山手線の駅力を語るスレ Part5

＞Yahooトップにも掲載されてませんし、

昼過ぎにトップで掲載されてたぜ？

どのニュースもトップニュース扱いで高輪ゲートウェイを報じてるね
なんの話題にもならないブタマチとか忘れないであげてください。

>>92001 匿名さん
世界のゲートウェイ駅の名前が決まったことが、わずか半日も持たなかったということですよ。

カタカナ混じりか～。

＞高輪ゲートウェイのパース画像、高輪ゲートウェイのよいしょ記事、高輪ゲートウェイの著作権無視のニュース画面投稿は皆無ですね。

何回も同じの貼るなといわれたから、あえてやめたんだが？
貼って欲しいのか欲しくないのかどっちなんだオマエは。
貼って欲しいなら手元に画像がたんまりあるぜ？
＞高輪ゲートウェイのパース画像、高輪ゲートウェイのよいしょ記事、高輪ゲートウェイの著作権無視のニュース画面投稿は皆無ですね。

何回も同じの貼るなといわれたから、あえてやめたんだが？
貼って欲しいのか欲しくないのかどっちなんだオマエは。
貼って欲しいなら手元に画像がたんまりあるぜ？

はい。
今日は激動の一日でした。
時代に捨て置かれた、港南・芝浦の民は多くを望まず、質素倹約を貫けば、まずまずな人生で終われるのでは、と思って見たりもしました。

社会ニュースじゃなくて経済ニュースというところが
インパクトの大きさを物語っているね。
　
　

今日はめでたい山手線新駅の名前決定の記念となる日
高輪ゲートウェイ　素晴らしい名前です

品川駅の大改造も高輪ゲートウェイの新設も全ては港南のリニア駅が中心となります。高輪ゲートウェイは港南にある駅です。港南エリアの発展はゆるぎないものとなりました。

今日を契機に高輪ゲートウェイ駅開業、品川駅大改造、リニア開通と品川が日本の中心となる時代がスタートしました。

>>92008

まさに、新しい品川へのスタートの日ですね。これから数年間、新駅開業、新駅再開発まちびらき、品川駅西口再開発着工、環境4号線延伸着工、京急地平化、品川駅街区地区再開発着工、京急品川グース跡地再開発着工、品川プリンス建て替え、リニア中央新幹線品川駅概要公表、品川駅西口広が着工などなどにぎやかなニュースの連続になるでしょう。
　

山手線で初めてのカタカナを含めた駅の名称にしたのはＪＲＥの英断だと思います。
他のパッとしない旧態依然とした駅と大きく差別化ができます。

来年元号が変わり、２０２０年『高輪ゲートウェイ』開業の年にはオリンピック
が開催されます。『高輪ゲートウェイ』という駅名は日本の新しい時代を切り開いてゆく象徴として日本社会はもちろん世界各国に浸透してゆくでしょう。

>>92008 匿名さん
WCTのヤツ発狂して消えてしまいましたね。高輪ゲートウェイ駅には驚きです。

>>92008 匿名さん
Yahooニュースを下の方まで見ると、高輪ゲートウェイの記事に辿り着きますね。
記事の中では、｢品川｣、｢田町｣、｢芝浦｣が一回ずつで、｢港南｣は0件ですね。
ヤフコメにも｢港南｣という単語を使用している人は皆無で、高輪ゲートウェイが港南アドレスという認知度は低いようですね。
アドレスは普通に高輪か高輪ゲートウェイに変更だろうね。

>>92008

こっちも忘れてはいけません！これも来年取り壊し開始なので、そのうち新しい街区のパースが発表になるでしょう。

俺もWCTのヤツだけど。誰に話しかけてんのアホネガちゃんｗ

>>92012

アドレスなんか関係ないんだよ。再開発の場所が変わるわけでもあるまいし。
徒歩でいける場所に超大規模な商業施設を含む新しい街が出来る。
それで街がますます楽しくなり、品川を選んだ満足度もさらに上がる。それで十分。

　

>>92009 匿名さん
まさに、新しい高輪へのスタートの日ですね。これから数年間、高輪ゲートウェイ駅開業、高輪ゲートウェイ駅再開発まちびらき、品川駅高輪口再開発着工、環境4号線延伸着工、京急地平化、品川駅高輪口街区地区再開発着工、京急品川高輪口グース跡地再開発着工、高輪プリンス建て替え、リニア中央新幹線高輪ゲートウェイ駅概要公表、品川駅高輪口広場着工などなどにぎやかなニュースの連続になるでしょう。

>>92012

それで君はどこの民？偉そうに言うということは、港南4より
高輪ゲートウェイシティに近いのかな？それとも、やっぱりなにも無い民？笑

>>92015 匿名さん
あれ？高輪ゲートウェイ駅も品川駅のホーム端っこも｢アドレスは港南だ！｣と力説されてた気がしますが…
港南さんは複数居るみたいなので、別人なんでしょうね。

夜バーションは今回初公開ですね。駅にしてはダウンライトで綺麗な感じ。
ライティングも相当工夫を凝らすような雰囲気が出ていますね。
　

>>92014 匿名さん
他が全員消えましたね。

>>92017 匿名さん
芝浦住民です。
高輪ゲートウェイ駅にも徒歩圏内ですが、田町駅の方が近いし、｢芝浦｣が入ると間違えられても困るので、高輪ゲートイェイという感じです。

>>92019 匿名さん
そうですね。
高輪ゲートウェイ駅に期待ですね。
品川の｢し｣の字も港南の｢こ｣の字もありませんが。

>>92015 匿名さん
浜松町はそういう結果になりました

港南の品川シーズンテラスの企業も便利になるでしょう。品川駅、ゲートウェイ駅とも徒歩５－６分の中間地点。リニア、新幹線乗るときは品川駅、買い物や在来線はゲートウェイ駅。最高の立地ですね。
　

