BEACON Tower Residence 住民専用
有意義な投稿をお願いします！
■前スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/48299/
所在地：東京都江東区東雲1丁目1番21（地番）
交通：東京メトロ有楽町線 「豊洲」駅 徒歩12分
東京メトロ有楽町線 「辰巳」駅 徒歩9分
東京臨海高速鉄道りんかい線 「東雲」駅 徒歩13分
[スレ作成日時]2009-07-06 00:02:00
橋！
３０億円かかっても、野村とビーコンの住民１０００戸で分担すれば、１戸あたり３００万円で済むよ！
野村はこれから販売価格に上乗せしてしまえばいい。
って、それは無理か。。。ならキャナルファーストさんを入れれば２００万円台だっ、ってやっぱり、、、
ＵＲとアパートメンツ東雲は賃貸だから－－－ 効用と天秤にかけると自費ではムリだなぁ。
そういえば大昔、検討板で渡し舟構想が乗っていたことがあった。キャナルさんの板だったかもしれないけど、１回１００円ぐらいで行けるという内容だった。往復２００円なら考えてもいい・・・かなぁ。 短縮４分で２００円かぁ・・・豊洲まで片道バスで行けちゃうなぁ、。、。
ならば、ビーコンと野村でバスを共同でチャーターして、駅までピストン運行というのはどう？
１日５万円、年間契約で値切りに値切り倒して１０００万。 １０００戸で割れば１ヶ月たったの８３３円！
豊洲駅とピーク時１時間５往復すれば片道１時間あたり３００人は運べる。朝の通勤・通学時間帯の２時間で６００人輸送できれば、かなりの需要を満たせるハズ。都バスが休みの土日や手薄な日中、夜８時以降もカバーできるしね。１日５００人が利用すれば料金制にしたとしても１回５５円でペイするよ。
早期実現したければキャナルファーストさんに話を持ちかけるのも一法。将来的に３棟共同でというのもアリ。
良くない？？
２５７です。連投ゴメンナサイ。
バスの話ですが、今、三越配送所跡地にできた大きなオフィスビルと豊洲駅の間で、シャトルバスが走っているのをご存知ですか？
近い将来合同庁舎や公務員宿舎もできるので、これらを混ぜた大きなシステムにするといいかも。
朝は豊洲駅－オフィスビル－キャナルコート－豊洲駅、夕方以降は豊洲駅－キャナルコート－オフィスビル－豊洲駅の逆周りとすれば、万遍なく実車率が向上するし利用者にも便利、台数を増やせば運行間隔の問題も解消だし、とにかく費用分担者が増えて負担が減るからみんなにハッピー。
と、ここで冷静に考えると、今でもそんなに不便というわけではないんだよなー。
発起人になれといわれたらメンドクサイ「へたれ」の戯言でしたぁ・・・
ありそうな話「辰巳運河地下道開通２０ＸＸ」
２０１Ｘ年 辰巳運河に新しい人道橋架設の予算案が江東区議会に提出されるが、費用対効果に乏しいとして否決。
２０１Ｙ年３月 辰巳駅ＥＶ完成でグランチャに通うようになった高齢者Ａさん（８２）が、おりからの強風にあおられて辰巳桜橋上で転倒し骨折。
同年９月 グランチャ帰りのＢさん（７９）が台風１１号の暴風にあおられて辰巳桜橋上で転倒し骨折。
同年１１月 辰巳桜橋の風雨対策についての議論が盛り上がる。ＴＶ取材も入り、全国紙にも取り上げられる。
２０１Ｚ年５月 歩行者専用の斜張橋である辰巳桜橋では、設計荷重上の余裕がなく、横風への耐力不足もあり、風雨対策の壁の増設は困難であるとの調査報告が区議会に提出され、検討は立ち消えに。
２０２Ｘ年１０月 とある有力国会議員の孫が台風１７号の吹き返しの風にあおられ転倒、持っていた傘の骨が顔面に刺さる重症を負う。地球温暖化の影響か強力台風の接近が多発したこの年は、高齢者の転倒事故も相次ぎ、再び対策を求める声が大きくなる。
２０２Ｙ年新春 辰巳駅地下コンコースから辰巳水門東雲側の公園内までの全長１７０Ｍ、東雲側にスロープ・ＥＶを備える歩行者専用地下道が、総工費２７億円、江東区、なぜか東京都と国も折半し建設されることが決定。 同年１０月土壌調査開始、翌々年７月工事開始。
２０３Ｘ年４月 ３年半の工事を経て、地下道がめでたく開通。
橋はやっぱり非現実的だね。
ところで豊洲間とのバスは一度乗っちゃうとものすごく便利で、近頃寒くなってきたのもあり、
最近辰巳駅まで歩かずもっぱらバスで楽しちゃっている。
で、便利過ぎて、だからこそひとつ文句アリ。
９－５時ＯＬしか利用できないような、帰り（夕方～夜）の便の早期終了に不満過ぎ。
おかげで帰りは乗りたくても乗れない。
