臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>51742 匿名さん

こちらからすると、
井の頭線が僻地なんですよね。。
何十年も東京に住んでるので乗ったことはあるんだろうけど、
記憶が全くない。。

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臨海地下鉄の工事が始まるころには外国人からの移民が大量にはいってきて、
突貫工事で完成させるんじゃない?
小池さんがエジプトから呼ぶ人達も、
そういう労働者なんだと思う。
品質はわからないけど、
臨海地下鉄の工事は豊住線と比べて簡単らしいので、
早く終わる可能性あるのかもね。

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参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 なぜ参政党は躍進したのか？ 大阪に住む「当事者」の視点で考える(3/6) | JBpress (ジェイビープレス) https://share.google/ccfRhVIoODOY7hNmw

在日の人でさえ、沿線にカジノがあるのは良いイメージでは無いんですね。
お台場にはカジノは要らないですよね。

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>>51752
発注主はJRTTだから、そんな人達でも品質は担保するだろうね。
業者もこれから発注のない東京メトロより、年間発注量では半端ないJRTTだよね。

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>>51752 匿名さん
臨海地下鉄の開業予定は
「2040年まで」から「2040年代まで」へと
最大10年の遅延が発表されたよね。
しかもその10年遅延の計画すら決まってない状態。

この状態で何で早く終わる可能性が出てくるんだろうねww
意味がわからないww

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>>51756 マンコミュファンさん

もう正式に2038年は無くなりました。

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そもそも2038年開業としたソースが見つからないんだけどどこから持ってきた数字なの？

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>>51758 匿名さん

そんな数字最初からどこにもないよ

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>>51758 匿名さん
転売ヤーの脳内から持ってきました

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>>51755 評判気になるさん
Xで同じこと書いてる人いるね

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2045年前後の開業が妥当なところなんですかねぇ。

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>>51762 匿名さん
こういう事業は計画より遅れるから 2048年頃が現実的かな。巨大地震が起きたら2060年頃だろう。
そもそも事業許可下りるのか？

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>>51706 匿名さん
＞豊住線が事業主体決めて半年で事業許可申請したのに対し臨海地下鉄は1年半以上経っても表立った動きが無いのはなぜなんだろう。

豊住線がメトロを事業主体として決めるというのは、メトロが建設から運行まで全責任を持って進めるという意思決定。

臨海地下鉄は整備主体がJRTT、営業主体がTWRと合意しただけで、東京都も含めて、肝心のカネやリスクをどう分担するかが決まっていない。
例えば整備新幹線も、整備主体と営業主体だけならJRTTとJRと早々に決まっているが、そこから先の事業化が最も難しい段階。
豊住線は全責任がメトロと決まった時点で、実質的にそこまでクリアしている。

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みんな臨海地下鉄に辛辣だけど、
2040年半ばには開業すると思うよ。

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>>51764
あまり関係ないかと。
東京メトロは調査を子会社が行ったけど、JRTTは入札制度なので、まずそこで時間がかかり、りんかい線と直通するかの検討で時間がかかるだけだと。

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決定もしてないことを確定だと絶叫するのが有明流。
また、自分たち中心に地球が回ってるから、空港は羽田に全集中だし、銀座は日本一のオシャレタウンなんだよな？
自分に都合の悪いことはすべて耳を塞いでなかったことにするのも、彼らのやり方。

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大江戸線：築地市場駅
日比谷線：築地駅
日比谷線 都営浅草線：東銀座駅
大江戸線 ゆりかもめ：汐留駅

築地再開発へのアクセス手段は現実的なものに限ってもがこれだけあるのに足りないわけがない
築地市場駅に至っては築地再開発への直結通路を作れそうなくらいの至近距離
直結通路を作って駅名を変えれば築地再開発に駅がある事になるよね？それでは満足できないの？
それなら工事費は何千分の一になるんだけど。

不採算でもいいからとにかく公金を使って臨海地下鉄を掘らせて
自分のマンション価格を吊り上げようという悪人が
アクセス足りない！アクセス足りない！と煽ってるだけに見えるよ。

