東京23区の新築分譲マンション掲示板「臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう」についてご紹介しています。
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通りすがり [更新日時] 2026-01-25 19:12:58
【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線| 全画像 関連スレ まとめ RSS

2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう

  1. 52701 匿名さん

    >>52700 マンコミュファンさん

    そんな下らん目的のために巨額な費用を費やしてIRと臨海地下鉄を実現するのか。断固反対だわ。別の真っ当な方法で潰してくれよ。

  2. 52703 評判気になるさん

    マフィアが暗躍するだけだよ

  3. 52704 マンション検討中さん

    パチンコ撲滅のためじゃないだろ?
    有明のマンション価格吊り上げのためだと正直に言っちゃいなよ
    すっきりするよ?

  4. 52705 マンション検討中さん

    >>52701 匿名さん
    どの国に莫大なパチンコの利益が流れて資金源に利用されている事を知ればくだらないなんて言えないだろう

  5. 52706 匿名さん

    IR誘致を公約に秋元司が都知事選、柿沢未途が江東区長選に出馬すれば実現に近づくだろう

  6. 52707 匿名さん

    既に中国人民泊村となり、無法地帯と化した晴海。
    賭博場なんか作ったら、この辺り一帯をマ中国フィアが仕切るようになり、チアンは最低になるよ。
    中間層以上は逃げ出してスラム化する。

  7. 52709 匿名さん

    中学鉄研部の豊住線ダイヤ考察。このスレではありえないと断言されている押上折り返し(住吉折り返し無し)を予想しているのか。若さ故の過ちなのかな?
    http://ara1963.s322.xrea.com/wp-content/uploads/2025/10/%E8%B1%8A%E4%B...

  8. 52710 匿名さん

    汐見運河でボーリング調査が始まったようだ。

  9. 52712 匿名さん

    >>52709 匿名さん
    この通りになると豊洲以外の有楽町線駅は東武と直通しないんだね

  10. 52713 匿名さん

    このスレで押上折り返しはありえないと断言してるのは
    豊住線が少しでも不便になってほしいという怨念を持った有明君だもん
    彼らの頼みの綱の臨海地下鉄は何年経っても進展が無いからね

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  12. 52714 名無しさん

    >>52710 匿名さん
    枝川橋でもボーリング調査はじまっていました!

  13. 52715 匿名さん

    >>52710 匿名さん

    JRTTが発注した、シールドトンネル、開削駅、非開削駅、線形の各設計コンサルの履行期限がR8.3.9なのでそろそろ仕上げのラストスパートかな?推進大会には間に合わなかったがさすがに何か年度内に報道や発表があると信じたい。

  14. 52716 匿名さん

    >>52712 匿名さん

    有楽町線からは押上止まり、東武からは豊洲止まりとすることで号車の逆転区間を豊洲~住吉~押上に収める考えでこうなったようだ。

    考察でも触れられているが豊洲駅の新木場行きは増設する4番線専用ホーム(進行方向左)のみ乗り降り可能にすると新木場行きから東武行きへの豊洲乗り換えが不便。豊洲民は乗り換え関係ないしホーム混雑緩和のほうがずっとありがたいけど。

  15. 52717 匿名さん

    >>52714

    しかし、分譲住宅の基礎杭を通過する(これが一番の問題になり、管理組合との交渉でアンダーピニング工法をして基礎杭の打ち替えまでが難関)予定線になっていないものの、倉庫ビルの基礎杭はどうするんだろう。
    やはりアンダーピニング工法をするか?

  16. 52718 匿名さん

    >>52714 名無しさん

    コンサルが事前に調査しても着工後にまた受注者が再調査するんだね。まあ当然か。用地買収も含め鉄道はとにかく時間がかかるねぇ
    https://toyosu.tokyo/news/yurakucho-line-geological-survey/

  17. 52719 匿名さん

    事業費比較。最近リニアが7.04兆から11兆に見直されたからここから最低1.5倍には増えると思う。臨海地下鉄とつくばエキスプレス東京延伸を合わせたら1兆超えになりそう。数十年で黒字になるから障害にならない?

    羽田アクセス線5km 3000億(600億/km)
    豊住線4.8km 2960億(617億/km)
    南北線延伸2.5km 1310億(524億/km)
    多摩モノ延伸7km 1290億(184億/km)
    蒲蒲線0.8km 1248億(1560億/km)
    大江戸線延伸4km 1600億(400億/km)
    臨海地下鉄6.1km 4200~5100億(689~836億/km)
    TX東京延伸2km 1750億(875億/km)

  18. 52720 匿名さん

    ここはバカな転売ヤーが好き勝手に自分の願望を書き連ねるスレでしたっけ?