男性のサラリーマンなんて普通７時台終了じゃ帰れる人いなくない？
総合職の兼業主婦より。
ありそうな話２ 「キャナルコート駅新設」
２０２Ｘ年 BEACON育ちで世界的なモデルになった女性がドバイの大富豪の息子に一目ぼれされ結婚。
孝行娘の彼女は地元に恩返ししたいと考え、有楽町線にキャナルコート駅新設をねだる。
２０２Ｙ年 大富豪は日本法人を通じて東京メトロ株３億ドルを取得して筆頭株主となり、新駅建設の検討開始を指示。
２０２Ｚ年 新駅予定地が、運河下を通すための勾配区間にあり、リニア車両を導入しない限り現行軌道のままでは設置困難なことが判明。相互乗り入れ会社との調整や技術面の問題から、豊洲－辰巳駅間で、現行軌道の脇を並行する新軌道を敷設する基本計画を発表。工期は９年、総工費２３５０億円、軌道接続のため６回・延べ１３日間運転を中止せざるを得ないという前代未聞の大工事が想定された。
２０３Ｘ年 工事開始
２０４Ｘ年 途中で発生した東海地震や首都直下地震の影響による工期延長のなか、画期的な石油代替エネルギーの実用化により娘の親が破産。工事は８３％まで進捗していたものの、新たな資金の出し手は見つからず、計画は頓挫。完成区間は災害時の救援物資備蓄倉庫に転用されたのがせめてもの幸いだったとさ。
>>259、261
ちっとも面白くないし、長々とくだらないから、やめたら？
特に259のケガだの事故だのと気分が悪い。
同じように気分を害された人は多い気がするのだが。
・・・住民ではないでしょう？
裏の野村図面投函されていましたね。
南側が主な住居で、西、東各２戸くらい？１フロア１０戸程度？
ここの小学校が出来る予定ではありましたが、それはそれで騒音問題もあるし、
配棟も、北側住居右側と野村の最東端が並ぶような感じで、
Wコン～アップル～CFT～ビーコンまでよりも
距離が離れているし、配棟も斜めに配棟され、結果的に良かったのではないでしょうか？
南側住居メインできたところが、野村の気合も計り知れますね。
これで、さらに街が活気付くのが楽しみです。
>>263
見取り図、ありがとうございます。
３つの予定建物の水色部分で、右側角が野村ですよね。
左２つは、老後施設と何でしたっけ？ 何階建てくらいなのかな？
それによって北西方向の景観も変わりますよね。
あと私事ですが、、、
キッチン浄水器のカートリッジ、定期交換で申し込んだのに替えが届きません。
連絡をしようと思っているのですが、どこのメーカーか忘れてしまったので（取り説などなくて）、
どなたか教えていただけますか？
263さんの図を見ると、エレベータホールからスカイツリーは厳しそうですね。
北東側の東寄りの部屋くらいまでかな？
265さん
探せばウチに説明書とかありますが、蛇口に型番が書いてあると思うので、それでググッてみれば？
北側の部屋で検証しましたが、スカイツリーは北側ダイレクトウィンドウからでも野村の東端にかぶらずに見えますよ～。エレベータホールからは難しいと思います。
266さん
ありがとう。蛇口の型番でメーカーわかりました！
電話したら４ヶ月定期だったｗ（今３ヶ月目）
某オーディオプレイヤーのＣＭでBEACON含む高層マンション群が映ってますね☆
こうなってみると、当初言われていた「北西に部屋を置かないのは勿体無い」との話も、ある意味正解だったのかもしれないと思えてきました。
CMが流れるたびに、これだこれだ！ってビーコン探ししています。
某婦人雑誌ＳＸＸＲＹ１２月号「お家が大好き」な人こそ素敵！特集の中で大塚寧々ご夫妻が載っているページの部屋、あれってきっとＢＥＡＣＯＮのモデルルームだと思います。モデルルームのインテリアが気に入りよく見ていたのですぐにわかりました。ちょっと嬉しかったです。
>269さん
>271さん
これのことですかね？？
http://www.sony.jp/walkman/ad/
私もTVで見たときは探したのですが、
ネットでよーく見てみると、残念ながら、BEACONは写ってなくないですか？(涙
それとも他のCMでしょうか？？
273です。
スミマセン、15秒バージョンにはBEACONが写ってるんですね！
youtubeで見れました。
今日、マンション内で映画の撮影をしていたみたいですが、何の映画でしたか。
それから、辰巳桜橋で明日の早朝、映画の撮影をやるようですが、何の映画ですか。
知っている方いましたら、教えてください。
今日の撮影はフジテレビのドラマらしいです。出演されている俳優さん等も何人かいらしてたみたいですね。
