ザ・ライオンズ世田谷八幡山ってどうですか

>>212 匿名さん

そうなの？

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八幡山って環八沿いの街なので、位置的には荻窪や用賀や上野毛と並ぶ街な訳だけど、それに比べると地味というか、京王線沿線ということもあり。

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>>234 マンション検討中さん

80m2以外まだ販売しているかなぁ

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特急急行停車駅でも無い、世田谷の端くれ、商店街もショボい、負の匂いが漂う八幡山に17800万円出すなら、中央小田急東急のもっと住環境や利便性良い街の物件買うでしょうよ、、、プライススケベ過ぎで素通りされてもはや誰も食い付かんやん笑

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>>234 マンション検討中さん

用賀といえば昔の大京のグランフォート用賀とかある訳で、ああいう堂々とした威容が今のマンションには足りない

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京王線八幡山駅徒歩3分の近さで新宿方面へのアクセス面は抜群ですね。
周辺はスーパーやドラッグストアなどの生活利便施設が充実しているのかなと感じました。
子育て環境としてみると、このあたりはどうですか？校区情報があれば教えていただけると幸いです。

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グランフォート用賀、天井低かった、、、

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SUUMO見ると2,000万位値下げしました...？

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>>240 マンション掲示板さん
本当ですね
それでもまだ十分高いと思いますが
1.2億前後になったら適正かと思いますが。
https://suumo.jp/ms/shinchiku/tokyo/sc_setagaya/nc_67729443/rooms/deta...

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この近隣で30坪の土地買って注文住宅建てられる価格じゃん。こんな高値で誰が買うの？

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随分とバブリーですね。今はマンションが人気で一昔前なら注文住宅建ててたような商社マンとか外資系企業勤務のエリサーがマンション買ってるんですかね？

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先日、営業電話がかかってきました。「その後、ご検討状況はいかがですか？」
京王沿線、しかもマイナーな駅。1.2億でもタカイでーーーす

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高級な外見なのに外廊下なことがつくづく残念！！！　小さな中庭を囲むように立っていて緑が綺麗だが、各住戸の玄関前にはバラバラなエアコン室外機が並んでいてアパートのよう。

戸数に対してエレベーターが二基も設置されているのはプラスと思ったが、この季節　内部がサウナのように暑くて無理！！！　３階までなので我慢しろということなのか。　

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>>252 周辺住民さん
ザライオンはなんちゃって高級マンションだから細かい部分は仕方ない

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販売後1年近くたっているのにまだ2部屋まだ売れ残っているのには何かマイナスな理由があるのでしょうか？

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>>254 マンション検討中さん
純粋に高いだけ

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>>254 マンション検討中さん

販売開始は確か２０２４年１０月からだと思いますので約２年経っています。
当初から販売価格の設定が相場（八幡山周辺）よりも高すぎるという物件でした。

これからローン金利も増々上がり、築年数も増して行く為
購入のハードルは上がり続けます。
この辺で思いった値下げをしなければ売れ残り続ける物件です。

購入の意思のある人にとっては個別に価格交渉の余地があるかもしれませんが・・・

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>>254 さん

八幡山は快速停車駅だが快速はほぼ各停みたいだし本数が少なく各停は通過待ちがあるので利便性は高くない。京王線の各停は冷遇され過ぎている。

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>>257 名無しさん

八幡山駅を利用している周辺住民です。

各鉄道会社にとって、沿線の人口が減り続ければ鉄道の利用客減少により
鉄道収入が減れば、赤字となり経営が成り立たなくなる為、沿線の人口をいかに増やすかが経営課題です。
京王線の高架工事も各駅停車が減り特急が増やしているもの
不動産価格上昇により、２３区内よりも外側の沿線人口を増やす為に
都心から離れた駅からでも都心へのアクセス向上がカギになります。
結果として、２３区内の駅の利便性が下がるのはしかたがないと思います。
以前は八幡山駅よりも都心の駅（京王線）に住んでおりました。
確かにほぼ各駅しか停まらない為、特に夕方以降の下りは桜上水上水での待ち合わせが多くなりますが、数分の事なので自身問題ありません。
住んでみて良いと思ったところは車での移動がとても楽です。
以前は踏切りを超えないと駅の反対側に行けませんでしたが、八幡山は元々高架なのそのストレスがないのと、環八や甲州街道から各高速道路（首都高、東名、中央、関越）へのアクセスが抜群だと思います。

八幡山駅自体あまり良い評判を聞きませんが、
暮らしていて私自身はとても快適です。
（感じ方はひとそれぞれですが）

マンションと直接関係がなく長文となりすみません。

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