クレストプライムレジデンス　弐番街・参番街ってどうですか？

ここを買う人は新川崎から横須賀線を使う人が多そうです
武蔵小杉で乗り換えるの面倒ですもんね

JX跡地に大規模マンションが出来るとしたら、販売はいつ頃から？完成や入居はいつ頃になるんですかね？まだまだ先ですか？？

>>1002 マンション検討中さん

さすがに板違いではないかな。JX跡地がマンションだと確定しているなら専用の検討板を作成をしては？

でもここの売れ行きには影響しますよ。
専用スレが立った後に、ここから誘導すれば良いのではないでしょうか？

まだJX跡地は計画すら発表されていないのに気が早いですよ。
ここの物件の話をして下さい。

今後の矢向駅~武蔵小杉駅間の高架化の計画です。
VRで平間駅前の映像でしたが工事の計画を見せてもらいました。
駅前も様変わりしていきそうです！

できるのは35年後くらいですかね…。

会社四季報によると、12月末で契約率6割だそうですね。まだまだ売れ残っているんですね。

>>1007 匿名さん

>>1007 匿名さん
用地買収次第でしょう。武蔵小杉～溝の口手前までは工期は約18年。
並行して仮線を西側に作り、高架した駅を完成させ切り替えるとの事。

臨港バス川54元住吉行が川55武蔵小杉行に3月16日から改正で
ここから新宿方面に通勤している方は4月から通勤経路をどうするか
悩ましい問題が出てきましたね 10月から湘南新宿ライン増便
（新川崎は止まらず武蔵小杉停車）で更なる変化もありそうですし。

http://www.rinkobus.co.jp/info/2135/
バスのダイヤ改正あったんですね
元住吉を通る変なルートが消えるので小杉へのアクセスは良くなりそうな感じでしょうか
湘南新宿ラインの話もそういう意味ではメリットになってくるんですかね

ライブラリーの充実。クリーニングまで依頼できるとは。。
ホームセンターやスーパー＆コンビニメイン所も全部近くにあって利便性良し。

ライブラリーとかコンシェルジュとか、本当に必要なんですかね。

>>1013 匿名さん
共用施設は利用する方にはありがたいですが、全く利用しない方には管理費が重荷になります。初めは数回は利用するのですが、段々と足が遠のいて、クリーニングは価格で近隣のお店を利用したり、コンシェルジュは必要な時しか必要ない。この大規模ですから利用したい時に利用出来るかも問題です。数年後の費用対効果ですね。

そもそもそういう共用施設が欲しい人が検討するタイプなんだから欲しい人が使えばいい

欲しくない人はなくて費用抑えられた所に行けばいい
という検討をすればいいのでは？
いるいらないは各々なので、コンシェルジュがあるとこういうことが出来る、こんなサービスがあるを挙げると良い検討になるのでは

クリーニングは有料だけどコンシェルジュで預かってくれますよみたいなの
それ以外だとちょっとしたレベルの問い合わせができるとか、人の目がある事による防犯面でしょうか？

＞そもそもそういう共用施設が欲しい人が検討するタイプなんだから欲しい人が使えばいい

そう思っていてもだんだん使う人が減ってきて、でも一部の根強い利用者が廃止に反対するのですよね。
まさに身内の住む大規模マンションで揉めてます。

問題は受益者負担の構造が崩れてしまうことでしょうか。
エレベーターと同じで共用設備は資産価値に影響しますから、必ずしも利用者＝受益者とは限らないのですが、
ライブラリーやカフェのような目立つものが使われなくなると寂れた印象をもたらしますから、場合によっては売却時には負の資産になっている可能性もあります。

営業さんからは当面は弐番街、参番街の販売に注力と聞いているのですが、この先居住棟が建っていった場合、どれだけ共用施設が使えるか…と思うと微妙なんですよね。。。

あとは、やっぱり共用施設をウリにし過ぎてて、肝心な居住棟がやたらチープに見えてしまう↓
直床構造であることは説明されず、天井高が取れていることはアピール。営業さんに不信感を持ってしまいました…

>>1017 マンション検討中さん

直床の何が問題なのでしょう？
まだ二重床のがいいと思ってる人がいるのかな？
HPやパンフレベルでわかることをいちいち全部説明求めてもなぁ
むしろそういう所にない情報こそ営業から聞き出さないと

営業さんはお客さんの無知を頭ごなしに否定するのではなく、婉曲的に問題ないことを伝えてくれたのでしょうが、受け止める側が理解できなかったのなら仕方ないですね

いや、直床はあきらかなコストダウンでしょう。
そういうのもキチンと説明すれば営業の信頼度も上がるのですけどね。