土曜日の新聞折り込みに入っていました。
豊島区西巣鴨3丁目
10階建て総戸数116戸、大塚駅12分 巣鴨駅14分 都営三田線西巣鴨5分だそうでう。
36㎡〜100㎡までバラエティーに富んだ間取りのようです。
販売代理の住友不動産に電話しましたが、まだ価格も何も決まっていない様子。
どの位のグレードで、どの位の価格帯になるのでしょうか、周辺の環境はいかがですか？
[スレ作成日時]2006-05-14 11:57:00
折戸通りがメインの通りとなるとちょっと遠慮したくなりますよね。歩道もせまし、結構車も飛ばし気味だし。
>>350
よく分かりませんが、基本的には要望書通りの販売住戸になっているみたいです。
ですから要望書を出した人は必ず当選するようになっているとも言っていました。
つまり何気にＭＲを見に来た人で、価格表を見て、いきなり登録しても、
要望書を出さない限り買えなのです。信じられない話ですが、そうみたいです。
>>352
ちょっと違うと思います。
要望書が提出された部屋が販売住戸となり、登録を受け付けるのではないでしょうか。
なので要望書を出しても登録しなければ購入はできないし、
同室に複数の登録があれば抽選になると思います。
また、要望書を出していなくても登録することはできるはずです。
要望書＝購入意思＝営業マンの住戸割当＝無抽選ってのが一般的ですかね
ここって1LDKタイプの部屋がありますよね。
何かあった時に、管理組合とか大変そうじゃないですか？
抽選ってどうやってやるんですか？
＞357
都心の分譲マンションで全部の部屋が同じような大きさという物件の方が珍しいでしょう
管理費も積立金も面積割りですから、分相応の負担ということで何の問題もないと思います。
どこのマンションでも一般的に、投資物件として個人オーナーが賃貸物件として活用する部屋が
混在することも普通のことですよ、小さめの部屋は特にそういう傾向があります。
この場合は外部オーナが組合員となりますが、よくあることです。
ちょっと伺ったところ、１ＬＤＫなどは今のところ投資物件としての購入者じゃないようですよ。
まあ、将来的にはそうなる可能性が高いかもしれませんが…
でも、それはどこでも同じですよね。
購入者層を広くしている物件は最近多いですからね。
もう少し郊外になると、ファミリータイプのみの分譲が多いですよね。
北大塚は、マンション投資としては投資効率が悪いんだと思いますよ、
家賃相場が中途半端に安い割に、物件価格が安くないということ。
投資なら、本当の都心か郊外の方がいいんでしょうね。
1〜2LDKは購入者ってより、地権者が等価交換して賃貸する感じみたいですよ
お聞きしますが、巣鴨の塩大福って美味しいんですか？
地権者は、結局どこに住むんですかね、どこかへ引っ越したんでしょうか。
賃貸にするなら、南側を独占することないのにと思いませんか。
賃貸なら部屋の向きは、北向きじゃなければあんまり関係ないのに・・・
等価交換住戸が1LDK。2LDK中心ということは元々ここの地権者は
小さな家や長屋がたくさんあって住んでいたんでしょうね、それとも借地人だったんでしょうか？
まあ賃貸に出しても、きちんとルールを守り、払うものを払ってくれれば良いわけよ
マジですか？私立幼稚園がメインなんですか？
補助金ってあるんですか？所得に関係あるんですよね？
アーデル近辺で私立幼稚園って清和小学校の近くですよね？
購入者です。今日散歩で現場を見てきましたが、
まだまだって感じですね。
私も現場を見てきました。
前の道って結構が車が多いけど、ガードレールってできないんですかね？
巣鴨4丁目は再開発地域のなので、前面の道路はかなり舗装されるとは思いますよ。
アーデルができればかなり道幅も広がりますし。
ところで巣鴨の再開発って、栄和通りまで入るの？
住宅地のみじゃなかったけ？
まあ、マンションの前面は当然綺麗になりますが、
あくまでマンションの前までであって、微妙なんだよね。
当物件近辺まで再開発計画は含まれているみたいですよ
確かに道幅が狭いですが、まさかあのままってことはないでしょ？
多分、近い将来もあのままだと思います。
一方通行から相互通行になるのは、最低6ｍ、
ゆとりを持って通行できるには車道部分だけで最低10ｍ以上は必要です。