  19. 52721 匿名さん

    スレ趣旨説明
    「どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。」

  20. 52722 匿名さん

    >>52721 匿名さん
    東京ガスがアメリカの投資ファンドから売却を求められた不動産で主なものは新宿のパークハイアットと豊洲の土地。
    それに対する東ガスの答えが「当社が持つことで価値が上がるものは引き続き保有したい。その他は売却。」というもの
    新宿のパークハイアットの価値は持ち主が東京ガスだろうが誰だろうが変わらないので
    引き続き保有して価値を高めたいのは豊洲の土地だと思うんだよな。
    臨海地下鉄がどこを通るかで土地の価値は大きく変わるけどどうなるんだろ。

  21. 52723 匿名さん

    臨海地下鉄、今年は決まらなかったのね。。来年こそ頑張って!

  22. 52724 マンション検討中さん

    ゆりかもめ延伸で手を打っておけば建設費高騰やTX延伸に影響されずに今頃中央区湾岸エリアはもっと便利だったかもしれない。
    増便するなり車両数を増やすなりで都心接続に向けた方法はあったんじゃないかな
    例の副〇長の豊洲ヘイトと夢物語に付き合わされて時間を無駄に浪費してしまったからもう手遅れかもね。

  23. 52725 匿名さん

    IR誘致を公約にしたら民度が高い都民には拒絶されますから知事には当選できなくなります。

  24. 52726 匿名さん
  25. 52727 匿名さん

    >>52647 匿名さん

    まさにこれ。建設費高騰と人口減が顕在化する前に滑り込ませないと計画自体の消滅は無くとも「実質」頓挫になりかねない。

  26. 52728 マンコミュファンさん

    >>52725 匿名さん
    政府のスケジュールだと2027年末までに最大2カ所を追加認定する見通しだから公約以前に決まっちゃうよ。

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  28. 52729 匿名さん

    都市博の時の青島みたいなことになるかもしれん

  29. 52730 匿名さん

    高市政権の積極財政は臨海地下鉄に追い風かと思いきや
    東京一極集中の是正もガチでやりそうで向かい風だったかもしれないww

  30. 52731 匿名さん

    はっきりやりますと言ったら大反発食らうことが火を見るより明らかだから曖昧な答弁に終始してきたがそれも限界。もし2027末に立候補の意向を表明しようもんならそうはいかない。このスレで臨海地下鉄実現のためだけに支持してる人より反対する都民のほうがいくら青海や海の森でも断然多いだろう。

    知事記者会見
    2025年9月5日(金)
    【記者】カジノを含む統合型リゾート施設、いわゆるIRの誘致について伺います。大阪に次ぐ候補地選定に関連して、観光庁が昨年秋に全国の都道府県・政令指定都市にカジノ誘致に関心があるかアンケートをしました。東京都は毎年IRの調査費を予算計上して昨年の議会ではメリット・デメリット両面から総合的に検討していると答弁していますけれども、1点目で政府の調査に東京都がどう回答したのかということと、IR誘致のその現在の状況、知事のお考えを改めてお願いします。

    【知事】これは何度もお答えしておりますけれども、IRにつきまして、都はメリット・デメリットの両面から総合的に検討をしているところでございまして、このスタンスには変更はございません。その流れで進めているところであります。

  31. 52732 匿名さん

    とうとうカジノ頼みになってきたのか。有明終点なら関係ないはずなのに。

  32. 52733 マンコミュファンさん

    >>52731 匿名さん
    立候補などは2025年既に選定プロセスを開始していて非公開で自治体への意向調査を実施済み。
    26年度に二ヶ所に絞られ27年度末に正式決定予定。
    来年辺りはっきりしてくると思う。

  33. 52734 マンション検討中さん

    >>52733 マンコミュファンさん
    そういうスケジュールなのか。
    26年度の時点で青海が選定されなかったらほぼ終わりだね
    選定された2か所のうち1か所が落選するのを祈りながら
    何年後かもわからない第3回に期待するしかなくなるもん

  34. 52741 マンション検討中さん

    森ビルあたりは青海IRに向けてロビー活動するんだろうけど
    高市は東京一極集中是正をやろうとしてるからなぁ
    口だけの地方再生の岸田や石破とは違って高市はもう少しガチじゃないの
    カジノは地方再生のコンテンツにもってこいだもん
    高市が東京にやらせるかな?