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>>51768
それは豊住線を東京メトロがやるとも言ってない時点で決まったと騒いでいて、豊洲が東武特急のターミナルになって浅草の半分の特急が豊洲発着になると言ってる豊洲君に丸はまりだね。

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>>51769
となると東京都や三井が悪人って事か。

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>>51771 匿名さん
東京都は計画を決めずに協議を止めてる時点で
良心の呵責に苛まれているんじゃないかな？

三井は計画に乗っかっただけでしょ
乗っからないと株主から利益を最大化しろ！と怒られるので当然の行動。

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>>51771 匿名さん
近隣民や築地ドーム利用予定者も悪人って事になるよね

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>>51772
協議やめてるってどこに書いてあるの？
築地の再開発やめたら東京都は豊洲市場の穴埋めに使う年間100億円の収入はどうするの？
臨海地下鉄は東京都からJRTTにボールは投げられてるし。

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>>51773 匿名さん
近隣民や築地ドーム利用予定者が公金を必要以上に使えと煽ってる人と同じ人ならその通りだけど
実際はほとんどが違う人だよね？

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テレビ朝日やコナミは、ビルのところまで延伸しろって要望しないのかね?

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無駄に公金使ってるのは、最混雑時で86%の予測の豊住線だけどね。
江東区長のゴネ得で、こんな事が許されるのが一番どうかと思うけど。

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意地汚い有明住民のマンション価格を吊り上げるくらいしか意味がない臨海地下鉄は計画中止で充分だよ。

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>>51777 匿名さん

だからこそ、メトロは東武との相互運行を決めたんだろ。過去の話をぐだぐだ書いてうちに計画はどんどん進化してんだよ。

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臨海地下鉄への批判には豊住線への批判で返すスタイル

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>>51780 匿名さん
そりゃ豊洲君が悪いよ
いつも同じことをしてるんだから

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良く言うなぁ。
いつも同じことの繰り返しの方しは有明君の十八番でしょ。
最近は主張の旗色悪いので豊洲君連呼でごまかしてるけど。

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>>51782
同じ回答繰り返しは豊洲君でしょ笑
それにいつも回答ないけど。
>>51774
>協議やめてるってどこに書いてあるの？
これの回答は？

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>>51783 匿名さん
この前、有明君はもったいつけてソース貼らなかったよね
どうせ茶化すからソースは自分で探せとか言ってたよ

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臨海地下鉄の完成年度とかの根拠のない嘘を
あれだけ連呼しておいて、
反対の意見に対しては根拠は？回答は？とか
何処の口が言ってんだ
っ事だろ。

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>>51784
自分で探さないと言いながら、ヒント与えたら必死で探してたけど笑
いつもソース求めて来るのに、自分からはソースは出さないのね。
まあ、ないもんね笑

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>>51693 匿名さん

これの信憑性は？

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>>51767 匿名さん

車両基地について

１．自前（有明？）
金がすごくかかる
２．りんかい線八潮
りんかい線直結（有明駅を有コロ交差点にして東テレにカーブ）で金がかなりかかる
３．TX守谷
安価で済むがTXの東京・土浦延伸に対する関係各所の綱引きで決断がどんどん先になる。決まるまで事業許可申請はできない。

と見てるがどうでしょう。誰かが強引に音頭取って進めないとそれこそ早くて2049年開業とかになってしまうんじゃないかと。

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>>51788
2より1のほうが安くなり、2になると思われる。
3にしたとしても、最終的には車両検査で2が必要だと思われる。

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異例のスピードでここまでこぎつけた反動で足踏みしてるのかな。品川地下鉄もそんなスピード感だった（豊住線は50年以上前からの計画）けど早期事業化に成功したのはメトロが本来やりたかった事業だったからなのであって都に押し付けられたTWRとJRTTでは望むべくもないのか。

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>>51790
豊住線こそ都と国にに押し付けられた路線だよ笑
豊住線と違って、TWRもJRTTも報道発表だしてるし。