>>92006 匿名さん

で、あんたは何処の民

>>92016 マンション掲示板さん

て、あんたは何処の民

品川ー田町間というけれど、位置的には品川駅から数百メートルの地点という感じ。あらためて見ても品川シーズンテラスの真横なので品川駅に近すぎるくらい近いですね。

>>92024 匿名さん
高輪ゲートウェイ公園、高輪ゲートウェイテラスに改名されそうな予感。
高輪ゲートウェイシティタワー、コスモ高輪ゲートウェイポリス、ベイワード高輪ゲートウェイ、高輪ゲートウェイベイタワーもあると思います。

>>92026 匿名さん
だから高輪ゲートウェイ徒歩圏内の芝浦住民だって。
オマエはどこだよ。

>>92024 匿名さん
その通りです。港南4にとっては残念でしたが日本の発展には期待したいです

>>92027 匿名さん
残念ながら、ニュースでは｢品川｣と｢田町｣が同列で、｢港南｣の記載は皆無ですね。
そりゃアンケートで｢港南｣はトップ3にすら入らないんだし。

>>92029

高輪ゲートウェイ徒歩圏って東京ベイシティタワーかキャピタルマークタワーくらい？それより遠いと徒歩じゃなくて田町駅から山手線だろうからね。

>>92027 匿名さん
駅が全く別になりましたね。JR東日本と東海は仲が悪いのが改めてわかりましたね。東日本は東京駅と高輪ゲートウェイに力を入れます

高ゲーは不人気みたいね！

＞港南4にとっては残念でしたが日本の発展には期待したいです


全然残念じゃないぜ？再開発の場所が移動したらな残念だが。
徒歩15分くらいでゲートウェイシティ、マンションから
品川シーズンテラスまでシャトルバスに乗ればゲートウェイシティは目の前
自宅から散歩がてら10数分で巨大商業施設はめちゃくちゃ楽しみだ。

>>92032 匿名さん
WCTは高輪ゲートウェイ駅まで徒歩25分くらいですか？
それより遠いとモノレールで浜松町乗り換えで2駅で高輪ゲートウェイ駅ですね。

>>92035 匿名さん
つまり高輪ゲートウェイ駅バス便マンションということですね。
まだ品川駅バス便マンションの方がましです。

>>92035 匿名さん
浜松町からの方が便利ですな

>>92036

シーズンテラスまで徒歩10分ちょっと、シーズンテラスの目の前がゲートウェイだから
のんびり歩いても20分はかからないだろう。ちなみにマンション専用シャトルは品川駅前と
シーズンテラス前に停車するからそれに乗れば徒歩入れて10分くらいだな。
　

港南4発狂して末期症状ですよね

>>92034 匿名さん
95%くらいが悪い／とても悪いという評価か。
こりゃ高輪ゲートウェイでのショッピングは流行らないだろうな。

>>92039 匿名さん
のんびり歩いたら30分かかるだろうに。

>>92039 匿名さん
そんな興奮しないで

>>92033 匿名さん

どうしても世界のリニア品川駅と高輪ゲートウェイを離したくてしょうがないみたいだね？何をそんなに恐れているんだろう？？

カタカナ入ると田舎臭く感じるのは私だけ？

>>92039 匿名さん
ちょっとコメントと掲載画像が一致していない気がしますが…

>>92042
調べて見たら徒歩経路で1.6kmだから不動産表記で20分ですね。途中信号は2箇所しかないので、実際歩いたら20分かからないでしょう。

新駅住人じゃない人が大はしゃぎだね

>>92044 匿名さん
世界の高輪ゲートウェイ(笑)

>>92046

シーズンテラスオフィスからの画像、シーズンテラスからゲートウェイは目の前。

>>92047 匿名さん
シーズンテラスのデッキまでの距離ですか？
それとも高輪ゲートウェイの確定している改札口までですか？

>>92048

新駅に住民は居ないと思うけど？

>>92051

改札までというか新駅の地点で調べてみました

>>92050 匿名さん
シーズンテラスバス便マンションの宣伝に使うべきイメージではない。

港南4もオワコンね

>>92053 匿名さん
曖昧ですね。
高輪ゲートウェイの確定している改札口は公表済みなので、その情報で再測定してください。

高輪ゲートウェイをイジるのはこれくらいにして、いわゆる｢ネガさん｣が言っていた、｢新駅名に港南は入らない｣というのは的中してしまいましたね。
まぁ当然の結果なので、的中というのは違うと思いますが、仮に｢港南｣や｢品川｣や｢東京｣が入っていた場合の僻地に港南4住民のはしゃぎっぷりを想像すると、哀れですね。

>>92056

やってみました。不動産表記分速８０ｍです。
　

世界のリニア品川駅に寄り添う高ゲー
コバンザメのようにくっ付いていないと価値半減。

都心と港南のゲート、高輪ゲートウェイ

ある意味ピッタリの名称だな。

>>92058 匿名さん
1.6km超なら不動産表記で徒歩21分ですね。

>>92058 匿名さん
それだと実際は30分だな。

>>92058 匿名さん
もうそのマンションは興味ないよ

>>92060 匿名さん
品川駅港南口は、港南ゲートイェイと呼ぶことになりました。

>>92058 匿名さん
途中のコンビニでおにぎり半分食べないといけないくらい遠いんですね

＞いわゆる｢ネガさん｣が言っていた、｢新駅名に港南は入らない｣というのは的中してしまいましたね

港南になるとは言ってないよ。間違って港南になったら嬉しいねと言ってた程度。最初から港南になるとは思ってない。ちなみに自分の予想のカタカナ交じりで新駅の街の名前が駅になるというのは的中した。ちなみに自分は港南住みだけど高輪ゲートウェイで応募した気がする。思いつくまま20個くらい応募したから正確に覚えてないけど。
高輪、港南、芝浦×サウスゲート、ゲートウェイで6通りは応募した。

