西日暮里駅前地市街地再開発事業(事業協力者「野村不動産・三菱地所レジデンスＪＶ」)

お前ら、8年後にまた会おう

8年後とか近くに大型スーパー出来ててもおかしく無いなw

商業施設に西松屋欲しかったけど、8年後にはいらんわ。トイザらス入れといてくれ。

元々2025年に再開発と聞いて西日暮里にマンション買いましたが不便で昨年売却しました。2029年に延びたと聞いて、やはり間違っていなかったと思いました。

この遅れで保留床価格があがってくれれば結果オーライ

あと８年後かー　徒歩圏内の三河島再開発のが早そうですね。

早くコロナ落ち着いて着工して欲しい。
待ち遠しすぎる。

2030年に伸びたからこそ、それまで地価がじわじわあがります。

>>508 周辺住民さん
これで返還率も上がるだろうからめでたしめでたしだねぇー

どんなに時間掛かってもええわ。日暮里みたいに失敗だけしないでくれ。
北千住並とは言わんからせめて南千住並になってくれ。

>>498の情報で確定っぽいですね。
実際に令和4年4月から0-3歳児募集しとらん。
https://www.city.arakawa.tokyo.jp/documents/25134/04_04_2.pdf

>>511 職人さん
詳細な募集要項では最短スケジュールの場合はとなっているので、
まだまだ確定ではない。

上でも出てるけど保育園の募集止めるってことはかなり確度高いけどな。
だからといって過度に期待せず待て。

荒川区　地上47階、高さ約180mの「（仮称）西日暮里駅前地区第一種市街地再開発事業」　環境影響評価書の縦覧！

http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2022/03/post-f31cb1.ht...

いよいよですね。

竣工－2026年度予定　 供用開始－2026年度予定　になってますね。

＞工事予定期間　令和4年度～令和8年度
＞供用開始予定　令和8年度

個人ブログじゃねえか！と思ったらちゃんと引用元にも書いてあった。
なぜかIEでしか見れないお役所仕様だけど。ちなみに更新日は2022/3/15。

一方で>>498のひぐらし保育園の情報はまだ残ってる。
どっちが正しいの。誰か聞いてきて。

関係者の努力の賜物ですね！再開発を実現した全ての関係者に感謝と称賛を贈りたい。

交通広場が実現したことはまことに喜ばしい

更新時期や情報源の階層からすると、2022年度着工2026年度竣工の方が確度が高そうです。
でも来年度着工だと少なくとも来月入園の4歳の子は卒園できないですもんね、そこは矛盾してるので不安です。
保育園のページの更新がお役所仕事で遅くなってると信じたいですね。

野村不動産の公開情報だと2026年着工となってるから、こちらが正解かな。
かつ住宅部門の分譲予定の在庫数から消えて賃貸部門管轄に変更されているから、全戸賃貸に切り替わっている可能性があるね。

駅前のパチンコ屋さんが閉店と張り紙が貼ってあった。ビルを更地にするとか話が進んでいるのかなぁ。

パチ屋は普通に潰れただけかとｗ

亀井戸クロックはいいなぁ。

>>523 匿名希望さん、さん
なんのこっちゃと思って調べてきたけど
良いですなぁ…いい感じのショップが入っとりますなぁ

西日暮里も規模は半分くらいでも充実度が高いと嬉しいですね。

個人的には。カルディと無印とデコホームがほしいですけど
北千住と上野に全部あるからなぁ…

たしかに工事は２０２５年以降となる
https://nishinipporiekimae.jp/wp-content/uploads/2022/05/8c9b829e26134...

再開発エリアに千代田線出入り口できなさそうね…
不便かも

ゆうていまもJRの真下にあるし充分やろ

>>528 検討板ユーザーさん
タワマン出来たら入口混雑目に見えとるやん
住民専用直結作るのかな？
それに商業施設も入れるなら直結してる方が
千代田線利用民としては使いやすいし
信号待ちしなくて良いから利便性が段違

この駅のとこにある
私立男子校にご子息が通ってらっしゃるお宅などには
通学時間がかからずに済むから
勉学により一層打ち込めるのだろうか？

>>525 匿名さん
西日暮里駅前地区市街地再開発準備組合事務局の
法人番号が見つけられなかったのですが、
法人登記はどのように名称でなさってらっしゃいますでしょうか？

>>528 検討板ユーザーさん
JR直結バリアフリーじゃないからベビーカー組には大不評やで。

>>520 通りがかりさん
ソースはあるの？

>>520 通りがかりさん
ソースはあるの？

いい物件ですね。西日暮里は駅としては本当に便利。でも息子が毎日コンプレックスを感じて通学する羽目になるのではないかと心配になります。地元だからといってそう簡単に入れないところなので。

>>532 マンション検討中さん
ベビーカー組のガキも再開発終わる頃には歩いてるから問題ねえな

>>536 検討板ユーザーさん
まるでこれ以降子供が生まれないような言いぶりだな
少子化が進むわけだ

新情報出たかなーと思って見に来たら、煽りレスしかなかった（泣）

叩きあうより称え合おう
https://www.cyzo.com/2022/09/post_322020_entry.html

開発あるのに　パチ屋の後に…キャンドゥできるんだってね…せめて、セリアかスリーコインズに…してくれれば…

>>540 マンコミュファンさん
去年6月の都市計画決定から1年以上経過してるけど、そろそろ再開発組合設立されそうですか

三河島駅と西日暮里駅の再開発どっちが先には始まるのだろうか。
三河島駅前の方は三井不動産も入っているから南千住みたいにララテラスになると予想。こっちは商業棟が５階もあるからイトーヨーカドー或いは丸井とかの商業施設が入るかもね。

>>541 評判気になるさん
組合設立はもうしばらく時間がかかりそうです。
https://nishinipporiekimae.jp/wp-content/uploads/2023/01/1d0289ef8786e...

>>535 匿名さん

今の若い世代やら子供は大学全入時代で馬鹿ばっかりだから、コンプレックスなんて感じないと思うよ？
もっと言えば、中学やら高校受験も大して意味ないんじゃない？笑

開成中学の推薦枠（地元枠）をマンション住人に10枠与えれば、坪単価1000超えも夢じゃない

開成は推薦枠ありましたっけ？

三河島テナントはLaLaテラスの様な複数店舗でなく、平面図見ると多分スーパーのかのが高い。西日暮里は、アトレとか来てくれたらまだ良いかと思う。

西日暮里再開発で核テナント量販店とかもしょうが無いと思う。店舗は、三菱、野村不動産に任せた方が良くなると思うから、くれぐれも荒川区は、口出さない方が良い。

>>549 マンコミュファンさん
確かにあの地域には、インテリア関連が全く無いので、他だとKEYUCAとか無印的なが入ってくれると嬉しいが難しいでしょうかね。

>>547 ニニッポリさん
三河島のテナントはスーパーが確実に入りますよね。SEIYUとか入りそう。西日暮里も大型スーパーがないので、欲しいです。
アトレは駅ビルなのでJR西日暮里駅と直結していないから無理かなと思います。

>>543 マンション比較中さん
組合設立前の最重要チェックポイントはデベの買う保留床の床単価（卸値）の妥当性だけど、1坪あたり住宅400万、事務所500万くらいでしょうか？

動きが全然ないですね、完成は恐らく2030年になって不動産バブルが崩壊しているかも

当初は2025年には再開発完了となっていたのに。。

先祖代々守ってきた家を易々と手放す気はない。

久しぶりに動きがありましたね。東急なら期待できそう？
東急不動産が参画/西日暮里駅前地区再開発
https://www.kensetsunews.com/archives/831268
東京都荒川区の西日暮里駅前地区市街地再開発準備組合は、東急不動産を参加組合員予定者に決めた。事業協力者として参画している野村不動産・三菱地所レジデンスＪＶは、解約となる見通しだ。２０２４年の本組合設立を目指す。　２２年１０月の区議会環境建設委員会での報告によると、参加組合員の対象床は住宅、商業施設、業務施設、コンベンション施設となっている。選定方式は、多様な世代やライフスタイルの人が暮らせる住宅計画、準備組合の商業施設検討案を前提とした店舗構成方針、文化交流施設・商業施設・コンベンション施設の相互連携、災害時の支援、環境に配慮した取り組みなどを選定ポイントとするコンペ方式を採用した。
　環境影響評価書によると、再開発施設の規模はＳ・ＲＣ・ＳＲＣ造地下２階地上４７階建て総延べ約１６万２９００㎡。高さ１８０ｍの住宅・業務棟と低層の商業・ホール棟で構成する。主要用途は住宅、店舗、事務所、公益施設、劇場、駐車場など。
　コンサルタント業務は都市設計連合が担当している。

>>556 匿名さん

野村と三菱が外れた！？！？
ショックが大きい。。。
やばい。。

東急だと商業施設は期待できる

東急は最近、東急沿線以外にも事業範囲広げてるからな。東急が日本の不動産を先導してると言っても過言ではないレベル。その東急がここに目をつけてるということは、ここは再開発の重要度がかなり高く、早急に再開発されるべき地域なのよ。

