『契約者専用』パークタワー晴海

景観条例で規制とかされてない限り個別対応しないでしょ。

>>414 匿名さん
あなたは契約者じゃないですね。契約者ではない方は出て行きましょう。
個別対応は調整次第です。

>>413 契約者さん
どのようにすれば、要望を出せるのでしょう。

>>416 住民板ユーザーさん1さん

三井に動いてもらうしかないでしょうね。
契約者で要望書を集めるとかですかね？

>>417 匿名さん

>>417 匿名さん
まずはみんなが個別に要望を出し、定期的に進展を聞くことでしょうね。それで三井が動くようならそれで良いと思います。

竣工一年前ぐらいには、カラーリングは配慮するという方向性で合意したいところです。

三井が全然動かないようなら、この掲示板経由で意見をまとめるのも良いと思います。

>>417 匿名さん

賛同します！

これは神戸のセブンイレブンです。

>>419 匿名さん
いいですね！せっかくのオリエンタルランドのコンセプトを崩さないような店舗デザインをお願いしたいですね。

セブンイレブン日比谷駅前店

>>421 匿名さん
個別調整の例はいくらでもありそうですね！

>>422 契約者さん
ですね！！

もうセブンとは契約してるだろうし、外観は何か取り決めあつたのかな？

>>424 匿名さん
昨日の夕方に電話して聞いて見ましたが、営業担当レベルでは把握していませんでした。
要望があったことは上席に伝えると言ってましたが、どうなんですかね。

>>425 匿名さん

早速に電話して聞いてみて下さったとは、頼もしい！良い方向に行きますように。メインエントランス側ですからね。

個人的にはセブンの外観は気にしない。
セブンイレブンが入ることが重要。
でも、いざオープンしたら、セブンの駐車場ないから路駐が問題になる予感。

>>427 匿名希望さん
またネガですか。ここは住民板ですよ。
入ることは決まっているのですから、カラーリングの調和がとれていたほうが良いに決まってます。

セブンのデザインはここまでやって欲しい
https://farm5.static.flickr.com/4386/36703986515_bcd9564e21_o.jpg

>>429 住民板ユーザーさん8さん

これはいいですね！！！
ぜひこういうデザインにしてもらいたいです。
唯一無二のセブンイレブンということで、セブン側も乗り気にならないですかねー。

>>429 住民板ユーザーさん8さん

これは外国ですよね。
セブンイレブンジャパンとはちょっと違うかもですね。

>>431 住民板ユーザーさん8さん

そんなの関係なく、要望出してみることから始めましょうよ。

>>429 住民板ユーザーさん8さん
良い！！マンションのコンセプトに合ってますね！

>>395 匿名さん

結構、少額でも受け付けてくれますよ、まずは営業に相談してみて!!

>>434 住民板ユーザーさん8さん

抽選住戸なら手付10%は必須
あと、抽選にしたくない場合は10%表明しておかないと、他にも客を付けられる。

それでも手付を減らしたいなら、うまく営業と交渉することだね。単に相談しただけでは、抽選になりそうだなんだ言われて、10%を約束させられる。

>>429 住民板ユーザーさん8さん
こういうデザインにすれば、珍しいセブンイレブンとしてお客さんも来るんじゃないでしょうか。

マンションにとって、お客さんが増えるのは悪い面もありますが、個人的には店舗には利益を出してもらって、利便性を高めて欲しい。

>>434 住民板ユーザーさん8さん
人それぞれ状況は大きく異なりますから、あたかも相談すれば誰でも少額？の手付金を受け入れてくれる的な書き方は同じ購入者として辞めませんか。

セブンのデザインやコミュニティサイクルのポート設置に関するリクエストはどのようなステップを踏めば良いのでしょうか。営業担当に話しても纏まらないですよね。

>>438 住民板ユーザーさん8さん
まずはとにかく営業担当にみんなで言いましょう。で、しつこく進展を聞きましょう。そのうち動かざるを得なくなると思います。

まーそれでも動かない可能性はありますが、、、

>>428 住民板ユーザーさん1さん
住民版じゃなくて、契約者版ですよ。
いろいろな意見あるでしょう。1000世帯越えるのですから。
あなたにとってはネガかもしれませんが、頭ごなしな批判はいかがなものかと。