>>92066 匿名さん
良かったですね的中して。おかげでWCTの人は駆除されました。ありがとう

渋谷駅に期待します
中古が出れば買いたいですね
上がった今からでも1割は上がるだろう
街の変化も止まることはない
外国人受けも良い

>>92062

シーズンテラスでイベントあるときWCTから歩いて行くけど15分はかからない。

>>92067

新参のオマエが駆除とかいうのは１００万年早えんだよ、ボケ。
　

スレの進行がはや杉内（笑）

いよいよ大詰めだな、港南４。www

身の振り方、考えとけお。www

こっちもひどいｗ

東急、田園都市線 南町田駅を「南町田グランベリーパーク駅」に改称、急行停車駅に 「南町田グランベリーパーク」に合わせ2019年度中に

>>92070 匿名さん

同意。

>>92071 匿名さん

大詰め？まだ始まったばかりなんだが？
てか、新駅開業は2年後、まちびらきは5年後でその他たくさんの開発はまだ始まってさえいない。これから10年は書き込み続けるのでよろしく！

>>92074 匿名さん

10年も海辺から見届けるの？
それとも高輪の高台から？

海辺の人っぽいなー

>>92073 匿名さん

新作？綺麗な写真ですね。

時間が経つにつれ、港南4が虚勢になっていくのでしょう。

六本木ヒルズはヒルズ
渋谷ヒカリエはヒカリエ
六本木ミッドタウンはミッドタウン
池袋サンシャインシティはサンシャインシティ
↓
↓
高輪ゲートウェイシティはゲートウェイシティ

>>92078 匿名さん

サンシャインシティはサンシャインで伝わる。
ゲートウェイシティもゲートウェイでいけそう。

>>92077 匿名さん

10年前から時間が経つにつれて説明会や報道でリニア品川駅決定、品川駅西口詳細発表、北周辺地区詳細発表などなど、リニア開業2027に向けてますます盛り上がってますよ。これからも目が離せません。せいぜい悔しがってくださいね！

>>92079 匿名さん

高輪ゲートウェイシティは長いしね。間違いなく省略されるでしょう。

なんにせよ、これが楽しみだ。ある意味、品川駅利用で新駅は使わないから駅はどうでもいい。

>>92082 匿名さん
港南には関係ない話です。消えて下さい。

>>92083 匿名さん

関係おおありなので永遠に消えません。

[No.92084と本レスは、他の利用者様に対する暴言や中傷、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

>>92079 匿名さん

少なくとも高輪では新高輪プリンスもある品川駅高輪口のイメージが強いし、高輪だけではどこのことか分からないから、省略形でゲートウェイと呼ばれる交換になりそうですね。

失礼。呼ばれることになりそうですね。

今更だけど、高輪ゲートウェイって、京浜東北線の快速は通過するんだよね?

>>92089 匿名さん

通過しないんじゃない？

>>92089 匿名さん
たぶん通過

京浜東北は田町より北側が山手線と同一ホーム乗換えの並走区間。その区間が快速運転区間だとおもいます。
つまり、新駅は京浜東北快速も停車。
区

>>92087 通りがかりさん
省略形は高輪でしょうね。ゲートウェイだとディズニーモノレールの駅を連想する

高輪ゲートウェイも是非住みたい街ランキングにでてきて欲しいです

>>92087 通りがかりさん
シーズンテラスとかも高輪のシーズンテラスというようになるでしょう。ソニーも高輪の本社となる

あわわわ　埋立地も高輪に！第一京浜含む東側は全部埋立地！

ひらがなが情けない。。。
　

今朝のZipでも名称発表を聞いた地域住民のロケは田町駅芝浦口の芝浦民、高輪商店街、高輪アドレスの高輪民、泉岳寺付近の三田住民でしたね。港南カスリもせずw

>>92098
あちゃ～、港南カスリもせず・・・でしたか

そもそも新駅のアドレスは港南なのに駅名候補に港南が挙がらなかったって、一体…

>>92066 匿名さん
いわゆる｢ネガさん｣が港南は入らないという予想が当たったと言ってるのに、アナタの投票とか聞いてないから。
20通も入れたとかちょっと引くし、名前もセンスなし。

>>92100 匿名さん
ダサいからでしょ

略称は｢輪なゲ｣駅がいいでしょう。
駅舎も折り紙のイメージで、昔ながらの日本の遊びがコンセプトということで。

港南住民としては駅名はどうでもいいんだよね。

これを楽しみにするだけ！

>>92085 匿名さん
線路より西側は｢高輪｣か｢高輪ゲートウェイ｣のアドレスになるんだろうな。
港区との水面下での約束があるのだろう。

まぁアドレスなんてどうでもいいけど、同じアドレスだけを支えにしてる人もいるからね。

高輪ゲート

うぇいうぇい！って感じ 笑笑

港南側歩行デッキがあるから無問題ですね。

>>92105 匿名さん
まあ、港南4とは離れてるな

申し訳ない程度の通路のみで隔離感ありまくりの絵が心の支え何ですね

>>92108 匿名さん
芝浦中央公園のあたりも高輪色が強くなりそうですね

>>92105 匿名さん
これも品川ではなくなり高輪ゲートウェイの開発ですね

>>92110 匿名さん

間に線路があろうが無かろうが、広いデッキで接続されて大規模商業施設を普段使いできれば地域住民としては問題なしでしょう。

ほんとにシーズンテラス目の前ですよね。第2品川駅と言っても良い位置。

>>92105 匿名さん
浜松町から高輪ゲートウェイまで乗車時間4分。楽しみです。

>>92115 匿名さん

港南住民はゲートウェイまで徒歩、楽しみです。

これわかりやすいね
WCT周囲の再開発

>>92114 匿名さん
確かにシーズンテラスの利用者は今後は高輪ゲートウェイ駅を利用することになります。便利になります。

分かった！
品川駅を中心に、
・北：高輪ゲートウェイ駅
・西：大崎ゲートウェイ駅(現大崎駅)
・南：品川ゲートウェイ駅(現北品川駅)
・東：天王洲ゲートウェイ駅(現天王洲アイル駅)
となり、全体で｢東京サウスゲート｣の完成ということだろう。