時間かかるのは
>51767
こういった理由からだけどね。

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>>51791 匿名さん

都と国に押し付けられたのかぁ。
とはいえ、都と国が無理矢理にでも町の利便性を上げてくれるのは嬉しいね。

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>>51792
>都に押し付けられたTWRとJRTT
臨海地下鉄では批判してる内容で豊住線だと嬉しいって、これがポジショントークってやつね笑
わかりやすい例をありがとう。

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星取表

豊住線
事業主体決定◯
事業化決定◯
豊洲市場受入の約束で実現◯
メトロ株売却で実現◯
東武・半蔵門線乗入◯
押上折返ー
東武特急乗入ー
2030年半ば開業ー

臨海地下鉄
事業主体決定◯
事業可決定ー
りんかい線直通ー
TX直通ー
7年後開業（2019年レス）●
2038年開業●

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>>51794
今日も豊洲君は必死でした笑
自分の主張に対する指摘には何も反論できず。

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>>51794 匿名さん
押上折り返しって星としてカウントする意味ある？
東武との直通が決まった以上、要らないような。
押上で折り返さずにもっと先まで行けた方が便利だし

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臨海地下鉄はTWRでやったらどうなるかを検討する、ですよ。
事業化決定と思ってるのはクズの有明転売ヤーだけ。

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星取表で整理して見ると
改めて臨海地下鉄のボロ負け具合がわかりますよねww

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>>51799
あれ、住吉の折り返し施設がないとか、豊洲が東武特急の浅草の半分とかないけど笑
あと、蓮舫が都知事とかいろいろあったけどないよなあ笑

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臨海地下鉄の開業予定が
2040年から2040年代に変わった時点で最大10年の遅延だろ？
もう無いものと思ってるよ。
高齢者になってからできても仕方ないしね。

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臨海地下鉄がりんかい線に繋がるとか、誇大妄想も甚だしい。
そんな計画はどこの資料にもないし、百合子も一言も言ってない。　
有明なんて僻地に住むと、誇大妄想がひどくなるのか。

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>>51804 検討板ユーザーさん
臨海地下鉄も2040年「代」にがっつり含まれてますよ。
これは最大10年の遅延ですよね？

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>>51806 マンコミュファンさん
臨海地下鉄もがっつり2040年代の枠に書かれてますよね？
サンパチ君と同じ人ですか？
嘘も100回言えば本当になるみたいな戦略の人。

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最近、話題にもなってない臨海地下鉄はもうあきらメロン

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>>51808 匿名さん
この表を見て誰がそう解釈するんですか？
臨海地下鉄も2040年「代」に含まれて書かれてます。
つまりは最大で約10年の遅延。

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51808は有明連呼くんという、精神異常者ですから、論理的な会話は無理です。　
自分の希望が全て、叶うパラレルワールドに住んでますので。

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>>51810
あれ、星取表はもういいんだ笑
あいかわらず中身がないよね。

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>>51801
手前の駅にありますよ。

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>>51808 匿名さん
こんなこと言ってた奴もいたよね。

7748 匿名さん 2019/12/08 00:33:40
泣いても笑っても7年後には臨海地下鉄は開業してしまう。

なんかジワるｗｗｗ

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>>51813 匿名さん
え？中身が無い？？
臨海地下鉄が最大10年の遅延という大ニュースがありましたよ？

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有明連呼は2026年に臨海地下鉄が開通すると断言していたのか。
いかにこいつが嘘つきの詐欺師か解るな。

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>>51816
特に公式発表でもないし、2040年と言う事もあるので、あまり関係ないかと。

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>>51818 匿名さん
https://tsukiji-machizukuri.jp/pdf/top/information/kihonkeikaku.pdf
＞2040年代には地下鉄駅の新設が予定されるなど、将来的に更なるアクセス向上も期待される地区です。

公式に2040年「代」と明記されてますが。
2040年の開業が見込まれるならわざわざ「代」を付ける後ろ向きな発表はしないから
2049年頃だと思っておくべきだろうね

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その頃には少子高齢化がさらに進み、外国人しか、交通機関利用者いないかも。

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>>51821 検討板ユーザーさん
2040年代には地下鉄駅の新設が予定されるなど、