交通量の多い道でガードレールを両側に付けるには3ｍ以上余分に必要です。
あの道に、ガードレールをつけて車道の幅を狭くしたら、途中に一台でも違法駐車があれば
大渋滞になってしまいますよ。
こんなこと通行人の安全のためとはいえ、行政がするわけない。
だからこそあの近辺は再開発地域に指定されているんですよ。
ただいつその再開発が開始されるのか未定。巣鴨駅ビル計画も頓挫ですからね
地図を見るとよくわかるけど、このあたり昭和30年代の区画整理だってまともに出来なかったのに
再開発はね〜、道路計画なら20年50年計画かもしれないですね。
道路も計画だけぶちあげて止まっているのがいくつもある。
たとえば、茗荷谷の桜並木（環状三号線）も頓挫、丸の内線新大塚駅前の環状四号線も頓挫
このあたりで出来たのは、明治通り（環状五号線）と新目白通りくらいでしょう。
白山道路は工事が始まるみたいです。
今日インテリアの会社？から契約者の皆様へという事で
オプションのお知らせが来ましたが、
本棚とか棚を付けるにも工事のお金がかかるんですか？
日曜日に建設現場を歩いてみました、裏の道は何でしょう幅が2ｍもない
違法建築もいいところですね、アーデルが出来て防災上も良くなりますね。
いよいよ第２期の申し込みが始まりますが、どの部屋のタイプが人気なんでしょうか？
70㎡タイプみたいですよ
今度こそ抽選で外れませんように。
これで外れたらこの物件ともお別れですよ
結構倍率あるみたいですよ。
かけひきが難しいところです。
外れたらもう終わりなので。。
３期があるのでは？
3期の時には希望の部屋はもうないのが通常！
そこまでしてこだわるマンションでもないよね
何期かに分けて売るときは、いい部屋を小出しにするのが常識でしょう
最終期が売れ残りばかりになるからね。
それと当然のようにローン落ちや事情による、キャンセル住戸が出てくるものですよ。
最終期って在庫処理と同じだって！
たまにキャンセルとかあるけど、
良い部屋ってのは確実にないよ。
この物件だって、手頃な住戸はもうほとんどないじゃん？
登録してきましたが、みなさんはどうですか？
９０㎡は人気みたいですね。
私も今日行きましたが結構倍率があって迷ってます。
私も昨日、登録してきました。
私が行ったときはまだ少ない登録状況だったんで、抽選は気にしてなかったんですけど、この３連休で結構埋まるってことですかね？
以前物件概要にあった100㎡は、売れたんですか、それとも地権者住戸だったんでしょうか。
70㎡タイプはお買い得ですが、
それ以上はそれなり値がはりますからね。
１００㎡は第一期で売れたと聞きました。倍率６倍だったらしいですよ。
6倍？マジですか？まあ、とにかく今回も抽選に外れたらしゃれにならん
全戸抽選なんですか？
この３連休で希望が重複しなければ、抽選は免れると思うよ。
６０㎡が気になってますが、倍率はどうなんですかね？
抽選だけは避けたい。営業マンには相当買うことを強く言っておいたがどうなんだか。
駐輪場はどうなんでしょう、近くの白山通りのマンションの前の舗道に自転車があふれています
この前現場を通りかかったら、舗道に平気で2台も駐めてマンションに入っていく夫婦がいました。
ああいう状態には、なって欲しくないですね。
駐輪場は管理組合で検討して、
増設するか何か方法をとりしかないでしょうね。
駐輪場はどうしょうもないよね
将来的に増設する場所がありますかね、敷地一杯に見えるのですが・・
山手線沿線で世帯当たり2台以上駐輪場があるマンションは、皆無ですね。
子供達の間で
「うちはマンションだから、自転車は買ってもらえないんだ・・・」
という話が出てきてるかも。
自転車に乗っている子供は、戸建ての子供ということでしょうか？
室内保管でしょ。
確かに敷地内にはこれ以上増設スペースはないような感じですね。
ここのエントランススペースて広そうですが、天井が低い感じがするんですが、そんなことありませんか？
周りを見れば駐輪場はがんばって確保したように思えるのは私だけでしょうか。
あとは平置きのスペースを2段式にするぐらいしか出来ませんよね。
それから、世帯当たり2台以上の駐輪場を望むのはこの付近では難しいと思いますよ。
＞414さん
上の方にも書き込みありますが、室内保管はやめた方がいいと思います。
