【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
エムエスビー田町なんて言い辛すぎ。売れない放送局みたい。
この際、ムスビー田町でどうよ？酢豚からおむすびに昇格。
それかMsを英語読みでミズと読ませてMsB田町(ミズビー田町)とか。水辺の街と女性が活躍する街を後付けしてみる。
いっそのこと、飲食店を豚肉料理が売りの店を集めて話題化、ブランディングした方が人が集まるかもね、ブタマチって名前は、ある意味インパクトあるし面白いので。
田町って名も、どうしても受け付けないんだ。ダサさが、致命傷すぎて。
なんで田町なの。
町田よりいいだろ
昔はカッコよかったんだけどね。
こうずけ しなの むさし えちご とか。
田町はかつて田畑が広がる土地であったが、商家が増えてきて田畑が町屋となったので「田町」と呼ばれるようになったという。昭和30年代まで「芝田町」という地名であったが、「芝」と「三田」に分割され、町名としてはなくなって駅名としてだけ残った。
プルマン東京田町って、なぜプルマン東京かプルマン田町にしなかったんでしょうか。
普通に考えれば、新宿のパークハイアット東京の様にプルマン東京でいいと思うのですが。
田町を入れてくれという要望があったのでしょうか。
パークハイアット東京は５２階建て高層階の東京一望なのに対して、プルマンは９階建て
>>9507
それはwikiペディアあたりからのコピペだと思いますが前半の田んぼが町になったから田町というのは間違っています
田町というのはここ固有の地名ではなく水面（川、堀、池、海）等に隣接する細長い地名を指す一般名詞です
ゆえにそのような地形の場所は全国的に田町といわれており都内でも赤坂田町、本郷田町、市ヶ谷田町、浅草田町等複数の田町があります
>>9508
プルマンの命名規則をみると
都市名＋詳細地名(近隣ランドマーク名)としているようなのでそれに従ったのではないでしょうか
Pullman Jakarta Central Park
Pullman London St Pancras
Pullman Paris Montparnasse
＞＞9510
9507さんではありませんが、wikipediaには以下のようにありました。
田町という駅名は、三田口（西口）周辺一帯に広がっていたかつての町名からとられたものである。『文政町方書上』によると、江戸時代に田畑が町屋へと移り変わったため、田町と呼ばれるようになったという。
幕府の資料という出処もありますし9507さんが正しいのでは。
田と町という非常に一般的な漢字の組み合わせなので、
全国の田町がすべて同じ由来ということはないでしょう。
住民グループ リニア防音フードの設置要望[5/22 19:04 山梨放送]
上空も覆う防音フードの設置を求めて
http://www.news24.jp/nnn/news88810426.html
リニアは地上部分も景色が見えなくなる。
終わった
田町駅最寄りでマンション名に田町とつけているところは少ないね
カテリーナ三田も住所は芝浦だけど三田を名乗っている（三田は駅名なのでいちおうOK）
新橋、品川、田町はダサい。おじさんの街だし。
三田側の平地部分が元々、田町と呼ばれていた一帯でしょうね。
ブタマチまでは及ばなくても新橋と品川の愛称もほしいな
田町はムスブタマチの愛称のおかげでここにきて街のイメージを定着できそう
全然イメージできねーよｗ
通称ブタマチ
高輪牛町とも近いしいいんじゃない
ここはプロが多いからｗ
品川食肉市場とコラボ
[No.9529～本レスまで、前向きな情報交換を阻害する可能性、および、削除レスへの返信のため、いくつかのレスを削除しました。管理担当]
泉岳寺駅の改良計画に関する都市計画変更素案説明会
>>9530 匿名さん
肉質等級は、脂肪交雑・肉の光沢・肉の締まり及びきめ・脂肪の光沢と質の４項目で決定されるので脂肪の量だけでは決まらんよｗ
他にも希少部位や熟成肉もリーズナブルに食べれるお店が多いのでオススメだよ〜
>>9538 匿名さん
品川駅はホームの入れ替え結構昔からやってるよね
しかし東西自由通路ができる前の高輪口ってどこに改札あったが全く覚えてない
一旦地下に下りた気がするが気のせい？
>>9535
泉岳寺駅のホーム拡張も説明会ですか。環４延伸の説明会、京急立体化の説明会、リニア品川駅工事の説明会、再開発が多いと説明会だらけですね。しかし、各説明会ともに満員の盛況。地域住民の関心の高さがうかがわれますね。
お肉もおいしいものが直送だと説明できますし
白金高輪のジャンボは希少部位も食べられると有名です
［一部テキストを削除いたしました 管理担当］
高輪の商業施設の通称はビーフ高輪だな
>>9545
ありがとう
そうです思い出しました
高輪から港南に抜けるためには改札にはいってから階段下りた記憶があります
インターシティのあたりは空き地でキャッツ・シアターとかありましたよね
あと港南口に国鉄の客車を利用したレストランとかなかったっけ？
平成６～７年くらいだけど
思ったよりも馴染むのが早かった印象
田町といえば豚肉って連想するようになった
住むにはブタマチはイメージ良くなくても、マンションは打ち止めでこれからは商業施設を盛り上げようとしてるからむしろ面白いかも
もうとっくに飽きてるよ、その話題。
いつまで一人でやってるんだろうね 笑
ブーちゃんも品川開発のおこぼれがもらえるといいね、ブヒブヒ
不動産経済研究所発表資料
スレチだけど。
あれ、添付できなかった。
つづき
花火エンターテインメントがお台場の夜を彩る！「STAR ISLAND」が5月27日に開催
http://www.star-island.jp
世界初の未来型花火エンターテインメント「STAR ISLAND（スター アイランド）」が、お台場海浜公園で、2017年5月27日（土）に開催されます。日本が世界に誇る花火職人と日本最高峰のクリエイター集団がコラボした、特別な花火エンターテインメントショーに魅了されること間違いありませんよ。
未来型花火エンターテインメント「STAR ISLAND（スター アイランド）」
2017年5月27日（土）に、お台場海浜公園で開催される「STAR ISLAND（スター アイランド）」は、絶景のロケーションで繰り広げられるショーパフォーマンスと、3Dサウンドを駆使したた最先端ミュージック花火です。日本が世界に誇る花火職人と日本最高峰のクリエイター集団が融合し、一夜限りの特別な空間がお台場に出現しますよ。まだ誰も観たことがない世界初の花火エンターテインメントショーに各方面から注目が集まっています。
「スター アイランド」では、「花火文化を進化させる」をテーマに、各分野のパイオニアであるクリエイターが集結。最先端テクノロジーと技術を駆使して、花火の音や光はもちろんのこと、会場に出没するパフォーマンス・アーティストや、新しい花火の観賞スタイルの提案まで提案まで行い、“未来の花火”を表現します。
世界でも有数の夜景を楽しむことができる都市、東京・お台場ならではの特別な花火エンターテインメント。これまでの花火大会の概念が大きく変わる歴史的瞬間に立ち会ってみてはいかがでしょうか。
花火は、隅田川花火大会や東京湾大華火祭も手がけ花火職人「丸玉屋小勝煙火店」が担当します。さらに、コンサートやフェス等のサウンドシステムでも前例を見ない、音響に特化した3D SOUND SYSTEMを導入し、会場全体をフルカバー。総数55基から様々な音が前後左右に動くことで、まるで花火が会場を包み込む様に響き渡ります。
また、世界で活躍するパフォーマー・アーティストや光で特別な世界観を創りだす照明のスペシャリストなど、日本のトップクリエイターが集結。東京の夜空を、花火とそれぞれの演出が完全にシンクロし、五感を刺激する、世界で唯一の花火エンターテインメントショーを実現させます。今まで体験したことのない新しい感覚が楽しめますよ。
「スター アイランド」では、「花火の観方を変える」をキーワードに、席選びからエンターテインメントの要素が満載です。リラックスして花火を楽しめるベッドエリアや、カジュアルに花火を楽しむことができるビッグクッションエリア、子どもと遊びながら楽しめるキッズエリア、シェフが提供する料理に舌鼓を打ちながら花火を楽しむことができるディナーエリアなど、5つのエリアが登場し、鑑賞したいスタイルによってシートを選択。子供から大人まで幅広い世代が楽しむことができます。
イベント詳細
名称：未来型花火エンターテインメント「STAR ISLAND」
開催場所：TOKYO ODAIBA STAR ISLAND（お台場海浜公園）
住所：東京都港区台場一丁目
開催日程：2017年5月27日（土）※予備日28日（日）
開催時間：開場/16：00 閉場/21：00 ※当日の演出によって時間が変動する場合があります