  35. 52743 匿名さん

    >>52742 名無しさん
    各自治体でどこの事業者がやるかの選定をした上で立候補するんだろうけど
    その後に2ヶ所に絞られて27年度末に正式決定という過程での審査は国がするんでしょ。

  36. 52744 匿名さん

    臨海地下鉄はモームリだよ。
    地下鉄は時代遅れ。20年後に出来ても意味ない。
    別になくても困らないし。

  37. 52745 評判気になるさん

    >>52741 マンション検討中さん
    IRの条件が厳しすぎてクリア出来るのが北海道と東京ぐらいしか居ない。横浜は自爆しちゃったしね。

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  39. 52746 匿名さん

    >>52740 匿名さん
    彼は嘘を連呼するのが趣味なんだよ。本当なら来年開業だったんだけどねえ。笑

    -------------------------------------------
    7748 匿名さん 2019/12/08 00:33:40
    泣いても笑っても7年後には臨海地下鉄は開業してしまう。

    7756 匿名さん 2019/12/08 10:03:43
    7年で開業は東京都の関係者が言ってたんだよな。
    特に何もないなら7年で開業は既定路線だよ。

    7784 匿名さん 2019/12/08 15:41:14
    7年後に開業は変えられないと思うよ。IRも絡んでるし。

  40. 52747 匿名さん

    >>52746 匿名さん

    2038年開業君、投稿消されちゃったね。削除するほどの内容ではなかったけどなんでだろ?

  41. 52748 匿名さん

    https://x.com/ninofku/status/1988023947204636730?s=20

    副区長が留任の可能性もあるのかよ。留任なら何も変わらないだろうね。
    今まで事業化できなかった責任を取って辞めたらいいのに

  42. 52749 匿名さん

    >>52747 匿名さん
    例の港南ヘイトの荒らしと同一人物と思う。最近、港南ヘイトの投稿が削除されることが増えてる。運営も一度謝罪させられてるから対応せざるを得ない。

    AIが「不適切な内容」公式Xに投稿、自社掲示板の内容を要約 マンション情報サイト運営元が謝罪
    https://www.itmedia.co.jp/aiplus/articles/2506/02/news073.html

  43. 52750 匿名さん

    2038年開業は明かな嘘だから
    削除するほどの内容という事でいいと思うよ

  44. 52751 匿名さん

    2040年代とすると、
    最も早くて15年後、遅くて25年後かぁ。
    間とっても20年後だもんね。
    随分先の未来の話になってしまった感じがする。

  45. 52752 匿名さん

    臨海地下鉄だけ進んでもTXが東京に延びないと開業できない。TXからしたら秋葉原から東京への延伸なんて別に喫緊の課題じゃないし。

  46. 52753 匿名さん

    >>52751 匿名さん
    例の人が今月で退任してゆりかもめ増強&延伸に舵を切れるようになったら2020年代に開業できるかもよ?
    国際展示場⇔豊洲はもうできてる上にIRが決まったらIR施設にも至近。
    意地を張ってるからいつまでたっても開業できないように見えるよ

  47. 52756 匿名さん

    >>52755 検討板ユーザーさん
    既にできてる国際展示場⇔市場前をもう一回作り直す方がコスパ悪いに決まってるだろw
    駅舎まで含めて何千億円余分にかかるのよww
    そうやって意地になってるからいつまでも開業できないのに

  48. 52757 匿名さん

    コスパなら、完全自動運転バスを500台くらい走らせておくのが一番いい。
    20年後の生産年齢人口は確実に減っている。子や孫のためにも赤字地下鉄を作ってはいけない。

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  50. 52758 匿名さん

    築地再開発と汐留が至近距離だから
    ゆりかもめ豊洲→晴海→勝どき→築地再開発→汐留と延伸すれば新橋まで接続できる。これで環状化完了。地下部分なし。
    環状化による利用者増に合わせて現在6車両のところを8両化して急行と各停を作って増便。
    既存駅のホームを8両化に合わせて延床。
    ここまでやってもコストは臨海地下鉄より遥かに安いと思うんだけど。
    意地を張ってると結局何もできずに終わると思うよ。

  51. 52759 匿名さん

    無理に環状線にせず市場前から環二沿いに真っ直ぐ新橋に延ばしても良い。2040年代の臨海地下鉄開業までのつなぎにする。

    1. 無理に環状線にせず市場前から環二沿いに真...
  52. 52760 マンコミュファンさん

    >>52758 匿名さん
    地下鉄でなきゃ、やーやーなの!

