山手線の駅力を語るスレ Part5

>>128498 匿名さん
新橋まで30分の駅はいいとして、その駅まで徒歩15分以内を集計対象って広すぎですね。
せめて徒歩+電車の合計で30分以内とかにして欲しい。
そもそもサラリーマンの街とはいえ、新橋周辺勤務者以外、わざわざ飲みに新橋まで移動しないだろ。

>>128499 マンション掲示板さん

豊洲はスレ違い。

>>128498 匿名さん

「品川駅」まで電車で30分以内、家賃相場が安い駅ランキング

家の立地を選ぶときに重視するのは、毎日利用する通勤や通学の便の良さだろう。ビジネス街へのアクセスは、ぜひとも押さえておきたいポイントだ。都心の大動脈・山手線の新駅の建設が進む品川エリアは、2027年開業予定のリニア中央新幹線ターミナルが計画され、大規模な再開発が進行中の注目地域。そこで、品川駅へ30分以内で行ける、ワンルーム・1K・1DKの物件を対象にした、家賃相場の安い駅ランキングを分析。それぞれの特徴や、狙い目の場所を考えてみた。

>港南の爺さんの書き込みは他スレで書き込んでいてもすぐにバレるのが特徴ですね

まだ言ってんのか。俺はそんなの、しらねーよ。
ことごとく削除依頼、アクセス禁止依頼してアクセス禁止にしろよ。
俺じゃないから一向に構わない。

>>128504 匿名さん

国交省が徒歩圏は10分以内を採用しているので、4丁目の僻地はスレチですね。
リニアと高輪、高輪口はもちろんOKです。

ほんとに皆さん港区の再開発の話題がお好きなんですね。再開発の無い山手線駅近に住んでいる私には難しい話題ばかりでついていけません

>>128504 匿名さん
えっ？

>>128504 匿名さん
別にあんたのこと言ってないけど何か思い当たりあるの？

>>128506 匿名さん

お勉強になって嬉しいね。

>>128504 匿名さん
あなたではなく港南と比較して浜松町や豊洲を必死にネガしている港南の方ですよ。

検討レス一般投稿者から見れば、このスレはみんな同類の似たり寄ったりだから安心して　笑

×　レス
○　スレ

>>128511 匿名さん

ま、そういうことだ。

>別にあんたのこと言ってないけど何か思い当たりあるの？

相変わらず世界のリニア品川駅と高輪ゲートウェイ、WCTの話題でもちきりですね！の私めも、思い当たることないです！

駅力が強い品川駅から徒歩13分
豊かな緑と水辺に恵まれたアーバンリゾートタワマンに憧れるのは当然ですね！

他スレの書き込みは削除依頼賛成！
拙者にはなんの関係もない話！！( ^ω^ )

>>128514 匿名さん
個別の話題はだれも興味ないよ。皆さん迷惑だから当該中古スレでお願いしたいみたいですね。なお世界のリニア品川駅と高輪ゲートウェイは関心高そうだね。

駅力が強い東京駅、品川駅から直通5分圏
豊かな緑と水辺に恵まれたアーバンリゾートタワマンに憧れるのは当然ですね
そうです。ツインパークスは最強なんです

>>128514
削除依頼して削除されたら証拠がなくなるけど

どのレスとは言わないけど、
なんか新しくサイト引っ張り出しておかしなこと言ってるアホがいますね。
30年後も価格が維持できるだとかなんだとか。
普通はぱっと見てそうは思わないだろう。
30年前がどんだけ辺鄙な場所だったか、
そして30年の間に様変わりしたのかって解釈するだろ。
今後については知らんけど、10年前も酷かったんでしょうね。
よく耐えてます。お疲れ様です。

しかし渋谷の再開発すごいね。
もうスクランブルスクエアも竣工かな。

>>128518 匿名さん
あのサイト、30年後の予想してるの？現時点で築30年の物件という意味だと思うけどね

>>128498 新橋駅
東京、神奈川、千葉……各方面がバランスよくランクイン
新橋駅はテレビの街頭インタビューでもおなじみの場所だが、よく背景に映り込むSLは、新橋駅が日本の鉄道の発祥の地でありターミナルであった象徴。ランキングが東京、神奈川、千葉と各方面にバラけているのは、その歴史を思うと納得できてしまう。