2025年から2029年に延期になったが確実に2029年に竣工するかね

109西日暮里爆誕？

ファッションビルより、東急ハンズが来ると思います。
西日暮里は一応原宿や表参道とつながっているので、東急が目を付けたのかもしれません

東急が参画した再開発といえば十条駅前だな。
また掲示板が賑やかになりそうだ。
（っていうか東急も懲りないね・・・）

>>565 匿名さん

横から失礼します。東急ハンズは、ハンズに代わりカインズの子会社になりました。なので、可能性は低くなったと思います。テナントとして入るかもしれませんが。

>>566 匿名さん

なんで？豊洲も十条も成功してるでしょう。
豊洲は当初クソ高と言われてたけど、最後は値上げしても抽選祭りだった。
十条もそうなりつつある。

まじか野村じゃなくなるのか…

ジェンダーレストイレのある歌舞伎町タワーも東急ですよね。嫌な予感しかしない…

壺650ぐらい？

>>570 匿名さん

東急不動産は銀座で失敗しているし、あまり商業はお上手じゃないよね。

>>572 検討板ユーザーさん

GINZA SIXは作り酷いですものねぇ…あれ火事とか起きたら絶対スムーズに避難できなくて取り残されそうですわ…
導線悪すぎ　ダサいのは困りますけど　オシャレに走られるのも困りますよね

>>572 検討板ユーザーさん

銀座の東急プラザの動線も悪いですね。

再開発の事業者ってもう東急で決定したのかな
区役所に意見出すから再検討してほしいな

>>561 匿名さん

逆じゃないかな？ 東急は銀座をはじめ最近はことごとく商業施設が振るわないよね。

ここにしても、立石駅前にしても、中野四丁目にしても、地権者にメリットがなければ再開発が進むはずがないと思うが、、、

>>575 匿名さん
区役所はどこに問い合わせればいいの？

とりあえず再開発してキレイになればいいかな、これ以上遅らせて欲しくないわ

だいぶ内容も変わって来たけど、今の状況より駅前が綺麗になって、店舗が入ればよいぐらいに思ってた方が良いかも。南千住にとうとう荒川区初のスタバも入るし、スタバ位はあると嬉しい。

>>581 にっぽりさん
区営の契約駐輪場は廃止かな？商業用と併用？西日暮里で1番規模の大きい駐輪場だから無くなると困りますよね

>>582 口コミ知りたいさん
確か、日暮里駅前の再開発地域と同じ様な、地下式駐輪場を想定してましたよね。今後の予算規模により変わる可能性はあるので何ともですが、何かしらは作ると思いますよ。荒川区の自転車駅前率都内トップクラスですから

荒川区では、区の条例で大型百科店300㎡以上の床面積の新築は15㎡で1台置場を作るとの事で今回約14000㎡の床面積の商業施設なので933台の自転車置場が必要になります。荒川区としてもそこは作る方向になるのではと思います。

>>581 にっぽりさん
いつまでぐずぐずやってるんですかね
なんでもいいのでいい加減早く進めてほしいね

ぐずぐずやってる間に建設コストはどんどん上がって地権者の条件は悪くなる一方だよー

>>585 匿名さん
毎回荒川区の再開発は、何だか遅い、構想から下手すると10年とかあり得るから、やはり民間の力にやたら色々意見が強いんじゃないですかね。全て任せれば良いのに。森ビルだったら既に立って数年経過してるよね。

後から来た、三河島北地区に抜かれるとは、地権者が多いのも影響してるよね。お金で揉めてるのかも。

東急に全て任せるしかない。頼んだ

親から継いでいる代々の土地だからってのもあるんでしょう。まぁ、エリア外の人間から見たら庭もないような小さな土地だったら協力してしまったほうが後々の利益得られて良さそうなのにって思いますが…手放したくない気持ちもわかりますけど

三河島駅南口の再開発はJVで散々だったので（あれはタワマンを建てただけで再開発と呼べないかも）、一社の方が利益最大化でいい案ができそう

>>591 匿名さん
あとから割り込んできた東急が野村三菱から横取りしたわけだから、地権者の条件は当然いいはず
やはり参加組合員はコンペで決めなきゃいい条件にならんからね
再開発組合の理事長や役員は立派だと思う

>>581 にっぽりさん
この資料はどこで見れるのですか？

>>593 買い替え検討中さん
連絡遅くなりごめんなさい。
こちらになります。
http://araken-nan.jugem.jp/?eid=1625#gsc.tab=0

デッキに屋根がつけばいいね。

>>595 舎人ライナー側のエスカレーターには、付く様なイメージパースになってますが、西日暮里駅側デッキには無さそうですね。付けて欲しいですね。東急不動産との契約に変わるので、まだ正式では無いです。バリアフリー法もあるので後から付く可能性はあります。

再開発に合わせて千代田線とJRの乗り換えも改善されると良いんだけど…エスカレーター走りすぎ、ベビーカーが大回りな上に屋根もない歩道経由になるのはちょっとどーなのよ…

多分ですが、歩行者デッキの下1階地上レベルでは、デッキが屋根代わりの歩行者通路になると思います。平面図、線路側、西日暮里スクランブル方向にデッキが進み、(西日暮里スクランブル多分壊すのでしょうけど)横断歩道は、パースだとwelciaの方にエスカレーターを向けていますが、多分それは立ち退きとか難しいので、西日暮里スクランブルの敷地にエスカレーターが順当だと思います。
横断歩道はルート日暮里の道路を挟んでwelciaの方まで広げてデッキと同じ方向で斜めにスクランブル交差点の様になるのではと予想してます。

>>598 にっぽりさん
この絵図面で見る限り千代田線エレベーターからの乗り換え利便性は変わらなそうですね。JR直結側にエレベーター新設してくれるのが1番ありがたいですけど

>>599 名無しさん
多分ですが、平面図には無いので分かりませんが、バリアフリー法では、エスカレーターとセットでエレベーターも設置がセットなので、JR西日暮里駅側も設置される可能性は高いと思います。完成イメージパースで駅前広場側のエスカレーターにはエレベーターもあるので反対側のJR側にも出来ると思われます。

>>597 契約者さん5さん

サンマークシティ日暮里もデッキに屋根ついてませんからね。二の舞かしら。

サンマークシティ日暮里は、積水ハウス、公団ですが、日本設計ですよね。内容も二転三転して、当初のオフィス、店舗が段々無くなりマンションメインになった経緯があり、荒川区等が店舗部分を民間に任せれば良かったものを任せなかったのが失敗の原因だと思います。ペデストリアンデッキに関しても導線や使い勝手は酷いですね。日本設計さんもう少しやってくれると思いましたが、駄目でした。東急には頑張ってもらいたいです。

千代田線へのエレベーターは追加されなそうですね。この感じだと。

南側のエリアも一緒に再開発されたらもっと良かったですね。あの辺、変な店多いですし

先祖代々受け継いできた土地を易々手放すわけにはいかない。

南側の街区は、既に不燃化が進んでいるので、再開発としては難しいですね。築年数の古いビルや、ガード下は更新される可能性はあると思います。再開発されたら新しいお店とか増えるとは思います。

>>602 にっぽりさん
日本設計はダメダメ。「日本」を冠しているのに日本大学レベルの設計会社ですから期待してはダメですよ

なんだ、三菱絡まなくなっちゃったんだ？
解散って感じ。
東急じゃ、ビルとモール建てて終わりだね
街づくりのストーリーとかポリシーとか全くなさそう
渋谷見れば分かる

>>607 通りがかりさん

東急不動産は残念ですね。あまり期待値は上げないほうがいいかも。

>>602 にっぽりさん
オフィス、店舗中心だと地権者の還元条件が悪くなるので、住宅中心に変えて条件をよくして再開発への同意を増やそうとしただけでしょう
オフィスは各所で賃料が下落していてデベロッパーが高く買えない大人の事情があるんだよ

>>607 通りがかりさん
逆にストーリーやポリシーがあるデベロッパーはどこですか？森ビル？
鉄道系だと東急は割と成功していると思いますが、、

>>610 マンション検討中さん

森ビルが最も信念を持って進めているかな。東急は渋谷を壊したデベロッパーで、銀座も失敗したし、「割と成功している」という認識は誤りだと思う。

>>610 マンション検討中さん

三菱、三井は言わずもがなだけど、それ以外じゃ森ビルくらいでしょうね。
逆に！を返して申し訳ないけど、東急で割とでも良いから成功した事例ってどこ？渋谷銀座の重要事例ぶっ壊しておいて成功した面を割と見たことない。

>>612 マンション掲示板さん
二子玉川、自由が丘、たまプラーザとか普通に人気じゃん

>>613 マンション検討中さん

しかし新たに東急不動産が手掛ける街づくりは、ことごとく失敗しているのが現状。

身もふたもない言い方をすると、この手の大型開発は三井三菱をはじめとする大手（財閥系＋その他大手）が内輪で仕切っちゃってるから。ここも3社競合の形だったけど最初から「ここは東急さんどうぞ」「そうっすか、じゃあ…」ってことだと思う。
一番オイシイ所をもっていくのは三井、独自で野村。それ以外は落ち穂拾い。

>>613 マンション検討中さん

こんなの開発じゃないし、ただの郊外の街にモール作っただけでしょ。たまたまなんだか当たっちゃっただけで、それも近い将来は廃れるんだろうけど。
こんな経験で開発ができるなんて勘違いしちゃうと、ただ箱建ててショッピングモール作ってはい終わりdwいいって勘違いしちゃうんだよ。

