臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

・臨海地下鉄誘致に向けて晴海の鉄道空白地帯を演出するためにゆりかもめ延伸を拒否
・発表された計画は豊洲だけ僻地を通す嫌がらせルート

豊洲を敵視してるのは臨海地下鉄の方だろww

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>>49701
文句言うなら東京都や中央区に言いなよ。
臨海地下鉄の反対運動とかするの？

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>>49698 匿名さん

話が独り歩きしてるな。俺は東武のターミナルになるなんて話はしてない。ラッシュ時間外の降車専用ホームを日光行き特急の運行に使う事もあり得るのでは、とは言ったけどな。

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>>49703
他の人が言ってたよ。
ちなみに私も臨海地下鉄2038年は言ってないよ。
そちらが先に間違えてたので言ったまでで。

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>>49701 評判気になるさん

嫌がらせだなんて思ってないけど、
そう思ってる人もいるの？
6丁目の人かな？

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俺は臨海地下鉄は豊洲市場でいいと思うよ。
無駄かな～と思うのは勝どき駅。

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>>49703
過去みたら、おそらくあなたが言ってるねえ
>>48580

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>>49707 匿名さん

東武特急の拠点とは確かに言ったな。浅草に加え、豊洲が特急の第二の拠点になる可能性はあると思ってる。でも、東武のターミナルなんて言った覚えは無いけど。

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>>49708
よく見なよ。
浅草は廃止してと書いてあるよ。

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>>49709

浅草の廃止は、上野が新たな拠点にできた場所と条件つけてるだろ。めんどくさい奴だなぁ。豊洲はあくまで第二の拠点という事は変わらんよ。

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何で豊洲を攻撃対象にしてるの？
教えてくれないの？

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>>49710
笑笑
廃止って言ってるね。
めんどくさいのはお前だろ

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>>49713 匿名さん

廃止と言ったけど何か？

リンクはってくれたから、それもそもまま下記に転記しておくね。まあ、日本語を理解できる人は、浅草を「廃止」して豊洲が東武のターミナルになるみたいな主張はしていない事が分かると思います。

「上野駅が臨時じゃなくなるなら、至近の浅草は廃止して、上野と豊洲が東武特急の拠点になるかもね。」

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ねえねえ、何で豊洲が嫌いなの？

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豊洲民も臨海地下鉄自体には反対では無いと思うんだよね。それは絶対。
だだ、毎年繰り返される今年来年には事業化するとか、
2038年には開業するとか、
これはまさに不動産転売ヤーの主張。
そんな発言には全力で否定する。それが豊洲民の矜持だな。

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そうそう、嘘ついて有明のマンションを高値で売りつけたい企みが人間としてもっとも忌み嫌われる行為だからだよ。

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転売ヤーって社会の最底辺のダニ、輩です。
子供には胸張って言えない仕事。

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拠点とターミナルの違いは「拠点」は、活動の中心となる場所全般を指す広い意味で使われます。一方、「ターミナル」は、交通機関や物流など、特定の分野において、発着点や中継点となる場所を指すことが多いです。

つまり鉄道の拠点をターミナルと言うみたいね。

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という事は
「豊洲が東武の特急ターミナルになる」と言ってるね。
第二だろうが。

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>>49715
そんな事を聞くところだよ。
なぜ嫌われてるか考えない所だね。

>>48973
こことかで何度も答えてるのに、それを聞き入れないくせに何度も聞いたり同じ事を言ってくる所だね。

わかった。

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>>49718 名無しさん
そうそう、このへんは特に民度低そう
https://www.itmedia.co.jp/aiplus/articles/2506/02/news073.html

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>>49722 匿名さん

ねえねえ、だから何で嫌いなの？
それだけの理由で？
本当に？

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>>49690 名無しさん
自分は豊洲線の事なんて言ってない
誰かと間違えてるんだと思う
再開発は頓挫するって何度も書き込みしてるの豊洲民だったんだね

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>>49724
そういう所だよ。
せっかく答えてるのに、人の話を聞いてない。
本当に、誰も豊洲に住んでてうらやましいなんて微塵も思ってないよ。
どうせ、人の話を聞かないから、違うと思ってるんだろけど。

なんか悲しい人だね。

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>>49727
スネ夫君に何言っても無駄だよ。
心が根本から拗ねてるからね。