有料エリア：お台場海浜公園内
公式サイト：http://www.star-island.jp/
同じイベントを重複して貼るのは迷惑なのでやめた方がいいね
イベントのゴリ押し？と思ったけど他の板にマルチポストしてあるわけでもない
なんだこれ？
ムスブ田町の話題
→その話題は終わりました
→連投
が何回もループしてるからその流れでしょ
例の名前の件を鎮静化するために関係者ががんばってるんじゃない？
ＣＧ画像で戦います シナガワ民
その花火、当日券が発売決定ってあるけど？
完売できなかった
不人気なんだね
毎年お台場レインボー花火を自宅から観賞してますが、今回の花火は1万発規模なんですね。
東京湾大華火祭が休止となった今、これだけの規模の花火大会が東京湾で開かれるのは貴重だ。
本日の操作場。着実に工事が進んでます。
［一部テキストを削除いたしました 管理担当］
ずっと、線路を跨ぐ高架の橋桁だと思ってましたが、違うかのも知れませんね。
今日の花火楽しみですね！
マンションからレインボーブリッジ越しの花火の写真アップしますね。港南の方もアップしてもらえると嬉しいです^_^
東京湾大華火祭が消えたから、お台場花火に力を入れてみました。
しかしチケットがさばけず、来年からは縮小でしょう。
後背地が貧弱だと、人が集まりませんからね。
「(仮称)西新宿3丁目複合計画 新築工事」(地上24階、最高高さ88.53m)
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52408491.html
こういう中規模のやつもちょこちょこ作ってるのが３大副都心エリア。
品川は叫んでるだけで。例えば上記計画と比較して敷地面積ガーってね。
ちょこちょこあちこち作って、毎年なにか完成してくほうが、
テナントも確実に増えていく楽しみがあるよね。
しかし土がむき出しだと、風の日に土埃がすごいんじゃないか？
ここは埋め立て地だし、汚染は大丈夫なのか？
そんな空気を吸ってあと１０年も生活しなきゃならんとは。
罰ゲームか。
>>9575
それは前から決まっていたことで、逆に言うと山手・京浜東北の対面乗換えを行なうために必要な両線のクロスを行なえる場所はここしかありません。
あと再開発の件ですが、一言で言えば認識不足ですね。ここに書き込みするのなら、いくらネガさんでももう少し勉強しましょうね 笑
サウスゲート以外の人間の荒らしがいい加減うざいですね。とりあえず新宿には縁も興味ないですし、スレ違いなので削除依頼をかけておきました。
＞用途別床面積では、住宅(分譲297戸)が16,769.13㎡、事務所が1,582.75㎡、百貨店等が417.39㎡となっています。
全部足して19,000㎡足らず？
品川シーズンテラス一棟の206,000㎡の1/10未満の規模。
西新宿ネガですか？西新宿しょぼ。
しかし土がむき出しだと、風の日に土埃がすごいんじゃないか？
ここは埋め立て地だし、汚染は大丈夫なのか？
そんな空気を吸ってあと１０年も生活しなきゃならんとは。
罰ゲームか。
品川の広大な工事現場のことね。
不勉強を曝け出してるね、相変わらず。
そんなしょぼい再開発の自慢がしたければ、新宿地域スレを自分で作ってみたらどうか。
[前向きな情報交換を阻害する可能性があるため、削除しました。管理担当]
西新宿のその計画は、バブル期に出た超高層計画の敷地の一角に過ぎないんだよね。
まあここはETCゲートスレだから、もう書かないが。
そう、ETCゲートのようにピピっと品川を通過して、大丸有や内陸に入っていくのよ。
人々は。
ちょっと窓から撮ってみました。打ち上げ台船が配置されて準備してますね。
ウチからよく見えそうです。
屋形船が沢山集まりそうですね。
ここのスレ住民は、マルチポストの常連ですからね。
グラフ、雑誌のランキングを撮った画像、個人掲示板の写真、同じものを複数の板に
連投しまくることを、マルチポストと言います。
屋形船は人気があると見えて、最近数が増えてきましたね。
阿呆言うやつが阿呆
「STAR ISLAND」は子供連れの家族でも安心して楽しめるイベントとなっている。キッズエリアを設け、子供が楽しく遊べるようになっているので、家族でこの夏の思い出 を作ってみては。キッズエリアの外観もフォトジェニックなものとなる予定なので、早い時間帯から来場し、是非明るいうちから写真撮影などで素敵な家族の想い出を残して。
こいう取り組みは今までの花火大会にはなかったよね。是非こういった革新的な取り組みは今後も続けて行ってほしいですね。
最近は水上タクシーもあるから、これを使って見に行く人もいるかもしれない。
花火の試し射ち聞こえた
さっき変なのが紛れ込んでいましたが、退散してくれたようですね。
うーん…今日は仕事なんだよ…バルコニーで酒飲みながらから見たかったぁ！
>>9598 匿名さん
東京ウォータータクシーを先日チャーターして運河巡りしました。高齢の親は足が悪く、座ったまま観光がてき好評でした。スタッフの皆さんとっても感じ良かったので皆さんにもおすすめ致します。
現在は２艇で3艇目造船中だそうで、60艇まで増やすそうです。
花火全然あがりませんね？
19時30くらいにやるのかな？
花火大会予定時間は、19:20～20:45となります。
花火大会は打ち上げる場所で色々と規制があり隅田川花火大会、外苑花火大会では最大号数が５号玉（尺玉の半分）まで。湾岸では尺玉以上があげられる。
はじまりませんねー
>>花火大会は打ち上げる場所で色々と規制があり隅田川花火大会、外苑花火大会では最大号数が５号玉（尺玉の半分）まで。湾岸では尺玉以上があげられる。
台場、遠し。
人、来ない。
ＴＶ中継、なし。
花火キター
花火、うるせーぞ！
花火きれいですねー^_^
最後すげえ
最後じゃなかったw
最後すごかったー！最高！
うちからもバッチリでした。東京湾華火より距離が近くて素晴らしかった。
もう一枚。
たくさん撮りましたがこのくらいにしときます。フィナーレ。
うちは東京湾華火なら見えたのですが、残念ながらお台場だと見えないので港南大橋まで見に行きました。東京湾華火がなくなるのはネガネタかと思ってましたが、かえって近くなったので良かったですね。
小橋賢児くんに感謝だね
高輪からも見えましたよ
[No.9631と本レスは、自作自演、もしくは成りすまし行為を確認したため、削除しました。管理担当]
というか、サウスゲート住人はみんな花火で盛り上がってるのにわざわざ古いネガ話題を必死に書き込んでいる人たちは本当に哀れですね。
もう少し自分たちが住んでいるエリアの楽しい話題でも語ってればいいのに…
自地域スレもないほど寂れた地域らしいです。
＞＞9633 匿名さん
花火こそすでにもう終わっておりますが・・・。ん・・・？
というか、ブタマチはもう過去のことなどと自らおっしゃるなんて・・・、あれほどTGMMができる！って盛り上がってらしたのに・・・。
逆に一体どうなさったのですか？
もう今後、この再開発のことは、ふれてはいけないタブーなんですか？
>>9635 通りがかりさん
はぁ、別に新しい話題でもあれば書き込みますが名前の話なんてあなたくらいしか興味ないですよ？秋にテナントが発表されるみたいなので、そこで精一杯ネガしてください 苦笑 待ってますね^_^
>>9635 通りがかりさん
ここでくだらないネガを繰り返す前に、あなたの人生と住んでいる場所を振り返りましょう。あなたの人生が少しでも前向きになれるようにサウスゲートの住人は応援しています
開東閣ですね。これもサウスゲートのエリア内ですが、何より樹木が大きく見事。
高輪のファミレスw
サウスゲートエリアは国際色も豊かだよ
サウスゲートのほんの一部の再開発でしかないTGMMの名前程度しかネガできないアンチさんはほんと哀れ。サウスゲートの再開発が素晴らしすぎて名前くらいしか叩ける要素を見出せないでしょうね。これから新駅、品川、札の辻、芝浦一丁目とTGMMと同等かそれを超える再開発がバンバン完成するのに、もう少しネガ力をあげないと悔しくて憤死してしまうかもしれないよ 笑
港南芝浦には新しいマンションはできない気がするが、サウスゲートの開発進展と共に価格は強気が続くのか、経年劣化で価値下落していくのか？
内陸部はジワジワ上がる予想。
内陸部って一括りして語れるのか？随分と雑な話だな。
内陸部、このアンチさんの常套句なんだけど、具体的にはどこまでを指してるつもりなんだろう。
まあ寿司でも食って落ち着けって
お、CMT賃貸さんが久しぶりのお出ましですか。
CMT賃貸さん、懐かしい。そろそろサウスゲートエリアに買ったらいいのに
複数所有している割には地域の新築情報に疎い。早くもキャラが破綻 笑
クレビアは東雲ですね。思わぬ所でボロが出たね、成りすましさん 笑
クラッシィハウス芝浦の公開空地が一般に公開され、入れるようになってます。
