アトラス加賀についての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。
所在地：東京都板橋区加賀一丁目3356番-151（地番）
交通：都営地下鉄三田線「新板橋」駅徒歩9分
都営地下鉄三田線「板橋区役所前」徒歩10分
JR埼京線「板橋」駅徒歩14分
間取：3LDK～4LDK
面積：72.20平米～94.91平米
売主：旭化成不動産レジデンス株式会社
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：旭化成不動産コミュニティ株式会社
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
[スレ作成日時]2018-08-09 21:57:49
>>1400 匿名さん
保育園子持ち家庭ですが、確かにそうですね！
学区で検討してましたが、やはり徒歩10分は難な気がしてきました。
価格含めて違うエリアも検討すべきと感じました。
赤羽駅徒歩5分で大手不動産会社が新築分譲を今したら坪単価はいくらになるのかな？坪350は下らないよね。
いつくるかわからない日を待つよりは、今のベストをつかみたいんです。
タワーマンションなんてどうして欲しいんだろうね。
どうせ戸境壁は全部乾式で上下左右うるさいのに。
板橋1丁目の駅そばは８０年代にマンションが揃い土地が無いからねえ
加賀に住む人は『ここは環境重視なんだ、うんうん』と自分を洗脳しないと駅から遠すぎて嫌になっちゃうんだよねえ。
駅前タワーが定借でここと同じ値段で出たらどうだろう。
老後を考えたら駅近がいいよね。
>>1420 匿名さん
そう思う人が多いともっと高くなりますよ。
まぁ老後を考えると徒歩圏内にスーパーとか生活施設が揃ってて、人が多過ぎないところが良いでしょうね。
新宿が将来老人の街になれば新宿へのアクセスが重視されるかもしれませんが。
シティタワー品川のようなことがあれば良いのに。
新築マンションでいま土地を仕入れているところって、今よりもっと高くなります。
2020年にマンションが下がるって騒いでいたけど、最近誰も言わなくなってるよね。
いまは駅近信仰が行き過ぎている気がします。
もちろん駅近に越した事はないですが、もう少しすると「働き方改革」も更に進み、家にいる時間や家族と過ごす時間も増えると思うのです。
その時に、駅近の雑然とした、空気も悪いところで過ごすのが良いのか、加賀のように自然に囲まれたところに住むのか。
きっと、時代の流れとともに加賀のような場所（自然も豊富で、ちょっと駅まで歩けば都心も近い場所）が人気となる気も致します。
1427の論法は駅遠物件を擁護する時の常套句。
某江古田の超売れ残り大規模の住民と同じこと言ってる。
マンション立地において10分の距離の擁護は不動産屋の都合と気がついた方が良い。
板橋区で10分なら戸建てにしろ。
なぜアンチが常にスレに駐在しているのだろうか。検討しているようにも思えない。
彼らは何の目的でここに居るのだろう。
一次取得者が高値掴みしない為にもポジ、ネガあってええやん。
10分くらい歩いた方が健康に良いも典型的な常套句。
どこの駅遠物件のポジにも書き込まれる。
別に朝忙しい通勤時に10分歩かなくても夜に散歩すればいいだけ。
何でも駅近が便利にできてるのは街の構造そのもので全員知ってるのに駅遠物件になるとなぜか健康の為、環境、空気が良いとか必ず言い出す。
全て駅遠マンション売るための営業トークですよ。
10分歩くなら戸建て買え！
もともとマンションなんて不自由な居住形態（壁一枚で他人と接する）をガマンして便利さを求める住み方なんです。だから最近の駅近傾向は本来の形に戻りつつあるだけ。
お金がある人は都心の駅近に、そうでない方は神奈川埼玉など郊外の駅近に。そういう傾向は今後も続くと思います。
徒歩10分以上は戸建てでしょうね。カーポートから車をサッと出して駅へ送迎。
そういうライフスタイルの区分けが進むでしょう。
郊外で駅から遠くて立体駐車場などという物件は今後の先行きは明るくないと思います。
>1431
それも営業トークですけどね
戸建てだったら駅から遠くてもいいなんてことは冷静に考えたらありえない。
マンションで不便な立地は戸建てでも不便ですよ。
このマンションとは関係ないですが、戸建てだったら駅から遠くてもいいなんて思ってるとあとで後悔するよ・・・
>>1432 匿名さん
都内の庶民だとマンションしか住んだことない人も多く、一戸建て嫌煙される場合もあるようですよ
