千里中央再開発（セルシー 北大阪急行 他 ）

このIRですね、隣のセルシーの進歩状況を見ながらと含みを持たせてありますね。
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/docs/728839642426c3e4dd87be3b7a5bb7db...

>>4037 匿名さん
なる程、阪急阪神と駅前開発を担当しているH2Oリテーリングはグループ会社だし駅前開発をする事が前提に明記されているのはむしろポジティブニュースだと思う。

>>4031 匿名さん
https://this.kiji.is/749901424464199680
↑ココとかね。

>>4036 匿名さん
禿同！　二言目にはタワマン、タワマンと、タマワン厨、ホンマにウザい。

スーパー情報ありがとー

タワマンは将来オワコン必須
三年程タワマン高層階に住んだ生の感想です。

景色はすぐ飽きる
一階まで降りるのに10分くらいかかる時もある　そのため子供は引きこもる
地震長時間揺れまくって酔う
風が強い
洗濯物外干せない
壁がALCで隣接住戸の音がよく聞こえる
将来莫大となる修繕費シミュレーション
等、上げればキリがないデメリットのオンパレードでした。

ストレス溜まりまくりでしたが、幸い購入時より値上がりしていたため売却して他の低層マンションに引っ越して快適な生活に戻りました。
タワマンでも低層階を買うのであれば、安い上に共用施設は平等に使用できるためある意味賢い選択かもしれませんが。

もう既に2棟建設されたため十分でしょう。
魅力的な商業施設を望みます。

>>4042 匿名さん

昔の質の悪いタワマンだったようでお気の毒です。

タワマンだけは勘弁

報道では一緒くたにされてるけど、千里阪急については不採算ではなく老朽化が直接の理由だとプレスリリースには書いてあるね。
そして、セルシー再開発の進捗を見ながら25年に営業を終了するとも書いてある。
ということは、新阪急ホテルの隣地にレスパイアが開業している様に、セルシー跡地で何が起ころうとしているか見えてきたね‥‥。
これは寧ろ千里中央にとってグッドニュースだと期待。
千里阪急＋セルシーの再開発は大規模商業＋高層ホテルの可能性が高いと予想。開業は25年年度末を目標。そして千里阪急跡地はタワマン。

タワマン造ったら、10万平米級の商業施設が容積的に厳しくなりそうな気がしますが

4043
激しく同意。
景色すぐ飽きるって言う人は、本当は住んだ事ないんだよね。しかしまぁ、一般的なタワマンディスりネタをよくかき集めたね。そんな劣悪なタワマンが値上がりする訳もなく。文章にほころびが見えてまっせ！
千里阪急跡地に平凡な高さのマンションが建つくらいなら、タワマンの方がいいよ。街が洗練されるから。
ベストは商業施設。集合住宅以外。

>>4046 口コミ知りたいさん

豊中市がどれぐらい容積率緩和するかにかかってるのかな。高層化すれば１０万平方＋タワーホテルは余裕な気がするけど。

阪急ホテルのあたりは導線から外れてるから、商業施設としてはどうなんかな。
千中はもう色々あるから商業施設はいらないかな

タワマンはいらん。

跡地何が良いかなと考えたら今のホテルが一番良いってなる。

>>4051 通りがかりさん

千中のホテル需要はかなり高いと思うだけどね。
空港、新大阪、中心部へ乗り換えなし。アリーナも出来るし。

郊外ではかなりの一等地です。
有効活用してほしいですね。

　緑地公園駅降りてすぐにある阪急オアシスではなくて、少し歩いてある阪急オアシス（店名は千里山竹園店）の上の階にあったジョーシン（２階ただし中２階があるので事実上は３階）が閉鎖してニトリが進出。
　阪急オアシス千里山竹園店は元はニッショーだった。ニッショーが阪急・阪神グループに入ったので「ニーショー」の名前がなくなりニーショーは全部阪急オアシスになった。ニッショーは関大前にも五月丘にもあったが、ニーショーの段階で閉鎖した。ニーショーの自社ブランドで「トプコ」があった。
　ジョーシンが出店するまでは紳士服の店だった。
　ニトリは買いにくいし値段が高いからニトリで買ったのが全くない。ニトリで買うのだったら１００円の店で買う。

　元々からあった「少子化」・「不景気」に「コロナウイルス・コロナウイルスによる自粛」が加わり店の運営・経営は厳しい。
　千里中央駅近辺が果たしてどうなるか？今の千里中央には良さは全くない。７０年代・８０年代はもっと良かった。
　始発駅・終着駅だから得ていたのがあった。駅が２つできればその駅前にある程度のスーパーなどはどうせできる。そのスーパーなどに人はどうせとられるでしょう。
　　　　　

↑なんか薄いなぁ

ニトリはもうたくさんあるからいっそIKEAがいいな。