>>92115 匿名さん

細かいようだが、浜松町田町が3分なのに、浜松町新駅は4分？計算間違い。

こちらパークコート浜離宮、差が歴然だね

>>92117 匿名さん

ぜんぜん分からない。これが一番わかりやすい。

>>92117 匿名さん
ちなみにWCTから500メートル圏でどんなんあります？

>>92121 匿名さん

住まいとしてのマンションの周りは余計な再開発無い方がいい。適度に離れた徒歩圏に大規模商業施設があるのが一番。

>>92114 匿名さん
それはシーズンテラスが品川駅から離れ過ぎなだけ。
JR東の改札からなら8分くらいだろ？
オフィスとしてはちょっと遠いよね。
徒歩14分が日常の人なら苦にならないのだろうけど。

>>92121 匿名さん

買い物不便な浜松町に大規模商業施設はできますか？

>>92123 匿名さん
特に何もないかと、、、

>>92122 検討板ユーザーさん
ほんとですね。よくみると港南の再開発が何もない

>>92126 匿名さん
WCT基準で徒歩20分まで許容範囲なら銀座まで行けるしなんでも買えるんじゃない？

>>92123 匿名さん
>>92122を見れば分かるだろ。
｢首都高品川ランプ新設｣のみです。

ただし、港南住民の脳内だけの再開発計画であり、全く具体化していない構想レベルのお話しです。

>>92124 匿名さん
この人、左下の写真いつもだしてて空と女性の頭しか写ってないから不自然と思ってたけど理由がわかりました。

>>92125 マンション掲示板さん

港南口から徒歩6分。直線距離で380mは遠いとは言わないな。浜松町からは3kmくらいかな？笑笑

WCT住民も高輪ゲートウェイ駅を利用することあるんだろうか？

>>92124 匿名さん
そう思ってるのはあなただけ
再開発地域に近い方が価値は高まるわけだしね

>>92130
これも忘れないでね。

>>92132 匿名さん
JR東の改札から港南口まで徒歩2分くらいだろ？
あと港南口からシーズンテラスはNTTの土地が通り抜けれないから、迂回する必要があり、直接距離は意味なし。

>>92134 匿名さん

もう価値は高まってます。

昨日から、港南さん、発狂してますね。

同じタイミングで、他のスレがあまり荒れなくなりました。

不思議です。

他のスレを荒らしていた人が、何らかの理由で、忙しくなったからなのでしょうか。

>>92135 匿名さん
その再開発はWCTから何mですか？

>>92135 匿名さん

直線距離で380mのシーズンテラスの目の前が新駅だから品川駅と新駅は近いという話しだろ？この場合は徒歩距離は関係ないんだよ。

>>92137 マンコミュファンさん
再開発地域に近い方がより高まると言ったんだけど
WCTが値上がりしてるのは知ってるよ
ここ五年の上昇率で言うと100位圏外らしいが

>>92137 マンコミュファンさん
もうというかデータ古すぎですね

>>92139 マンション掲示板さん

直線距離で900m、徒歩距離で1300m、徒歩16分ですね。マンションシャトルバスならシーズンテラスまで7分。

>>92141 匿名さん
ちょっと遠すぎですよね。

>>92142 匿名さん

最新の情報。
https://mansionvalue.jp/mansion/summary/36958

>>92141 匿名さん

東洋経済の記事はいい加減。

>>92138 匿名さん

他のスレなんて知らんな。俺はこことサウスゲートスレしか見ない。

>>92146 匿名さん
都合悪い話で申し訳ないけど
少なくともレインズ見る限り2017年と2018年の成約価格はほぼ同じだよ

>>92148 匿名さん

だったらいいじゃん。維持してるってことでしょう。ってか、あんたレインズ見れるってことは業界の人？

>>92149 匿名さん
業界の人じゃないよ、ただの不動産好き

>>92147 匿名さん
あんたには聞いてない。いつも同じ写真だす港南のアホに聞いてる

>>92121 匿名さん

再開発がいくらあってもオフィスビルやホテルが出来るばかりでは地域住民の生活利便性向上にはまったく寄与しないどころか、無駄にビルと人が増えて生活環境が悪化する可能性さえある。
浜松町にデパートやショッピングモールなどの商業施設、映画館、劇場などのエンタメ施設など、住民の生活が便利になるようなものが再開発でどれだけできるのか知りたい。

5年の値上がりランキングでパークタワー品川がランクインしてるのは新駅の影響でしょうね
カテリーナ三田が22位っていうのも興味深い
田町の開発だけではここまで上位に食い込まない気が
こちらも新駅の影響はありそうですね
田町駅を使えば本当に数分で新駅にアクセスできるし
同じ新駅徒歩20分でも立地でこれだけ価値が変わるものなのですね

>>92152 マンコミュファンさん

港南4の人がモノレール一駅の浜松町再開発に興味がない理由だね。浜松町駅直結大規模商業施設！っていうなら浜松町にも注目が集まるでしょう。

>>92153 匿名さん

カテリーナ三田は立地良いけど、パークタワー品川はワールドシティより立地悪い。立地悪いから単に安値放置されてただけでしょ。
そもそも東洋経済の記事を見て言ってるなら、あの記事のデータはデタラメもいいとこ。不動産好きなら分かると思うが。