中央区から回答がありましたので公開します。
なんとなく定形的な回答です。

月島運動場交差点の横断歩道の設置について

東京都の事業にご理解いただき誠にありがとうございます。
　道路における交通安全対策は道路管理者と交通管理者が連携し実施してきています。
横断歩道の設置については、交通管理者の所管となることから、設置の可否については交通管理者が主体的に
行っています。当該箇所における交通管理者の見解は、交通安全対策上、横断歩道の設置は困難と聞いております。
今後とも、交通管理者と連携交通安全対策等に取り組んで参ります。

東京都第一建設事務所　補修課　道路維持担当　℡03-3542-3724

====================
東京都第一建設事務所　
補修課　組織端末

>>441 住民板ユーザーさん6さん
貼り付けありがとうございます。
単発の依頼だとこんな感じでしょうね。
行政としてはなるべく歩車分離したいでしょうし。
まあ、歩道橋も少し古いのでBRT他の工事に合わせ、歩道橋架け替えとエレベーター設置の請願が現実的っぽい気もします。

あー、やっぱり検討どころの話じゃなかったですか。春海橋の上に高架橋が走っているので、その大きな支柱が、歩行者を見えにくくしてしまうんですよね。

この近くのマンションから移ってくるものですけど、月島運動場交差点は、少し距離があったり真っ直ぐではなかったりするので、単純に横断歩道をつければOKというものではないのは確かですね。

なので、現実問題はBRTの整備やその隣の敷地に何ができるかによって状況が変わってきそうです。

ただ、月島まで歩きたいなら春海橋西を使えばいいだけともいえますが。月島の10番出口は使う価値がないですね。あれは、中央区の月島特別出張所のための出口です。

私としては、晴海2丁目全体の防災拠点となる月島第三小、晴海中学までの避難経路上に月島運動場交差点＆歩道橋があるのが一番いやです。あの歩道橋を高齢者やベビーカーが渡るのは非常に困難なので。

行政の回答なんて最初はこんなものでしょうね。ありがとうございます。
横断歩道の件は、これからも要望は定期的に個々人で出していって、あとは入居してから付近のマンションの自治会とも連携しながらやっていきましょう。

そうですね。
要望が何回も出れば行政が動くかもしれないですしね。

スムログのはるぶーさんの記事を見て、この物件の長期修繕計画を見てみたら、やはり30年目に修繕積立金を全て使い切る＝貯金ゼロになる計画になっていました。

参考
https://www.sumu-log.com/archives/8827/

これでは、30年目以降は破綻することが目に見えています。
課題意識を持っておくべきですね。
解決策を検討する必要があります。

>>448
長期修繕計画確認しました。結論からいうと大丈夫そうです。
まず、大規模修繕は12年目13.5億、24年目20.2億の支出が発生します。その他の年については支出は0～せいぜい1億までです。※25年目に9.8億がありますが。
続いて、30年目の修繕積立金残高が377万まで落ち込みますが、年間の修繕積立金が4.5億なのでそれから大規模修繕が予測される36年目には27億円程度の修繕積立金残高になっているため、24年目に実施される規模（20.2億）の修繕にも対応できます。
ただし、やはりみなさんで協力して余裕あるマンション管理ができた方がよいですね。

>>449
30年目の大規模修繕(28億）が抜けていました。失礼しました。
結論は変わりません。

>>449 住民板ユーザさん
失礼を承知で申し上げますが、30年目の残高が377万円まで落ち込むことは、本当はあってはならないことです。余裕がなさすぎて、例えば震災や消費税アップ、その他緊急の支出があった場合にとても賄いきれません。
400万弱というのは、シャトルバス2ヶ月分にもなりません。

また、36年目の大規模修繕についてですが、24年目よりも確実に大規模になります。これは間違いありません。

では、一時金を徴収すれば良いのかということになりますが、PT晴海のような大規模マンションでは、それを可決するにも大変な労力がかかり、さらに可決されたとしても徴収に非常に労力がかかります。現実的には難しい方法です。

下記、はるぶーさんの、イニシア千住曙町の管理組合資料を見て頂くことをおすすめします。また、ブログ記事も併せて詳しく読まれることをおすすめいたします。

https://www.isa515.com/%E7%AE%A1%E7%90%86%E7%B5%84%E5%90%88%E6%B3%95%E...