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>>49716 匿名さん

>そんな発言には全力で否定する。それが豊洲民の矜持

なぜ？どの立場から？端から見たらそれが滑稽なのよ。

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>>49729 匿名さん

嘘まがいで不動産を転売する転売ヤーの主張だからじゃないの？

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>>49730
不動産転売ヤーなんて、こんな掲示板に書き込んでも何の得にもならないからいないよ。
なんか、勝手に勘違いしてヒーロー気取りしてるだけ。

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弱小転売ヤーとかステマ業者ならいるんじゃね？　
よくウソを連呼してる奴とか。

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>>49731 匿名さん

君はどんな得を期待して書き込んでんの？

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>>49732
あ、あの豊洲が東武特急の第二の拠点になるとか言ってたやつか。

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>>49733
得なんて期待してないよ。
単に臨海地下鉄は着実に進んでるよとお伝えしてるだけで。

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そんな君は何の得を期待してんの？
おそらく資産価値がもっと上がるのを期待してるんだろけど、田舎に引っ越さないと意味ないよ。

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>>49734 匿名さん
2038年に開業とか言ってる奴な。　数年前にあと７年で開業とか連呼した奴だよ。

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>>49737 匿名さん

すごい！臨海地下鉄って来年開業するんですね！おめでとう！

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たぶん有明の東京ベイのスレで、有明ガーデンにフェラガモが出店すると書きこんでたアホと同一。

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>>49737
臨海地下鉄構想は消滅とか、根も葉もない話する人もいるけど。

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>>49739 評判気になるさん
同一人物だね。昔、有明スレで遊んでた人なら分かる。有明の連呼くんとか呼ばれてた。
港南ヘイトもこいつでしょ？

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>>49740 匿名さん

消滅はしていないけど、現段階で実現可能性はかなり低いですね。臨海地下鉄の前提となるつくばエクスプレスの東京駅から東京臨海部までの延伸を茨城県の有志がTXに申し入れをしたみたいですが、TXはやる気無さそうですからね。

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>>49741 匿名さん

その通り。今日も朝から港南ヘイトをあちこちに数十レス書きこんで昼に全部削除されたやつ。

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>>49742
どの情報？
TXは東京までしか延伸しないけど。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC19AM30Z11C24A2000000/
まさかこれのこと？

TXがやる気ないってどこの情報？
50%以上の株主が言ってるので、最悪株主総会で社長解任動議で、新しく推進する社長に変えればすぐに出来るよ。
まあ、そんな事しなくても、やる気ないなんてどこにもないから。

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あと、もう既に臨海地下鉄はTX延伸前提となってないよ。
検討会で単独でもB/C1以上、累積黒字30年以内（条件は40年以内）と国土交通省の委員と一緒に出したので、クリアしてるから。

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>>49744 匿名さん

https://trafficnews.jp/post/126827

首都圏新都市鉄道は要望に対し、「現状および将来を見据えて、どのような前向きな事業を進めていけるかについては、慎重にならざるを得ない」としたうえで、「コロナ禍の間にリモートワークなどの働き方や生活スタイルの変化が定着したことや、2022年度から続く世界的な物価高など厳しい状況であり、安定的に運行を続けていくことが一番の課題である」という見解を示しました。

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>>49746
事業化より安定的な運行に舵を切ったということは、、、
８号線は滑り込みセーフだったね。

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自分の持ってるマンション価格を釣り上げるためなら
社長解任動議を起こして解任しちゃえですって。
嫌ですね。陰湿な人って笑

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>>49746 口コミ知りたいさん
古い情報だな

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流石に臨海地下鉄は昨年末に地質調査して環境アセスメントまで進んでいるのに消滅は無いな笑
消滅が豊洲民の心の支えなんだろうね

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>>49746
つくばエクスプレス運賃値上げ認可へ　平均12・2％
https://www.sankei.com/article/20250626-ESZCTMY5GBOTVBJMNASZTJJPNE/

これで年間50億の収益増。
前期の純利益は60億円。
2年前の古い話持ち出して笑
課題は解決しちゃったよ。

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>>49751 匿名さん
TX延伸に前向きになったとはどこにも書いてない笑
増えた収益の使い道なんて他にもあるのに

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>>49750 検討板ユーザーさん

環境アセスメントって調査方法を公告、閲覧して意見を聞いいてから始まると思うんだけど、そんな広告あった？

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>>49752
増収分は、車両や施設の大規模更新などに充てる。
と書いてあり、これがあるから延伸は慎重にと言っていたので、課題は解決したよ。
それなら、条件は変わって今も後ろ向きなんてどこに書いてあるの？

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>>49753 匿名さん
確かに地質調査はやってたよ
https://toyosu.tokyo/news/tokyo-waterfront-subway-project-ariake-geolo...