>>128520 匿名さん

違うよ。10年後、20年後、30年後にマンションの現在価値がどれだけ維持されるかの予想。

築30年のマンションが30年前の価格と変わっていないか？ではない。

>>128521
さすが、新橋駅は交通の便が良いですね。
新橋駅物件、素敵です♪

西日暮里の残存価値が高いのはどうしてですの？

>>128522
だとすると、なぜ未来のことがわかる？根拠が不明。しかもどの物件か特定できないところが問題。

>新橋駅が日本の鉄道の発祥の地でありターミナルであった象徴。

本当の鉄道発祥の地は品川だけどね。

>>128522
例えば品川駅のVタワーは15年しても資産価値は少ししか落ちないというのを言いたいの？今みたいに分譲時より上がることはないの？

>>128522
浜松町がなにげに10年後、20年後の残存価格率は山手線ベスト３ですね。

>>128525 匿名さん

物件特定はアドレス、駅からの徒歩分数、住居の専有面積で定義し、築年数を変えることでシミュレーション可能。例えば芝浦アイランドグローブタワー。

>>128524 匿名さん

西日暮里は山手線、京浜東北線、千代田線、西日暮里舎人ライナーなどがあり、交通便利な割に比較的マンション価格がリーズナブルで値崩れしにくいのでは？

昨日テレビでやってたけど、銀座のミツバチが集めてくる蜜は

・浜離宮
・皇居
・日比谷公園
・銀座の街

から集められた花の蜜でできています。人間の徒歩圏と同じくらいですね。

農耕地が広がる地域より、都会の方がミツバチには優しいそうです。みつばちは農薬に弱く、農薬を撒いた花には近づけません農薬を使った花がない東京（特に皇居や浜離宮、日比谷公園）はミツバチにとって最高の場所。都心の大緑地帯ですね。

>>128527 匿名さん

そういう駅直結とかのプレミアム物件特有の個別のプラスはあるだろう。しかし、予想はあくまで未来。今の坪450万くらいの価値はいまからさらに15年経っても落ちないだろうという予想。

>>128529
芝浦の坪単価は港南４より高いんですね。階数とか方角とかもあるから謎が多いソフトですね。駅徒歩よりも物件ごとに値段が違うと思うんですけどね

>>128532
品川駅を代表するVタワーだったら資産価値は保たれそうですけど問題は築30年の物件を買う人がどれくらいいるかですね。駅前ですし建て替えの話でもでると面白いんですけどね

新橋駅　ＳＬ広場

新橋駅　鉄道唱歌の碑

＞農耕地が広がる地域より、都会の方がミツバチには優しいそうです。みつばちは農薬に弱く、農薬を撒いた花には近づけません農薬を使った花がない東京（特に皇居や浜離宮、日比谷公園）はミツバチにとって最高の場所。都心の大緑地帯ですね。



なんとも羨ましいエリアだが、もう一般人には手が出んマンションだろ、そのへんは。

>>128533 匿名さん

考慮していない変数はマンション自体のグレード。しかし、地域の実際の成約履歴をもとにしているから、大きくは狂わないだろう。
駅のすぐそばのように範囲が小さくて存在するマンションも少なく、事例が少ない場合は誤差が大きく出ると思われる。

ミツバチの話？

>>128533 匿名さん

だそうだ

＞＞128522 匿名さん
ここにいる港南さんて、やっぱり頭の弱い人だったんですね。

>>128541

スレに全く関係ないミツバチの話してる頭の弱い人は港南さんじゃないみたいよ。

「旧新橋横浜間鉄道創設起点跡」として国の指定史跡に認定
０哩標識

>>128540 匿名さん
やっぱり今後の坪単価の予想じゃなかったね

【再掲】
Yahoo!不動産の浜松町～品川の徒歩10分以内、2LDK以上、築15年以内の賃貸マンション・アパートの賃料平均(山手線内側、外側の内訳付き)です。重複データや誤入データと思われるものは除外しています。

・浜松町(27物件)：40.3万円(6,000円/㎡)
　・内側(25物件)：41.6万円(6,200円/㎡)
　・外側(02物件)：24.7万円(4,200円/㎡)
・田町駅(65物件)：35.7万円(4,500円/㎡)
　・内側(09物件)：48.0万円(5,400円/㎡)
　・外側(56物件)：33.7万円(4,400円/㎡)
・品川駅(34物件)：45.9万円(4,300円/㎡)
　・内側(06物件):108.2万円(5,000円/㎡)
　・外側(28物件)：32.5万円(4,200円/㎡)