>>449 住民板ユーザさん
なお、イニシア千住曙町では、問題が顕在化していない段階で修繕積立金の適正化を成し遂げています。問題が顕在化してからでは遅いということかと思います。

もちろん、解決策はこれだけではないと思いますが、PT晴海なりの解決策を出していく必要があると思います。

>>451
資料拝読させていただきました。まず修繕積立金は将来のため修繕のための貯蓄なので今回三井が提示した資料は30年目の大規模修繕まで含めてそれまでにいくら必要からの逆算で修繕積立金が資料で提示されています。
また各自が負担する修繕積立金については10年目、16年目、21年目で値上げをしています。
なので、しかるべきタイミングですが、36年目、42年目の大規模修繕に向けてという試算をすれば、貴殿のおっしゃるとおり全然足りずに28年目、34年目に修繕積立金の値上げが必要になるかもしれません。
　ただし、現時点で36年目、42年目の修繕積立金が全然足りないので、修繕費を値上げしようとか、均等割りにしようとかいわれてもなかなか合意しずらいかなと思います。
　もちろん住民で協力して管理費を節約して修繕積立金に振り替える、修繕積立金の支出を節約するとかであれば合理的な範囲で合意できるとは思いますが。

>>453 住民板ユーザさん
その通りです。合意するのは至難の業かと思います。それでも、個人的には足りないのを分かって先送りするのであれば、早く動く方が良いと思うのです。あたかも、最近の日本の製造業のように、ダメだと分かって問題を先送りにし、破滅（と言うと言い過ぎかもしれませんが）への道を辿るのは避けたいのです。放置してしまえば、それに気付くのは、問題が顕在化し、どうしようも無くなった頃なんです。

それと、足りなくなるタイミングはいつ来るか分かりません。先ほどの投稿でも申し上げましたが、震災や消費税アップ、その他緊急の支出があった場合、早い段階で足りなくなるかもしれません。

おっしゃる通り、管理費を合理化して低減し、修繕積立金に回すと言うのは必要かと思います。

個人的には、今も分譲マンションに住んでいて、理事会の大変さを理解しているので、なかなか難しいのでないかと感じてしまいます。

しかし、だからこそ先送りできない問題とも思います。何かあってからでは遅いというのはその通りで、時間が経てば経つほど深刻になりますね。理事会もどんどん動けなくなりますからね・・・

計画通りの修繕積立金増額すら難しいですからね。

>>454 契約者さん

管理費の合理化参戦です。
まずは、シェアサイクルをチャイルドシート付きなどの特殊形状のものに絞って、普通の大人が乗るのはコミュニティサイクル誘致で少しは浮きそうですね。

>>456 匿名さん
初めからそうして欲しいですよね。コミュニティサイクルが圧倒的に便利ですから。

管理費の合理化については、住民の中に有識者もいるでしょうから、住民みんなで考えていきましょう。

続報：月島運動場交差点の横断歩道の設置について

東京都第一建設事務所事務所補修課道路維持担当から連絡がありましたので展開します。

・当該交差点の交通管理者＝月島警察署
・本要望について東京都は担当者が現地確認を実施
・月島警察署には東京都として要望を伝えた
・月島警察署の見解は、交通事故防止の観点から横断歩道の設置は困難と判断しているとのこと

>>459 住民板ユーザさん
なるほど。
今後は月島警察署に要望を継続的に伝えていくのが良さそうですね。歩道橋と横断歩道は、どのような基準で住み分けがあるのでしょうかね。

