品川区京急沿線と運河地区（天王洲、シーサイドなど）の情報交換をしましょう

現実味有るのはメトロよりJR羽田線じゃないかと思ってます
東京・新橋←…田町～天王洲～八潮…→羽田空港と繋がればかなり変わりそう
それを機にJRがりんかい線を買収して、メトロ南北線が白金～品川～天王洲と分岐延伸すれば最強だね

でも今の知事のうちは無理だと思うな～
現実的には次の知事に羽田の騒音問題とバーターで建設させるか、って感じか

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騒音が嫌なら成田に重心を戻すだけなので、羽田の充実はむしろ恩恵かと。

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もう１５年後の次の鉄道審会の答申は行われないと思いますよ。
１５年後には空き家問題で鉄道事業の赤字路線が増えているので、
多角経営でそれを乗り越えようと、もう新線はやらないはずです。
今回の答申で最後にどれが実現するか、です。

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ダンカン！！

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http://tabiris.com/archives/shinagawa-2/

これ2年前の記事だけど最新の情報？

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>>240 マンション検討中さん

品川のメトロ接続はメトロが都営を買収して都営浅草線がメトロに生まれ変わり実現する、なんてウルトラCもありうる

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都営浅草線はJRとほぼ平行してるから利用価値が低く、
また、急坂のせいで白金方面はベルリンの壁の向こう状態。
つまりみんな、メトロというバリューが欲しいというより、
直で麻布十番や六本木に出れる足が欲しいんだと思いますよ。

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浅草線もスカイツリーや再開発控えてる日本橋に出れるから無意味では無いんだけどね

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うーん、どうでしょう。
浅草線の日本橋駅は首都高のJCT寄りで、
東京駅のほうが390ｍの三菱タワーに近いですよ。

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浅草線日本橋駅も浅草駅も街の中心部から大きくはずれて不便だよね
浅草駅とかあれ浅草じゃなくて吾妻橋だよな

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俺の案、めっちゃいいと思うんだけど、賛同者いないのかな？

１．東急田園都市線＆大井町線－りんかい線（ＪＲ買収前提）－京葉線　の相互直通運転
　　・大井町駅で繋げることができたら、中央林間や長津田からディズニーランドへ一直線

２．東海道貨物支線貨客併用化の構想と南北線品川延伸の構想の相互直通運転
　　・桜木町から都心を通って埼玉方面までつながる

３．上記の２路線とモノレール駅が交わる天王洲アイルの乗り換えを便利に
　　＆モノレール運賃、りんかい線運賃をＪＲと一体運用
　　・東急方面、メトロ都心駅、千葉方面のあらゆる方面から、モノレールへの乗り換えが楽
　　・しかも運賃が安い

ＪＲの羽田アクセス新線とかぶるところはあるけど、仮にＪＲ新線が実現したとしても千葉方面と羽田の直通運転は、20分とか30分とかの間隔になって、あまり利便性があがらない気がします。だったら、本数の多い既存のモノレールがある天王洲アイルまで直通運転して乗り換えが楽なほうがいい。この乗り換えが便利で運賃が下がる恩恵は、埼京線方面にも同様にあるはず。

東海道貨物支線貨客併用化の構想は、桜木町とりんかい線台場方面や品川駅と結ぶ構想のようですが、どうせ品川駅とつなげるなら、品川延伸予定の南北線とつながると便利になるし、南北線方面からみたら、天王洲アイルで接続すると台場方面や横浜方面が便利になる。


読み返してみても惚れ惚れするような構想だ。
スレ違いすいません（汗）

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>>251 匿名さん

お、そうだな

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>>251
サウスゲートのスレに書く方がよさそうだけど、

・モノレールの新橋駅延伸、
・モノレールの中間駅を田町（ムスブ田町）に設置
・芝浦＆港南＆東品川をつなぐ環状鉄道の設置
　ゆりかもめを延伸するイメージで、例えば、芝浦ふ頭→芝浦アイランド→芝浦中央公園→品川→北品川→天王洲アイル→港南小あたり→首都高の芝浦出入り口あたり→芝浦ふ頭

サウスゲートの周辺地域のアクセスが改善されると、地域の発展に弾みがつきますね

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大井町線～りんかい線～京葉線は両数が違うので可能性はゼロに近い

可能性があるとすれば大井町線を戸越公園から分岐させて大崎・品川駅に繋げ、
大井町側は立会川or青物横丁に接続し空港線に直通すれば蒲蒲線を遥かに凌ぐほど便利になる
しかしこれも京急に猛反発されるだろうから行政が間に入らない限り無理


ちゃんちゃん

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両数が違うから接続できない？？？？？
詳しく教えて

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>>254 匿名さん
東急とモノレールが接続して京急がスルーされるぐらいなら、京急としては蒲田でも青物横丁でもいいから東急とつなげたいんじやないかな？でもレール幅が違うので、ハードルが高過ぎる

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首都高、1号羽田線「東品川桟橋・鮫洲埋立部」更新の迂回路を事前公開
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1079674.html

ついこの間道路工事が始まったとおもったら、迂回路がもう完成なんですね。
物凄いスピードで工事が進んでいる気がします。
で、首都高の更新工事が完成後、この立派な迂回路をどのように使うつもりなんだろう？
まさか、壊してしまわないよね？とっても気になっています。

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ブラインドサッカー協会、国際大会を新設
http://www.sanspo.com/sports/news/20170906/spo17090615090002-n1.html
　日本ブラインドサッカー協会は６日、国際大会のワールドグランプリを新設し、第１回を来年３月２１～２５日に東京都の品川区立天王洲公園で開催すると発表した


どのぐらい盛り上がるのかは、わかりませんが、こういうイベントが身近にあるのはちょっと嬉しい。

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http://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/company/plan/20160511_Medi...

これって現実に進んでるんですかね？？
八山橋あたりまでしっかり開発してもらえるといいですけどね。

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>>259
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/road_00000179.html
それなりに進んでいるみたいですよ
イメージ図も出てます

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