良い感じですね～～Ｗ
ブタマチアイランドの新しい撮影スポットの誕生ですね
まあまあ高輪もサウスゲートなんで仲間はずれにしないでよ
『ハムナプトラ』を無料で野外上映、『品川オープンシアター』第4弾
CINRA.NET 5/27(土) 13:03配信
『品川オープンシアター』会場風景
入場無料の野外上映イベント『品川オープンシアター vol.4』が、6月3日に東京・品川シーズンテラスで開催される。
品川シーズンテラスのイベント広場で野外上映を行なうイベント『品川オープンシアター』。会場にはキッチンカーが設置され、飲食を楽しみながら映画を鑑賞することができる。前回は4月に開催された。
今回の上映作品は、1999年に公開された『ハムナプトラ／失われた砂漠の都』の日本語吹き替え版。エジプトの砂漠の奥地にある都市の遺跡・ハムナプトラを訪れた探検隊が、3千年前の＊＊を蘇らせてしまい、＊＊の解除と脱出を試みるというあらすじだ。上映は英語字幕付きで行なわれる。
なお雨天の場合は6月4日に順延される。詳細は品川シーズンテラスのオフィシャルサイトをチェックしよう。
[No.9660～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除レスへの返信のため、いくつかのレスを削除しました。管理担当]
成りすましはマンコミュのルール違反だよ。
浮世絵、歌川広重作「高輪うしまち」。
良いねえ。
文化の香りってこういうものだよね。
成りすましの東雲さんはここで粘着するより自分の年収と住宅ローンの残債割れ気にしたほうがいい、割とマジで 苦笑
芝浦と港南の分断謀ってたのもこいつだろ
そうそう、それもすぐバレたけどね。
成りすましだとしたら、わざわざネガのために写真を撮影しに田町にきてたってことか。たまの休みになにやってんだか、呆れる。たまの休みくらい、東雲のイオンのフードコートで楽しく過ごせばいいのに
適当なこと言ってら～～～( ´艸｀)
ネガするチャンスと意気揚々の気分で、実地検分のため田町まで来たって寸法かな。
アイランドの住民で島カードも持ってますし入居者向け掲示板の写真もアップできますが、やはりムスブタマチの名前は迷惑です
みんなで維持してきた地域のブランドが損なわれますので変更をお願いします
自分の住んでいる街をわざわざ貶めるような書き込みをする人もいるんだね。
「変更をお願いします」って、こんな掲示板で誰に訴えてるの？本気で変えたいなら自分でアクション起こしなよ。
TGMMとしては、トップも承認した名前だろうし、流石に自らは変更しないでしょう。可能性があるとしたら以下のルートと思います。
①関係自治体(直結デッキを作るのは都か区ですよね？)
②プルマン(名称変えないと撤退すると言われれば考えるはず。でも本当に撤退されたら…)
③芝浦商店会(マンション価値なんかより直接的に売上に影響する可能性があるし、計画段階から関与しており発言パスもあるはず)
④マスコミ(ニュースは無理だろうし、街をイジるバラエティー番組にでも投稿してみては？)
オープンレジデンシア品川、専有42.45平米で5,043万円→坪392！ 強気ですなー
確かに京急北品川・改になると改札真ん前になりますが、それにしても坪400に迫る価格で完売とは。
>>9688 匿名さん
アイランド住人ならアイランド自治会という芝浦に影響のある組織に直談判可能かと思います。自治会には問題提起したのですか？ここで書き込んでなにか変わるわけないでしょう。あなたが本当にアイランド住人なら…ですけど。
>>9691
まあ坪単価もそうですが重要なのはグロスですよね
４０㎡台といえばファミリーは無理ですが単身もしくは夫婦ふたりなら余裕
支払えるであろうマックス価格をつけた結果坪４００万になっただけだと思います
北品川駅前で８０㎡で１億超というプランは買う人いないでしょう
御殿山ならふつうにありですが
まあ今後は単身世帯も増える一方なので部屋は狭く、坪単価は高くという傾向は
続くのでしょうね
先日知人が住む大崎のタワーマンションにお邪魔したのですが小学生と幼稚園の
お子さんがいらっしゃるけど５０㎡台前半でした
リビングもせまくてとても旦那さんが仕事から帰ってきてくつろぐようなスペースは
ほぼないに等しいのですが、マンション内にはスタディルームなどの共用部が充実
しているので割り切ったとのこと
あとでこっそ調べたら５０００万台後半でして坪３８０万だったのですが要は
そういうことなんですね
子供が大きくなったらそのときは売るか、貸すかするとのことでした
まあ大崎のタワーマンションなら高く売れそうですからそういう選択もありなんでしょうね
>>9691
オープンレジデンシア品川、現地に完売御礼が出ていたけど、坪約400万もしたの？
北品川周辺の旧東海道沿いは開発が続いていて、確かに以前とは比較にならないほど賑やかになってきたけど、下町っぽい感じだし、すぐ完売したのも驚きだけど、価格にはもっと驚きだ。
オープンレジデンシア品川 別戸 40.97平米 4,783万円 管理費12,800円～＋修繕積立金4,900円～
やっぱりこっちも坪385だ。
パークハウス、アールブラン、ルフォンが坪230-250、サンクタスも坪250だった。
プレミスト坪320あたりから流れが変わったのかな。いやー、それにしても385は強気。
70平米換算したら8,166万かい！
坪385で完売ですか。
品川駅や新駅へのアクセスも良い立地ですからね。
周辺相場をより押し上げることになりそうです。
品川駅周辺は人気が高まっているのでデベロッパーも強気なんでしょう。ただ、最強は強気の値付けして売れぬなら売れるまで長期販売というマンションが多いなか、強気値付けで早期完売は立派。
北品川は通過電車が多く、駅としては微妙。ただ、そのまま品川駅まで歩いても大した距離でもないから、芝浦・港南にマンション立地が少なくなった今、注目されるのだろう。
指摘されてたけど、ブタマチと書かれると本当に連投されてるね
名付けのミスをなんとしても隠さないといけないんだろうなあ
品川浦は鎌倉時代からの港町だし、旧東海道の品川宿にも歴史が刻まれている。
こうした歴史の積み重ねもサウスゲート計画に取り込み、魅力の一つにしたいと考えているようだ。
>>9700 匿名さん
品川の南側、北品川付近の周辺はまだ相場が比較的に安いエリアで狙い目と言われていましたがだいぶ上がってしまいましたね。
それでも将来的に品川駅南口ができたらもっと上がりそう。
比較的に安いマンション供給の前線は、品川シーサイドまで伸びてしまいましたね。一気に3棟1800戸が供給されるのは驚きですが、売れ行きは悪くないようです。
>>9708 匿名さん
サウスゲートエリア内に住めればベストだが、大規模商業施設が誕生する品川-新駅エリアへのアクセスが良いシーサイドなどの周辺エリアも恩恵は十分に受けれるだろう。
シーサイドは電車で直接品川に行けないのが難点かな。
青物横丁まで歩くか、バスという手もあるけど。
後は散々出尽くしたネタだけど、羽田の新航路もきになる。
逆に言うと、これらが気にならないなら、シーサイドもいい場所かも。
＞＞9701
本当ですか？
ｖタワーはリニアホーム南端から300ｍぐらい離れてますが、そんな離れたところに出口を作るんでしょうか。
地下街の計画でもあるんですかね。
品川駅南口ができるとすると、つばめグリルの少し南辺りに新たに跨線橋を作るか、駅を増築してそこに改札を置くのでは。
出入り口は高輪がつばめグリルの少し南あたり、港南側が太陽生命品川ビル辺り。
>>9709 匿名さん
シーサイドは品川へのアクセス悪いだろ。品川つてつけばなんでもサウスゲートに結びつけるデベの姿勢はおかしい。品川シーサイドへのサウスゲートの恩恵は殆どないよ。
まあまあムキにならないで。そういう人も結構いるってこと。ネット空間だけでなく、3現主義も大事にね。
グランドメゾンは青物横丁にも近いし、品川アクセス悪くないよ。サウスゲートの恩恵は少ないかもだけど、近いことはメリットだね。
行政上の境で切って、君は踊らされたの言うのなら、
港南４丁目はガイドラインではサウスゲートの内部でも、
品川駅を中心とした都市再生緊急整備地域にも、特定都市再生緊急整備地域にも、
４丁目は入ってないんだが。
サウスゲートで品川シーサイドや青物横丁の周辺がきれいになるわけでも駅前が再開発されるわけでもない。むしろ進化するサウスゲートエリアとなにもない自分の駅を比較して惨めな気分になるだけだと思うけどな
>>9719 匿名さん
その整備地域内にはマンションは
そもそもVタワー以外に港南は無いし、芝浦は全く無いんだが(笑)
三田、高輪は少しあるから買うならそっち側だね。
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/pd...
