SHIROKANE The SKY(白金ザ・スカイ)

パークコート文京小石川の方がだいぶ条件よいか

ぶっちゃけ麻布十番のほうがよくない？
同じ値段なら圧倒的に麻布十番の方がリセールバリューが高いと思うんだが。

>>1801 マンション検討中さん

中央線外側の一発屋マンションにお帰りください

>>1802 口コミ知りたいさん

麻布十番にタワマンの予定ありましたっけ

>>1802 口コミ知りたいさん
圧倒的にリセール違うなら、同じ値段ならという前提が非現実。トートロジー？は恥じだよ

>1803
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/601895/

ここの二年後ですが、待てるならリセールバリューはここより高いかと。

あ、完成がではなく、販売がね。

>> 1804さん、総事業費を見ると、販売価格は同じくらいになるかもしれませんよ。
まあ、事業主が利益をどの程度載せるかは分かりませんが。

>>1805 口コミ知りたいさん

二年以上かかるらしい。さらに施工時期後ろ倒しのアナウンスでるとのことです。

>>1807 マンション検討中さん

販売が2024年からの予定になるようです。

三田一丁目と白金一丁目なら白金の方がはるかに格上ですけどね。

三田小山西地区再開発は、麻布十番と混同させて現地を知らないお上りさんや中国人にうまく掴ませられるかが、マーケティングのカギとなるでしょう。

>>1807 マンション検討中さん
三田小山の再開発は、10数年前からすったんもんだしてるからね。どうなることやら

>> 1809さん
そう、値段が同じ程度の可能性があるかとおもっています。
だったら麻布十番じゃない？

早くもミタコ地権者が混同させにかかってますかね。苦笑
三田一丁目の水没首都高サンドイッチマンションはどうあがいても麻布十番には勝てませんよ。

ここが高いから麻布十番を待つ人は、麻布十番がさらに高値だった時に失神する事にならないようにご注意下さい

私は実はというかタワマンコレクターです。
もちろん、保有は３つくらいで、リセールがいい状態の時に売りに出します。

で、土地的には白金一丁目がいい気もするんですが、リセール考えたらミタコ(笑)かと。
二つは買えないので、ぶっちゃけどっちがいいか迷ってます。
どうおもいます？ぶっちゃけ。

ミタコに住むのはどうだろ。

現地知ってる人には愚問だと思うけど。

白金と麻布十番だったから麻布十番かなあ
それよりさらに高額ですが、圧倒的ナンバー1の虎ノ門ヒルズ周辺をご検討はいかがでしょう？

>>1814 口コミ知りたいさん
同じ値段なら断然ミタコ。けどミタコ高いよねきっと。

アドレスは三田一丁目よりも白金一丁目のほうが良いけど、駅力は白金高輪よりも麻布十番のほうが上かと。
三田二丁目で麻布十番駅最寄りならアドレスも駅力も白金より上だと思う。パークハウス三田二丁目タワーは最寄り駅が赤羽橋なのが残念。

駅力は白金高輪駅が勝っているのではないでしょうか。
1.三田線との交差により都心の東西南北および横浜方面への連絡があることや始発駅なので
朝は大変楽です.
2.白金高輪駅近傍のバス停、古川橋、魚籃坂下から渋谷（恵比寿）、六本木、東京駅方向へ便利、バス便も頻回
3. 南北線の品川延伸が正式に決まると白金高輪駅乗り換えの乗客が急増することが予想される.
ただし、現状では白金高輪周辺に魅力的なレストランが麻布十番に比べて少ないのが負けている.

ミタコは ミタコ でタワマン好きにはいいし
麻布十番は 麻布十番 で商業が良い

場所は違えどそれぞれの魅力がある
白金高輪 も同じだ

>>1819 ご近所さん
1818は典型的な釣りだよ。理由書いてないからね。
それにしても決定的な三田線の大手町や日比谷へのアクセスに言及しないあたり、どっちもどっちだね。ここ山手線の内側ですよ。

まあホントの白金民なら朝の白金高輪の混雑具合が分かるので、これだけ大量供給されたら武蔵小杉の二の舞だとすぐ想像が付き、持ち家を処分して更なる鉄板地域に移住する筈。

