臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>51034
そんなあなたの解釈も鼻につくのでは。

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>>51036 匿名さん
買い煽りしてる奴に配慮なんて不要でしょ

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>>51037
そんな事を言ってるあんたにも遠慮は不要でしょ。

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つくばエクスプレス 東京駅に延伸した場合の効果調査へ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20250731/1070027972.html
だって。

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枝川１丁目は再開発するんですって。
だから先日定食屋さんが閉店したんだそうです。
何になるか分かりませんが、きっとマンションでしょうね。
こういうところ今から狙ってたほうがいいんじゃないですか？

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臨海地下鉄とTXは、運行計画について事前に調整を行うしねえ。

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>>51040
買い煽りと言う事は転売ヤーですか。
少しでも周りは高値で売れると見せかけて、所有物件を高値で売りたいんですね。

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>>51039 匿名さん

効果の調査で1年。その調査結果を関連自治体に報告して議論を深めていきたいかぁ。現実の進捗感ってそんなところだよね。まだまだって感じ。

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>>51043
まあ、TXは臨海地下鉄に合わせると急ぐ必要ないからね。

>>49687
とりあえず、この人は赤っ恥だね。

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でも、さすが社長は冷静だよね。わざわざ人口減少まで言及してる。

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「今後、人口減少が予想される中、持続性のある愛される鉄道として頑張っていきたい」

事業化に前向きならこんな事言うかな？
株主に圧力かけられたから調査するポーズだけはするけど
中止への布石も置いたような言い方だよね

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>>51047
出た。
ね、これだから運行計画のソース出さなくてよかった。

沿線の人口は2045年まで増えるといわれているが、成長している時こそ次の手が打てる。
と言ってるが。

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この人
>>49687
赤っ恥だね。

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>>51047 匿名さん

自治体が出してくる都合のいい効果試算とかで議論が進むのを嫌ったんじゃないかな。

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>>51050
自治体が何か出してるのか？
国なら出してるけど。

東京駅延伸については延伸効果の調査を実施するとしたことについて渡辺社長は、東京駅延伸は交通政策審議会で位置付けられ、さらに審議会で採算性の評価がされていて、1を超えると費用対効果が得られるとされる費用便益分析（B/C）が1を超えていること、期成同盟会を構成する沿線11市区がもつ同社の株式が5割を超えていることなどを挙げた。

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この人も

>>50721
赤っ恥だね。

東京駅延伸がもつ社会・経済的意義について調査を実施し、機運醸成を図る一助としたいと話した

との事なので、自ら盛り上げて行くよとの宣言ですね。

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臨海地下鉄の運行会社は東京臨海高速鉄道ではないかと予測してたが、

>>49574
これも当たったな。

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>>51042 匿名さん

煽ってなんかないですよ。
地元の方から聞いたので。
8号線が出来るし、
枝川１丁目は豊洲にも枝川にも近い良い場所だと思います。
ちょっと遠いけど越中島も歩いて行けるかと。

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>>51054
>こういうところ今から狙ってたほうがいいんじゃないですか？
これを買い煽りと言うんですよ。

>>50957
こう言う方がいるので転売ヤーとなりますね。

>>51037
だそうなので、あなたに配慮は不要ですな。

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東京駅延伸がもつ社会・経済的意義について調査を実施し、機運醸成を図る一助としたいと話した

と言う事ですね。
運行計画も調整するようですし。

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>>51056 匿名さん

渡辺社長は「東京駅延伸の建設主体、運行主体がどこになるのか何も決まってないが、期成同盟会からの要望に対する答えとして調査を実施したい。鉄道会社としても調査研究は意味のあることで、東京駅延伸の社会・経済的評価を把握したいとする」

と語っていますが、運行主体も決まって無いのに運行計画を調整できるの？

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てか臨海地下鉄ができて困る奴っていんの？

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>>51057
運行会社が自社との想定で始めるんでしょうね。
このコメントは、東京メトロが豊住線の時にもう新しい路線は作らないから経営に影響与えないなら考えると言ったニュアンスに近いね。
補助金が欲しいんだろうね。

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>>51058
豊洲の方は、マンション価値が下がるので困るんでしょうね。

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東京駅延伸の社会・経済的評価を把握したいとする

自社への価値ではなく、沿線の評価とした所が偉いよね。
自分だけの東京メトロとは少し違うなあ。

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>>51060 匿名さん

何で下がるの？

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要らない地下鉄を作って営業赤字を垂れ流すと最後は廃止になって、盛大な無駄遣いになります。
嬉しいのは土建屋と不動産屋、転売ヤーだけ。　

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>>51064
そうだね。
豊住線はやばいよね。
最混雑時の混雑率86%、たしか29万人の乗降客数まで行って、やっと累積黒字40年。
既存路線の収支も鑑みると発散。

そうか廃線もあり得るのか。

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>>51064
なるほど、
>>51040
この買い煽りしている転売ヤーだけが嬉しいんですね。

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>>51060 匿名さん

地下鉄ができてマンション価格が下がることってあるんですか？

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>>51065 さん

そうやって全て住吉折り返しの赤字ローカル線とかイキっていたら、東武との相互運行決定で赤っ恥かいちゃったのに、懲りない人だね。

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つくばエクスプレスはこれから東京駅延伸の効果を1年かけてやるということは、それからどうするか検討するんですよね？
臨海地下鉄の工事に合わせられるのでしょうか？
基地とかどうするんだろう？
心配です。。

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再来年までに事業化する説が妄言と考えれば辻褄が合うけどね。

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>>51069
秋葉原から東京間は2kmなので、工期が短いから大丈夫だよ。

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この人
>>49687
赤っ恥だね。

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残念ですが、臨海地下鉄の計画は消滅しました。
また来世にでも実現されることを期待しましょう。

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東急が、新空港線始動
とかいうポスター張り出してるんだって。
あちらの、0.8kmやる気満々だね。

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>>51073
ソースのない怪しい情報の詐欺師さんだ。

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>>51074
大田区が300億円も出してくれたからね。

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ルートは既に決まってるから、効果の算出というのはB/CのBの方を算出するということだよ。

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>>51073 匿名さん

天変地異でも無い限り、さすがに消滅は無いでしょ。

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双方印象操作だらけ。まともな情報は無い。

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>>51078 eマンションさん
普通にありそうだけど？

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事実としては、臨海地下鉄は計画通りに進んでおり、何か支障があるという情報は出ていないと言うだけだが。

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>>51081 匿名さん
TXも東京延伸に向け本格的な調査を始めたし
むしろ進んでる
やる気がないって発言してた人恥ずかしいね

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計画というより、企画が進んでるという印象ですね。
早く決まって計画立てられるといいですね！

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鉄道会社としても調査研究は意味のあること、とか、
延伸に対してはニュートラルの立場は崩して無いように見えるけどな。
調査次第では、延伸には沿線人口を今よりこれだけ増やす必要があるとか、推進派の自治体との交渉の切り札を準備したい意図にも見える。

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沿線の市長や沿線ポジションを持ってる買い煽り民は
不採算でも自分個人が負担するわけじゃないので作らせたくて仕方ないわけだから
運営会社としてそういう人達とは適度な距離を保たないとね。

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