  53. 52762 匿名さん

    20年後じゃタイパが悪い。

  54. 52764 匿名さん

    >>52763 匿名さん

    するわけがない。工事だけで20年はかかるよ。

  55. 52765 匿名さん

    既にできてる市場前⇔国際展示場をもう一回地下で作り直しますなんて副〇長のエゴでしかないんじゃね?
    そういうエゴが見え隠れするから推進大会に百合子が来ないんだと思うよ。晴海フラッグの街開きには来たのにね。

  56. 52767 匿名さん

    >>52766 匿名さん

    距離短いかよw

  57. 52768 匿名さん

    英国に渡米するわけがない。

  58. 52769 匿名さん

    土木工事をやったら経済が発展するなんて高市は思っていない。
    土建屋に金をばらまく政策は一番非難されるし、だいたいブルーカラーは人手不足だから、大型工事を新たにやるなんてできないよ。

  59. 52770 匿名さん

    >>52759 匿名さん
    何とかして豊洲駅を通さないように迂回ルートを考えたんだろうね。
    さすが陰湿ww

    副〇長もそういう考えなんじゃないの?
    それが臨海地下鉄の基本理念だったりして。
    そら事業化できないわ。基本理念が陰湿なんだもんww

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  61. 52771 匿名さん

    >>52766 匿名さん

    臨海地下鉄区間が2038年までに終わってもつくばエクスプレスが東京に延伸しないと開業はできない。

  62. 52772 匿名さん

    この記事の時点では、TXの東京延伸(車庫を守谷にする)を待っていたらいつまでたっても開業の目処が立たないから事業者をりんかい線にして車庫は八潮にする、という話だった。
    おそらくりんかい線への乗り入れが困難という調査結果になってTX守谷を使わざるを得なくなりそれを踏まえての開業目標2040年→2040年代への後ろ倒しなのだろう。
    しかしそうなると当然車両は基本TX規格になるし車庫も引上線も無い区間である東京~有明の折返し運転の必要が無い。りんかい線が事業者である理由が無くなってしまったような気がする。

    https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2402/15/news033_2.html

  63. 52773 匿名さん

    >>52772 匿名さん
    結局、TXの東京延伸を待たなければならない事になって
    いつ開業の目処が立つかもわからなくなったわけね

    普通この時点でゆりかもめ改修&延伸に舵を切ると思うんだけどなぁ
    2040年「代」の開業だって根拠のない推測でしかないわけで
    待っている間にも物価が上がって人口は減っていくわけだし。

    中央区湾岸を差し置いて先に発展した豊洲がそんなに気に入らないんだろうかw

  64. 52774 評判気になるさん

    >>52773 匿名さん
    ゆりかもめの延伸は不可能だよ
    建物が建ちすぎてしまって路線を組めなくなった

  65. 52775 匿名さん

    晴海も実態は違法民泊村だからなあ。
    計画人口には全然届いてない。
    つまり地下鉄を作らないと交通インフラがパンクするなんてありえないから、バスで問題ない。

  66. 52776 匿名さん

    >>52774 評判気になるさん
    臨海地下鉄の建設費は物価高でもう1兆円に達するんじゃないの?
    ゆりかもめ延伸のルートの邪魔になっている建物ってどの建物?
    建物を取得するなりそこだけ地下化するなりのコストと比較して本当に臨海地下鉄が安いのかな?
    例の中央区豊洲嫌いの人が威嚇して睨みをきかせてそんな試算をさせてないだけに見えるんだけど違うかな?

  67. 52778 匿名さん

    リニアの場合、難工事対応分引いても2.3兆で33%増。臨海地下鉄4200億~5100億は5572億~6766億になる。秋葉原~東京1750億は2322億になり足すと7894億~9088億。決定や着手が遅れれば遅れるほど増加するだろう。リニアは豊住線らに開業を抜かれそう。臨海地下鉄と同時くらいか?

    JR東海があらためて試算した結果、工事費はさらに4兆円増え、11兆円に膨らむことが発表された。増加要因で最も大きいのは物価高で2.3兆円の増。現在の物価水準が継続した場合の影響額として1.3兆円、将来のさらなる上昇リスクに備えて1兆円を見積もったという。また、難工事への対応として1.2兆円の増となっている。
    https://toyokeizai.net/articles/-/917049?display=b