新宿さんA 撃沈ｗ
サウスゲートエリア内はどんどん綺麗になってるよね。港南４丁目も含め。というか先行して港南地区が整備された感がある。最近芝浦地区も急速に整備の手が入ってきた。橋も架け替え工事始まってるし芝浦公園も整備された。問題は高輪。ほっておかれてるんじゃなく住宅密集しすぎて工事がやりにくいんだろうと思う。高輪が早くきれいになればいいのだけれど。
高輪はいい意味でも悪い意味でも古い街並み。
マンション建築は、地元住民の反対が根強い地域。
だけど、いま住んでいるられる高齢層が入替る頃の、20年後位に変換期があるかも。
高輪にこんな洒落たカフェがあるんですね。
モダンアートとクラフトビールで、雨の日に新しい楽しさを。
全国でウェディングプロデュースを中心に感動を創出する企業、株式会社ポジティブドリームパーソンズ（本社：東京都渋谷区、代表取締役社長：杉元崇将）が運営する東京・品川のレストラン「GARDEN CAFE with TERRACE BAR（ガーデンカフェ ウィズ テラスバー）」は、コンセプトであるクールジャパンをテーマに、スタイリッシュデザインのレイングッズメーカー”マブワールド”の傘アート、素材と香りが芸術的な全米No.1クラフトビール”ブルームーン”を、モダンカジュアルなメニューで楽しむ6月限定「レインブルーフェア」を開催し、クラフトビールがもらえるインスタグラムキャンペーンを実施します。
【詳細・特設ページ】http://www.landmark-tokyo.com/restaurant/topics/gardencafe-may.html
ガーデンカフェ ウィズ テラスバーは、クールジャパンから導き出された独自の世界観を持ち、センスフルな空間でありながらも気軽に立ち寄れる雰囲気とサービスで、心地よい寛ぎの時間を感じられるダイニング＆バーです。店内には組紐職人による細い絹糸を織り込んだ照明傘、槌で薄い金属板を裏から打ち出す槌起のオブジェ、ブナ資源で伝統技術を施したカウンターテーブルなど、和の発想感とクールジャパンという美学のもとに結実したマテリアルが散りばめられています。料理は旬の厳選した食材をモダンカジュアルなスタイルで提供し、料理と一緒に本格的なカクテルも楽しめます。
雨の日に新しい楽しさを提案する今回の試みでは、和スタイルデザイン”マブワールド”の傘アート、素材と香りが芸術的な全米No.1クラフトビール”ブルームーン”とともに、クールジャパンとアートを愉しむ一時を提供いたします。
GARDEN CAFE with TERRACE BAR（ガーデンカフェ ウィズ テラスバー）概要
アクセス：東京都港区高輪2-13-3 シナガワグース3F（JR・京急線品川駅 高輪口より徒歩1分）
営業時間：10:00～24:00（L.O. 23:30） ※テラスご利用：6月から2部制（17:00- / 20:00-)
予約TEL：03-5447-1151
席数： 270席（室内シート100席 カウンター40席 テラス30席）
喫煙：全席禁煙（6月1日から）
公式HP：http://www.landmark-tokyo.com/restaurant/gardencafe.html
フェア特設：http://www.landmark-tokyo.com/restaurant/topics/gardencafe-may.html
高輪と言えば、ブリリアの3番目が動き出したね。低層高級マンションの建設がこれから増えていくのかな。
読解力をまず身に付けた方が良さそうですね。
港南四丁目が指定区域外というのも合っているし。
＞その整備地域内にはマンションは
＞そもそもVタワー以外に港南は無いし、芝浦は全く無いんだが(笑)
それに対するこの反論が完全に意味。
このスレ、変だな
特定地域内の新駅にはマンションは建たないんですか？
ここのスレ、変ですよ。
まずタイトルからして存在しない計画名です。
>>デベに踊らされてシーサイド買っちゃった人かな？サウスゲートの恩恵はサウスゲートエリアが受けるんですよ
これが発端
たまたまじゃ無い？高輪になかなかマンション用地は出ない。
泉岳寺裏にまとまったマンション用地が更地であるが、地元の反対かなんか知らんが放置されたまま。
わたしは勝島あたりまではサウスゲートの仲間だと思ってますけどね。品川シーサイドを貶すようなことを書いてるのは例によって汚染民のなりすましだろ。
北品川も、東五反田も…
知ったかぶりはよくないですよ！！
サウスゲートはそこらへんの駅とは訳が違う影響力がある。勝島も飲み込むかもよ
( ◠‿◠ )
>>意味不明なのはおまえだｗ
それで、特定地域内の新駅にはマンションは建たないんですか？
50歩100歩だな
目糞鼻くそ万歳！
芝浦4丁目ですよ。
＞本当ですか？ｖタワーはリニアホーム南端から300ｍぐらい離れてますが、そんな離れたところに出口を作るんでしょうか。
一応、品川区の品川駅南地域街づくりビジョンには記載があるね。本当にできるかは未知数だけど。
京急の線路が移設されるから、品達も再開発になるだろうね。
品川と上野って地形的にも似てるのにね。
上野の高台は芸術施設が集積してるのに、品川はなぜ何もないのでしょう？
上野は国の政策だったからね。
世界の大都市にふさわしい大公園をつくりそこに博物館・美術館を設置する。
上野の山は寛永寺の土地だったがパトロンであった幕府の瓦解で新政府に接収され公園として整備された
高輪の高台は大名の下屋敷で明治維新後には皇族の御料地となった
高輪プリンスなどは長州藩の下屋敷だったが毛利家の家臣だった口羽家のゆかりと思われる人物がピアース高輪の一階で病院を営んでいるよ
品川の東横インの裏手は不自然に窪地になっているが幕末に台場築造のため土砂を掘り取ったあとである
高輪プリンス南町公園の上から見渡せる
また御殿山のマリオットホテルの庭園も窪地で池があるがあれも御殿山下台場の埋め立てに土をとった後
英国公館焼き討ちや生麦事件は文句なしのテロ事件。
勝てば官軍、負ければ賊軍ってね 笑
品川の税務署は移転しないのですか？ 税務署の機能がどうのより、あの建物はスペースを無駄に使っている。
あとは、その向かいの年季の入ったマンションもそろそろ再開発・・・・
あのマンションて右翼系なのかな？ 特定の日には日の丸を欠かさないし、あのあたりロシア大使館の物件あるし。
明治維新、関東大震災、戦後、東京オリンピック、高度成長期
結局のところ、サウスゲートって一番後回しにされただけじゃないの？
江戸時代に栄華を極めた上野の寛永寺は、幕府が賊軍となり、薩長が天下を取った明治から運命が暗転したよね。廃仏毀釈の影響も受けたし。
退屈しのぎには良いかもね。
大丸有に並ぶ
⇒ 大丸有に飲み込まれて大丸有の端っこになるだけ。
宿場町、江戸時代の遺産を活用する。
⇒ 北千住
運河、水辺を活かした街づくり
⇒ 豊洲、晴海。
品川の再開発は既に一回失敗しているし、期待しない方がいんじゃないの？
まあ無理ネガしても虚しいだけだ 笑
そんな感じかな。
結局のところ雑居ビルがひしめく品川港南口が寂れるだけだと思います。
ところで、蒸す豚町はいつごろ開業かご存知の方いますか？
失礼、変換が。笑
蒸す豚町ではなく、結ぶ田町の誤りです！＞_＜
ネーミングを過剰に気にされている方も大勢いるようですので、図らずも刺激した事をお詫びいたします。