>>459 住民板ユーザさん

確認ありがとうございました！！
交通事故防止の観点を崩せると言い訳ですね。
晴海通りで歩道橋のところ以外は危険なんですか？と突っ込みたくなる回答ですが。（笑）
渋滞防止なら、環2が増えたしと言われると言い返せないから、苦肉の策なのでしょうかね。

ベビーカーが渡れなかったり、子供の自転車が横断歩道まで回らないからとか言った方が良さそうですね。

頑張りましょう！

小学校の通学路指定なんじゃないかな
PTH買った人も子供5-10歳ぐらいなら、歩道橋撤去反対する家が出てきてもおかしくないと思う。
個人的にはあの歩道橋を撤去するんじゃなくて、トリトンからURまでつながってる2Fレベル通路を北の都有地開発であの歩道橋ともにつなげるようなのが良いんじゃないかなと思う。

>>462 匿名さん
横断歩道を設置するにせよ、あの歩道橋を撤去する事はないと思います。もし撤去すると、横断歩道の両側に登下校時交通指導員を置かなくてはいけなくなるからです。

BRTターミナルとトリトンスクエアの2階人口地盤をデッキで繋ぐ可能性はあるかもしれません。
アーバンタワーとアーバンプラザの間にちょうどいいスペースがあるので、そこからデッキを伸ばす事が出来ると思います。バス停は晴海フロントの隣あたりにすると、トリトン通勤者にも便利になるだろうなとは思います。

歩道橋は、階段ではなくスロープ式に架け替えると、ベビーカーや自転車も渡れますね。

歩道橋にスロープ式とエレベーター増設して、トリトンまでペデストリアンデッキにしたら、かなりいい感じですね。

みなさんご意見ありがとうございます。東京都とは引き続き連絡をとりつつ、月島警察署にアプローチしてみようと思います。

■請願内容
・月島運動場交差点横断歩道の設置
・歩道橋のバリアフリー化および拡張
■請願理由
・ベビーカー、高齢者および交通弱者向けの利便性の向上
・晴海2丁目住民の災害時の災害拠点（避難所）までの避難経路の最適化
■備考
「交通事故防止の観点」の確認

その他補足事項ございましたら、ご指摘ください。

小学生を持つ保護者の要請で歩道橋にしたのでは？

>>466 住民板ユーザさん

現状がなぜ歩道橋なのかを明確に把握しておいたほうが良いと思います。歩道橋にした理由はあるはずなので、それを上回るメリットを、横断歩道にすることでもたらすことが出来るのかが大事かと。

子供を抱っこ紐しながら歩道橋を渡ると、滑ったりして本当に危ない思いを何度もしました。
それもお伝えいただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。

みなさんご意見ありがとうございます。再度東京都から以下の内容で月島警察署に要望を出していただくよう調整しました。また、続報ありましたら展開させていただきます。

■請願内容
・歩道橋のバリアフリー化および拡張
歩道橋へのスロープ設置＋エレベータの設置、階段の勾配を緩やかにし、歩道橋の幅の拡張を要望します。
■請願理由
晴海2丁目は今後5年以内にタワーマンションを中心に約3000戸の住居が提供され、爆発的に人口が増加します。
しかしながら、この地区の重要な交通拠点である月島駅まで経路上および災害時の災害拠点（避難所）である月島第三小、晴海中学までの経路上には
月島運動場交差点があり、当交差点の横断方法は老朽化した幅が非常に狭く、急こう配の歩道橋のみであり、ベビーカー、高齢者および交通弱者は
災害時の避難でさえ、大きく迂回しなければなりません。
　是非、本交差点の横断方法を改善いただき、中央区晴海が老若男女、障害のあるなし問わず、「便利で快適」そして「安全」な地区となることを要望します。
■要点
・ベビーカー、高齢者および交通弱者向けの利便性の向上
・晴海2丁目住民の災害時の災害拠点（避難所）までの避難経路の最適化
■その他照会事項
・「交通事故防止の観点」の内容を教えてください。
・併せて横断歩道設置が困難となる利用を教えてください。