  68. 52779 匿名さん

    >>52777 匿名さん

    国家戦略リニアとローカル線の臨海地下鉄を同列に語るなよ

  69. 52780 匿名さん

    >建設費が莫大になるのにはいくつか理由がある。まず都心部を通るためには用地代がかさむ。公共用地である道路の下に掘られた地下鉄のどこに用地が必要なのかと思う向きも多いだろう。けれども、地上に駅への出入り口を設けるとしたら、例えばビルにあれば建物の所有者と交渉して土地を購入するなり、借りるなりしなければならない。
    >新銀座―新築地間のルートで示されたカーブも考慮しなければならない。地下鉄が道路の範囲から離れないように曲がるのは難しい。
    >さらに道幅の狭い道路に構築する2層構造のトンネルの建設費の高さもある。臨海地下鉄新線は新銀座―新築地間で、具体的な道幅はわからないところもあるが、14メートル程度と予想される銀座みゆき通りの下あたりを走る。14メートルの道幅は地下鉄にとっては狭い。
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD063GO0W2A201C2000000/

  70. 52782 匿名さん

    >>52781 匿名さん
    高市政権は東京一極集中の是正を掲げていて
    東京に地下鉄を作りすぎだと考えてると臨海地下鉄の教祖様が仰っておられますよ
    一都三県共に首都圏なので時代の流れ的に難しいでしょうね

  71. 52784 匿名さん

    >>52783 評判気になるさん
    サンパチ君だったか。
    すまんすまん。相手してしまったわ。

  72. 52787 匿名さん

    >>52786 匿名さん
    >公共インフラを自分の都合で語っている
    まさに有明転売ヤー君だな。自重してもらいたいところだww

  73. 52799 匿名さん

    郊外の埋立地に地下鉄を敷くのが国家戦略に重要?あまりにもバカげてるな。

  74. 52800 匿名さん

    >>52799 匿名さん
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40.12m2~118.87m2

総戸数 50戸

リビオ中野レジデンス

東京都中野区新井二丁目

未定

2LDK~3LDK

54.00m²~84.74m²

総戸数 23戸

シャリエ椎名町

東京都豊島区南長崎一丁目

6,390万円~9,590万円

1LDK・2LDK

38.36m²~55.19m²

総戸数 82戸

レ・ジェイド目黒

東京都目黒区下目黒三丁目

未定

1LDK~2LDK+S ※Sはサービスルーム(納戸)です。

45.15m²~80.86m²

総戸数 62戸

リビオシティ文京小石川

東京都文京区小石川4丁目

1億800万円台~2億500万円台※権利金含む(予定)

1LDK~3LDK

35.89m2~72.53m2

総戸数 522戸

ルネグラン上石神井

東京都練馬区上石神井4-610-28他

8698万円~1億3298万円

2LDK+S(納戸)~4LDK

67.55m2~90.09m2

総戸数 106戸

リビオタワー品川

東京都港区港南3丁目

8998万円~2億5998万円

1LDK~3LDK

42.1m2~75.1m2

総戸数 815戸

イニシア町屋ステーションサイト

東京都荒川区町屋2-662-7他7筆

8498万円~8868万円

2LDK+S(納戸)・3LDK

60m2・60.03m2

総戸数 83戸

リビオ高田馬場

東京都新宿区下落合1丁目

8590万円~1億5990万円

2LDK・3LDK

44.1m2~72.76m2

総戸数 133戸

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サンウッド世田谷明大前

東京都世田谷区松原1-118-1

9690万円~1億190万円

1LDK+S(納戸)・2LDK

46.93m2~63.65m2

総戸数 45戸

ユニハイム小岩

東京都江戸川区南小岩7丁目

9,390万円

2LDK+S ※Sはサービスルーム(納戸)です。

74.98m²

総戸数 45戸

アネシア練馬中村南

東京都練馬区中村南2-7-15

9410万円~1億2890万円

2LDK+S(納戸)~4LDK

65.99m2~84.93m2

総戸数 124戸

クレストタワー西日暮里

東京都荒川区荒川4-8

未定

2LDK~3LDK

48.2m2~70.02m2

総戸数 113戸

リビオ光が丘ガーデンズ

東京都練馬区高松6丁目

4,800万円台予定~9,100万円台予定

1LDK~3LDK

43.67m²~75.44m²

総戸数 74戸

ピアース石神井公園

東京都練馬区石神井町3丁目

未定

1LDK+S~3LDK ※Sはサービスルーム(納戸)です。

43.05m²~63.42m²

総戸数 42戸

オーベルアーバンツ秋葉原

東京都台東区浅草橋4-2-1他

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東京都港区南麻布3-145-3

未定

2LDK~3LDK

53.58m2~174.24m2

総戸数 121戸

クラッシィタワー新宿御苑

東京都新宿区四谷4丁目

4億9900万円・25億円

2LDK

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総戸数 280戸

アトラス亀戸レジデンス

東京都江東区亀戸三丁目

未定

2LDK~3LDK

55.14m²~65.46m²

総戸数 52戸