ムスブ田町のホテルと一つ目の商業ビルは来年5月、その半年後くらいに芝浦商店会再開発ビルが開業して連結、さらに半年後くらいにもう一つの商業ビルとみなとぱーくに連結するコンコースができるから、全部完成は2年ちょいだったかと思いますよ^_^
[No.9782～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除レスへの返信のため、削除しました。管理担当]
そろそろ話題が切れてきましたので、msb田町の話しませんか？
どんなお店が入るんでしょうね。
特にスーパーが気になります。
美味しいパン屋さんが、入って欲しい。
kitteや丸ビルみたいな、テナント入らないかな？
いなげやの方が庶民の私にはあってるわ
いなげやは白金台のザガーデンの跡に入った高級スーパーやで
こういう立地のスーパーって採算とれるんでしょうか。
テナント料相当高いと思いますし。
高級路線じゃないと難しい気がします。
[No.9800～本レスまでは、情報交換を阻害する投稿のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]
というか浜松町ってサウスゲートエリアじゃないしそもそもモノレール駅はサウスゲートエリア内に一つもありません
第一京浜の上部に構築される巨大人工地盤の事業者募集が開始された。
スレタイのサウスゲートエリア図を見ると、GFTとかシーバンスあたりもサウスゲートじゃ無いんだよね。
募集要項のPDF。
最後に完成予想図が再掲されているが、規模の大きさを改めて実感する。
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000674933.pdf
バスタ品川ができるのでしょうか
まあつくったほうがいいよね
京急地平化、第一京浜の拡幅＋人工地盤構築は3点セットと言ってもいい感じだね。
高輪口の再開発は２０１６年オリンピックと合わせてやるつもりだったが招致に失敗して凍結されたからね
パシフィックホテルも建て替え予定が品川グースとなり延命されました
その代わりに第一京浜の巨大人工地盤構築のように当時の構想よりはるかに大規模な計画に仕上がってきた。
天王洲アイルは本スレッドの範囲に入ってますよ～
人工地盤よりも、その先が気になるというか楽しみです。グースや新高輪プリンスあたりの再開発がどうなるか、まったく情報がないですよね…
>>9829
そうだね
リニアに品川新駅も具現化したからより規模が大きくなったのだろうね
しかしどうやってあの交通量の多い天下の第一京浜に蓋をする工事をやるのだろうか？
現代の土木技術はすごいね
人工地盤上には第1京浜を横断する形で大きな建物が構築されるから、おそらく商業施設になるのだろう。これも楽しみだね。
>>9831
京急は品川グースの建て替えを発表していますよね
http://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/company/plan/20160511_Mana...
オフィス、商業、ホテル、住宅等を配置した⼤規模な複合施設の開発
• 品川駅との連続性を図りながら、品川のシンボルとなるような駅前広場の設置や、潤いのある景観・環境形成、国際会議やMICE機能の充実等を⽬指した⼀体的な開発構想
東西通路をそのまま延長するとまず京急にぶつかるのでそのまま東西通路と人口地盤を接続するのであれば
京急の線路を地平面に降ろさないといけません
大手術です
人工地盤上にできたレストランで食事しながら
京急が２Ｆを走ってたんだよと懐かしく振り返る
ことになるんでしょうね。
まあ京急がこのような発表をする理由は株主対策だよね
建て替えするのはいいけど巨額の投資が必要でかつ工事期間中は賃料収入止まるわけだし、このプロジェクトの正当性を証明するためにも品川再開発にコミットすることが京急成長のカギであると丁寧に説明する必要があるわけだ
逆にお台場のホテルは売却したり三浦半島の分譲地を処分したりと選択と集中を進めているね
京急は高輪口の大家さんとなり鉄道収入への依存比率を下げる所存だよ
株主対策と言ったレベルのものではなく、品川地域を京急にとっての中期成長戦略の核心と位置づけているのでしょうね。
人工地盤は結構だけど、柘榴坂上がった先の高輪4丁目との連携も考えて欲しい。香港みたいな坂エスカレーターをつけてくれないときつい。
高輪プリンスだって、再開発しても、人に坂を登ってきてくれないとグースに客取られるだろうし。
>>9842
坂道そんなにきついですか？
現状、品プリ側は品川駅出てオーバカナル行く方向は京急ウィング通ればエスカレータありますが、グースや新高輪プリンスが再開発でつながるならエスカレータで坂登りできるかもね
高輪４丁目はどこを指しているかわかりませんが、再開発地域じゃなければ個人の土地なので連携を考えてくれといってもね。
ただ、品川駅周辺は再開発地域ばっかりで面白みに欠けるので、高輪台駅周辺や泉岳寺周辺、北品川から先の旧東海道あたりが今より活気でて、歩くのが楽しい地域になるといいなと思ってます。
高輪四丁目の東武ホテルのあたりで標高は25メートルくらい
駅前との標高差は２０メートルもないのでも坂がきついという人は70過ぎの老人でしょ
まあでも高輪プリンスは品川駅からスーツケースゴロゴロさせて行くには遠いのは確かに
タクシー乗る距離じゃないしプリンスのシャトルバスに乗るのがよいが初めての人にはわかりにくいね
というか品川駅のプリンスホテルとしか認識してない人が多いみたいで良く道聞かれるんだけどプリンスだけで四つあるというと絶望してる人もいる
＞＞9842
改札レベルの人工地盤が柘榴坂の屠龍まで伸びてきそうですし、坂上の方々はある程度楽になるのでは。
しかし他の方もおっしゃるように、駅周辺と住民しか様のない地域を、エスカレーターなどを作りガッツリ連携というのはないのでは。
やや利益誘導的な感じがしますし。
プリンスの移動は敷地内でエレベータなりエスカレータですればいいでしょうしね。
>>9845 匿名さん
札の辻の再開発をした時に三田の高台から下に降りるエレベーターが設置されました
使うのはほぼ地元住民であれは区道の扱いだったと思いますが容積率をアップの交換条件としてデベロッパー負担で作ったかと記憶しています
同じようなスキームはあるかもしれないね
大崎もパークシティができたタイミングでべデストリアンデッキまで上がるエスカレーターが再開発組合負担でできましたね
みんな子供の学校どこ？
四丁目からだと高松中遠すぎ
ちいバスがあるじゃないか
新駅で７棟、品川に複合、これを一挙に放出してもテナントを埋められるだろうか？
スケールメリットは、時にデメリットになる。
東京の何処に住んでようが、東京であちこちが発展するのは歓迎なんだけど、
数年で一挙にやる事業って、目標値に届かないとすぐ週刊誌やワイドショーで
標的にされるからね。
泉岳寺駅拡張の説明会に行ってきたよ。結構参加者は多かったね。
着工は来年度、完成は2023年度、泉岳寺駅利用者は現在の6万人/日からリニア開通の27年頃には10万人/日への増加を見込んでいるとのこと。
ホーム幅は5➝10㍍に拡幅されるほか、ホームドア設置、バリアフリー化、不足しているエレベーター・エスカレーターの大幅増設などかなり気合が入っている感じだった。
あと、三田方に引上げ線2本を作る予定とのことなので、本数増加も期待できそうだ。