>>92152 匿名さん
例えばパークコート浜離宮で言えば、グーグルマップ上での話だけど徒歩20分弱で日比谷のミッドタウンに行ける
そして日比谷までの間にも商業施設や買い物が出来る場所が沢山ありますよ

あと、再開発で人が増えて住みにくくなった場所って？
例えば都心で言うとどこの話？
具体的な例を教えてもらえます？

>>92154 マンション検討中さん
劇団四季とか興味あるけどなあ。大きなホールもできるらしい

>>92154 マンション検討中さん
本当に興味ない？

位置関係的には、WCTに取っての新駅が浜離宮にとっての銀座でしよ
徒歩20分の場所にある商業地域って意味でね
新駅に頼りきりのWCTに比べると、マンション周囲でも色々と開発がある浜離宮の方が魅力的と言える
家の周りで再開発があると住みにくくなるってのは無茶な話で、きっと家の近くで開発あればそれはそれでポジリまくってるよこの人は

>港南4の人がモノレール一駅の浜松町再開発に興味がない

山手線内側の人が品川、ましてや港南に全く興味ないのも同じようなもので
一駅違えば別物って事よ

食べログ　駅500m圏　3.6以上店舗数　高輪追加

港南1丁目２丁目は高輪に移管されたほうが良いでしょう
元々、港南３丁目４丁目とは違う町でしたし

元々
芝高浜町・・・港南１丁目・２丁目
芝海岸通・・・港南３丁目・４丁目
一緒にしないで頂きたいと

昨日のテレビニュースで距離が載ってました

品川駅～高輪ゲートウェイ駅　９００m　　　　徒歩１２分
田町駅～高輪ゲートウェイ駅　１３００m　　　徒歩１７分

東京駅～有楽町駅　８００m　徒歩１０分

新駅は品川駅に近い近いって言ってた人いたけど、東京駅から有楽町駅の方が近いじゃないい。

PC浜離宮から中央通りの銀座8丁目までは徒歩14分くらいですよ。

【港区住宅地ランキング】

A++ 元麻布、南麻布、南青山
A+ 赤坂、元赤坂、西麻布、北青山、白金台、白金、麻布永坂町、麻布狸穴町
A 六本木、高輪、東麻布、麻布十番、虎ノ門
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
B 麻布台、愛宕、芝公園、三田
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
C 芝、芝大門、新橋、東新橋、西新橋
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
D 浜松町、芝浦、港南1･2
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
E台場、海岸、
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
F港南3･4･5

>>92161
素早い名称追加ありがとうございます。

既に高輪ゲートウェイ駅が品川駅に並んでるんですね。
商業施設出来たら高輪ゲートウェイ駅の方が使い易いかもしれませんね。

>>92161 匿名さん

ミシュランでお願いします。

俺、東京住んでます。
すごーい！東京のどこ？
・・・奥多摩。。。
・・・・
おれは港区！！！！
すーごーい港区のどこ
・・・港南・・・
・・それどこ？・・江東区？

ミシュランみたいなら、自分でデータを差し出せばいいのに。
その図を作成してくれてる方が書かれていたけど、山手線駅に割り振る作業が大変時間を要しそうですよ。

>92138

草

>>9219

・・・こうなん・・・
・・それどこ？・・中国？

デートや食事の参考に。

ＳＳＳクラス 銀座
ＳＳクラス 有楽町、新橋
Ｓクラス 六本木、麻布十番、赤坂
Ａ+クラス 東京、恵比寿、表参道、代官山
Ａ-クラス 新宿、中目黒、日本橋、神楽坂
Ｂクラス 渋谷、浜松町、目黒、広尾、白金台
Ｃクラス 虎ノ門、秋葉原、代々木、五反田

ーーーー超えられない (´ﾟ c_,ﾟ｀)ﾌﾟｯ 壁ーーーー

圏外（笑）品川、大崎、田町

ゼロ（爆）天王洲アイル

パークコート浜離宮の話題が出ても荒らされなくなりました。不思議ですね。

>>92168 >>92170
ミシュランになると山手線は無意味かも知れません
2018のリスト作ったら2019版が発表されたので気持ちは切れてしまいました。

>>92175 匿名さん

参考になりました。
ありがとうございます。

>>92175 匿名さん

緑文字と黒文字の違いは？

あとは銀座、神楽坂のビジネス・接待エリアと
恵比寿・代官山・表参道・広尾等に集中しています。

>>92175 匿名さん
ありがとうございます。やはり内側ばかりですね

高輪ゲートウェイのゲートウェイは不要だけど、高輪と付いたおかげで、高輪と港南を分離して考えるようになったので良かったと思います。

天王洲って品川区ですよね
港南3・4丁目も品川区に移管されればいいのに

>>92177
こっちのデータ流用時の名残で特に意味はありません。漏れ＆手抜きです。すんません。

>>92173
五反田は圏外だと思うけど

>>92175 匿名さん
やはり高品質の飲食店は銀座～恵比寿・渋谷ラインですね。
やはり山手線の内側への移動手段も大切ですし、タクシー利用を考えると都心への物理的な距離も大切です。
自家用車じゃお酒飲めないですから。

>>92173

再来年に飛行機が低空通過するようになれば
恵比寿や広尾や白金などは騒音でランクが落ち
騒音に関係ない浜松町などのランクは上がるでしょう

品川や大崎や天王洲などはランク移動せず

>>92184
そうですね。銀座付け加えてみました。

>>92117 匿名さん
まじでなんもないな

新駅名は｢高輪大木戸(高輪ゲートウェイ)｣とかならまだ良かったのにね。
改めて高輪大木戸跡のWikipediaを見てみたら、既に高輪ゲートウェイ駅の記載も追加されています。
｢治安を守るべきは高輪大木戸の内側｣という歴史があるんですね。
昔でいう都心の定義でしょう。