>>616 匿名さん

そうなんだけどね。でもやっぱりセンスってあるんだと思うよ。この間たまたま池袋の西口？行ったんだけど、昔行った時はなんだか陰気臭い広場だなーって思ってたただの広場。
なんかリングなんちゃらっていうリング上の造形が施してあっただけなんだけど、それだけで抜群に雰囲気が変わった。聞いたら三菱だって。
たったこれだけの造作で大袈裟かもしれないけど一帯の雰囲気が変わった感じだったよ。

>>618 口コミ知りたいさん
あれ、ゲーム好きが見るとセーブポイントにしか見えんのだけどね…

豊島区は池袋に全振りで再開発しているから羨ましい。南池袋公園とか浮浪者ホームレスのたまり場だったのに、おしゃれな公園に様変わりして

>>620 買い替え検討中さん

大ターミナル駅のブクロと、西日暮里駅を比べちゃダメだよ。

豊島区は池袋意外の繁華街がないから、荒川区は大ターミナルはないけど商業が分散しているイメージ

>>622 マンション検討中さん
大都会町屋があるじゃないか。

先祖代々受け継いできた土地を易々手放すわけにはいかない。

>>625 マンコミュファンさん
何が区、区民の為に手放していただきたいだよ！　
部外者が上から目線で偉そうに抜かしてんじゃねーぞ！

やはり今まで守ってきた家族の住処をこんな不届き者のために
壊されるのはたまったもんじゃない。

再開発して地価さえ上がれば、現住者の暮らしを蔑ろにする無責任者に荒らされる
くらいなら下がっても痛くも痒くもない。

ニコタマダムならぬ、ニッポリーナの街になりますね(^｡^)

>>626 地権者さん
荒川区民の部外者から言わせてもらうと
とっとと再開発が終わって今のゴミ付いた雰囲気が一新されて、街として利用しやすいようになって欲しいですわ。
テナントとかも利便性の高いものになるといいなぁ

>>630 検討板ユーザーさん
再開発に何期待してんだ？
シネコン？書店？スタバ？ユニクロか？
どれも出来ん。

再開発したところでどうせ日暮里の二の舞と言われるだけ。部外者が頻繁に利用するお店など出来ん。中途半端に再開発されて荒らされるくらいならこのままで十分。

>>631 地権者さん

すごいですね。言い切れるくらい先が見通せる目をお持ちのようで！区画全体を作り変えるのが中途半端と言われるのはなぜでしょう？

西日暮里駅前地区市街地再開発事業については、まちづくりニュースＮＯ.４8の以下が参考になるかと。

6/17日・18日にかけ商業施設の見学会を実施いたしました。今回は、業種構成や商業規模が当地区と近しい「武蔵小杉東急スクエア」「ららテラス武蔵小杉」と、日暮里駅前地区の再開発事例を見学しました。

当日は商業コンサルタントの船場より、業種配置の意図や施設作りのポイント、各施設の課題などを説明頂き、ご参加の方々から参考になった旨のお声を頂戴しました。
視察時の主なご意見
・自身の利益を最優先にすると、施設上統一感が無くなるのは理解したが、なぜ武蔵小杉のようにまとまった商業施設にできたのか経緯も知りたい。
・武蔵小杉の商業施設は参考になった。本地区の再開発もうまく進めてほしい。
・武蔵小杉は元々あったお店と新しく出店したお店が融合している点が良かった。
・当地区にも図書館が計画されることを希望する。
今後も継続して見学会を計画し、当地区の商業施設の検討を進めて参ります！

上記から判断すると、「武蔵小杉東急スクエア」「ららテラス武蔵小杉」を理想形として再開発を進めてるっぽい。

>>632 マンコミュファンさん
中途半端って規模ではなく中身な。

特別なテナントは無くてもいいですよね。ユニクロとか百円ショップみたいな安かろう悪かろうな商品のお店ではなく　すっごい良いでなく　ほどほどに良い品を扱うお店が入ってくれるだけで町屋や三ノ輪と違う新しい雰囲気になりますよね。
想定ターゲット世帯が概ね30-50代で世帯年収600-1000くらいであればそうなりそうですけど

部外者が勝手に妄想するのは自由だけど当事者からすると、部外者が土足で自分の家に上がり込んで来るような感覚。いい迷惑。

>>638 マンション検討中さん
世帯年収1000万はタワマンキツイですよ。山手線沿線のタワマンは中古でも買えない。。

>>633 匿名さん
日暮里駅前地区の再開発事例 が反面教師になったのね（笑）
日暮里駅前はホントに酷いからね、史上最低の駅前再開発と言っても過言ではない

まだ地権者ごっこしてる奴に構ってるのか

先祖代々受け継いできた土地を部外者に荒らされるわけにはいかない。

>>642 マンション検討中さん

タワマン購入層に合わせたテナント構成だとお高いお店ばかりになって失敗しそう…

富裕層人口が増えるので、スタバや成城石井とかがあってもいいと思います

コーヒーチェーン入るなら星野、上島、やなかあたりのが美味しいと思うのでそのあたりでも嬉しいです。ファミリーも増えるだろうからコメダ珈琲でも面白いかもしれませんね。
成城石井はいいですね！是非欲しい。
SABON、ラッシュ、BODY SHOPのどれかもあると素敵ですね。
上のタワマン、最近の町屋、西日暮里エリアの新築・築浅マンション購入層に合わせてわちゃわちゃした安売りおしのショップがよりも少し落ち着いた少し良い品を扱うのショップが増えてほしいです

>>633 匿名さん
ゴネ得狙いの地権者が先祖代々の土地云々言って騒いでるけど、地権者の大半は武蔵小杉再開発ようにイケてる再開発のようになれば資産価値が上がり大満足の結果になるわけだから粛々と進めてもらいたいね。
中野四丁目西再開発でも大半の住民の支持を得て素晴らしい再開発が進んでるように住民との対話を丁寧に重ねてやってもらいたいな。
再開発組合設立に地権者合意の数が多少足らなくても賛成者が土地を分筆すれば問題ないみたいだし、再開発完成に向けての視界は良好だと思う。

先祖代々受け継いできた土地を荒らそうと企んでる輩共の好き勝手にはさせない。
断固として反対する。

私先祖代々300年以上西日暮里に住んでて墓も谷中にあるけど再開発賛成だよ。

>>648 マンション検討中さん
カフェ、コーヒーチェーン或いはファミレスは間違いなくテナントに入りそうですね。三河島駅北口の方が先に再開発されるので、向こうの店舗次第で変わりますね

荒川区に再開発期待するだけ無駄
日暮里なんて繊維街や菓子問屋街、谷中銀座最寄りと特色あったのに、それを全く生かさない再開発して無味無臭になってしまった
EDWINの本社があったのに再開発後に本社移転される始末
西日暮里なんて最初から開成最寄りくらいのイメージしかないし、どこにでもあるチェーン店と分譲マンション作って終わりでしょう

西日暮里といえば熟女のイメージですが。

>>655 匿名さん
再開発するとチェーン店だらけになるのはしょうがないですが、何もないよりマシだとは思います

西日暮里、日暮里辺りは交通利便性の割に本当に店が無さすぎて意味わからない。日暮里駅にアトレを作れば良いのに今更しょぼいフードコーナーしかないし、ユニクロ、無印とか普通にありそうな店も全く出店してない。チェーン店だらけになると嫌な人はいるけど、チェーン店さえもないっていう現状です。

>>659 マンション検討中さん
荒川区民が成城石井を普段使いすると思う？

>>660 匿名さん
そりゃぁ新しい住民や丘の上の人たちなら使うんじゃないですか？その辺の個人居酒屋でタバコ蒸しながら騒いだり路上喫煙して信号も守らないような人は使わないでしょうけど

>>661 マンション掲示板さん
古い住人は悪で新しい住人は善とする論調づくりはいかがなものでしょうか
デべロッパーも入れ替わったことですし仲良くやりましょう

先祖代々受け継いできた土地を荒らそうと企んでる輩共の好き勝手にはさせない。
再開発は断固として反対する。

>>665 地権者さん
改革して革新なし、このまま沈んでしまってもいいのですか？それであなたの子孫は喜びますか？

>>665 地権者さん
デベロッパーが全て「先祖代々受け継いできた土地を荒らそうと企んでる輩」とまでは言い切れないと思います。
大半の地権者を安い評価で追出し、残る地権者も低層階の日当たり不良の収容部屋に押し込むような再開発は令和の時代にはあり得ませんよ。
おそらく、伊丹監督の「マルサの女②」に出てくる昭和の地上げ再開発のイメージを強く持ちすぎてるんじゃないですか。