今回は地下の鉄道部分920㍍の都市計画変更についての説明会だったので、再開発ビルには直接の言及はなかった。
出入り口は現行のA1～A4は基本そのままで、再開発ビルへの大きな接続通路が2か所できる点が変化部分。
現状では山側(A2、A3)が特に不便なので、改善して欲しいとの複数要望が住民側から出されたが、スペースがなく残念ながら無理、ただし今後近隣の再開発計画が具体化すれば、それに合わせて検討するとやや苦しい回答だった。
あと、上下ホームの連絡通路が新たにB3にできるほか、B1のコンコースは当然大幅に拡張される。
配布されたパンフレット。
一部分なので分かりづらいかもしれないが、感じは掴めると思う。
＞＞9858
ありがとうございます。
泉岳寺中門周辺の再開発計画がありますから、もしかしたら新たな出入り口ができるかもしれませんね。
http://www.decn.co.jp/?p=81665
まあ、中門付近の再開発と当然連携はしているのだろうけど、まだ言える段階ではないと言う感じなんだろうな。
本日の泉岳寺駅改良計画素案説明会の資料を共有します。
質疑応答の概要は後ほど書き込みます。
泉岳寺駅改良計画素案説明会（６月１０日）の概要
主催者側からの説明は上のパワポのとおりなので省略
質疑応答
■高輪２住民
Ｑ１－１ ホームドアは設置するのか？
Ａ１－１ オリパラまでに設置する方針。
■三田４住民
Ｑ２－１ 今後のスケジュールは？
Ａ２－１ 平成３０年度に着工。３６年度に新ホーム供用開始。
Ｑ２－２ 周辺の再開発計画とも連動しているのか？
Ａ２－２ 今年秋には計画変更案の公告・縦覧を、年内には計画を策定したい。
Ｑ２－３ 山側出入口（Ａ２，Ａ３）も改良されるのか？
Ａ２－３ 山側出入口（Ａ２，Ａ３）は、土地の制約もあり、現時点では具体の変更計画はないが、今後、出入口周辺の開発がある場合には連携して改良していきたい。
■港南住民
Ｑ３－１ 京急線が事故等でストップすると泉岳寺駅には人があふれるが、ホーム幅を５ｍから１０ｍに拡幅することで安全は十分確保できるのか？
Ａ３－１ ホームやコンコースを拡げることで安全は確保できると考えている。
Ｑ３－２ 品川駅工事とも連携調整しているか？（品川駅地平化に伴う品川・泉岳寺間のトンネル工事とのことか？）
Ａ３－２ もちろん連携している。
■高輪２住民
Ｑ４－１ 現在の泉岳寺駅利用者数７０万人との説明があったが、今後どのくらいにまで増えるのか？
Ａ４－１ 現在６万人／日であるが、１０万人／日に増えると見込んでいる。
Ｑ４－２ 改良後のホーム、コンコースの収容可能人員は何人か？
Ａ４－２ 瞬間的な収容可能人員という設計ではない。１３万人／日まで対応可能。
Ｑ４－３ 今回の改良工事案のモデルとなった駅はあるのか？
Ａ４－３ 特にない。
■芝浦４住民
Ｑ５－１ 子どもがガード下（高輪橋架道橋？）を通って高輪幼稚園に通園しているが影響は？
Ａ５－１ 詳細は未定だが、現在の動線は確保する。
■高輪２住民
Ｑ６－１ ＪＲ新駅の位置は決まっているのか？
Ａ６－１ ＪＲ新駅の位置等は既に決定している。ＪＲ東のＨＰ等を見て欲しい。
■高輪２住民
Ｑ７－１ 工事説明会までにあと何回説明会があるのか？
Ａ７－１ 次は計画案の縦覧と意見募集。説明会としては次は工事説明会となる。
Ｑ７－２ 着工までの手続（パブコメ等）の予定は？
Ａ７－２ 都や区の広報誌等でお知らせする。
■三田４住民
Ｑ８－１ 山側に出入口を増設する計画はないのか？
Ａ８－１ 現時点で具体の計画はないが、今後、地権者の協力を得て改良できればしたい。
Ｑ８－２ 海側は再開発ビルと地下でも接続させるとのことだが、そのまま地下でＪＲ新駅までつながるのか？
Ａ８－２ ＪＲ新駅と地下でつなぐ計画はない。
■高輪２住民
Ｑ９－１ パワポＰ２０－２１によれば、三田３方面のＢ断面が２線から４線に増えるようだが、その理由は？ 都心直結線を念頭に置いているのか？
Ａ９－１ 内側２線は引き上げ線であり、都心直結線とは関係ない。
■高輪２住民
Ｑ１０－１ 山側の出入口は増えないのか？
Ａ１０－１ 先ほどの回答と重複するが、現時点では具体の変更計画はない。今後、出入口周辺の開発がある場合には連携して利便性向上に努めたい。
■六本木住民
Ｑ１１－１ パワポＰ１１は、都心直結線にも対応する計画のように見えるのだが。
Ａ１１－１ ホームが拡がるだけであり、２面４線は変わらない。
■高輪２住民
Ｑ１２－１ 今はベビーカーではアクセスしにくく三田駅まで歩いたりしているが、エレベーターは設置されるのか？
Ａ１２－１ エレベーターは設置する方針。
■高輪２住民
Ｑ１３－１ 現時点では、出入口は増えないとのことだが、将来は？
Ａ１３－１ 海側には新たな出入口を設ける予定だが、山側は現時点では計画はない。
■高輪２住民
Ｑ１４－１ ＪＲ新駅と地下でつながらないのか？
Ａ１４－１ 先ほどの回答と重複するが、ＪＲ新駅と地下で接続させる計画はない。ＪＲ新駅との接続はデッキレベル。
以上
「ムスブ田町」は、この掲示板でも評判は散々のようですが、デベロッパーは名称を見直す考えはないのでしょうか。
ムス・ブ田町とからかわれるのは目に見えているのに、デベロッパーは平気なのでしょうか。
何となく、つぼイノリオの「金太の大冒険」を思い出します。
デベロッパーが動く気配がないのであれば、この掲示板で代わりの名称を提案してはどうでしょうか。
平成もあと一年半くらい？
あらゆる再開発計画の竣工は次の年号の一桁年か。感慨深い。
泉岳寺駅の説明会なのに、全く関係ない港南住民が質問してるのが滑稽だな。さらにそれが港南4だったらさすがにひくわ。
泉岳寺駅の説明会なのに、全く関係ない芝浦住民が質問してるのが滑稽だな。最寄りのTBTでさえ11分以上かかるのに、それ以外の芝浦民だったらさすがにひくわ。
＞＞9863
詳細なレポートありがとうございます。
山側の出入り口に関して三回も質問があったのには笑ってしまいました。
新駅とは地下でつながらないんですね。
新駅も予想されていた位置より南側に決まりましたし、JREは泉岳寺駅との連携に積極的でない印象を受けますね。
新しい街の訪問者が、都営や京急ではなく、可能な限りJRを利用するようにしたいのかなと思ってしまいます。
京急の地平化に伴ってホームを海側に移設するかもはっきり明言してませんし。
9866さんの様なサイコパスは匿名掲示板では不可避なので、ノイズと思って無視するしかありませんね。
匿名掲示板は、9866のようなゴミ投稿の山から9863のような宝を探すようなものですからね。
地上部分が歩車分離方式の広い道路で繋がるよ。
>新駅も予想されていた位置より南側に決まりましたし
これは実は、技術的な要因によるようですね。
次の田町駅で山手/京浜東北の同方向乗換えをするためには、京浜東北の北行を山手線上下線と立体交差させる必要がありますが、それを行なえる場所は札ノ辻陸橋の手前部分しかなく、その関係上で新駅はあの位置にならざるをえなかったのだと思います。
金太マスカットナイフで切る
泉岳寺の再開発に関心が高いのは山側の出口も作り直しになるのかと何回も聞いている、
高輪サイドの住民でしょう。新駅の駅名も高輪にしたいようなので新駅との導線がどうなるのか
気になっているんでしょうね。でも、泉岳寺の再開発は第一京浜の東側中心。
高輪にはあんまり関係ない話で少しがっかりしたのかもしれませんね。