浜松町の平米単価の高さが際立ちますね

銀座産のはちみつ、結構な値段で売ってますよね

港区中古マンション相場一覧

この比較いつまでやるの？

>>128549 匿名さん
個々のマンションの坪単価比較じゃないと意味ないですよ

>>128548 匿名さん
東新橋が高いのはツインパークスがあるからでしょうね。元麻布も特定物件。浜松町もパークコート浜離宮の中古が出始めると高騰しそう。

>>128548 匿名さん
芝浦はタワマンだけなら港南以上ですが、古い小・中規模マンションも多いので平均はそんなものですね。
それにしても港南で平均価格が坪344万円を超えるなんてVタワーくらいだと思うけど、これはどういうデータなんだろうか。

WCTとか安いからな

国土交通省のデータにイチャモンつける人がいるなんて。。。港南は安いと言いたいために、この国交省データを元に解析したサイトの引用始めたの港南ネガなのに、結構港南の評価が高いと知るや否定し始める。あまりの節操の無さが笑えますなあ (*´艸`*)

？
わかりやすく言うと、どうなりますか

＞芝浦はタワマンだけなら港南以上ですが、

築浅のグローバルフロントタワー除いたら港南も芝浦も大して変わらんよ。

>>128554 匿名さん
>>128548って国交省のデータだったのか？
そういえば、Yahoo!不動産の賃貸データを持ち出したのは港南っぽい人だったね。

＞やっぱり今後の坪単価の予想じゃなかったね


中古マンション相場の築年数による下落傾向

グラフの描画対象として、価格推移に加えて築年数増加に伴う残存価値（額、割合）等を選択できます。 例えば、次の図は、山手線の各駅における中古マンション相場の新築時～３０年経過後の価格相場の推移（値下がり傾向）を示す。

>>128557

Yahoo!不動産のサンプル数の少ない賃貸データを認めて欲しくて
コピペしてるのはマンション掲示板。あんなのｎ数が少なすぎて話にならん。

>>128557 マンション掲示板さん

どんだけ遅いんだよ。

https://utinokati.com/より
中古マンションの価格相場

築10年　70平米　徒歩5分
渋＿谷 496.6万円／坪
恵比寿 468.4万円／坪
目＿黒 418.2万円／坪
品＿川 395.7万円／坪
新＿橋 390.1万円／坪
浜松町 375.5万円／坪
大＿崎 372.4万円／坪
五反田 362.0万円／坪
田＿町 311.1万円／坪

築40年　70平米　徒歩5分
品＿川 375.1万円／坪
新＿橋 324.1万円／坪
渋＿谷 277.0万円／坪
恵比寿 263.4万円／坪
浜松町 254.0万円／坪
目＿黒 213.4万円／坪
田＿町 157.9万円／坪
大＿崎 149.7万円／坪
五反田 146.7万円／坪

築10年　70平米　徒歩10分
渋＿谷 521.5万円／坪
新＿橋 468.0万円／坪
恵比寿 449.3万円／坪
目＿黒 371.5万円／坪
品＿川 363.4万円／坪
五反田 360.5万円／坪
浜松町 352.6万円／坪
田＿町 338.1万円／坪
大＿崎 330.0万円／坪

築40年　70平米　徒歩10分
新＿橋 402.0万円／坪
品＿川 342.8万円／坪
浜松町 332.7万円／坪
渋＿谷 301.9万円／坪
恵比寿 244.1万円／坪
田＿町 184.9万円／坪
目＿黒 166.6万円／坪
五反田 145.2万円／坪
大＿崎 107.3万円／坪

そういえば港南さんって、随分前からウチノカチがお気に入りですよね。
バイブルというやつですかね。
カワイイ。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/236710/?q=%E3%82%A6%E3%83%81%E3...

>128562

これはwwwwwwwwww

結局、ネット掲載物件ってのは、不動産屋が斡旋しても借り手や買い手が見つかってない物件なわけで、その成約事例では無いネット掲載物件の平均は意味を成さないし、せめて各地区ともに２００くらい集めて駅別、駅距離別に全部分類して平均したと言うならいざ知らず、いくつか集めて平均とったり、１物件に中身が偏ったりしてるのを無視してどこそこ地域は高いですねとか言うのはナンセンス。

>>128561 匿名さん
新橋とか田町とか、徒歩5分のほうが徒歩10分より安いんだが。
これ、そもそも個別物件の値から求めてる訳じゃないみたいだから、アルゴリズムの正確性が謎過ぎる。