>>666 周辺住民さん
それは所詮政治家が選挙前の演説で発する綺麗事だな。

>>667 通りがかりさん
再開発なんて都心の一等地がすれば良い話。下町の再開発は不要。昔から慣れ親しんでる周辺地域を破壊されてたまるか。

西日暮里駅再開発は、開成側方面やホテルなどがある方も含めて大規模に再開発して欲しかったですね。

西日暮里駅は改札が少ないのを解消してほしいですし、早く再開発を進めてほしいです

>>669 地権者さん
昔からの良き風景なんて再開発エリアにありましたっけ？

>>669 地権者さん
山手線の駅前は十分一等地ですよ、千代田線も通っているし、何を考えているのですか？貴重な土地資源を放置する方が罰が当たりますよ

>>671 評判気になるさん
部外者には分からないと思うが、昔から住んでいた土地やその変わらない周辺の風景や雰囲気は落ち着くんだよ。

>>672 マンション検討中さん
縦に長く積み上げただけの長屋を作ることが貴重な土地の有効活用ってか？周辺地域の日照権を奪うし、ヒートアイランド現象は加速するし、強風は発生しやすくなるしでメリットが全く無いな。

区議さんたちには西日暮里の治安を良くするためにも早く駅周辺の再開発を進めて頂きたいです。

西日暮里に住んでいて、駅周辺の治安の悪さが子育てにも影響しそうで嫌になります。
区役所移転に伴って子育ての街西日暮里に生まれ変わってほしいです

>>673 地権者さん

それってあなたの感想ですよね？

>>673 地権者さん
ちゃんと商業施設があっても穏やかで落ち着いた街結構ありますよ？目黒とか。逆に西日暮里は何もない割にごちゃごちゃしてて余計に嫌ですね

一九七〇年前「西日暮里」駅開業前の動画を見ていますと、今とは違って落ち着い景色ですね。

この景色を残したいと言うのなら同感しますが、その後の開発でごちゃごちゃした歩きにくい駅前になってしまっているの残念です。

荒川区役所移転に伴う再開発で一帯を再開発して、次世代の子達も暮らしやすい街とするのを期待してますし、推進してくれる議員の方を支持します

>>676 マンション検討中さん
感想だけど何か問題でも?
部外者の貴様は感想すら言う権利無いけどな。

>>677 名無しさん
目黒って都心じゃん。
恵比寿や渋谷みたいな老若男女問わず遠方からでも人が集まる地域なら再開発も良いと思うが、西日暮里をいくら再開発しようが遠方（特に東京の西と南側）から人は集まらん。

>>680 地権者さん
ロジックは逆になってない？人が集まってたから再開発をかけたっていうのじゃなくて、再開発が成功したから人が集まり始めると思うけど。
例えば西日暮里でちゃんとした街づくりができたら、商業施設だけじゃなくてオフィス街も形成してて、利用客は一気に集まってくるでしょう？特に北東方面の方々にとって通勤距離がかなり短縮になるから(特に北東方面からの方々)集まらないわけがない。

>>681 eマンションさん
ちゃんとした街づくりが出来る根拠は？隣の日暮里駅前の再開発が成功したと思うの？

コロナ後、都心5区のオフィスも空室が増えてる状態で西日暮里にオフィス需要があるわけないでしょ。1万歩譲って西日暮里にオフィス需要があればターミナル駅の北千住や赤羽にとっくの昔にオフィスビルが沢山建ってるよ。

>>680 地権者さん
区が港区とはいえ目黒駅の乗降客数は西日暮里駅と変わらないですよ。目黒は雅叙園がある以外、オフィスと住宅が混在している普通の町なので、わざわざ行くような場所ではないですが、再開発されているからイメージが良いですよね。恵比寿ガーデンプレイスも成功していますし、山手線の駅は再開発するだけでポテンシャルがあります。

地権者さんが支払いをしている固定資産税よりも再開発した方が、区や国民が潤うと思います。

>>683 通りがかりさん
利害関係者以外部外者ですよ。仮に再開発が失敗に終わってもあなたは1円も損失被りませんよね？あなたは部外者ですね。
私は再開発に因って、周辺地域の日照問題、ヒートアイランド現象の加速化等が懸念されるので良い環境になるとは到底思えません。

目黒が都心か否かは個人の感じ方なので何とも言えませんが、私は十分都心だと思います。

何事も現状を変えたい場合は、変えたいと思う側が変更することによるメリットやその根拠を説明しますよね？なのであなたがちゃんとした街づくりができる根拠を示すのが筋だと思いますよ。

環境影響評価書だと温室効果ガスが２-3割削減されますよ。
あと、日照問題で影響が出るのは北側の一部エリアだけで、かなり限定的です。
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/assessment/information/toshokohyo...

>>686 マンション検討中さん
昔からの友達が北側に複数住んでますが、その友達は無視ですか？

>>687 口コミ知りたいさん
私は迷惑な再開発計画に振り回されている時間的損害と今までの平穏な生活が奪われてしまう精神的苦痛を被っています。あと人が守ってきた土地を軽んじて、面白がって再開発後の妄想をしている部外者の言動も苦痛です。この苦痛はお金では換算できません。

組合には正式に反対を表明していますのでご心配なく。

あなたの仰る再開発前よりも悪くなったなどという事例は聞いたことはありませんって建てておしまいの開発側や部外者の意見ですよね？今まで戸建て等の平屋で平穏に生活していた住民が身勝手な再開発によって高く積み上げた長屋に押し込められるのですよ？この環境の変化で病気や体調不良になった人も沢山いるはずです。

>>688 匿名さん
雑多で汚いイメージって、昔からこの地で暮らしている人間からすると心外ですね。
たとえ再開発しても千代田線とは地下道直結にはならず、JRとも屋根付きの直結通路は出来ないはずなので利便性向上にはならず中途半端に開発されて終了です。

日暮里にしたって三河島にしたって以前より明るくキレイになり過ごしやすくなっていますので失敗ではないかと思いますって本当にそう思ってます？特に三河島は友達がいるのでよく行きますが、タワマン前の広場では禁煙場所なのに平気でタバコ吸っていたり吸い殻が大量に落ちていたりベンチで酒盛りしていたりと再開発前と変わっていませんよ。おまけにタワマンが建ったことで強風が頻繁に発生するようになりました。

>>690 地権者さん
典型的な頭が固い地権者ですね。あなたのエリアに地震や災害に弱い古い建物に住む人も多くいますし、放置された空き家も数多くあります。ご老人は2階に上がれないから窮屈な1階の平屋で住んでいるケースもあります。ご近所さんが孤独死して迷惑している人もいます。今の環境で病気や体調不良になった人の方がもっといると思いますよ。救急車で救えたかも命、消防車がもっと早く到着できた火災現場とか考えたことありますか？
再開発されたマンションは防災面やバリアフリー面でも大きく改善されますし、新陳代謝によって町が明るくなり生まれわります。マンションのセキュリティの方が高いですし、廃校の辺りの無人街が夜でも歩けるようになります。
戸建てが好きなら補助金で他のエリアに戸建てを建てればいいじゃないですか？被害者ズラしていますが、地権者はメリットも多いはずです。タダで引っ越せという訳ではないのですから。

>>690 地権者さん
部外者の言動が苦痛というのであれば、わざわざこちらの掲示板を見にこなければよいのではないでしょうか？こちらのユーザーやあなたのおっしゃる部外者に再開発を中止する権限なんて当然ないですし、すでに組合に反対表明されているならなおさらです。わざわざ不快な議論を見にいらっしゃる理由がよくわかりません。

地権者キモｗそんなに再開発が嫌ならとっとと保証金貰って出て行けばいいのでは？
もっと金が欲しいなら、即転売すれば低所得民にとってはとんでもない額な金が貰えるでしょう。その金をもってどこか環境の良い田舎で隠居してくださいね。

>>689 地権者さん
北側はヨーカドーの倉庫ですが？

>>690 地権者さん
お金に換算できないなら損害ではないですよね？イヤダイヤダと駄々をこねる子供ですか？
そもそと保証金等で普通に売るよりも特になるのでは？
そんなに嫌ならエリア全体をご自身で買われたら良いのではないでしょうか？
長屋長屋と言いますが細長い小屋のような小さな区画の建物もどうかと思います。ワンフロアの平屋状の方が圧倒的に生活しやすいです！
環境の変化で体調不良はその人の適応能力の問題なので論ずるだけ無駄でしょう。しかも、はずですと言うのはそう思っているだけという　あなたの感想ですね。

地権者は本当に地権者なのか(笑)
ただ構って欲しい方の可能性もあるので。レスポンスが早いのをみると暇にしてそうですね。ここを戦場にしても意味がないと思いますよ。
頑張れ東急不動産！

>>697 マンコミュファンさん
私も路上喫煙はおじさんや年配者が多い印象です。
マナーが悪い人を減らすには再開発するしかないですね。

>>692 マンション検討中さん
地震や災害に弱い古い建物に住む人も多くいますし、放置された空き家も数多くあります。ご老人は2階に上がれないから窮屈な1階の平屋で住んでいるケースもあります。ご近所さんが孤独死して迷惑している人もいます。今の環境で病気や体調不良になった人の方がもっといると思いますよ。救急車で救えたかも命、消防車がもっと早く到着できた火災現場とか考えたことありますか？
→そんなエリア都内に腐るほどありますけど。このエリア以外は見殺しですか？

再開発されたマンションは防災面やバリアフリー面でも大きく改善されますし、新陳代謝によって町が明るくなり生まれわります。廃校の辺りの無人街が夜でも歩けるようになります。
→日暮里のタワマン抜けて尾久橋通り超えるとどの道も真っ暗です。三河島もタワマン抜けると線路沿いや住宅密集地は真っ暗のままです。どちらもタワマンがボンと出来ただけで新陳代謝は無く、街は生まれ変わっていません。