出席された皆さんは、どちら側が中心とか言った大人げない質問をしている感じは全くなかったですね。
むしろ山側には出入り口を新設するスペースがないことは、現実問題として当然理解しつつ、周辺で計画されている再開発との連携についての感触、ニュアンスを知りたかったのだと思います。
全体として、皆さん抑制を効かせつつも中身の濃い説明会でしたね。
>>9883
＞でも、泉岳寺の再開発は第一京浜の東側中心。
＞高輪にはあんまり関係ない話で少しがっかりしたのかもしれませんね。
勘違いしていませんか。
再開発についての質問がまったくなかったことからも明らかなように、高輪側住民の関心事は主に、泉岳寺駅の利便性向上（出入口、バリアフリー等）とＪＲ新駅へのアクセスの２点であって、泉岳寺駅改良に伴う再開発には関心も興味もありません。
私も通勤に泉岳寺駅を利用している一人ですが、新宿、渋谷といった大混雑する駅を経由せずに通勤できることにメリットを感じており、同駅利用者がやたら増えることは歓迎しません。
これまでのレスを見ても、新宿など他のターミナル駅と比較するなどして品川駅周辺の発展にやたら期待しているのは主に港南側住民であって、高輪側住民はそうでもないように見受けられます。
商業施設が充実するのは歓迎ですが、新宿や渋谷みたいに人混みでごった返す街にはなって欲しくありません。
[投稿が重複しているため、削除しました。管理担当]
＞＞9885
＞高輪側住民の関心事は主に、泉岳寺駅の利便性向上（出入口、バリアフリー等）とＪＲ新駅へのアクセスの２点であって、泉岳寺駅改良に伴う再開発には関心も興味もありません。
私は高輪住民ですが、すごい期待してます。
＞これまでのレスを見ても、新宿など他のターミナル駅と比較するなどして品川駅周辺の発展にやたら期待しているのは主に港南側住民であって、高輪側住民はそうでもないように見受けられます。
私は大いに期待してます、当然ですね。
保守的な高輪が変わってほしいですね、いいところは残して。
因みに新駅の駅名に執着しているのは高輪の商店会のおじさん達ですね。
港南や芝浦の方々は無関心な様です。
新駅名を、自分が住んでる地区という理由だけで付けることを希望するのではなく、ぜひもっと俯瞰的に、全体の利益を考慮して考えてほしいものですね。
商店会の方々は再開発をチャンスと捉えて期待しているようです。
商店会長さんのレストランは完全喫煙可で再開発のコンセプトとズレまくっており、概して接遇さえできてない店が多いので、チャンスというより淘汰されてしまう店が多そうです。
残念ですね。
>>9887
ですねえ。新駅名を高輪にすることに固執して実現したところで商店街になんにメリットも無いでしょう。むしろ、東西分断を解消して東西一体の街づくりをするといっているのだから地域全体が活性化するようなイメージ作りに努力すればよいと思うのに古い発想で駅名運動なんかやっているの見るとがっかりしますな。
近くに新しい商業施設や集客施設ができると古い商店街は埋没して廃れる可能性が高いでしょうね。
マスコミ的には、新品川駅って名で呼ぶことが多いですね。
地元の議員まで「新駅の駅名は是非高輪で～」とか演説する始末でどうかしてる。
品川は地下街が全くないですが、地下を開発しない手はないと思うんですが。
ある意味広大な未開発地が都心に残されているとも考えられますよね。
やらない理由があるんでしょうかね。
本当は内密な話だが、残念ながら新駅の名前は高輪で内定したみたいですよ。まあ、知名度や実際の再開の恩恵は高輪三田のためのものになっているから仕方ないかな。
本当は内密な話だが、残念ながら新駅の名前は芝浦で内定したみたいですよ。
>>9897 匿名さん
高輪が一番無難かもしれないね。
新駅の街と現在の高輪のイメージのギャップは大きいけど。高輪商店街は今まで以上に頑張らないと、競争に負けて淘汰されていくのでしょうね。
南田町駅でよろ～～～ｗ
駅名は品川新都心か港新都心はどうでしょう。
あるいはムスブ田町みたいな街区の名称を付けた駅名
街区の名称がサウスゲートタウンなら、サウスゲートタウン駅
高輪や芝浦のような既存の地名は、新しい街にできる駅の名称としてふさわしくない気がします。
高輪の土地じゃないのに、高輪駅ではおかしい
>>隣駅、品川じゃないのに品川駅でしょｗ
高輪はエリアのイメージがしやすくて、良いと思うけどね。芝浦だと、どっちかと言うと田町のイメージ。
次いでに田町の名前も変えてしまえばmsb問題が解消するかも(笑)
北品川や南田町なんて、そんな鼻くそほじりながら付けたような名前はありえないべ。というか高輪で決まりなんだね。無難といえば無難。
高輪はいいけどすでに高輪台、白金高輪と使われちゃってるからね
それぞれ場所ちがうし混乱を招くから使わないんじゃないのかな
浦和、北浦和、南浦和、中浦和、東浦和、西浦和、武蔵浦和
どんだけお前ら浦和が好きなんだよ
浦和市民のさいたま市になりたくないって抵抗がすごかったんだろうな
この辺の人で高輪台と白金高輪を混同する人はいないよ。何言っても高輪で内定みたいだから無駄。
>>9909
近隣の人はわかってると思うけど品川新駅はグローバル・ゲートウェイなので東京の地理に明るくない地方の人や外国人にもわかりやすいネーミングが求められると思うよ
高輪プリンスの最寄り駅は高輪ではございません、品川駅ですとか大混乱しそうな気がするのだが
だから品川新駅じゃなくて、もう高輪駅で決まりだから庶民がここでああだこうだ言っても無駄だよ。高輪プリンスの最寄り駅は新駅じゃないから混乱するって君の思考回路は大丈夫か？新駅は高輪駅、以上。
そんなに決めつけなくても、、、、
白金高輪だってもともと清正公前だったのに最後変わったよね
私もお偉いさんから聞いた話では高輪駅で内定しと聞きました。他の人も書いてあるようなので確度は高そうですね。
9899ですが、無難な高輪でいいと思うようになりました。元々は東京サウスゲート駅がいいかと思ってたけど、長いしカタカナ混じりで記載が面倒な面があるからね。
高輪住民にとっては朗報でしょうが、高輪商店街にとってはどうなのでしょうね。オシャレな店舗が沢山出来て、そちらに流れるだろうから喜んでばかりいられないだろう。
駅前栄えて商店街更に廃れるになるのでしょう。
金融は日本橋で財閥が、外国企業誘致は虎ノ門で森トラストがトップギアで動いているから、新駅でＪＲ東がなにかやろうとしても正直なところ厳しいと思います。リニアで盛り上がるのは庶民利用であって、ビジネス的には大阪まで開通したとしても大きな意味はありませんし、それを待っている間に地下鉄の整備が進んだ大手町や虎ノ門エリアに集積していきますよ。
新駅のネーミングは、スーパー・インターナショナル・トップ・オブ・ザ・タウン・ステーション これが良い
あるいは 【ザ・スーパー・ホワイトカラーズ&セレブレティズ・オブ・ザ・ハイパータウンステーション】
このネーミングも相応しいですね
人気がないけど、高浜に１票
まぁ、新駅名ガセの確率が、高いが。
本当かつ、内密ならココでばらしたことで、高輪じゃなくなるかもね。
新品川駅でいいです。
漏れるような情報じゃねぇ〜
あてにならんわ
新駅名
『ビック・エンパイヤー・ウルトラ・ミラクル・トレンディ・ステーション』
これは相応しいんじゃないでしょうか？！
テーマ、超先進国、超セレブレティ、超エリート、超名誉有色人種、超先端科学、医療、イノベーション、超金融ファンディング…