戸建の家に例えると、高輪ゲートウェイが玄関扉で、その内側が家の中、品川は庭を挟んだ道路に面した門扉という感じですかね。
庭には何もありませんが、芝生が生えていて、ワンちゃんには住みやすい環境です。

家の中を例えるとこんな感じか。
・3A：寝室
・田町～浜松町：廊下
・銀座：応接間
・築地：台所(現在は離れに移築)
・新橋～六本木：リビングダイニング
・東京：書斎

>>92185 匿名さん

いや浜松町は上がらんでしょ。
浜松町だよ。

>家の周りで再開発があると住みにくくなるってのは無茶な話で、きっと家の近くで開発あればそれはそれでポジリまくってるよこの人は

家の周りに再開発と称してオフィスビルが増えても単に無機質な緑がない街になるだけ。

航空機の騒音が浜松町は関係ないって、どうして？？

>>92192 マンション検討中さん
航路から離れているからに決まっているだろ。

お。
高輪ゲートウェイとかいう名前になったのか。

スレが300もすすんでいるのは、港南fourが暴れたあとだったというワケか。

笑い笑い

航路真下だけしか騒音がある訳ではないのに、想定航路と浜松町ってそんなに離れてた？

あれ？浜松町にもミシュランあったような？
レピフエドディーヌとかトラットリアダルピアット・・
ミシュランじゃなかったかな？
クレッセントは間違いないが増上寺辺りだね

港南さんは、今から何を励みに生きていけばよいのでしょうか。。。

>>92165 匿名さん

銀座八丁目ってあんまり店無いよ。

>>92197 匿名さん

>>92197 匿名さん

浜松町は皇居の側だし飛行機飛ばせないでしょ。
地図見ればわかる話。
結局は新航路ガッツリいかれることになっちゃいましたし、ぬか喜びした人は悔しいでしょうね。

>>92197 匿名さん

>>92197 匿名さん
得意のバス便が新駅までつながることかなぁ。w

>>92197 匿名さん

>>92197 匿名さん

>>92197 匿名さん

>>92206 匿名さん

いろいろありすぎで贅沢すぎますね

>>92191 eマンションさん
再開発も緑もない場所はどうすればいいですか？

>>92152 マンコミュファンさん
再開発のせいで環境が悪化した場所を早く教えてくれよ、都心でな

残念地区 Ｋ。

>>92209 匿名さん

環境が悪化したかは別として汐留は失敗じゃない？

港南4は新ネタないね。かわいそう

>>92211 匿名さん
なにがどう失敗なの？
誰かが失敗って言ってたとかじゃなく、どういう所が失敗と思う？
テナントがガラガラとか、ホテルが全く客入らないもか、地価が全く上がってないとか
客観的に見てしっかり納得できる失敗談を聞きたい
煽ってるんじゃないからね

人は年を取ると自分がついた嘘を本当のことと思い込むようになる（米研究）

http://karapaia.com/archives/52268354.html

誰とは言わないけど・・・

そもそも1000世帯もあるマンションに住んでて周囲で開発があると人が増えて環境が悪化するとか言ってるのが頭悪いわ
一戸建てとか小規模なマンションに住んでるならまだしも

>>92213 匿名さん

土日とか人いなくね？

大崎一番太郎に酷似の高輪ゲートウェイ太郎って
ナニ??

>>92216 匿名さん
オフィスがメインだから土日に人がいなくなるのは当たり前と思いますが

>>92213 匿名さん

汐留は失敗、ってか、土地を切り売りしてあとはそれぞれバラバラにビルを建てただけで街づくりの思想は無し。
統一感もコンセプトも美しさもない無機質なビル街ができただけ。

>>92216

都心のビジネス街ですからね。大手町も丸の内も土日にそんなにいません。
汐留エリアは広いので、例えば日テレ付近は多いですよ。
浅草線、大江戸線、銀座線、ＪＲの乗り換えで地下は結構人がいますけどね。
汐留の地下は広いので迷ってる方多いです。

>>92208 匿名さん

緑もきれな水辺もない場所はかわいそうだね。

>>92213 匿名さん

歩きにくいというか回遊性がない。
だから行かなくなった。
みんなそう思ってるんじゃないの？

土日に銀座の様に外国人観光客で混んでる所に住むより、汐留辺りの方が落ち着いていていいですよ。何より近いですし。

>>92222 匿名さん

やっぱ立地じゃない？山手線の駅から近くないとね。あとは、わざわざ行きたいと思わせるコンテンツの無さ。

>>92221 口コミ知りたいさん
大したことないね。

>>92212 マンション検討中さん

これから10年は新ネタのオンパレード。

土日も混んでる所は？

新宿の歩行者天国？　銀座の歩行者天国？　御徒町？　渋谷？
汐留からなら、都心のどこへでも短時間で移動できますね。

港南妬んでツッコミたいが攻撃材料がなくて何回も同じツッコミを入れる→何回も同じ写真貼られる、の無限ループ

>>92227 匿名さん

それ山手線ならどこでも同じじゃね？落ち着いてていいというなら、汐留じゃなくて三田や高輪がいわ。

汐留からなら、銀座も築地も有楽町も新橋も徒歩圏ですけどね。

私は別に、三田や高輪を否定してませんよ。
土日も混んでる所に住みたくないだけです。
ただ、汐留は超都心にありますから、非常に便利な立地です。

>>92222 匿名さん
具体的な事は何も思いつかないってこと？

そもそもオフィスとホテルと飲食店しかない場所に回遊性も何もないだろ、バカなのかこいつ

>>92224 評判気になるさん
わざわざ行きたいと思うコンテンツはないとは思うけど、汐留は新橋駅からほぼ直結だよ

結局再開発によって環境が悪化した場所ってのは？
どこなの？

>>92226 匿名さん
品川新駅じゃなくて高輪ゲートウェイ駅ね。すべて修正お願いします。

>>92235 匿名さん
港南と言ってほしいの？再開発で汚物の貯留場はキツイでしょ

港区港南に建設中の、芝浦下水処理場の新ポンプ場は、約９５０億円以上の巨費と１０年の年月をかけ、
深さ６５mの巨大な縦穴を掘り、運河に放水している未処理下水を溜め込む、巨大な地下貯留施設（主ポンプ棟整備事業）を作ります。