戸建てが好きなら補助金で他のエリアに戸建てを建てればいいじゃないですか？
→これこそ部外者の身勝手な意見ですね。今までずっと住み慣れた場所から一身上以外の理由で引っ越したい人間なんているわけないでしょ？引っ越すことによってどんだけ生活が一変せざるを得なくなるか貴方は考えたことあるんですか？

>>696 eマンションさん
お金に換算できないなら損害ではないですよね？イヤダイヤダと駄々をこねる子供ですか？→あなたには私の苦痛に対する損害なんて1円にもならないと考えているようですが、無理やりでもお金に換算するならうん百万単位での損害です。

そんなに嫌ならエリア全体をご自身で買われたら良いのではないでしょうか？
→庶民には金銭的に不可能なこともあなたは理解できないのですか？

>>697 マンコミュファンさん
三河島などのポイ捨てはその土地のモラルの話なので再開発成功失敗の話とは別ですね。物事はちゃんと区別して角度を変えて見られたほうがよいかと思います。
→あなた以前に再開発すれば治安も良くなると話してましたが、再開発したところでその土地のモラルは変化ないと証明されましたね。あなたの再開発の成功基準は集客力ですか？日暮里のタワマン低層階の商業エリアはサイゼ以外並んでる所見たことないです。

ポイ捨て路上喫煙は身なりの良くない方やヤンチャなおじさん以上の方が多いように思えます。逆に若い世代は少ないのではないでしょうか。
→これってあなたの個人的な感想ですよね？そういうのいらないです。

キモイ地権者もどきが全レスしてて草ｗ

お前の駄文なんて誰も見たくないから、内部事情とか図面示してくれよｗ
そうしたら参考になるポチしてあげるｗ

先祖代々受け継いできた土地を踏み躙ろうと企てている開発者と部外者の好き勝手にはさせない。絶対反対。

いつ再開発されるんだよ。この辺臭いし上半身裸の目がイッてるジジイにガンつけられれたことあるから早く再開発して浄化してくれ！

カチコチに頭が絶対反対で凝り固まってる地権者はまず物事を客観的俯瞰的に考えて見ましょう。この地域の再開発の必要性が分かります。

西日暮里駅の再開発、商業施設の延床面積が１万㎡を超えるのは楽しみですね！
三河島駅の北口の商業施設の売り場面積も5600㎡あるので、二つの再開発で荒川区の南西側の利便性が格段に上がります

たとえ再開発しても千代田線とは地下道直結にはならず、JRとも屋根付きの直結通路は出来ないはずなので利便性向上にはならず中途半端に開発されて終了

上記の通りに中途半端にならないように直結屋根付き通路、地下連絡口は勿論西日暮里駅周辺全体を再開発すべきなんですよ。

山手線内側と外側を繋ぐ通路を作って利便性を高めたり、孤立している西日暮里公園をペデストリアンデッキを作り周囲と広げたりと

大昔は江戸随一の景勝地であった西日暮里をもう一度取り戻しましょう。

歩行者が多くいるのに、西日暮里駅の地下通路を自転車で飛ばしてくる人たちが危なすぎるのも多少は解消されるでしょう

大井町駅周辺広町地区開発はJRと品川区が連携して再開発を進めます。

大井町駅周辺広町地区開発で検索をすると素晴らしい将来の姿が出てきます。

西日暮里駅周辺の再開発にはJRとの連携の話を聞いたことがないのですが、荒川区は連携をしているのでしょうか。

>>703 匿名さん
言い掛かりの典型例ですね

>>708 マンション検討中さん
あなたの仰る通り、再開発組合・再開発デベロッパー・荒川区・JR・東京メトロで初期段階から綿密に協議重ねれば、もっと素晴らしい再開発出来たはずなのに。こんな中途半端な再開発計画では日暮里の二の舞になることが目に見えてるので立ち退くつもりは毛頭ありません。

メトロとの直結通路の新設、JRとの屋根付デッキの設置等、真剣に再開発を行う気概を感じたら私も喜んで賛成しますよ。

江戸随一の景勝地で思い出しましたけど、本来鶯谷って西日暮里のあたりなんですよね
鶯谷駅は台東区根岸なので本当は根岸駅とつける方が正しいのですが、京浜東北・根岸線が通ってて既に根岸駅があるので使えず、経緯不明ながら鶯谷とついたようです
当時は西日暮里駅は計画に無かったので、近隣の景勝地名を借りたって感じでしょうね

>>711 地権者さん
最後は押し切られて追い出される運命になるなら、早めに売ってでていく選択肢も悪くはないと思うんだが、やはり揉めたい意向が強いんかな

反対している人間、迷惑極まりない。周りの人間があなたの事をどう思っているのか良く考えて下さいね！

>>714 匿名さん
賛成もあれば反対もあるのが民主主義の世の中。
故なき反対ではなく確固たる考え・信念による反対。
最終的には民主主義の原則である多数決によるが、だからといってあなたのように罵倒するのは民主主義の正しい姿ではない。

反対する理由が無い。

>>716 匿名さん
それは完全な部外者の考えですね。

現況の計画で私が賛成する可能性は、今月中にプーチンがゼレンスキーに直接謝罪して全面降伏する確率と同程度ですね。私の土地以外で再開発すればいいでしょう。

>>711 地権者さん
再開発側の事業費でメトロとの直結通路、JRとの屋根付デッキの設置をやればいいだけのことなんじゃないの
完成後のメンテナンス費用も地権者が負担すれば、メトロやJR側に断る理由はないと思うよ
渋谷駅前の再開発で前例あるから東急不動産に聞いてみたらどうかな

>>717 地権者さん
それで行こう。
中国の開発見たく離島のように残して再開発だ！

>>702 地権者さん

再開発前よりはましになっているでしょう。日暮里南側や西日暮里南側の状況を見たら再開発エリアはきれいなものです。
再開発エリア以外にも新築マンションや戸建てが増え新しい血が入ってきています。区の平均年収も上がっています。モラル＝年収とは言いませんが低所得の方がモラル意識の低い方が多いのは事実です。
これからモラル意識の低い人が減り若く常識的な人が増えればもっと良くなるでしょう。再開発したからはい。住民のモラルが上がりますってゲームじゃないんだから…もう少し酒を見て考えたほうがよろしいのでは？

>>718 eマンションさん
直通通路や屋根付きデッキの設置はお金だけの問題ではないんだよ。建築法や消防法等様々な障害もあるの。だから初期段階から関係各所が連携して真剣に取り組んで解決可能な部分は克服していかないといけなかった訳。

お金だけの問題だったとしても何で土地を提供してあげる側がその後のメンテナンス費用も出さないといけないんだよ。完成後の費用は再開発して欲しい部外者連中がクラファンでもして捻出すべき。全て他人任せだな。

>>720 評判気になるさん
日暮里も三河島も再開発してどちらも10~15年くらい経つけど未だにモラル意識の低い集団が夜間屯ってたり、タバコ吸ってたり酒盛りしてますよ。再開発して10年以上経過してもモラルの低い人は減りませんが・・・もう少し先とは何十年後ですか？

>>721 地権者さん
こんな感じでしょ

ただで新築マンションがもらえるんだから地権者は黙って流れに乗ってれば問題なし

メトロ直結通路、屋根付きデッキが欲しければそれくらいの費用は地権者が負担

大半の地権者が賛成なんだから過半数の総会決議で粛々と進めればよし

充実したフロントサービスがあるから平米あたり500円くらいの月額管理費は当然

>>723 マンコミュファンさん
1万歩譲って仮に、先祖代々守ってきた土地を譲ってあげる代替として新築マンションをもらうのであって、ただで貰うわけではないのでそこのところ間違えないように。

そもそも新築マンションよりも断然戸建て派の人間もいるので全員が全員嬉しいわけではないことを理解すべし。戸建てなら玄関出たらすぐ外だけど、マンションだとエレベーター待ちを加味して自宅玄関から外に出るまでに3分（通勤通学時間帯は5分？）かかるから不便。それに充実したフロントサービスなど不要だ。そんなサービス欲しい人間はホテルで暮らせばいい。

先祖代々っていつの時代からのことを話ししてるのか江戸時代ですか？

それと西日暮里駅できる時にも再開発があり、街が発展した恩恵を受けてきたのに、新しい世代のために街が変わろうとしてる時は反対活動って自分のことしか考えていなくて悲しいな

>>725 通りがかりさん

典型的な老害の見本…
先祖代々と言ってますけど何代目何でしょうね？
これだけこだわるのだからきっと由緒正しい歴史のある家なのでしょう。
再開発エリアにそんな家があるように見えないけど

ここに再開発の意見に対して区の見解を出しているけど、この地権者さんは見ているのかな？前向きな地権者も多いと思うし、良い町になって欲しい考えは皆一緒
https://www.city.arakawa.tokyo.jp/documents/20720/ikennsyoyousi-kunoke...