え？ここに住む人は電車なんて使わないだろって？
あ、そう笑

白金高輪駅朝別に混んでないよ。

平日の朝8時くらいは身動きが取れないくらいですけどね。
気になる方は一度体験あれ。
これ以上人が増えたら入場規制しないと危険かと。

白銀高輪駅はAIが選ぶ値上がり駅２位なんですね。
https://president.jp/articles/-/27337

>>1824 ご近所さん
身動きが取れないって盛りすぎ

白金高輪駅は平日朝7時ごろならそんなに混んでいませんけど、8時台になると混んでいるみたいですね。

武蔵小杉化しないよう対策してほしいですね

>>1828 マンション検討中さん
武蔵小杉とは街の大きさが違うから
強いていえば、勝どき駅

>> 1826さん
ほんとですよ。特に8時半前後は動けないです。
8時台以外は大丈夫ですけどね。
一度体験あれ。見ればわかります。
今は夏休みなので多少落ち着いていますが、9月からはまたやばいです。
では、行ってきます！

港区山手線内は青天井だな。

将来的な建て替え不安があったり長期に売れ残っていたりするようなクセの強い物件じゃなければ、すでに勝ち組確定。

>>1830 ご近所さん
見ればわかりますって、地元民だけど・・・
で、盛りすぎだわ

>>1830 ご近所さん
身動き取れないとは、こういう事を言うんだ

8:30以前は知らんけど、それ以降なら上りの三田線始発に5分前に行けば余裕で座れるよ。南北線の方はわりと混んでるけど。

俺も白金高輪に前まで住んでたけど、始発駅だから普通に座れるよ。8時以降でも。

国交省の混雑ランキングで、三田や白金から大手町方面行きは圏外なので、それで身動き出来なければ、混雑1位の東西線木場から大手町方面は毎日人が圧死します。
どちらも住んだことありますが、三田線の大手町より北側は、相対的にですが朝も夜も明らかに空いている方です。大手町より南はかなり混んでいます。夕方の大手町ホームはその差が目に見えて分かります。
釣りはほっときましょう。

8時過ぎに武蔵小杉方面から来た乗客の乗り換えでホームはたしかに一時的に混雑しますが、白金高輪駅からの乗客は始発も選択できるので余裕で座れます。私は毎日座って通勤しています。

>>1836 通りがかりさん
南と北、間違えました
混んでいるのが大手町より北(巣鴨側)、空いてるのが大手町より南(三田側)です

>>1836 通りがかりさん
いや、そんな混雑ランキング上位のゲットーエリアと比べて議論されても笑 良い住環境を求めて高い家買うんだから、もっとキツイところはあるとか言われて納得する人なんていないのではないのでしょうか。

ちなみに、白金高輪は大手町より南ですが、ご自分の投稿を再読されてはいかがでしょうか。貴方もご指摘の通り、今ですら白金高輪はかなり混んでいて、始発便に乗って座ろうと思えば1-2本見送る感じです。そこにこれだけの世帯が流入したら、混雑はそれなりに激化します。

釣りでもなんでもなく、掲示板に参加する方々へのご参考情報として投稿しました。別にこのエリアを貶そうとか、このマンションを貶そうとか思っていません。寧ろ高値でも人気化して売れてくれることを望んでいます。

白金台に住んでるけど、始発に座りたいから白金高輪で降りて乗り換えてる。でも南北線からも大量に乗換目的の人々が流れてくるので、狭いホームで小走り並び競争になってて、ちょっと嫌。

長年住んでますが、ここ数年激化した気がします。目黒のマンションのせいかなと思っていましたが、これから武蔵小山の大量供給に加えて、ダメ押しの白金ザスカイと三田小山と、ちょっとしんどいです。

白金高輪の住人で駅やホームが混雑しているのではないと私は言っているのです。
武蔵小杉方面からの電車一本分の乗客混雑の移動にすぎないので、
一本見送るだけでホームはほとんど空になります。
たかだか10分程度で日比谷、大手町につくにもかかわらず電車を見送って
始発に座る白金高輪乗車客がいます（私もそうですが）。
都心に住むという利点はそこにあるのでないでしょうか。

確かに、ミタコも電車乗りが多そうですね。

>>1841 ご近所さん

完全に共感できますね。始発乗れたら楽だし、乗れなくてもすぐ着きますからね。大手町、日比谷勤務の方には分からない話でしょうが。

ところで、南北線の品川乗りいれというのは信憑性ある話なのでしょうか？
その場合は、高輪台あたりにも一駅できるのですかね。

ミタコの意味はが不明です

ちなみに日比谷と大手町でほとんどの乗客が降りるので、それから先はスカスカで座れます。

資産価値が落ちない始発駅だから多少の混雑問題なし

2019年5月9日付日経新聞サイトより抜粋
新地下鉄「事業性ある」 国交省検討会が調査　都内2路線延伸

国土交通省の鉄道政策に関する検討会は、東京都内で議論されている東京メトロ有楽町線と南北線の延伸計画について、需要動向や採算性の調査結果を公表した。投資額に対する経済効果の高さを示す費用便益比（B/C）はいずれも2.5以上との試算で、目安となる1を上回った。競合する路線がなく「独立性がある」とし、具体的な検討を進めるべきだとした。