再開発でそんなに大きなポンプ場を許可したエリアがあるんですね。

>>92236
昨日修正お願いしていたはずですが、同じ資料を何度も使い廻しているんですね。
高輪ゲートウェイになったのは、港南側と一線を引いて開発するっていう現れなんじゃないですか？

マスコミは高輪ばかりをクローズアップされてますね。

ところで虎ノ門の新駅は虎ノ門ヒルズ駅になりましたね

高輪よりはましだけど、虎ノ門もひどい名前だなー

銀座線の虎ノ門駅がありますからね。
虎ノ門ヒルズ駅ですか？
お金持ちエリアって言ってる感じの駅名ですね。

森ビルと東京都はズブズブだからね
虎ノ門の開発に気合いかなり入ってるし
どんな感じになるのか楽しみ

森ビルに期待します

JR東と森ビル、デベロッパーとしては高輪と虎ノ門・麻布台で同じ事をやろうとしているのに、JRが垢抜けないのは何故だろう?

高輪のポテンシャルを潰してどうするよ。

東京メトロ、日比谷線霞ケ関～神谷町間の新駅は「虎ノ門ヒルズ」駅。霞ケ関～北千住の駅名ナンバリングは変更

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1156766.html

地下２階～地上２階までが商業施設っぽいですね

素晴らしい環境

高輪ゲートウェイ　　たかなわげーとうぇい
虎ノ門ヒルズ　　　　とらのもんひるず

>>92248

えっ　こんなに近かったんですか？

丸い棒みたいな高い建物は何なんですか？

>>92248 匿名さん
950億円で建設している汚物貯留施設はどこにできますか？

>>92248 匿名さん
海外だったらまさにスラム街になりそうな立地ですね

マンション前は運河だったはずですが、これでは嫌悪施設の波にのみ込まれそうですね。

>>92251
>丸い棒みたいな高い建物は何なんですか？

ごみ処理場（焼却）の煙突ですかね

マンション周囲の開発は環境が悪化すると言ってた港南さん
実際に開発で環境が悪化した場所を聞かれても答えることできず
眺望がふさがれるとかならまだしも環境が悪化するって意味わからんわ

ごみ処理場の煙突ってこんなに大きいんですね。
これ、マンションからの撮影に入ってませんが、トリムしてたんでしょうか？

その煙突の高さはマンションより高そうですね。

いつもの写真にはうつっていませんが、何故でしょうか。

>>92225 匿名さん

何処の民？
民の近所紹介してみて
ラウンジあったら景色みたいな^ ^

>>92258 匿名さん
東向きなら煙突は視界やフレームに入らないでしょう。
北向きならモロに被りますが、思いっきり東にふった写真を撮っているようです。

ちなみに、夜のコンクリート工場は、一時期流行った工業地帯夜景のようで、なかなかキレイです。

この嫌悪施設があったら、あの横に長いトリムした写真を貼ってたんですね。
ちょっと驚きです。

煙突もきれな水辺もない場所はかわいそうだね

港南は元々別々でした。

芝高浜町・・・港南１丁目・２丁目
芝海岸通・・・港南３丁目・４丁目

一緒にしないで

>>92248 匿名さん

煙突がお好きならベイクレストの東側
火力発電所な品川シーサイドレジデンス、入国管理局なら品川イーストなどベストポジションで楽しめますよ！
WCTは眺望が開けているので東京湾全体が見渡せるので圧巻！

民の窓外はどうですかね？
嫉妬の塊だからショボそうだね(^_-)

自慢の写真は対岸のお台場。足元は写さず
自慢の飲食店は対岸の隣の区。天王洲

マンション周囲には再開発もなく
徒歩20分も離れた新駅にすがる生活
悲しいね

JRの駅が二つもある地域って珍しいですね。しかも山手線

煙突が視界に入るの、気にしてたんだなwWww

>>92267 匿名さん

それはどこの地域ですか。

>>92266 匿名さん

民はすがるものないの？
disりが趣味とは
ほんと
何も無い民 哀れ

>>92267 匿名さん

そういうこと。港南にある駅は山手線、京浜東北線、東海道線、横須賀線、総武線、常磐線、東北線の品川駅、東海道山陽新幹線の品川駅、京浜急行線品川駅、山手線高輪ゲートシティ駅、京浜東北線高輪ゲートシティ駅。
その他、東京モノレール天王洲アイル駅、りんかい線天王洲アイル駅も利用可能。どこに行くにも素晴らしい交通利便性。

>>92270 匿名さん

暴落汚染地つかんじゃったら、すがるものがないんだよ。

これだからな。世間は正直。

>高輪ゲートウェイになったのは、港南側と一線を引いて開発するっていう現れなんじゃないですか？


↑何言ってんだ？今回、駅名以外に事業計画見直しの発表なんかあった？

>>92271 匿名さん

だよねー。
Vタワーは便利だよね。

山手線が２つもある地域なのに駅名は？？？

>>92271 匿名さん

この利便性でありながら
緑と水辺に囲まれた環境の住居
ネガが喚くはずだわ（≧∇≦）

駅名は品川と高輪
マンション名は・・・ワールド
最寄駅は隣区

いま思えばパークコート高輪ヒルトップは買いだったな。

>>92270 匿名さん
マンション周囲で開発があると環境が悪くなるって言えなくなっちゃったね

もし、街の名前が国際交流拠点を目指すゲートウェイシティになったらマンション名とつながってくるね。

ワールドゲートウェイシティタワー！

>>92280 匿名さん

住環境は良くないでしょう。再開発もいろいろあるけど、都心は基本的にファミリーで住むのは適さない。港区で近くなら三田や高輪などいくらでも環境が良い場所がある。

パークコート浜離宮は坪単価高い代わりに狭い部屋が多くて、そういう点でもファミリーには適さない。専有面積が狭いから価格は芝浦港南とあまり変わらず。芝浦、港南なら同じ値段で1.5倍の部屋が買える。