アンケートを読んでいると高架下のタクシーの待機が無くなるのはありがたいね。

まあ、高架下の往来が増える、西日暮里
の利用が増えることを想定すると、

高架下の道を広げて欲しい

山手線の改札口を増やしてほしい
千代田線から乗り換え民と西日暮里駅を出入りで使う民が歩く時に交錯して危ないんだよな

パチンコ屋だけは絶対に入ってほしくないですよね

先祖代々受け継いできた土地を部外者の好き勝手には絶対させない。死守する。

>>729 eマンションさん
風俗関係もいくら家賃が高いといってもNGだな
まずは集客につながるおしゃれな商業店舗と一流企業が本社として借りてくれるSクラスオフィスでしょう

>>731 検討板ユーザーさん
一流企業が本社として借りてくれるSクラスオフィスって笑
都心5区しか需要無いよ。冗談は顔だけにしてくれ

>>732 匿名さん
冗談って、、
月額賃料3万のSクラスオフィスと2万の高級住宅に建替えるからこそ地権者は持ち出しなしで新築のタワーマンションがもらえる仕組みなのをご存知ないのですか

>>733 口コミ知りたいさん
一流企業が本社のアドレスを「荒川区」にしたいと思います?
日本全国及び世界から知名度のある東京のアドレスは都心5区ですよ。
荒川区で月額賃料3万のオフィスを借りてくれる企業誘致出来る自信ありますか?同じ賃料なら多少築年数古くても都心5区行きます。

>>734 匿名さん
クリナップとADEKA…

企業を呼ぶとしてもベンチャー企業の誘致やろうな

あとは地域柄かクリエイターも多いし、そういう人を集めるとか

>>730 地権者さん
かつての西日暮里の大地主だった渡辺財閥の人？違ったとしても貴方がお金を出して町を良くしていけるのですか？今のままなら10年20年後も寂れた町のままだし、子供や孫のために潔く渡したらどうですか
https://toyokeizai.net/articles/-/235949

先祖代々受け継いできた土地を部外者に譲れと指示される筋合いはない。どんなことがあっても守る。

>>738 地権者さん
現状維持だけが守ることにつながるとは限らないです。そのまま衰退し廃れることもありますので時制をみて時には責めの姿勢を取り発展させさらなる富を呼び込み土地を育てるのも守るべき人の勤めではないでしょうか？
今の暗く行き詰まり感のある街並みではままでは時代に取り残され見向きもされず廃れていくのではないでしょうか。

受け継いできたとって歴史的文化財じゃあるまいし、街の発展を阻害するのはご先祖様が泣くわ

>>739 匿名さん
長屋を縦に積み上げただけの巨塔を作ることが攻めることなんですか？

>>741 地権者さん

今だって小汚い長屋が横に連なってるだけでは？

>>742 評判気になるさん
縦に積み上げた長屋の集合体を作るには莫大なお金がかかりますが、横に連なってるだけなら莫大なお金はかかりません。

>>743

再開発の目的は「地権者から土地を取り上げること」ではありません。
地権者が土地を利用するにあたり、単独では費用を賄うことができないとか、土地利用の実態として所有権者や借地権者が単独の意向では建て替えその他が実行できないとかいう事情があるときに、打開策のひとつとして検討されるのが再開発です。
地権者として反対者がいる中で再開発の検討がされているということは、地権者は複数いるということであり、そのうちの大半が総論的には再開発に賛同しているということを意味します。反対者の意見が無視されてはいけませんし、無視していては実際再開発を進めることもできませんが、組合を作り権利変換をする際には、どうしても多数決的に物事が進みます。少数派として不本意なことになる可能性がある訳ですが、代わりに「補償」があるので、数字的に損をすることは先ずありません。

心情的に「先祖から引き継いだ土地を失いたくない」という思いが叶わなくなることがありますが、そこは都市部に土地を持つ以上、元々保証はされていません。都市計画という枠組みの中で土地の利用法には制限がかかっているのであり、その制限に適わなくなれば土地を持ち続けることはできなくなるという、ある意味当たり前の話です。いわゆる「地主さん」はそこを誤解していることが多いのではないでしょうか。本来、土地持ちに所有権以外の既得権など無いのですよ。
建物を上に高く積み上げることを「土地の高度利用」と言いますが、都市計画上それが求められている以上、土地所有者もそれに抗うことはできません。低層のまま自分はやっていくのだと考えるのであれば相応の負担とセットです。それができない地権者が多くなったからこそ再開発が検討されているのです。自分は区域から外してくれと主張し続けるしかないですね。権利が大きければそれだけで再開発は阻止できますので。

>>738 地権者さん
先祖代々受け継いできた土地 （笑）埋蔵金があるですかね？最近建屋を補修をしたばかりなら同情しますが、10年前から再開発することは分かっているし、見た感じ古い雑居ビルや一軒家しかないので、大した価値もないんでしょうね。被害者面するのはもうやめましょう

>>745 マンション検討中さん
お前は大した価値がないと勝手に思ってるが、私にとっては大切な家屋だ。
部外者には指一本触れさせない。

ちっちぇえなぁ、お前もその土地も、悠久の時の流れからみたら一時的に現在の法制度で所有権を得ているだけだろう。もっと全体最適考えて、次代の流れに合わせて行かないと、淘汰されるだけだゾ。

>>747 買い替え検討中さん
永久的だろうが一時的だろうが、現時点ではその土地の所有権を守っているのは私だ。一時的ですら所有権を得られない借家暮らしのお前につべこべ言われる筋合いは一切ない。この再開発の規模・内容では到底賛成できない。再開発すべき時期は今ではない。

>>748 地権者さん

ではその時期はいつですか？
再開発を纏める力も無いのに、
発言だけは一丁前なんですね。
こうやって少子化が進み、
日本が衰退していくんですね。

>>748 地権者さん
地権者には寿命があるが開発業者には寿命がないことをお忘れでは。
再開発は粛々かつ着々と進んでいくものですよ。
素直になって早めに自分の居場所を確保しておくことをオススメします。

>>749 匿名さん
開発者・荒川区・組合・JR・東京メトロが再開発に関する協議を重ねて、真剣に取り組む時がその時期だよ。真剣に取り組めばこんな中途半端な計画にはならない。
少なくともJRとの屋根付デッキや千代田線との直結通路は出来るはず。

「こうやって少子化が進み、日本が衰退していくんですね。」
→意味不明だけど、再開発の有無と少子化の因果関係を説明して下さい。

>>750 口コミ知りたいさん
今まで通りの生活を今後も続けますのでご心配なく。

都内の各地で建物の老朽化が進んでいた、再開発を進める必要な時期になってきたのに反対者が多くて進まない荒川区に住んでて悲しいわ。

地権者氏は共産党に頼るしかないな、共産党は反対しているみたいだし

>>755 匿名さん
今の時勢で再検討したら安くなるとでも思ってるのか？共産党は…
物価は下がる見込みないというのに…遅くなればなるほど負担増えるでしょうが…総人口も減っていく一方なんだから早い段階で人口を確保していかんと…再開発せんと減るだけじゃないか。

子どもが毎日、開成高校生にコンプレックス感じるのはいやだな。

品の良いショッピングモールも有り難いですが、特に新たな交通広場の整備で駅前のバス停やタクシー乗り場も集約されることに期待します。そして（歩道橋下の自転車置場なんかも撤収し）周辺歩道幅の拡大等で今より安全安心快適に人々が往来できれば、ゴチャゴチャが減りもっと良い町になると思います。

東急不動産のコンセプトプラン提案書が素晴らしいです。緑も取り入れ、屋上テラスや吹き抜け空間の使い方等、今までの西日暮里のイメージを変える建物になると思います。完成すれば街の起爆剤になると思いますので、マンション建設等、人口も増えて活気が出ると思います。

>>759 にっぽりさん
東急不動産に変わって、リアリティーが増して更に内容も良くなりました。三菱地所、野村不動産の時より吹抜け部分やテラス、屋上の作り等賑わいのイメージが更に強くなったと思います。付近の商業施設の中では、一番完成が楽しみになりました。

>>755 匿名さん
事業費1172億で補助金355億って、補助金比率30%なんですね
地権者は税金で新築マンションに住めるようなもんだから、もっと感謝しないとあかんのちゃう

PTKに匹敵するくらい、とんでもない額の税金入ってるな。

西日暮里駅前再開発の高さは、渋谷ストーリームや渋谷桜ヶ丘と同じ約180メートルであの付近一帯では最高層級なんだな。

>>763 確かに、その付近だと新宿区の富久クロスか。日本橋三井タワー辺り迄はその高さ越える建物は無いね。

>>762 デベにお勤めさん
角膜手術？

>>750 口コミ知りたいさん
「こうやって少子化が進み、日本が衰退していくんですね。」
→意味不明なので、再開発の有無と少子化の因果関係を早く説明してください。

新子安みたいな感じかなぁ…
さっぱりして明るくていいと思うけど。
周辺エリアもどんどん入れ替わって
きれいな街になぁ～れ。

特に南側！

荒川区の再開発は頼りないから東急の方が安心だわ。三河島駅の北口とかせっかくの駅前一等地に収容人数が1000人あるかないかぐらいの小規模体育館を作る予定だよ(-_-;)　

>>768 周辺住民さん
せめて体育館ではなく、荒川区役所が移転して欲しかった。

東急不動産が代官山町プロジェクトで隈研吾デザインの商業ビルが間もなく完成するが、西日暮里駅前再開発の低層部と似たデザインで東急が今後進める、サスティナブルと自然も取り入れた洗練したデザインが採用されると思う。完成がとても楽しみです。