地下鉄と明記した書き方で2040年「代」です。
嘘を100回言うと本当になるんじゃないか戦略やめて

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>>51820
個人の感想ありがとう。

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>>51824 匿名さん
2040年「代」は個人の感想ではなく公式ソースですよ？

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臨海地下鉄はとん挫する。間違いない。

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>>51825
あくまでも三井不動産のね。
あと、2049年は個人の感想で良いかな。

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7年後に開業も嘘、2038年開業も嘘。
2040年代なんて人口も減り始めるのに赤字路線を作る意味あるのか？
通勤利用は減ってるし、高齢者は自動運転バスやタクシーがあるし、インバウンドは観光バスの方が便利。
俺も臨海地下鉄は頓挫すると思うよ。

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割り増し料金で乗り換えにお金のかかる地下鉄作るくらいなら、その費用をメトロや都営の駅の大幅改修とか、その地下道整備とかの費用にあててもらった方が随分いいと思うけどなぁ。

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>>51828
2050年になっても2010年より人口多いみたいだけど。
赤字路線は豊住線だよ。

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>>51827 匿名さん
公式ソースはあくまで2049年を含む2040年代。
事実と違っていると主張するなら従来の「2040年まで」の表記に戻すように三井不動産に訂正を申し立てればいい。

あと、こういう計画は得てして遅れるものだから個人の感想は2050年代ね。
頓挫しなければだけど。

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51830はデータの切り取り方で自分の都合のいい理屈を言いたいという、見本ですね。
不動産営業の得意技です。
15年前と2050年をなぜ比較すんの？
現在と2050年ならわかるけど。　

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>>51831
と言う事は2049年は個人の感想って事ね。
>こういう計画は得てして遅れるものだから
と言う事は豊住線も2050年代か。

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臨海地下鉄の事業化が決まったら
このスレ阿鼻叫喚と化しそうで今からワクワクしちゃう笑

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>>51834 口コミ知りたいさん

そうやって余裕で構えてればいいのにいちいち一つ一つ細かく豊住線を貶しながら反論するから実は不安なんじゃないかとネガの標的になってしまうんだね。

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豊住線を散々実現ゼロと主張してきた最中に先行して事業化決定してしまった時の怒り憤り屈辱は想像に難くないから仕方ないけどいくら豊住線を攻撃しても臨海地下鉄の進捗が早まるわけじゃないからね。

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>>51834 口コミ知りたいさん
臨海地下鉄事業化の際に2040年「代」の後に「後半」が付くか
はたまた2050年代となるか。そこが焦点。

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>>51837 マンション掲示板さん
臨海地下鉄自体は2030年代に開通しますよ。交通インフラの全体の完成が2040年代になる。

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臨海地下鉄自体は早くて2040年代以降になりました。

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>>51839 販売関係者さん
交通インフラの完成が2040年代なら、逆算すれば臨海地下鉄は2030年代に開業じゃないか？

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有明君は自分にとって都合がいい2030年代君、2038年君（おそらく同一人物）を泳がせてるよね
嘘でも連呼すれば早期開業のイメージがついて転売が捗るもんな。
やっぱり陰湿だわ。有明君は。

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むしろ臨海地下鉄が2030年代に開業しない理由がないと思う。

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>>51841
それを言うなら2040年代と言うのを2049年と言うのも同じかと笑
個人の感想ですね。

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>>51843 匿名さん
2049年は公式発表の2040年代に含まれていますから。
公式発表に含まれる2049年を指摘して全く含まれない2038年や2030年代を放置するのは
やはり印象操作による転売が目的なんでしょうか？？

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2040年代に交通インフラが完成するなら、臨海地下鉄は2038年には開業していないと間に合わないぞ。

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江東区は古くは夢の島とか最近でも築地移転問題とか都の問題に対応してきた結果が豊住線なんでしょ。
中央区も嫌悪施設でも受け入れればバーターで臨海地下鉄実現できるかもね。

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>>51845 匿名さん

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>>51845 匿名さん　

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予定は予定なのに、決まったかのように言うのは詐欺と変わらない。

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