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地質調査と環境アセスメントって同じものなの？
地質調査を見た有明君が環境アセスメントだ！2038年開業だ！
と拡大解釈しただけの可能性はないの？

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>>49756 匿名さん
地質調査は、環境アセスメント（環境影響評価）の中で、環境への影響を評価するために重要な役割を果たします。特に、大規模な開発事業や環境への影響が大きい施設の設置前に行われる環境アセスメントでは、地質調査によって地盤の状態や地層の構成、地下水の状況などを把握し、それが環境に及ぼす影響を評価します。

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>>49757 マンコミュファンさん

環境アセスメントに地質調査が必要ってことは分かるよ。でも、この地質調査は設計に必要な基礎資料を得る目的だよね。

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豊洲民は臨海地下鉄決まったら憤死するんだろうな笑

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地質調査しないと環境アセスメントできなくね？
アセスメントの意味わかる？
調査しないで評価できるわけない

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>>49759
言えてる。
自ら首を絞めてるのわかってないのかね。

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TXの資金難アピールは、各都県や市に補助金を出させるアピールかと思っていたら、まさかの料金値上げ。
更に子供は安くして、個人より会社への負担を上げただけ。
よく考えたよな。

もうすぐ、各自治体への無利子融資の返済は終わるので、再度無利子融資で延伸資金にするのかな。

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>>49760
ここで言ってる地質調査と環境評価に関係はありません。

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>>49763 通りがかりさん
じゃあ環境とは何を言ってるのか？
地質も環境の一部ではないのか？

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>>49764 通りがかりさん

もうやめときなよ。環境アセスメントは法で定められた手順を踏んだ手続きで、調査方法など事前に閲覧して国民の意見を聞いてから実施するもんだから、今回の地質調査が環境アセスメントであるはずが無いんだよ。

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>>49764 通りがかりさん

環境影響評価（環境アセスメント）における評価項目は、大きく分けて、生活環境、自然環境、歴史的・文化的環境、環境負荷の4つの分野に分類されます。具体的には、大気質、騒音、振動、水質、地形・地質、動植物、生態系、人と自然との触れ合いの場、廃棄物、温室効果ガスなどが評価対象となります。?

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今回の「都心部・臨海地域地下鉄事業化に向けた地質調査」は設計に必要な基礎資料を得る目的であり環境アセスメントについては別途あたらめて行う必要があります。

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臨海地下鉄も問題あるなら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240124-OYT1T50230/
こんな記事が出るよ。

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2023年の時点でTX延伸に消極的なら今なんてもっとヤバいでしょ
建設資材はその間に7割上昇してるのに何で積極的に変わってると思うのか

運賃を値上げしても12％。
公共性のある交通インフラだから大幅な値上げは認められないよ

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そもそも臨海地下鉄が本当に重要な路線ならば南北線の品川延伸や有楽町線の延伸と同じかそれより先に決まってるはずなんだよね。

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豊洲民ってなんでこんなに必死なんだろう笑
埼玉や古い記事出して難癖つけたり

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>>49769
ちなみに7割上がった資材とは具体的に何の資材？
どこに書いてあるの？

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>>49771
ほんとに必死だなあ。

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なんでも自分の都合よく解釈するのが有明転売ヤー。
有明ガーデンができる前、高級オシャレモールになると絶叫してたときはバカバカしくて呆れていたよ。

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>>49774 匿名さん
豊洲民はわざわざ有明スレで荒らしてたの？

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>>49775
多分、ここにいる豊洲民は別に金持ちでもなく、安い時期に購入しただけで、普段は生活ギリギリで楽しみが資産価値が上がることしかなく、見下してた有明で資産価値が上がる可能性がある臨海地下鉄が嫌なんだろうね。

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有明も初期は格安だったよ。
っていうか湾岸エリアはみんな安かった。
ギリギリ生活かどうかは知らん。
どのエリアもカツカツでイライラしてる人はいるな。