>>768 周辺住民さん
確かに三河島の再開発も商業施設をもっと充実させて欲しかった。あれではせっかくの駅前開発があまり盛り上がらないよね。荒川区はお役所公務員なので何も分かっていない。東急にやって欲しかった。

>>771 マンコミュファンさん
三河島は三井、三菱、野村の共同開発でしょ。日本を代表する企業が再開発してもこの程度の計画では、荒川区は他区の客を呼び込めない商業の大幅な需要は見込めず再開発に向かない地域だということが分かったでしょ？

結局デベロッパーはドでかいタワマンをドンと建てて売ってハイさようならが目的。後はコバンザメの系列の管理会社に管理費収入を儲けさせて恩を売るだけ。

やっぱり商業施設になると、東急の方が、渋谷の開発や二子玉川などの開発見ると賑わいの創設はうまいと思う。このままの案で建設される事を楽しみにしてます。

>>774 口コミ知りたいさん

そうかな？　東急は銀座で失敗してるけど。

>>775 検討板ユーザーさん
GINZA SIXだっけ？
あのビルはひどいよね。導線悪すぎて無駄に混雑するし火事とかで避難する必要があるときに逃げ遅れや将棋倒しが発生するわ

>>776 通りがかりさん

違う違うそうじゃない。
東急プラザだよ。

>>775 確かに銀座SIXは失敗したけど、原宿や渋谷、二子玉川はうまく行ってる。銀座SIXは何時もの東急らしく無い室内廊下店舗型の高級路線で新しい試みをしたのだろうと思うがやはり東急らしい、緑のある、テラスや吹き抜け、カフェやレストラン、ファッションに比重の置いた賑わいのある中間層向けの施設の方が向いていると思います。

>>778 評判気になるさん

おいおい、間違った情報を書くなよ。
銀座SIXは森ビルだろ。
銀座を知らないのか？

>>778 評判気になるさん

銀座シックスはテナントリニューアル後、むしろ儲かっているんじゃなかったっけ？
東急が銀座で失敗したのは東急プラザでは？

>>776 通りがかりさん

銀座シックスじやないよ。東急プラザでしよ。

>>780 匿名さん
失礼しました！間違えてました。ごめんなさい。東急プラザです。

先祖代々受け継いできた土地を妄想癖のある部外者の好き勝手にはさせない。

>>782 評判気になるさん
銀座東急プラザは回転寿司の根室はなまるの集客効果でいつも2時間待ちの大行列だね

>>784 匿名さん

逆に、回転寿司しか魅力がないビルとも言える。

>>772 地権者さん
山手線と千代田線がある西日暮里駅と三河島駅を比べてはいかんでしょう。
荒川区の価値を高めるには再開発しかないです。頑固な地権者は荒川区の発展を阻害する要因だと改めて感じました

>>786 周辺住民さん

再開発に反対する頑固な地権者は、街の発展を妨げる「社会のダニ」だから、そんな輩の声は無視して、街の新陳代謝をどんとん進めるべき。街の価値は、振り返る過去よりも、つなげる未来にあるのだから。そもそも西日暮里駅前に、残すべき歴史的建造物なぞないではないか。

>>787 西日暮里駅前再開発を機に南北の市街地も再開発地域として更なる開発をして欲しいと思います。西日暮里のイメージ一新、防災性向上、昼間人口増加、土地価格上昇、ファミリー層人口の上昇、区の税収アップに寄与すると思います。

先ほど東急不動産が再開発計画の詳細を発表しましたね。予想以上に気合いが入っているなという感想を持った。

>>785 評判気になるさん
ロッテ免税店は魅力のテナントだと思うんだけど閉まってた9階売り場って復活したのかな

商業エリア延床面積だけで5万平米もあるのでそこそこ良い感じのショッピングセンターになりそうで楽しみです。
ただ竣工まであと7年なので待ち遠しいですね

>>789 匿名さん
これですな！https://www.tokyu-land.co.jp/news/2023/001031.html
気合い入りまくり！東急！

デッキを駅の反対側の開成や公園側まで伸ばして回遊性を高めて欲しいとこでしだか、すごい素敵な感じになりますね

「山手線北側に誕生する新たな東京のランドマーク」
いいですね。そうなって欲しいと願ってます。

>>788 eマンションさん

西日暮里公園と諏訪神社と素晴らしい場所が荒川区にはあるのに、導線が悪くて人通りがないのが寂しいですね。
まあ、のんびりした空気も良いとは思うのですが、、、

>>786 周辺住民さん
「荒川区の価値を高めるには再開発しかないです。」
→日暮里駅前の再開発で荒川区の価値が高まったとは1ミリも感じませんが・・・

>>796 地権者さん
感じてなくても上がってますけど？あれ？固定資産税払ってないんですか？払ってたら地価が上がってるのわかるはずなんですが…まさか…子供部屋おじいさん？！

青田買い含め、周りの不動産の動きも活発になりそうですね。

>>797 評判気になるさん
いや、そういう意味ではなくて街の活性化や賑わいという意味です。
地価の意味でしたら再開発しなくても23区ならどこも上がってるでしょ。
買い物は上野・北千住・池袋行けば何でも揃うので西日暮里に無くても問題
ありません。

>>711 地権者さん
https://www.tokyu-land.co.jp/news/2023/001031.html
山手線駅からのデッキ整備も予定しているそうですよ。JRとの屋根付デッキの設置がされれば地権者さんも賛成するんですよね。願いが叶っておめでとうございます。

711 地権者 2023/09/25 12:38:44
>>708 マンション検討中さん
あなたの仰る通り、再開発組合・再開発デベロッパー・荒川区・JR・東京メトロで初期段階から綿密に協議重ねれば、もっと素晴らしい再開発出来たはずなのに。こんな中途半端な再開発計画では日暮里の二の舞になることが目に見えてるので立ち退くつもりは毛頭ありません。

メトロとの直結通路の新設、JRとの屋根付デッキの設置等、真剣に再開発を行う気概を感じたら私も喜んで賛成しますよ。

>>800 買い替え検討中さん
デッキで繋がることは当初から知っていましたよ。ただデッキに屋根が付くか否かが問題なんです。
その妄想完成イメージ図ではデッキに屋根付いていませんね。ということで反対です。

これはかなり雰囲気変わりますね。山手線沿線でも人気の街になりそうです。

>>801 地権者さん
ご先祖の土地に対する思いが強いと思っていましたが、デッキの屋根で納得できるのですね。。

デッキに屋根がついているところのほうが稀じゃありません？上野、大宮、新子安、新宿、つくば…屋根ないですよね？新宿は高島屋あたりにちょっとありますが雨が降ってちょっと風が吹くだけで傘必要です。あんま意味ない。
駅と接続して屋根があるときってレイクタウンやラゾーナみたいに大規模商業施設が隣接しているときくらいじゃありません？
雨が降り少しの風で濡れてしまうような屋根をつけて建設費、維持管理費を上げたいなら別ですけど
そもそもデッキ下あるけばいいでしょう。タワマンも舎人も地上に出入りあるだろうし

>>804 評判気になるさん
そもそも工事受けてくれるゼネコンは決まってるの？

>>804 評判気になるさん
私も屋根はいらない派です、屋根がない方がすっきりしていて開放感があります。空間全体の見栄えも良くなります。
横浜やお台場など平成初期に開発されたところのデッキは屋根付きが多いですが、主流ではなくなりつつあります。雨に濡れたくない場合、地下鉄は地下通路があるので、商業施設にはつながっているので、大丈夫だと思います

>>803 マンション比較中さん
いや、デッキに屋根がつけば北側の倉庫に住まわれている地権者のお友達にも可哀想感が無くなるということでしょうね。

へー
昔、三菱撤退して東急になったから興味なくなった解散！なーんて書いた者ですが、結構力入って大掛かりな開発してくれそうなんですね。

東急さん、大変失礼いたしました。期待させていただきます。

商業施設のイメージ、なかなかいい感じですね。

舎人ライナー沿線や、山手線北側の上野ー池袋間に大きな商業業施設がないので買い物客を集められそうな気がします。
あと舎人ライナーは通勤通学時間帯だけ激混み、あとはスカスカで赤字という変な状況なので、通勤通学時間帯以外の需要が増えて経営が改善するかも。

>>804 評判気になるさん
デッキに屋根が付かずとも、当該立地と千代田線やJRとの地下通路が新設されれば賛成しますよ。

>>810 匿名さん
鶯谷～大塚の住民は買う物によって上野と池袋を使い分ければ良いです。
JRや千代田線から商業目的の客が西日暮里に来ても舎人ライナーには乗車しないので日中の需要は増えません。舎人ライナー沿線住民も車や自転車使うと思うので尾久橋通りが渋滞が酷くなるだけだと思います。

>>812 地権者さん
何故舎人ライナー沿線住民全員、車と自転車何ですか？根拠は？ソースありますか？多分ですが、あの辺りに大型商業施設は無いので、足立区ライナーで西日暮里乗り換えの人、荒川区町屋、東尾久、日暮里、東日暮里、谷中、千駄木、根津、駒込、田端辺りの昭和町、上中里、王子、東十条辺りの人が自転車、JR.ライナー、千代田線で来ますよ。現に自分は北千住丸井か上野辺りを利用してますが、西日暮里に出来たら近いのでそちらに行く方が増えますね。人は増えるので渋滞は増えるとは思いますよ。