せっかくキレイなエレベターの内装が、自転車運ぶとガリガリになるから、やめましょう。
大人はまだいいけど、子供はそんな気配り出来るとも思えない。
将来のことを考えると、提供舗道に並べた方がまだましでしょう。
駐車場は、豊島区の行政指導の最低限の台数のような気がしますけど・・
タワーマンションのようにエントランスの天井が高いわけではなさそうですね。エントランスはマンションの顔だからできれば見栄えの良いものにして欲しいですね。
この物件は確か地下がないですよね。そんで1階の部分に駐車場があるという事は、車体を2台重ねた分くらいの高さって事でしょ？
この物件の1Ｆとその他の階の階高はどのくらいでしょうか、
また、天井高はどのくらいでしょうか。
以前の書き込みで、1Ｆの階高が3500㎜となっていましたが、これは正しいですか。
エレベータに自転車乗せるなとか、いまどきそんなこと言う人がまだいることに驚き。
何十万もするロードバイクやＭＴＢを駐輪場なんかにおいとけるわけないじゃん。
そういう人は、マンションには向かないですよ、戸建ての方がいいんじゃありませんか
何十万円もする欧州バイクは、駐車場に置くものですよ、エレベターで部屋に持ち込む人は
さすがに聞いたことがない。
1Fの1Ｆの階高が3500㎜って普通なんですかね？
＞424
言葉遣いを知らない人ですね、あなたの意見は少数派だと思いますよ
管理組合が結成されて、総会で自転車をエレベターで運ぶことは可能
そんな意見が出たら絶対に反対します。
マンションのエレベターは、共有部分です、廊下も共有部分です
泥の付いた自転車なんて運んで欲しくありませんし、同乗者にも迷惑だと思います。
どうしても運びたいのであれば、エントランス外で分解して、
輸送用のバックに詰めればよろしいかと思います。
個人の自由。
それぞれが気をつければいい事じゃないでしょうか。
424みたいな自分勝手な輩がこのマンションの購入者とは思いたくない。
”朱に交われば赤くなる”というか”悪貨が良貨を駆逐する”というか。。。。
＞427
入居前だから、管理規約の重要性、分譲マンションの仕組みと管理組合について
理解していない人がいても仕方ないですよ大目に見ましょう。
但し入居後は管理規約はある意味でマンション内の絶対的な法律ですから、
規約違反、マナー違反がいないことを期待したいですね。
ある程度の価格の都心物件ですから、心配いらないとは思いますけど・・。
自分が知らない世界はすべて認められない人なんだね。
泥がついてなければいいのかな？
車椅子とかも駄目とか言いそうだな。
自分の趣味の自転車と障害者の車椅子を同じレベルに考えてしまうことが問題なことに気づかないのか
管理規約に反すると、罰則があるんでしょうか？
同じマンションの住民にならないことを願いたい
ところで倍率の状況はどうですかね？？
けっして高級感とか、豪華さを求めていないけど立地を考えると、コストパフォーマンスは
高いと思います。
設備も構造も生活するのに必要充分なものを揃えています。（駐車場を除く）
今週末まで登録期間がありますからね。なんとも微妙な感じです。
９０㎡は抽選間違いなしだろうけど、７０と６０は抽選にならない感じですか？
どの部屋も抽選じゃないの？？
入居予定者です。
実際、入居予定者で、先の話題になった、
自転車やバイクを部屋に持ち込む人いるんですか？
エレベータ数が少ないですから、人優先でお願いします。
別に台車、自転車、バイク用の専用エレベータが、
あるのならいいですけど。
管理規約を守って欲しいです。
管理規約は最初はまだないですよ、あるのはデベが作った管理規約案です。
入居後管理組合が結成されて最初の総会で、管理規約を規約を承認する形です。
その際に、エレベターの使用方法（自転車持ち込み不可）とか共用廊下への駐輪禁止
エントランス周辺への駐輪禁止等をを規約に盛り込んで、議決を取ればいいと思います。
せっかくの新築マンションですから居住者で協力して共有部分を奇麗に維持し、
マンションの資産価値を維持したいものですね。
都心で駅が近いから、実際には自転車はそんなに必要じゃないと思います、
郊外のように奥さんが、自転車で買い物をしているのを、あまり見かけません。
11月7日のガイアの夜明けで、
