水予測では、ブリリアタワーのある北側も大きなハザードそして堤防ががけ崩れ指定がかかっている。

城東エリアもハザードあり関係ないという人もいるが、このエリアは城東や平地域とは違って、多摩川と浅川の合流地点で、乞田川・大栗川などが山間部より流れ出る合流地点なので、このタワーが無事であっても『駅を中心とした街の機能』は停止する事が考えられる。

そもそも周辺エリア、府中駅や多摩センターや立川・八王子などは台地上にあり、この周辺に住む人たちは地盤が良いや、水害に強い地域が多くあるので災害発生すると資産性などに懸念があるのと、そもそもハザードエリアは一番大変なのは災害後の復旧や災害時の通勤通学を含めた生活環境が大変になると思う。

ごめんなさい、同じ画像が貼られてました・・・
盛土エリアかどうかは、地理院地図の『土地の成り立ち』→土地条件図で確認できます。

過去の水田などは、今昔マップなどで確認できます。
https://ktgis.net/kjmapw/

北側のがけ崩れ指定は、普通に多摩市のハザードマップに載っています。

ブリリアタワーは、災害対策をしてるマンションというより、周辺を含めてハザードには弱い地域で生活するうえで対策なしはあり得ない地域と感じます。
災害発生時、ほかのマンションが被災し対策不足と自分たちのマンションは無事だった良かったと思うってよりも、子供の友達含め友人などが被災する可能性があるというエリアだと、わかっていながら生活するのはどうかと少し思い書き込みました。

>>2818さん
質問しておいて申し訳ございません。自分で確認してみました。

国土交通省が”重ねるハザードマップ”なるサイトを用意してくれていました。
http://disaportal.gsi.go.jp/
（添付資料の緑塗が大規模盛土造成地、オレンジor赤が土砂災害（地すべりや急傾斜地など含む）警戒区域です、”地図を見る”をクリックして左上から災害を選択していくといろんな情報がわかります）

これを確認すると、聖蹟桜ヶ丘駅周辺（半径300m）ではそういった土地がなかったのですが、”周辺”や”堤防”とはどの位置のことになりますでしょうか。もしくは確認方法が異なりますでしょうか？

>このタワーが無事であっても『駅を中心とした街の機能』は停止する事が考えられる
>そもそもハザードエリアは一番大変なのは災害後の復旧や災害時の通勤通学を含めた生活環境が大変になると思う。
私も同感です。私はマンション自体の安全対策以外でもそういった観点で考えるのは必要だと思います！

>>2821さん
心配や荒らしかどうかっていうよりメリット・デメリットの情報を正しく確認したいと思いましたので、伺わせていただきました！
もし私2820に対してのコメントでなければすみません。

>>2896さん
アウトフレーム工法
ありがとうございます。参考にいたします。
ただ素人的な考えですが、柱を外に出して専有面積が狭くなるより、柱の脇まで専有面積を広げた、と考えれるのかなと思いました。

これは想像の話なので参考になりませんが、
私の検討しているAタイプの場合、添付した画像の黒塗の内側を壁とするとアウトフレーム工法になると思っています。（違ったらすみません、ただ指摘もらえると助かります）
その場合、専有部が62m^2とかになって、物件価格が同じであると想像すると、私は単純に66m^2で作ってくれたほうが嬉しく思います。（これは個人差がありそうですね！）

アウトフレーム工法だと物件価格が安くなるなど傾向ってございますでしょうか？
質問ばかり申し訳ございません。

初心者マークつけて名前変えて煽り投稿する人の目的って何？
不気味すぎるので、この方に意図を解説してもらいたいところ

購入者がフラットな情報出せばいいけど、やっぱりなりすまししてるのは契約者でしょ？
ちょっと異常だと思いますよ。

>>3206 マンション検討中さん
ちょっと見えずらいんですが黒っぽいのが網戸です。掃き出し窓だけでなくその奥の窓にもついています。
珍しいなぁと思って網戸はオプションですか？と営業担当に聞いたら網戸は標準でついてきますとのことでしたので上記のようにお応えしました。

それと玄関前の人感センサーもHPにはなにもありませんがこれも標準でついてくるとのことです。

確かについてますね
バーチャルモデルルームめちゃくちゃ便利ですね

>>3274
契約者ですが、事実のみをベースにお伝えします。
河岸浸食については堤防と堤防から先の話になりますので、東京建物はノータッチです。
堤防と堤防から先は、多摩市や国土交通省が「かわまちづくり」として整備することになっております。
多摩市が主体となって、ハード面としては「堤防天端整備」等を行うということです。
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000770709.pdf

「かわまちづくり」につきましては、6月の多摩市議会で議題に取り上げられましたが、現在国や多摩市、地元自治会等が主体となって定期的にアイデア出しをしているところでして、具体的に決まったことは無いとのことでした。

東京建物は聖蹟桜ヶ丘北地区地区計画をベースに盛土や設計、防災対策を行ったということでして、「ハザードから外れること」は聖蹟桜ヶ丘北地区地区計画には含まれておりませんので、明確に「これはハザードから外れるための対策ですよ」という対策は取られておりません。
https://www.city.tama.lg.jp/cmsfiles/contents/0000003/3085/seisekikita...

毎週現地行って車通り眺めてますが、マンション前は車通りほとんど気にならないと思います。
駐車場が渋滞しているときも、C敷地前・S字カーブの方が圧倒的に混んでます。
ストリートビュー見ると分かります。

より正確には、ゲストルームが「日頃から交流のある親戚、知人、友人を泊める場合」に限定した利用であるため、旅館業法の許可が必要な４要件に適合しない、というものですね。この場合には、宿泊料をとっても問題ありません。

もちろん、ゲストルームが無関係な第三者でも誰でも泊まれるとするならばアウトですが、普通はそのような運用にはしません。

>>3475 マンション検討中さん

>>3475 マンション検討中さん
これでよいです？

>>3476 Eマンションさん
ありがとうございます！
AタイプとIタイプは内廊下感があっていいですよねー。

タワーパーキングや機械式駐車場がわかる写真、私もいろいろ探したんですが、これというものは見当たらなくてコーチエントランスのCGしか持ってないです。