バスや電車に乗って出掛けるのが億劫になってきた我々シニア住民にとっては（たぶん若くても身体的ハンディがある近隣の方々にも）折角のチャンスなのに、「買い物は上野と池袋を使い分ければ…」と一概に言われるのは、ちょっと冷酷というか残念な気がします。この際、子供や孫達も呼んで一緒に小洒落たモールで買い物を楽しみ、気軽に広場や文化交流施設も活用したいです。こういうことの積み重ねでパランス良く街に活気が溢れて、経済が回り、税収増→更なる公共の福祉向上にも繋がるのではないでしょうか？再開発に反対される方々にも何かと御事情はおありでしょうが、ご理解とご協力を賜れば大変有り難く存じます。

>>803 さん
鋭い指摘でしたね。

>>813 名無しさん
一度クールダウンしたほうが良いと思いますよ笑
誰も舎人ライナー沿線住民「全員」が車や自転車使うなんて一言も言ってませんよ。

なぜ日暮里の商業施設は利用しないで北千住丸井や上野ばかり利用するんですか？日暮里駅前も再開発して形式上は商業も充実したはずなのでどんどん利用すれば良いじゃないですか。理由は利用するお店が無いからですよね？つまりターミナル駅の日暮里ですら荒川区には商業の十分な需要が見込めないことが証明されているんですよ。

>>814 実際半径1㌔以内の人はチャリで行ける位の範囲なので助かります。徒歩の人は尚更、年齢的にも地元にあれば使用します。西日暮里付近には今まで無いから仕方なくJRで買い物に出向くしかなく、近い方が良いに決まってます。テナントの内容が楽しみになってきました。

>>815 検討板ユーザーさん
私は屋根付きデッキや地下通路の新設が再開発の本気度を測る1つの指標と考えています。これは私個人の考え方なので他人にとやかく言われる筋合いはありません。

先祖代々の土地を絶対に守り抜く覚悟が屋根付きデッキとバーターで草

>>816 地権者さん

「日暮里の商業施設」って笑
そういうものは現在存在しません。雑貨とか洋服買えるとこさえないし。

>>820 口コミ知りたいさん
つまり荒川区には近隣区から集客出来るほど商業の需要が無いと企業に思われているんですよ。

家から徒歩圏内にちょっと遊べたりショッピングを楽しめる施設ができたらかなり嬉しいです。そういうチャンスあるのにわざわざ電車乗って上野とか池袋に行けば良いって言われる意味が分からない。

>>819 検討板ユーザーさん

>>818

>>821 地権者さん

あなたが反対しても、
計画はどんどん進んでいってますね。
かわいそう。

>>824 評判気になるさん

賛成。この計画に反対する意味が分からない。街の発展を阻害する輩は、とっとと街を出ていけばいい。

>>818 地権者さん

あほかいな。屋根のあるなしで反対？

マラサ通いのキャリアがウロウロしている街はなぁ

>>821 地権者さん
これからの話をする上で論理的に破綻しているように思います。

>>825 マンコミュファンさん
日暮里の駅前を再開発して発展したと思ってんのかよ？
商業の需要の見込みが無い場所に縦に積み上げた長屋の集合体を作るだけの再開発は反対。

>>828 匿名さん
これから？
日暮里エリアに商業需要の見込みがあると企業が考えていれば、すでに日暮里駅前再開発地に出店してる企業があると思いますが・・・現時点で無いですよね？
日暮里の再開発の現状はこれからを考える上で非常に参考になると思うんですが。

>>830 地権者さん
今度出来る西日暮里の再開発の商業床面積と日暮里どんだけ差があるか分かってます？店舗部だけだと1000㎡あるかないかの日暮里と今回の西日暮里の商業床50000㎡と規模が違うの分かってるのかな？比べる場所が違うと思うよ。店が無いから日暮里駅の開発は確かに失敗した訳で、今回は東急が作るので根本的に違うんですよ。特にファッション系や飲食店が集積してある意味やっと西日暮里に出来るから人は行くに決まってるでしょ。ある意味駅前商業床の広さからいったら、そりゃ渋谷、新宿、池袋、東京、有楽町、等にはかなわないが駅近くにこの規模は周辺に無い以上残念ながら周辺の人は便利なので当然行くし集まりますよ。

>>831 検討板ユーザーさん

良かった！

>>830 地権者さん
日暮里再開発エリアの店舗はガラガラでしたっけ？当時、デベさん達の判断が手堅くマンション偏重で、潜在的需要があったのに商業施設のキャパとか不十分だから、失敗とか評価が低い面も多いのだ思います。よってこの状況で荒川区に大きな商業需要がこれまでもこれからも無いと断定するのは大いに違和感があります。日暮里のマンション住民の皆さんにも西日暮里駅前に来て楽しんでお金を落としていただければ嬉しいです。

大丈夫です。

西日暮里駅前地区市街地再開発事業においては日暮里の再開発事例は失敗と理解した上で検討を進めています。まちづくりニュース ＮＯ.４8を読んでください。

武蔵小杉の再開発を視察したうえで、日暮里は自身の利益を最優先にしたせいで施設上統一感が無くなってしまった結論づけてますね。

日暮里駅前の開発は誰がどうみても大失敗なのは紛れもない事実ですよね。
ただ単にタワマン3本作っただけで開発って呼ぶのもそもそも違うとは思うけどね。
その開発とは、全く方向性が違うように見えるけどね。ただ日暮里が失敗したから西日暮里も同じと考えるのは早計だよね。日暮里の商業テナントのショボさはハンパないから。

>>827 マンション検討中さん

西日暮里に官僚の宿舎なんかあった？何を言わんとしてるのかわからないけど、キャリアが沢山いるなら、どんどん金を落としてくれるからいいんじゃないの？

>>836 マンション検討中さん
その人、あまり相手にしない方がよさそう。

>>835 評判気になるさん
日暮里駅はJR駅と一体化した大規模な商業施設だったら繁盛してたはず。
舎人ライナーや京成の沿線にろくな商業施設が存在しないから、店舗構成によってはミニ池袋くらいになれたかも。

>>836 マンション検討中さん

HIVキャリアってことでしょ。
近づかなければ問題ないし、発展場なんてどこにでもあるわ

>>831 検討板ユーザーさん
こんだけの商業床を坪単価いくらで貸せるつもりでいるんだろう
坪2万くらいじゃ採算とれんやろ

>>831 検討板ユーザーさん
日暮里再開発タワー内にもあなたが望んでるファッション系はEDWIN、飲食系はファミレス・和洋中各専門店・定食屋・居酒屋と多数お店が集積しているのでそちらを利用すれば良いじゃないですか？

そもそも商業の需要が弱い荒川区に大規模商業施設を作っても、賃料にもよりますが東急がテナントを全て埋められるほどの誘致力があるとは思えませんね。それにホールを作っても土日以外平日は需要がないのではと感じます。
結局蓋を開けたら、スーパー・クリニックモール・飲食チェーン店・ファミレス・居酒屋・スクール系等ありふれた店舗ばかりで期待外れに終わり、日暮里の二の舞と揶揄されるのが関の山。

>>833 eマンションさん
サイゼとQBハウス以外ガラガラのイメージです。
日暮里再開発エリアに商業の潜在的需要があったとあなたが思う根拠を教えてください。現在もテナント募集の区画がありますが空いてますよ。

>>837 匿名さん

なんかそうみたいだね。忠告ありがとう。

>>841 地権者さん
日暮里のどこが集積していると言えるのですか？
集積はフロアーに10店舗位集まってるならまだしも、転々とまばらにあるだけですよね。あれを集積とは言わないんですよ。
何を言っても今後東急が進めてくれるので首を長くして完成を、楽しみに待つだけです。
完成してから結果を言ってくださいね。日暮里の二の舞には先ずなりませんよ。何度も言いますが商業床面積の広さが違い過ぎ何ですよ。
小学校中学年位なら床面積の大きさの計算位、理解出来ると思いますよ。

>>841 地権者さん

>それにホールを作っても土日以外平日は需要がないのではと感じます。

ホールのことを知らない素人考えが露呈したね。

>>844 検討版ユーザーさん
日暮里の3つのタワマン内に飲食店20店舗くらいありますよ。低層フロアのみで20店舗あれば十分集積してると言えると思いますが。
あなたのお望みの飲食店が日暮里再開発エリアには沢山あって選び放題ですし、EDWINもあるしタワマン同士デッキで繋がっていて便利なので、あなたは日暮里で十分満足出来るでしょ。

商業床面積がいくら広くても、テナントが埋まらないと意味無いですね。最初は埋まっても採算が合わず撤退してもすぐ次の企業が出店しないと段々衰退に向かうでしょう。結局生き残るのは、スーパー・クリニックモール・飲食チェーン店・ファミレス・居酒屋・スクール系くらいでは。

>>845 検討板ユーザーさん
ホールには全く興味無いので平日も大いに需要がある理由を教えてください。

>>847 地権者さん

興味ないんだったら、いい加減なこと書くなよ！