>>470 住民板ユーザさん
ありがとうございます。
このような要望は三井不動産側もバックアップ頂けないものなのでしょうか。

>>471 住民板ユーザーさん8さん

事業者として、物件の魅力が増すのは良いことですから、乗って欲しいですね。

>>472 匿名さん

この歩道橋の件と、ららぽーとの方面につながる橋が新しくできたらという件は物件の魅力を格段に向上させるものですよね。

後者は特に難しいと思いますが。

あの鉄道橋はどのように整備されるかね？最近のニュース
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/171110500019.html
旧晴海鉄道橋の保存改修へ検討業務委託

>>474 住民板ユーザーさん6さん

楽しみです

>>474 住民板ユーザーさん6さん

さすがに場所をズラしたりはないですかね。あそこが歩けるようになっても利便性は変わらなそうですよね。

>>476 匿名さん
まずはそもそも人が歩けるのかどうか耐震診断からスタートでしょう。昭和32年に出来たんですっけ。

>>477 匿名希望さん
歩けるらしいですよ。

>>476 匿名さん

私もららぽーと寄りに移設してくれないかなと、密かに期待してます。

２期も順調に売れているのでしょうか？なんかモデルルームいきづらくて…

>>480 匿名さん

おはようございます！！
先日行きましたが、全然welcomeでしたよ。

一期からモデルルームの変更はなさそうな感じでしたが…

今日のPTHです。

>>483 住民板ユーザーさん3さん
私も昨日散歩途中で寄りましたが、低層階の窓ガラスが入り、雰囲気出て来ましたよね。

iPhoneで撮ったのでノイズが入ってしまってますが、東側真正面からの夜景です！
何となく、イメージがついてきました。
こう見ると、かなり存在感のあるタワーになりそうです。

ガンガン売れているというわけではないですが、コツコツ売れてるみたいですよ。2期は既に50ぐらいは売れたようです。

3丁目の方ですが、

晴海トリトンスクエアから晴海３丁目側に横断歩道設置の動き
http://dorattara.blog.fc2.com/blog-entry-1793.html

だそうです。
こちらも可能性はあるのでは？？

晴海橋梁は現状の位置のままだと、春海橋と近すぎてあまりメリットがないので、
是非とも、ららぽーとよりに移設してほしいですね。

>>487 匿名さん

三丁目の横断歩道設置の要望はトリトンスクエアが出来た頃から出ていたような気がします。
具体化するのに本当に時間がかかりましたねー。

>>488 匿名さん

ららぽーと側への移設いいですね。
整備の段階で橋の横にある桜を活かしつつ、きれいにしてほしいです。

>>489 匿名希望さん

ドゥトゥールが建って、ベビーカーを使う世代の住人が増えたことが、加速の要因になったんではないでじゃうか？

>>491 匿名さん

いえ、検討するのにそれだけ時間がかかるという事だと思います。

>>492 匿名希望さん

検討結果はこれまでも出ていて、今回方針が変わったんですよ。

>>493 匿名さん

そうだったんですね。やっと出来ると聞いてから、1年以上？動きがないなぁと思っていました。長期戦ですね。

>>494 匿名希望さん

ん？出来るなんて情報１年以上にありました？

>>495 匿名さん
公式発表ではないですが、自治会や区、警察、学校PTAなどで、意見交換会や地域連絡協議会のような要望を出したりする場があるんですよ。
特に自治会と行政警察が協力し合う関係になるといいですよね。
自治会から要望を出す代わりに、自治会住民も行政や警察に協力をする。例えば、花火大会や東京マラソンの警備ポランティアをしたり、交通安全週間に道路立ったり、防災活動に積極的に参加したりと、色々されています。

>>496 匿名希望さん
公式発表ではないけど、自治会には一年くらい前に横断歩道を設置するとの回答があったってことですか？

>>497 匿名さん
そういう要望や質問を出す会があって、事前に書面で提出しておくと、丁寧に回答してもらえます。

ここの横断歩道に関しては、1年前くらいだったかな？と思いますが、作る方向で、細かい位置や現在の植栽をどうするかなど関係各所とこれから調整します、みたいな回答を読んだ覚えがあります。