>>128558 匿名さん
築20年と築30年はサンプルが少なく駅近ということは高輪側でしょうね。

>>128565 匿名さん

事例として新橋駅近には築年数が古く狭い低グレード物件が多く、徒歩10分に銀座、虎ノ門あたりの高級レジデンスが入ってるとかじゃない？

>>128565 匿名さん

田町も平均を取ると駅近にはハイグレード物件の成約事例の割合が少なくて、徒歩10分だと三田のレジデンスや芝浦のタワマンが中心的に入ってくるとかありそう。

>>128566

港南で絞り込んだ結果。

　

結局、品川は高輪側も港南側も年数経っても価格が下がりにくいと。

>>128569 匿名さん
港南は駅からやや近い黄色の丸のVタワーが価格を牽引しているようです。逆にその他のは坪単価300万までが大半です。

>>128569 匿名さん
港南は築10から15年の物件がほとんどで坪単価が高い新築と築20年以上ないからこの結果になります。

ちなみに浜松町

＞そんなのよりウチノカチの方が信頼できる。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/236710/?q=%E3%82%A6%E3%83%81%E3...


草

>>128522 匿名さん
結局予想ではなかったね。

＞港南は駅からやや近い黄色の丸のVタワーが価格を牽引しているようです。逆にその他のは坪単価300万までが大半です。

ウチノカチのベースとなる国交省の最近の成約データ。Ⅴタワー除くために
２種住居地域、建設年で絞ったので、結果港南四丁目WCT事例です。
坪300以上が大半です。口からでまかせでデタラメ言うのはやめましょう。
　　

ウチノカチは、宇宙最強のサイトですよね

いくら港南でも坪300までが大半ということは無い。タワーマンション低層や非タワー板マンションには坪300未満の物件もあるというくらいが正解。

>>128576 匿名さん
勝手に自ら関係ない港南4の話をしないようお願いします。

確かに1ミリも興味ないWCTの話はいらんわ。過疎ってる中古スレで一人でやってね。

>>128576 匿名さん
港南4の実力はそんなもんだから出しゃばらなくていいよ。その恥ずかしい坪単価出さないほうがいいよ。

2年前から ウチノカチというサイトを持ち上げているようですが、港南を最も過大評価してくれているサイトだからでしょうか

鳥山明先生がフランスでナイトの称号を授与されたそうですね。物件の価値や駅力もスカウターで測ることができれば、このスレの無益な争いも無くなるのですが。。

港南てとにかく広いからちゃんと
「港南1」「港南2」「港南3」「港南4」「港南5」
に分けましょう
それでも他地名より広いですが・・・

港南４の方って、以前永住するから（転居しないから）坪単価関係ないって言ってたのに、何故こんなに必死なんですか？

＞2年前から ウチノカチというサイトを持ち上げているようですが、港南を最も過大評価してくれているサイトだからでしょうか

国交省成約データを使っていてもっとも客観的そうなサイトだからです。

呼びましたか？

>>128585

必死なのは、話題を引っ張っているあなたでは？

他のエリア

港南エリア

データの話はもう飽きた。前みたいに品川の綺麗な写真をたくさん見たい。

>>128586
過大評価なんてしてないでしょう。そのサイトでも坪300万程度なんだからね。

港南は土地が余っているんですね。
今でもさらに埋め立てればいくらでも面積を増やせますからね。

>>128593 匿名さん

余ってないよ。めぼしい開発地はコスモポリス品川の隣だけ。

港南面積でげーのに、地名が駅名やマンション名に使われないのは少し可哀そう

高輪ゲートも楽しみですが
有明ガーデンシティの商業施設、170店舗
ウォーターズ竹芝、50店舗
双方来年2020年開業、楽しみです。

（高輪ゲートとの比較等無しで）

リニア品川ターミナル徒歩圏内でのマンション新規供給はあと50年くらいはなさそう。

>>128596 匿名さん

有明は有明スレでやってくれ

>>128598
そんな細かいことに突っ込む、あんた誰？

ららぽーとみたいに有明ガーデンシティができたら都心から子連れで行く人多そうですね。

>>128594 匿名さん

あそこ、三菱地所が保有してるから賃貸マンションになる噂。

>>128600 匿名さん

ららぽーとも有明も山手線に関係ない。

>>128600 匿名さん

湾岸東スレネタは湾岸東スレで

駅名？
港区内の駅名は
青山一丁目駅
赤坂駅
赤坂見附駅
赤羽橋駅
麻布十番駅
お台場海浜公園駅
御成門駅
表参道駅
神谷町駅
外苑前駅
汐留駅
品川駅
芝浦ふ頭駅
芝公園駅
白金高輪駅
白金台駅
新橋駅
泉岳寺駅
高輪台駅
竹芝駅
田町駅
溜池山王駅
台場駅
大門駅
虎ノ門駅
乃木坂駅
浜松町駅
日の出駅
広尾駅
三田駅
モノレール浜松町駅
六本木駅
六本木一丁目駅


