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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-04-29 02:54:32
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
|
種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
|
» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
|
|
¥1,100(税込) |
欠品中 |
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※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
東京サウスゲート計画<18>
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9001
匿名さん
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9002
匿名さん
>>8995 匿名さん
高さ制限はあまり関係ない気がするな。容積率いっぱいに建てたビルだらけよりビルとビルの間に空間が豊富にあって緑や路面店やオープンテラスなどが展開された魅力ある職場環境を作り、劇場や商業機能も充実させ、そういう形で大丸有を超えて欲しい。
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9003
匿名さん
>>9000 匿名さん
だから所有者にとっては中古マンションとしての価値が長く保たれる。どっかの大量供給エリアは将来は売却すること自体が難しくなるだろう。
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9004
匿名さん
>>9002
そうだね。
品川の場合、西口駅前に広大で緑の多いホテル街が開けている。これは他にない特徴だし、さらにその特徴を活かしての再開発がこれから始まる。
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9005
ゆりかもめ住民
>>8991
小規模なネタですが。伊藤忠のホテルってどういうことでしょうかね。
港区 伊藤忠都市開発らがビジネスホテル
建通新聞 2016年12月09日(金)17時01分配信
【港】伊藤忠都市開発(港区)と伊藤忠商事<8001>(港区)は「(仮称)港区高輪3丁目ホテル計画」新築で、設計をIAO竹田設計(千代田区)で進めている。施工者は未定。
規模は鉄骨造地下1階地上10階建て延べ6918平方㍍。ホテルがメインの建物で事務所フロアも整備する。オペレーターは検討中。基礎は杭基礎。
着工は2017年6月、完成予定は18年7月。
建設地は港区高輪3ノ422ノ1の敷地990平方㍍。
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9006
匿名さん
>>9005
高輪といっても桜田通り沿いのほうじゃないかな?明治学院の近くとか。
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9007
ゆりかもめ住民
>>4517 にも書かれていた原沢製薬跡地のことでした。お騒がせしました。
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9008
匿名さん
あーあそこね。新駅にも近いからビジネスホテル立地としてはいいんじゃない?でも、考えてみれば品川の再開発はいいけど、これだけビジネス的に発展するとたしかにビジネス系ホテルが足りてない気がする。
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9009
匿名さん
クラッシイ芝浦も完売したようで、GFT、TBT、クラッシイなど第二次供給ラッシュも
終了ですね。もうサウスゲートエリアに供給中のマンションはなくなりましたね。
あと計画があるのは日の出駅前の近鉄ですか。
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9010
匿名さん
あとはコスモポリス周辺にあと何個かマンション建つかもねー。将来的には。希少性を考えると建って欲しくないけど。
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9011
匿名さん
>>9008
ビジネスホテルは確かに足りなさそうだ。ただ、品川駅西口シティホテル街との棲み分けを考えると、泉岳寺や北品川/新馬場のような周辺地域がビジネスホテル街になるのでは。事実、泉岳寺駅にはアパホテル、京急インと立て続けにでき、今は東急ステイが建設中。
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9012
匿名さん
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9013
匿名さん
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9014
坪単価比較中さん
本日の品川操作場。高架線路の柱脚が出来始めています。
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9015
匿名さん
おー、京浜東北線北行きが山手線を跨ぐための高架ですね。着々と工事が進んできています。
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9016
匿名さん
今日昼の11時半過ぎに大崎〜高輪上空をかなりの低空で飛行機が通過しました
ANAの広島からの便で何らかの理由で羽田への着陸をやり直したようですね
真下だとどうかわからないけど昼間に外で聞くと他の騒音にまぎれるせいか大してうるさくもないね
夜静かな時とかだとわかんないけど
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9017
匿名さん
>>8992 匿名さん
新宿と違って東京と品川の関係はゼロサムじゃなくて互いに補完する関係だからね
シナジー出まくりです
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9018
匿名さん
東洋大学がもし撤退したら、タワーマンション建てられるのかな?
