Brillia（ブリリア） Tower 聖蹟桜ヶ丘ブルーミングレジデンス・ブルーミングテラス

今週も行ってきました！

>2193
公開空地に関してはそのような形になるかと思います！
B敷地(商業施設)と一体で整備しております！

他の今週の変化といたしましては、あいおい敷地の水溜りの部分が土で埋められておりました！
そろそろあいおい側の整備も本格化しそうですね。
違いが分かりやすいように、先週の写真と合わせてアップロードしておきます。

6月4日の多摩市議会で聖蹟桜ヶ丘かわまちづくりについての一般質問が行われます。
https://www.city.tama.lg.jp/0000013400.html

当マンションにとっても大変重要な話であるため、なにか有用な回答がありましたらこちらにて共有いたします。
今週末も現地の写真をアップロードいたしますので、そちらもお楽しみにしておいてください！

今週の写真ですー！

今日の現場の写真です！

あえて縦向きにしてみたんですが、横向きの方が良かったですかね？
横向きのものも貼っておきます！

>2239
ご感想ありがとうございます。
私こそ感想がいただけて嬉しいです！
公開空地はB敷地と一帯整備されておりまして、実はもうちょっと広いです。
写真を追加で載せておきます！

現在決定事項は何もありません。
水面下では商業施設の話は進んでいるそうです。
C敷地マンションの詳細についてはここがある程度売り切ってからとなるでしょう。
2期は西側を売っていくとのことです。こちらを買う人はC敷地マンションが被ってくるので気にする必要が出てくるのがデメリットです。
私を含む一期の購入者は、そこを気にして購入した側面もございます。
私の見立てではC敷地マンションはせいせきC館との連絡通路などの確定情報とセットで売ってくると予想しています。もしかするとC敷地の低層も商業施設にしてくるまでありそうです。
C敷地マンションがここよりも価格・管理費が抑え目で来るかというのはその時の相場もありなんとも言えないところです。
ちなみにC敷地は現在本マンション工事現場の駐車場として使われています。

>2248
実はせいせきC館駐車場からマンション敷地までは連絡通路ができる予定があるということだけは確定しております。（先日こちらに共有したのですがあっという間に流れてしまいましたので再掲いたします）
https://www.sangyo-rodo.metro.tokyo.lg.jp/chushou/ffc03aa82c8557289832...

>2308
ここは高規格堤防の上に建築されておりますので1階は浸水しないんです。
大洪水によって越水が起きても堤防が壊れることはなく、水が緩やかに流れるようになっています。
また、防潮板によって、1階への水の侵入を防ぐ仕組みもあります。
そういう水害対策をガン無視して、1階が浸水する前提での試算をこの掲示板で展開されるのは本当につらい、それだけなんです。
自分の買ったマンションで、そういったネガティブな仮定の話をされるのは誰だって嫌だと思いますがいかがでしょうか？
https://www.ktr.mlit.go.jp/keihin/keihin00162.html

>>2324 住民板ユーザーさん3さん

拝見いたしました。
スーパーゼネコン・一級建築士の立場から動画内での安全対策に出しての指摘を行わさせていただきます。

この人は型枠、正確には基礎梁鉄筋上で安全帯をせず作業をしているのではないでしょうか。2m以上と思われる高さで後ろに何も安全対策を用いられておりません。弊社なら作業ストップさせます。対策方法はいろいろありますので割愛します。
2枚目の写真もほとんど同じです。
・まず立ち馬は作業台であって乗降設備ではありません。立ち馬を登って躯体に足をあけるのは用途外仕様です。乗降設備を元請けでそもそも準備しないから作業員さんがこのような作業を行う羽目になります。
・また立ち馬のない角でも作業をしております。立ち馬から完全にはみ出しており、後ろに倒れる側の安全対策がなさっておりません。面倒でも一度立ち馬から降りて場所を移動させてから作業させなければならないです。

施工会社さんへ。
現場での危険作業が動画になっているのはどうかと思います。動画を載せる前に不安全行動はないかしっかり確認してください。
労基署が来たらこの作業アウトって言われますよ！
他にも多くあったら工事が止まったりしますよ！

多摩川氾濫ですが、この写真を見ていただくと危険性が分かると思います。
(京王線の所です)
この時、あと数十センチで氾濫していました。
今後これより大きな台風が来ると、氾濫すると思って心積りされた方が良いかと思います。

1期で契約済みのものです。
私は京王線沿線の色んなマンションについて、モデルルーム訪問、現地調査を何度も行い、ここを契約しました。
書き込むか悩みましたが、もし京王線沿線で探している方の参考になればと思い、私の比較メモの一部をお見せします。
情報は数ヶ月前のものですので、もしかすると変わっているかもしれません。
デメリットもあれこれ書いてますが、デメリットと感じるかはそれぞれの価値観だと思いますので、デメリットに感じなければプラスぐらいに考えていただければ。
突き詰めると、どのマンションもデメリットはありますので、自分が納得できるマンションを買えば良いと思います。

2382ですが、意外に参考になるボタンが押されてて大変驚きました。
せっかくなのでここの掲示板の人が検討していそうなマンションのものも追加で載せておきます。
デメリットしか載せて無くて嫌な人みたいになってますが、MR行ったり現地行ったりする価値がある、メリットいっぱいのマンションたちでした。
メリットは書き出すといっぱい出てきてしまうのでデメリットだけ書いてると考えていただければ。

本マンション建設にあたっての公聴会におきまして近隣住民から「住宅地内の道路の安全性に不安がある」という意見がありました。
その対策として、住宅地内を通行しないよう看板を設置することを東京建物が決めたということです。
近隣住民から通行するなと言われたとか、看板を設置しろと言われたとか、そのような事実はありません。
この道を車で通っても何のメリットも無いのですが、通っても法的に何も問題ございません。
一期の時には近隣住民を名乗るネガ投稿がたくさんありましたが、一期抽選後は一切その投稿はなくなりました。つまりそういうことです（笑）
交通量につきましても、問題ないという結論となっております。
詳しくは以下の資料をご覧ください。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kenchiku/ken_sinsa/pdf/gijiro...

今週の建築現場です！

補足ですが、SUUMO内の取材レポートにある、「電気使用量を“見える化”するHEMSモニター」からの画像と、あとはSUUMO内モデルルーム画像からClougeであることの確認を取りました。
https://suumo.jp/ms/shinchiku/tokyo/sc_tama/nc_67720126/report/N003102...

スーモ更新されていました。
蓋を開けたら契約者の多摩市比率は23パーセント。
予想以上に広域を引っ張って来ていましたね！

京王電鉄の投資家向け広報誌「けいおう」の2020年度版ができました。
https://www.keio.co.jp/company/stockholder/business_report/pdf/2020kim...

本マンションについても触れられております。
聖蹟桜ヶ丘地区につきましては、「賑わいがあふれ、回遊性の高い街づくりを目指し
ます。」とのことです。
聖蹟桜ヶ丘駅北地区の回遊性向上には、京王電鉄さんの協力が不可欠ですので、ぜひとも頑張っていただきたいです。