南北線の白金高輪～品川間の延伸では、事業費約800億円に対し、輸送人員は13.4万～14.3万人、B/Cは2.5～3.1。六本木から品川に行く時間は約11分に半減するとしている。

2路線とも開業後40年以内に累積赤字が解消されるとし、「事業性が認められる」とした。一方、有楽町線延伸では利用者の増加で豊洲駅の構内が混雑するケースがあり、南北線延伸は品川駅付近で相次ぎ進む再開発との整合性を図ることが必要とした。

>>1848 ご近所さん

何十年前先の話だな

>>1849 匿名さん
何十年も先

電車の混雑は実際に一度体験してみるのが良いかと思います。
同じ乗車率でも感じ方は人それぞれですし、時間帯やどの路線を使いどこに向かうかにもよるので。
一番混んでるのは平日の朝8:30くらいで、路線としては南北線の溜池あたりまではギューギューかと思いますが、一本程度電車待ちして、始発を捕まえれば問題ないです。

煽るつもりはなく、私としては事実を記載しているつもりですが、感じ方は人それぞれなので。
ゆとりがある人は8時台を外せば問題ないかと思います。

ここのマンションが出来たら今より混むよ

日経新聞抜粋記事の最後にも少し書かれているが、現在進められている品川駅開発では地下鉄駅
設置も計画も入れなくてはならないので以外に早いかもしれない。

>>1845 ご近所さん

ミタコ（三田小山西地区再開発）
目下ここのライバル物件と言われてるね。
環境面ではミタコはおそらく港区ワーストだし、住まいやエリアの格としてはこちらに分がある気がするけどね。
逆にミタコは隣まで歩けば麻布十番まで行けるから、飲みとか外メシとか好きな単身者・DINKSには、ばっちりささると思う。

三田線は2両増やすニュースがあったでしょ
増やしても混雑しているの？

白金高輪駅周辺では三田五丁目地区再開発も含めて今後も継続して複数再開発があります。https://mansion-keiei-online.com/redevelopment/detail/id=867
AIも予想しているようにこの周辺は今後も新築マンションが中古マンションの価格も引き上げてくれるのではないでしょうか。
三田五丁目地区再開発についてはスミフが品川延伸を待って高値で売り出すと予想します。https://www.decn.co.jp/?p=94058

>>1851 ご近所さん
以外。
ここに住むような人たちは、電車の混雑を気にするリーマンはいないと思ってた。

>>1851 ご近所さん
都心部は朝はどこも混んでいます。
同じ時間帯で別路線と相対的に比較しなければ意味がない。一度体験してみては？または聞いてみては？
白金高輪は他の都心部と比較してマシな方であることがわかるでしょう。

>>1857 マンション検討中さん
私は、車通勤なのであまり関係ないけど、子供達は電車です

>>1856 ご近所さん
それなら駅直結の白金タワー中古を坪単価500万で買えば儲かる

後続タワーは鹿島建設の白金タワーより立地が全て劣るのに坪単価は150万は高い。
新築であること以外白金タワーには勝てない。
そんな新築タワーも住めば中古になって白金タワー以下の価値に落ちるだけ。

南北線は今年度中に二両増設して8両編成化ってニュースで見たよ。
白金高輪から品川駅までの地下鉄は早くても10年後ぐらいなんじゃないかなあ

>>1862 匿名さん
ありがとうございます。2022年中に三田線と南北線が８両になるようですね。

>>1863 マンション検討中さん
遠い、、もっと早く増やして欲しい

リニア開業の2027年以降に地下鉄延伸が完了するかも。
メトロで唯一の品川駅になれば評価は上がる。
白金タワー買っとこ。

築14年の白金タワーは維持費が㎡587円
築年数を考えたら安く感じる。
1回目の大規模修繕がおわっていたら10年は快適に暮らせて品川延伸に合わせて転売。
多分だけどスカイの維持費は初っ端から㎡600円→15年後950円が予想される。