すごい良い立地ですよね。
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9019
匿名さん
>>8996 匿名さん
>だからこそ、東京駅相手に、品川駅新駅田町駅の3駅がかりでエリアと称して対抗してるんでしょ。
逆。品川を大丸有の3つ合計に並ぶ中核にするのがサウスゲート。
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9020
匿名さん
東京海洋大学の略だろうが、白山の方の東洋大学と紛らわしいので、海洋大学の方がいいかも。
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9021
匿名さん
>>9014
鉄道工事がどんどん進んでいる。新駅開業まであと3年を切ったことを実感するね。
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9022
匿名さん
パークコート高輪フォレストレジデンス横の広い空き地は何になるんでしょうか?だれかご存知の方おられますか?
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9023
匿名さん
それと東芝クラブ朝吹邸の奥の広い空き地は朝吹邸の庭ですかね?
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9024
匿名さん
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9025
匿名さん
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9026
匿名さん
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9027
匿名さん
なるほど、ありがとうございます。さすが皆さん地元住民お詳しいですね。GoogleEarthで見ても、
もうサウスゲートエリアでマンションがすぐにできそうな空き地はほとんど残ってませんね。
泉岳寺裏手のあの場所が分譲マンションになるなら相当良い立地と思いましたが、ずっと空き地に
なっているので不思議に思ってました。
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9028
匿名さん
その奥のマンション高輪の横も空き地になってましたが、何か建ったんですかね。
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9029
匿名さん
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9030
匿名さん
>>9023
東芝クラブ朝吹邸・・日本テレビに売却されましたね。
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9031
匿名さん
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9032
匿名さん
その共産党が豊洲市場を中止に追い込もうとしてるわけだが
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9033
匿名さん
>>9018 匿名さん
海洋大は移転はしないよ。田舎に引っ越すと偏差値下がるから。
海洋大というからには海沿いじゃないといけないから、行くとこないよね?
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9034
匿名さん
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9035
匿名さん
海洋大の広大なキャンパスは地域に都心らしからぬ緑豊富な空間のゆとりを生み出している。
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9036
匿名さん
>>9035
気軽に入れるわけではないし、緑も多くないので公園の方がありがたいですね。
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9037
匿名さん
新橋-横浜間で最初の鉄道を引くとき「陸路を諦め、品川沖を埋め立てよ」と言った大隈重信のアイデアはユニークでしたね。商都として繁栄していた大阪でも中心地を避け、田園地帯だった「埋田」(現在の梅田)に大阪駅を作っています。
先人たちの叡智で生まれた品川駅が130年後の現代で再び東京再発展の起爆剤になろうとしています。
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9038
匿名さん
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9039
匿名さん
海洋博物館改めマリンサイエンスミュージアムは一見の価値はある。構内をぶらぶら歩くのも良い散歩コース。
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9040
匿名さん
ちなみに勘違いしてる人もいるが、東京海洋大学は海洋水産の研究に特化してる国立大学。なので海洋大学用地は国有地。私立大や都立大なら民間払い下げ譲渡→再開発もありうるが、国有地だとまず移転はないだろう。
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9041
匿名さん
>>9040
?
東京外語大とか普通に移転して跡地はマンション等民間利用されてすけど
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9043
怪しい魚市場豊洲さん
[情報交換を阻害する恐れのある投稿のため、削除しました。管理担当]
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9044
匿名さん
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9047
匿名さん
[No.9045~本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除レスへの返信のため、削除しました。管理担当]
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9048
匿名さん
東京海洋大学の前身の水産大学は戦後の混乱期に横須賀に一時移転していた経緯もあり、横須賀市が再移転を呼び掛けていた時期もあったらしいけど、今は音沙汰なくなったみたいだね。
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9049
周辺住民さん
海洋大は移転の必要はないと思います。たとえば南半分に高層棟を建てて研究施設や事務施設を収容し、空いた北半分を定期借地権で貸し出せばボロ儲けでしょう。
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9050
匿名さん
東京海洋大学は小規模大学(学生数5千人以下)の2016世界ランキングでトップ20に入っているね。地味だけど、ニッチを持った大学と認識されているようだ。
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