戸建だと冬は寒く夏は暑いし、防犯性悪いし、庭面倒だってのが理由だそうです。都内だと戸建でも家の間隔が狭く、木造住宅だと音についてステレスフリーでもないですし。
都内金持ちや地方出身者だと状況も変わるのかもしれませんが
結局は人それぞれなので、他人がとやかく言う問題ではないのですが
駅からの距離が大批判されていますが、バス便でもありませんし、現に加賀レジやプラウドはあまり価値が落ちている気がしません。
まぁ、要は売り出し価格次第ですが、どうなるかですね。
私も一戸建てなら駅遠というのは反対。いざという時（道路が大渋滞とか）、歩けるのと歩けないのとではかなり違う。自動車はどれくらいで付くか不明だし。
板橋本町あたりの駅前物件に買っちゃった人が、ネガ書いているんじゃないの？
板橋本町も駅前離れるときれいなんだけど、そこには一戸建てとか官舎があって、一般的なマンションがない。西台あたりの一戸建ては、中古でもかなり高くて、とても買えない。
環状7号線の沿線は、はっきりいって汚いよ。車で通ってみればすぐわかる。昔に比べればかなり空気はきれいになったけど、家並は、排気ガスで煤けている。
都心にだだっぴろい部屋を買える人は別として、自分の予算で買うとしたら、どこかで思い切るしかないね。
>>1430 マンション購入経験者
マンション購入検討者が別のマンションの営業マンにここも比較検討中と伝え色々と話を聞き出す。
そのマンション営業マンは競合マンションの評判をなんとか落とすためせっせと毎日書き込む。
客観的な指標では誘導できないので、印象やムードをなんとか操作しようとする。
賢者:客観的な指標が正しいかどうかあえて競合する営業マンにあえて聞いて確かめる。欠点や悪い印象やムードをあえて聞く。さらにその欠点あ気になる場合は指摘されたマンションの営業マンにきく。もちろん逆もする。そうして出来るだけ欠点も想定内にしておき、かつ返済計画が可能かどうか再確認して最終的にには自分の好みの方を購入する。マンションの将来の価値も相対的には比較項目ではあるが、例えば終の住処の場合はあまり意味がなくむしろ別のファクターが重要になる。
愚者:人の言うことだけにふりまわされて判断できなくなる者のこと。
駅遠物件だけあって駅遠ポジ多いですね。
検討者は2020年9月竣工の物件でこれだけ駅遠信仰が多い背景、裏を読んでください。
どの立場の人のポジショントークか？
この物件に限らず他の駅10分超物件がどれだけ苦戦してるか、マンショントレンドも含め結果は調べればすぐわかりますよ。
不動産屋なんて北海道のアパマン見てわかってると思いますが自分さえ儲けられれば良い、詐欺も厭わない業界ですから都合良く騙されないように特に一次取得者はしっかり勉強してください。
不動産、証券、保険、金融商品など販売利益の源泉は
売る側、買う側の圧倒的な情報量の差です。
この業界は今も昔もお客さんは鴨ネギです。
しかし情報社会の昨今は少しは買う側次第では何とか食らい付く余地は少しは出てきました。
検討者は予算で買える駅近を新築に拘らず探してみましょう。
本当の検討者は駅距離理解したうえで検討してるから、距離についつは文句は言わないと思うけどな。
言ったって、駅が近くなる訳ではないからね。
そういう意味で、距離に文句言ってるのは競業他社っぽいですね。
検討してるひとは、少なくとも土地に魅力を感じてて、価格に違和感を感じてると思うよ。
>>1446 匿名さん
そうゆう街はマンションラッシュだから、こうゆう物件が少しある分にはちょうどいいのでは？
結局は需要と供給のバランスだから、同じ通勤時間でも電車で過ごす時間が長い方がいい人は遠くの駅近を選んで、歩く時間が長い方が良い人は近くの駅遠を選ぶでしょう。
満員電車を苦に思わないか、歩くのを苦に思わないかって問題じゃないかな
>>1445 匿名さん
人口減少が予想される区あり。
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/kyosoku/ky-data.htm
また、人口増加予想が区により差あり。
減少しない区でも相対的に差別視される可能性あるが
絶対的な忌諱条件でなし。
むしろ自然災害のリスクは常に考慮すべし。高齢化の影響は予想すべし。
ただし23区内では高齢者が多いのは必ずしも悪いわけではない。
人口密集地の地域で高齢者対応のサービスが促進される可能性あり。あくまで予想にしかすぎないが。
板橋区と市川、武蔵小杉、朝霞台3分と単純に比較する意味なし。
生活基盤を考慮した立地、マンションの個別性が大きく異なる。
購入予定者は総合的に判断するものなり。