>>1857 マンション検討中さん
電車通勤のリーマンや自営だらけですよ。冗談抜きで

丸ノ内線が線路あるけど方南町の直通作るためにホームを26m延長した。かかった期間が8年。
白銀高輪と品川繋ぐのに何年かかるかな。

リニアの開発に合わせて計画してくれれば。。
もう遅いか

大量の地権者を説得するために金がかかりすぎた。
地上げ屋の居座りもあった場所。
そりゃあ坪単価700万でないとデベは採算が合わない。

港区品川区はヤーさん多いと聞くよね
地上げで土地が高いと

三田線、南北線といえば小石川だよ
大手町ちも小石川のほうが近いよ

>>1872 匿名さん

資産価値を考えると断然こっちでしょ。

>>1873 検討板ユーザーさん

小石川の方が安い分資産価値あるんじゃない？

文京区の話をするとまた中央線外側とかいう気持ちの悪い表現する初心者マークが湧いてくるよ。

比較しても意味ないし、数ある中から自分で決める話

＞小石川の方が安い分資産価値あるんじゃない？


文京区でアレを安いと言い始めたら
バブル相場もいよいよ末期だと思う

パーコー文京小石川を荒らす爺さんを引き取ってください

>>1877 匿名さん

あの辺は医者や官僚が多いから金あるよ

この辺を考えている人は、文京区は見ていないかと思います。
逆はもちろんありますが、予算的に厳しいでしょう。
気にしているのは三田一丁目計画か、三田小山町計画でしょうが、実際はどこが資産価値として高いのか難しいところです。
今のご時世、坪700を出せる人は、本当に希少なので。

>>1880 口コミ知りたいさん
そこら辺になってくると、自分が住みたい所が一番価値あるのよ。

小石川に嵌め込まれた人は東京の価値をよく知らない会社員さんが多いんだから、こんな時間から煽っても意味ないよ。

ところで坪700万は事実なんですか。お分りでしたら具体的に何階の広さ間取りと、向きを合わせ記載願います。

飛行空路がマンションの真上近くのためサッシはＴ３にしているんだ。わざわざ坪700万だして騒がしいところに移ることもない。モデルルーム見学会では飛行ルートの話は長谷工側からはなかった。人気のマンションとのことだが内装も坪700万にしては設備に手抜きあり。モデルルーム見学するとわかります。期待値が高かっただけに残念。撤退することに決めました。

>> 1881さん
おっしゃる通りで、住みたい場所が一番かと思います。

（なので、この板で文京区の話題は避けてほしいと思っています。
ここを検討していて文京区に行く人はいないと思うので。）

計画段階でエレベーターの基数は減らしたと聞きました。
内装なども（億ションとしては）チープな感じでしょうか？
坪700でも、しっかりとした物件なら検討したいのですが。

小石川の価値がますます上がりますね。

https://www.decn.co.jp/?p=109380

日本橋の記事じゃん

>>1883 匿名さん

1558に一例を書きました。

実際、飛行ルート始まったら、小石川の方が価値上がると思いますが。

駅Ｎｏ．1になるマンションは資産価値で別格。

>>1891 マンション検討中さん

意外とそうではなく、基本的には場所によりますね。
気をつけたほうがいいのは、お金が集まらない・何もないエリアに突然ぽっと出てきたような相場無視の高額マンション。
こういう場所の駅近タワマンなどは、一番勘違いして掴まされやすいパターンです。
デベは魅せるのがうまいですからね。

基本的に港区千代田区渋谷区は、海外マネー・投資マネー・企業マネー・国策マネー・インバウンドマネーなどが集中して投下され続ける場所ですから、たとえ高額でも資産価値は長期的に維持されやすいのです。

渋谷区に住みたい場所を思いつかないんだが。

ここは白金の検討スレ。小石川の魅力はわかったから巣にお帰り。
それともわざわざ小石川を貶めたくて仕方ない初心者マークが成りすましているかな。
韓国人が海外で「俺は日本人だ」って言って悪事を働くのと同じ構図。
初心者マークがコメントするだけで、既に荒らしの疑いあり（例外もあるが）。
あちらのスレでことごとく管理人に削除されているからといって
こっちに不満をぶつけてもだめよ。

>>1887 匿名さん
ちょいちょい・・・　それ日本橋の記事やん。
あんたら、近くに何もないストレスのせいか知らんけど、いつも全く違うエリアとか他の区の自慢しかしないよね。
中央線外側（笑）だっけ。
あんまり荒らすと、線路渡る通行料とるよ？

>>1893
渋谷区だったら神宮前、代々木上原、松濤、南平台、広尾などは人気アドレスなのではないかと。

あと、代官山町、猿楽町、大山町、西原、富ヶ谷、元代々木も。
何気に平均地価は港区よりも渋谷区の方が高い。

平均公示地価トップは中央区。商業地が高いからですね。

白金っていうけど、白金台じゃなく白金高輪ですよね。駅直結再開発はプレミアムですが白金プレミアムは乗りますかね？

>>1897 匿名さん

戸建てエリアばかりですね。それは集合住宅より土地のある戸建ての方が資産価値が高いでしょう。