外断熱工法が紹介されていました。
このマンションは100年もつコンセプトですか？
外断熱工法で建てられるのですか？
ドイツなんかは築100年以上のマンションが人気あって、
高値で交渉されているみたいです。
日本では築35年以上のマンションの老朽化で、
建替えが問題のようです。
単に地震国だからって済まされる問題ではないですよね。
シェルゼやダイアのように地震やコンクリートの強固なマンションではありません。標準そこそこのレベルです。
自分も入居予定ですが、駐輪場の件以外にも、ペットの扱い方やバルコニーの取り扱いも厳しく取り締まって欲しいものですね。
マンションで理事をしているので、勘違いなのかアンケートで
住民を取り締まって欲しいような意見が多々あり文章で説明することが多いのですが
管理組合や理事会はは、マンションの修繕維持管理と資産価値維持が役割で、
住民を取り締まるような立場にはありませんし、実質的にも不可能です。
管理規約も、金銭的な問題では強制力も罰則規定もありますが、その他の部分は組合員の
自主性に任されているといっても過言ではありません。
住民が譲るところは譲って、自分達の力で住みよいマンションにしていくのです。
販売業者も、原則的には販売して引き渡すまでが仕事ですから入居したら原則的に何も言いません。
入居までに、マンション管理の本でも読んで勉強したいものですね、賃貸マンションとは
ずいぶん考え方が違いますよ。
>440さん
自転車で買い物する人は、たくさんいます。巣鴨や大塚など近所のスーパーには自転車がたくさんとめてありますよ。
都心だからこそ、ちょっとした出かけに自転車を使う場面がたくさんあると思います。
＞444さん
それでは、お母さんの自転車を優先して子供用全員分は諦めるということになりますね。
マンションだから、戸建てのように何台も置けるという感じではないでしょう
スパーへ自転車で買い物に来ている人は、戸建てか賃貸の人なんでしょうかね。
都内は自動車より便利なので、休日にスクーターを利用しているのですが
バイク置き場も倍率が高いのでしょうか？
駐車場は外部に、月極駐車場を探せばありますが、バイクの月極というのは
ほとんどありませんから心配です。
>445さん
私は、440さんが言っているコメントの
>都心で駅が近いから、実際には自転車はそんなに必要じゃないと思います、
>郊外のように奥さんが、自転車で買い物をしているのを、あまり見かけません。
ということに対して、明らかに変だと思いコメントしただけですよ。
誰が子供の自転車をあきらめろとか言いました？
本当は、みんなに自転車をあきらめさせて自分が2台以上置きたいだけなんじゃないですか？
都心マンションで、こんなに自転車が争点にあがることに、
ただ単純に、感想として大変驚きました。
複数駅が使えて、最寄２線あり、商店も周りにあるし、
1台の自転車で充分だと思ってました。
通勤していると、自転車は休日にしか使う想定がないので。
住まわれる方の生活スタイルで違うのですね。
マンションのコンセプトも考え、デベさんの管理規約案に基づいて、
入居者の皆さんと話し合って、気持ちよく合議と納得がいくといいですね。
>都心で駅が近いから、実際には自転車はそんなに必要じゃないと思います、
>郊外のように奥さんが、自転車で買い物をしているのを、あまり見かけません。
豊島区内に住み、毎日自転車を乗り回している者です。
上のこの意見には、私も驚きました。
電車を使って通勤して毎日過ごしている方なのでしょうか。
そのように感じられるのかもしれませんね。
しかし実際このマンションの立地は便利な都会と言っても
地域に密着して生活行動するには自転車は必要です。
毎日の買物、子供の送り迎え、その他諸々の
家事雑務に関する用事を済ませるのに電車を使うことはむしろないですね。
449さんの
＞住まわれる方の生活スタイルで違うのですね。
と言うご意見に安心しました。
色んな生活スタイルの方がいるのがマンションであり、
「自転車を１世帯２台以上保有したい人はマンションに向いてないから
戸建てに住むべきだ！」というような一方的な意見ではなく
例えば「どうにか駐輪場を増やせないものだろうか」と意見を出し
様々な世帯の人に納得がいくような管理規約というのを作っていけると良いですね。