東京都第一建設事務所の回答と前後しますが、警視庁月島警察署からも封書で「月島運動場交差点の横断歩道の整備について」の回答をいただきましたので、展開します。「交通安全対策上」について？の説明かと思います。また、現時点で東京都第一建設事務所と中央区自治会には当該横断歩道橋の改善（バリアフリー化（エレベータ、スロープ設置）、緩やかにする、歩道橋道幅の拡張）の要望を出しています。

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「月島運動場交差点の横断歩道の整備について」


回答
　現状、晴海通りを挟んで晴海一丁目地域と晴海二丁目地域の横断方法は、晴海一、晴海二、晴海三、晴海橋西の各交差点は横断歩道、月島運動場交差点は横断歩道橋となっております。
　横断歩道が設置されている場所は、平地で見通しの良い直線道路ですが、横断歩道橋が設置されている場所は、晴海橋方向や佃大橋方向から晴海三丁目交差点方向に向かう下りのカーブとなっており、幼稚園の他、小中学校や高校及び高齢者施設、月島運動場が直近にあるという場所的な特徴から、横断中の事故を防止するため、この交差点には横断歩道ではなく、あえて横断歩道橋が架けられております。
　架設後、同交差点では、歩行者が巻き込まれた交通事故は発生しておりません。
　また、近い将来、環状二号線の開通や豊洲市場の開場、オリンピック選手村の建設工事の本格化等により、大型工事車両や一般車両の通行の増加が見込まれます。
　これらの事情を考慮いたし、現在設置されております横断歩道橋は、現状維持とさせていただきますので、ご理解賜りますようお願い申し上げます。
　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>499 契約済みさん

回答の展開ありがとうございます。
私もほぼ同文の回答いただきました。
封書で送っていただけたことは誠意を感じますが、ベビーカーなどのバリアフリーの問題については触れてくれない辺りが残念ですよね。
その辺、私からも確認してみます。

横断歩道は断念ですね。まぁ歩道橋で悲しい事故を防げ、渋滞の解消につながるなら許容範囲ですな

確かに、カーブになっていて見通しは悪いかもしれないですね。

逆に、エレベーター付きの広い歩道橋を整備してもらう方向に持っていけないものでしょうかね。

>>503 eマンションさん
BRTターミナル着工と隣接地の計画決定で状況は好転しそうですね。

今です。

>>504 住民板ユーザーさん2さん
決定したんですか？？

>>505 通りがかりさん
順調に積み上がってきてますね。KTT等のように2ヶ月入居時期が早まることもありますかね。

月島運動場交差点の歩道橋の改善について東京都から回答をいただきましたので展開します。

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「歩道橋のバリアフリー化及び拡張」について（第一建設事務所補修課橋りょう維持担当）

ご要望の「歩道橋のバリアフリー化及び拡張」に関して回答いたします。
本歩道橋は東京都が維持管理しているものですが、エレベータに関しては地元に密着した施設であることから、地元自治体に設置及び維持管理をお願いしているところです。ここでいう地元自治体とは中央区になりますので、ご要望の内容については個人情報を伏せて中央区へ伝えさせていただきます。
また、スロープ設置や歩道橋の幅の拡張については、現道の歩道幅員が限られていますので、歩道橋の将来の利用状況なども見据えながら対応を検討していきます。
今後とも、東京都の事業にご理解いただきますようお願いいたします。
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12月6日に、モデルルームサロンの場所に、ドコモのシェアサイクルのポートができるようです！
ラック8台分だけですが。

出社がてら、早朝の様子を見てきました。晴海タワーズと並ぶと、いい景観になりそうです。

>>510: 住民板ユーザーさん1　
ありがとうございます。
朝もめちゃ綺麗ですね。月とのコラボも素敵です。

PTHぐんぐん育ってますね！！

みなさん、オーナーズスタイリングは終わりましたか？？

オナスタまだ