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個人的な主観で申し訳ないけど、
臨海地下鉄単体で黒字化は厳しいように思う。TXとの接続は必須だと思うよ。
官僚は数字盛っちゃうからね。
だから石丸さんは日本を変えたいと思って再生の道を立ち上げたんじゃなかったっけ？

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憤死したのは豊住線の押上直通は無いと断言していた有明民。
押上直通どころか東武線まで直通すると判明してしまい見事な憤死を遂げた。
豊住線の頓挫だけが彼等の希望だったのだろう

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>>49778
本当に個人的な主観だね。
数字盛っちゃうなら豊住線がそうだよ。
東京メトロの既存路線も含めるなら累計黒字はないと結論出してたからね。
しかも建設費が2700億円の前の1600億円で。

豊住線が2700億円の試算出した時に臨海地下鉄は累積黒字30年以内だからね。
あと、都市利便なので臨海地下鉄区間で儲かった分の費用で良いので、採算が赤字になる事はないよ。

お勉強しようね。

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>>49779
という事は、豊洲が東武特急の第二拠点になるかの答え合わせで良いのかな？

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>>49778 さん
石丸って、、、
応援してたんだ笑

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地下鉄開通に血眼になる有明民。
東京でも鉄道を作ってもらわないと不便で仕方ないド田舎があるんだね。

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豊住線はギリギリ滑り込みセーフ。
ただ、2030年代半ばの開通は怪しいかも。
臨海地下鉄はとりあえず検討中のスタンスが継続すると思う。
臨海エリアの開発話はまた静かに萎んでいき、
いつの間にか無くなってしまう気がするよ。
築地が計画通りやれるかどうかだね～。
どちらもなんとか開通できることを祈る。

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2038年開通も個人的な願望でしょ？
個人的な意見書いてもいいじゃん？

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>>49788
誰も悪いとは言ってないが、特に根拠ない意見だよねって事だけかな。

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>>49789 匿名さん

2038年開通は、築地開発が根拠なんだっけ？

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>>49790
私が言ってる事のでないので知らないよ。
2040年までと言ってるので可能性はあるかもとは思うが。

ただ、臨海地下鉄の2038年を言ってる人がいるからが自分も同じように言ってもいいと思ってるなら、それを批判するのは自分も批判してるので間違ってると思うが。

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>>49791 匿名さん

ん？
俺はそんな批判してないけど。。

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>>49793 匿名さん

ほんと？

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>>49793 匿名さん

そんな発表聞いたことがありません

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>>49794 検討板ユーザーさん

うそです

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どんぐりがじゃれ合ってるスレはここですか？笑

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キミの住んでる地域が深夜でも、他の地域が深夜とは限らない。地球って丸いってこと知らないのかな？？

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有明民は自分の都合のいいパラレルワールドに住んでるから現実がわからないんですよ。
だから2038年に臨海地下鉄が開通すると思っちゃう。

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匿名掲示板の書き込みの９割はポジショントークやステマ。湾岸エリアは昔から地下鉄詐欺が多いから注意しましょう。
↓これも氷山の一角。

7698 匿名さん 2019/12/07 14:05:33
臨海地下鉄は7年後に開業だよ。

7731 匿名さん 2019/12/07 15:51:25
7年後に開業は決まってるんだから、来年度末には発表されるのでは？

7748 匿名さん 2019/12/08 00:33:40
泣いても笑っても7年後には臨海地下鉄は開業してしまう。

7766 匿名さん 2019/12/08 11:40:59
臨海地下鉄は既出ですが、7年後に開業ですよー。

7773 匿名さん 2019/12/08 12:19:14
まあ、既定路線ですし仕方ないのでは？時間かけりゃ良いって訳じゃないですから。7年後に合わせて開業するのでしょうし。

7784 匿名さん 2019/12/08 15:41:14
7年後に開業は変えられないと思うよ。IRも絡んでるし。

7818 匿名さん 2019/12/08 23:26:30
7年後に開業でしょ。

7821 匿名さん 2019/12/08 23:53:03
どっちにせよ7年後には臨海地下鉄も開業だしねえ

7881 匿名さん 2019/12/14 11:31:19
今一番勢いあるのは臨海地下鉄。7年後に開業らしい。

7894 匿名さん 2019/12/14 22:30:27
臨海地下鉄が7年後に開業するよ

8011 匿名さん 2019/12/30 21:44:53
臨海地下鉄が7年後って話はよく漏れ聞こえてくるね。恐らくだけど、IR関連だと思う。

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