臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>47802
豊住線も同じだよ。
あ、豊住線の方が低いか。

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>>47804
逆につくばエクスプレスの車両は臨海地下鉄に通れるで合ってるよね。

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>>47806 匿名さん
TXの車両は地下鉄規格なのでどこでも走れます。

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>>47803
何がうまいの。
これが切り抜きってやつか。

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>>47805 匿名さん

豊住線も、って言うぐらいだから、臨海地下鉄の認知度が低いということは自覚してるんだね笑
ちなみに有楽町線延伸はニュースにも出てるし工事開始するし、
関わる距離も長い。
なので現時点では有楽町線延伸の方が圧倒的に認知度は高いと思うよ。
次の都知事選挙あたりで臨海地下鉄も脚光浴びれるかも知れないね。
個人的には期待してますよ。

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>>47809
まあ、豊住線も臨海地下鉄もどちらも基本誰も知らないよ。
周りに聞いたらわかるけど。

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豊住線は昨日テレビのニュースでやってたらしく
実家にいるうちの母でも知ってたぞ

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>>47813 匿名さん

期待してるよ～

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建築費が暴騰してあちこちで開発が頓挫してるから、予断を許さないけどね。

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>>47815 匿名さん
開発が頓挫しているのは新宿中野等西側ばかりですね
東側の再開発は順調です

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建築費高騰は事実だからどうかなぁ

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名古屋民しか使わない名古屋リニアは中止になるかもしれないけど、臨海地下鉄が中止になることはないですよ。

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オフィス坪単価を見ると
中野はともかく新宿は湾岸より格上だろ

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”品川駅の港南側とかは地歴も悪いし住環境があまり良くない” site:e-mansion.co.jp
マンコミ内検索ヒット数　3270件!!

新記録ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

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>>47821 匿名さん

このスレだけで3270ってこと？
マジ？？
AIなのかな？

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人手不足だからメトロ延伸や蒲蒲線、羽田空港線の工事が終わらないと臨海地下鉄作る人手が無いんじゃない？
臨海エリアの開発だってあるし。
2030年台半ばあたりから工事開始、2040年台半ばに開通っていう感じになるんじゃない？

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