>>92283
そりゃ港南民の予算は合わせれば部屋が狭くなるのは当然でしょ
ファミリーで浜離宮に住むような人はもっと広い部屋を買える高所得者だろうし
こいつバカなの？

>>92283 匿名さん
そりゃ港南民の予算に合わせれば部屋が狭くなるのは当然でしょ
ファミリーで浜離宮に住むような人はもっと広い部屋を買える高所得者だろうし
こいつバカなの？

自分の予算じゃそれが限界ってことでしょ？
ファミリーに適さないというか、港南に住むような庶民には適さないというだけの話

一番下の階ですね。その表。

新駅名を 港南 にするように今から反対運動を
起こしませんか？

＞ファミリーで浜離宮に住むような人はもっと広い部屋を買える高所得者だろうし


3LDK　65.90㎡とか、2LDK　54.70㎡とか一応ファミリータイプだろうけど
とても高級物件とはいえないな。そうじゃない部屋もあるにはあるが。
3LDKなら最低80㎡、2LDKなら70㎡は欲しいところ。

三田の二丁目はいいけど、高輪とか電線だらけで住めないよ。

>>92288

いや、高輪ゲートウェイでいいよ。港南住みだけど港南に存在する駅の名前が高輪になるのは港南にとっても良いこと。俺はもともと高輪になるべきと思って、そう応募したからね。いくつでも応募できたから一応、港南系も芝浦系も記念品狙いで応募したけど、港南は語呂が悪いしね。

>WCTは眺望が開けているので東京湾全体が見渡せるので圧巻！


よく、ご存知ですね！

レインボーブリッジも近いよね。

港南民ですが
羽田線超えた港南民にはなりなくないです

>>92294

羽田線超えたらスーパー眺望の地域最高値ランドマークマンション！

>>92295 匿名さん

やはり水辺はいいですねぇ
抜ける眺望はタワマンの特権！

工場の煙突なんて何が出てるかわからない。

>>92295

抜ける眺望はビル街のタワマンじゃ無理。水辺の湾岸最前線じゃないとね。

>>92295 匿名さん
最貧タワマンエリアのナンバーワンなのがそんなに嬉しいの？

浜松町駅を出ると最初に見える光景です。
これからの発展が楽しみですね！

新駅名は、バス停みたいな名前になったね。

>>92300 匿名さん

ビルから生える東京タワー、塞がらないように祈る。

>>92300

いいね！眺望や景色って大事。でも、これがもしマンションからの眺望だとすると、再開発の盛んな場所は、間に建物建つと見えなくなってしまう怖さがある。

>>92276 匿名さん
投票で5%にも満たなかったので仕方ないですね。
1位になっていれば｢港南ゲートイェイ｣の可能性もワンちゃんあったのにね。

>>92293 口コミ知りたいさん
真ん中のが噂のゴミ処理場の煙突ですか？

>>92258

爆

>>92295 匿名さん
＞羽田線超えたら
→〇

＞スーパー眺望の
→部屋による

＞地域最高値
→港南4限定なら〇、港南なら×

＞ランドマークマンション！
→〇

新駅裏口に、港南四丁目から定期バスを出してもらえるよう、署名活動しませんか？

>>92308 匿名さん
歩くと往復40分かかるから是非お願いしたいです。

>>92298 匿名さん
＞抜ける眺望は
→部屋による

＞ビル街のタワマンじゃ無理。
→×立地と部屋の方角による

＞水辺の湾岸最前線じゃないとね。
→×WCTは最前線ではなく、永久眺望でもありません。

>>92308 匿名さん
どちらが裏ですか？

港南4はゴミと臭い運河と汚物貯留のイメージになってしまいましたね。残念です。

>>92309 匿名さん
歩くの速いんですね。

>92311
新駅の敷地の2倍以上の分厚さの線路によって
隔絶された外側っぺりが、裏側のような気がしました

>>92314 匿名さん
それはもはや表側とか裏側とかではなく、｢外側｣なのでは？
｢高輪ゲート外｣というバス停を作りましょう。

高輪ゲートウェイ駅の発表では港南エリアは蚊帳の外でしたね。

>>92274 匿名さん
これも、ちゃんと高輪ゲートウェイ駅に直してだしてね。古い資料を使い回しするからこうなる
、

>新駅裏口に、港南四丁目から定期バスを出してもらえるよう、署名活動しませんか？

マジレスすると、書名なんかしなくても恐らくゲートウェイと芝浦、田町や
港南、天王洲の間に都バスかちいバスのルートは出来るだろう

＞歩くと往復40分かかるから是非お願いしたいです。


専用シャトルバスで行くか帰るだろうな

>>92317

92274じゃないが、これより新しいイメージパースは出てないだろ。なに言ってんだ？
　
　

>>92312

それはこんなイメージ？

　

>>92312

それともこんなイメージかな？
　

えぐい

>>92320

都市計画資料はこれが最新ですね。
　

こういうイメージかもしれません

いいや、こういうイメージでしょう

所詮山手線外側はダメ

いや港南のイメージと言ったらこれ。ここから歩いて10分で水辺と緑の港南３・４丁目。
　

いやいやこういうイメージでしょうね

パート１

パート２