とか、こういうのがサウスゲートのてーまですよね
高輪との差別化のため新高輪駅でもいいかもね。
由緒ある（旧態依然の）高輪と新しく発展する新高輪駅周辺エリアの区別も出来ますし、間違えることもないでしょう。
トランプタワーでいいよ
>>9926 匿名さん
トランプタワーは、日本でいうところの昭和を彷彿させるシンボルなので却下(即答)！
わかってますか？サウスゲートなんですよ！
我が国、日本=先進国=最先端=国際的=エリート=未来的=SONY(新生版)なんですから、もっと相応しいネーミングをお願いします！
このスレでは定期的に新駅のネーミングの話題が出ますが、大半のレスはクソつまらないので、クソつまらないレスしか書けない方は投稿をご遠慮いただきますようお願いします。
超ウルトラスーパー最強アタックすてぃしょん、はどうでしょう。
三田高輪芝浦港南から一字ずつとればいい。
芝三高港駅。冴えねえな。
MTSKステーション。
ドウシシャの建物も再開発地区に入ってますが、すごい立派な建物でまだ比較的新しいのに解体するんでしょうか？
そもそもあのへん、第一京浜沿いの地権者とは既に話ついてるんでしょうかね。
高輪だと無難ってだけで何も目新しさを感じ無いなぁ。
リスクを取れない様なおっさん連中が無難な名前選んだだけって印象。
単に山手線に新しい駅が一つ追加されたって感じ。
まだサウスゲートの方が良いな。何だかな。。。
名称一般募集なら、「虹橋」で応募しようかと思った。ブリッジに近いから。
本日の品川操作場。
コンクリート製の柱脚が少しづつ増えてきました。
跨線橋は、北に寄せると札ノ辻橋にぶつかり、南に寄せると北品川の開かずの踏切を跨げない。ピンポイントでここにしか造れない。
誰かリアクションは？
>>9929 匿名さん
>>超ウルトラスーパー最強アタックすてぃしょん、はどうでしょう
それじゃ高級感が足らないよ！あなたのセンスが問われます！
もっとほら、そのサウスゲートらしく、西洋文字で ウォール街やワシントンDCとこ、ハリウッドやビバリーヒルズとか、それとかパリや上海や香港やマカオを彷彿させる
超国際的規模な、ホワイトカラーやエリートや、エンターテイメントや、サイエンスとか学術や芸術の最高峰らが滞在や研究や仕事をし、暮らす、SONYが最も似合うスーパー未来都市として相応しい駅名、ネーミングが あなたには出来ませんか？
新品川駅で決まりだと思う。
地下鉄の駅が、高輪そのままでわなく、わざわざ「台」を付けた頃からの既定路線があります。
新駅の駅名はスペースステーションと聞きました。
新北品川
新高輪
南田町
リニア品川駅の連続地中壁工事の模様。
見かけないタイプの建機だ。
これも変わったタイプ。
キャタピラが大きく、意外と機動性がありそうだ。
リニア駅の詳細はいつ頃発表されるのかな。
名古屋駅の方はかなり明らかになってきたが、品川の方は改札口などの具体案がまだ分からないよね。
JR東と北口の連絡について協議中とか、事情はあるのだろうが。
>>9943 ご近所さん
>>新駅の駅名はスペースステーションと聞きま
そんなネーミングじゃ白人っぽい連想してもらえません！そんなネーミングじゃ高級っぽく連想してもらえません！そんなネーミングじゃ未来的っぽく連想してもらえません！
もっとサウスゲート=白人、サウスゲート=高級、サウスゲート=未来的って連想できるような、サウスゲートに相応しいネーミングできないんですか？
あなたの想像力、そして想像力の限界ってこでしょうか？そんなんじゃサウスゲートに貴方は相応しくなれませんよ！
勝手な上目線、ごめんなすって
気持ち悪いやついっぱいいるね
しっしっ
そろそろむすぶたまちの話に戻りませんか。
白人信仰ねえ、田舎者丸出しだな。
ネーミングはムスブタマチの失敗例があるから、ホントに最低限くらいは気をつけてほしい
田町の住民はかわいそうだけどなんとかしたいなら自分たちでがんばってくれ
ムスタマって呼ばれるようになる気がします。
ニコタマはそこそこイメージいいので、ムスタマでもいいのでは。
お、ムスタマ良いね。
なかなかの返しのセンス。
むすこたまたま、みたいでいやん
食肉市場とコラボしてスブタを売りにしましょう。
品川は、リニア豚まん。景色が見えないリニアを皮で包んで表現。
なんでもいいですが、いまのなまえはくちにしたくないです。
まあブタマチでしょうな
駅に貼ってた広告はなくなるの早かったけど元々2週間くらい？の掲載予定だったのかな
リニアは
軽量化のためガラス窓をつけなくてもいいんじゃない？
どうせろくに景色が見えないんだから
望ましいのは名称を変えることですが、「ムスブ」にこだわりたいのなら、ムスブと田町との間になにか別の言葉を挿めばよいのではないでしょうか。
そうすれば、ブタマチとからかわれなくても済むでしょう。
たとえば、「ムスブ・ヒル田町」とか「ムスブ・スクエア田町」など。
>>9962
皮肉ってるのかどうかは分からないけど、豚まんが名物になるのはいいアイデアかもしれない。
折角、食肉処理場があるのだから、うまい肉が食えるのをビジネスに活かさないと勿体無い。
崎陽軒みたいに、品川の肉が名物になって欲しい。
歴史を知らない人って気の毒だな
品川区の都議会議員のＨＰより
http://tanaka-takeshi.com/wp-content/uploads/2017/04/yume-1.jpg
実現性はさておき、
・池上線延伸品川駅乗り入れ、途中に御殿山駅
・大井町線延伸青横方面へ
（このＨＰにはないけど、南北線延伸品川駅と直通する構想みたことあります）
・品川駅南地区の都有地（都営住宅、都バス）の活用
など、夢のある話が載ってます
私鉄各社にとって、山手線内側に乗り入れるのは永年の夢だったが、「外側は私鉄、内側は都電」の不文律があって、ついに実現しなかった。
戦後になって、地下鉄との相互乗り入れの形となってようやく実現した経緯がある。
夢を語ること、構想をあたためておくこと、実現の可能性を消してしまわないように都市計画を考えること、
悪いことですか？
莫大な費用かけて赤字路線を作るのが馬鹿。
ぜーむす坂の地下を既にりんかい線が走っているからね。
大井町駅～池上通りとの交差点までを何とか通せれば、あとは池上通りー海岸通りとあまり問題はなさそうなんだが。
どれにしろ、金、の出処が無くてはただの妄想話。
みなさん、いいですか？
京急と西武の開発を潤すために東急が延伸させるわけないでしょう。
東急は蒲蒲線をやって渋谷の再開発に人を呼び込みたいだけですから。
港区総合交通戦略（素案）についてのご意見募集
http://www.city.minato.tokyo.jp/kouchou/kuse/kocho/kuseiken/170522-kou...
具体的なのはちぃばすを白金地区に走らせるのみでわろた
>>9992
貨物支線の貨客併用化については、整備協議会の活動が続いているみたいだ。
http://kakyaku.com/img/201704_toukaidou-panp_web.pdf
東海道貨物線は貨物列車の運行だけで、ほぼ満杯の状況(特に朝夕)だから、旅客電車を走らせる余裕がないのが実情のようだ。熱心なのは、キングスカイフロント開発のための鉄道が欲しい神奈川県。
殿町地区にはライフサイエンス関連の企業がかなり進出しているみたい。
20年には羽田と結ぶ橋もできるし、今後成長が期待できる地区なのでは。