使われていない地名は「海岸」と「港南」でしょうか？

港区海岸の面積　意外に小さい

>>128604 匿名さん

元々区の名前だったのに、「芝」は駅名に無いね。
まあ、語呂が悪いとは思うけど。

といって海岸には4つも駅がある
「浜松町」「竹芝」「日の出」「芝浦埠頭」

三田駅は「芝」にあるんだけね
まあ芝公園は地名「芝」が由来でしょうけど

なんで、どうでもいい話してんの？

高輪はもともとは高縄、芝浦港南は芝高浜町。

豊洲とか東雲とか有明とか駅名にもなれるイメージは最低限欲しいね

考えてみれば港区なんだから、港に面した芝浦港南あたりは、本来は港区にぴったりのイメージの場所かもね。

>>128611 匿名さん

その辺は僻地だから当たり前だわ。

品川駅がなぜ高輪駅にならなかったか、歴史を知らないよそ者が書き込みしてるな。品川は昔、町ではなく市でもなく県だったんだよ。品川県。

港区　地名の歴史
https://www.city.minato.tokyo.jp/kouhou/kuse/gaiyo/chimerekishi/index....

眠れない夜には
https://togetter.com/li/1198684

愛宕駅、北青山駅、芝浦駅、海岸駅、麻布台駅、永坂町駅、狸穴町駅、芝駅、西新橋駅、東新橋駅、、、無い駅いっぱいあるね。

天王洲アイル駅、ありました

別に港南4はモノレール天王洲アイル駅が最寄りだからそれでいいのでは？

駅名に歴史があるのは解るが何故「高輪ゲートウエイ」？
これから歴史創るのか？

駅があるのに地名が使われていないですけど・・・

>>128618 匿名さん

天王洲アイルは東品川

あんなに広いのに、駅名に使われていない地名あるんだね

モノレール通ってるのに、駅が無いのか・・・

そもそも、港南４には駅がない

そもそも同じJRの駅で横浜に港南台があるしね
わざわざそんな紛らわしい名前にしないよ

そもそも品川駅が港南駅だったら良かったのにね。まあ港南は差別的な名前だから駅名にはならないでしょう。

あれって新駅の施設が高輪ゲートウェイシティになる予定だから新駅も同じ名前にしたんだよね
駅名ってどんな広告よりも一番の宣伝効果になるから、元々一般公募なんて参考にするつもりもない
JRとしてはコケるわけにいかないし、地域住民も歴史も無視の身勝手な駅名です

>>128625 匿名さん

丁目単位で言ったら東京中、駅がない丁目だらけだわ。

>>128627 匿名さん

品川駅開業は明治5年、港南ができたのは昭和。港南駅じゃないのは当たり前。むしろ、言うならなぜ江戸時代から高縄だったのに高輪駅にならなかったか？だろうな。
それは、もともと品川駅を計画した場所が北品川だったからなんだが。
明治当時は品川駅設置に北品川で反対運動が起きたからなんだが、今からすれば信じられない話。

>>128617
「東新橋」、駅は汐留駅、公園も汐留西公園、マンションやビルの名称にも汐留が付く、じゃあ、東新橋じゃなくて汐留にした方がわかり易いですよねと港区に言ったことがあります。回答は以前決まったことですから、だった様な。

>>128630 匿名さん

加えて、今の品川駅の位置は明治5年は品川県だったから、地名と駅名は一致していた。しかし品川県はすぐに廃止されて、東京市麻布区になってしまったという話。

>>128624 匿名さん

天王洲アイル駅からモノレールに乗って乗り換えなしで羽田空港に行けるのは港南でも港南四丁目だけの利点だね。

>>128629
そういう地区が、バス便・命なんでしょうね

バス停なら、地名ついてるんじゃね？

山手線の駅力もだけど、京浜東北の東西も考慮した方がいい
東は価値が落ちます

>>128636 通りがかりさん

全体的には東高西低だけどな。

中古マンション値上がりのコアは港区南部。当然と言えば当然の結果。

港南3も港南4も港南5も駅は無い

>>128637 匿名さん

山手線外側でも値上がりエリアは東寄りだね。西側は中野あたりでもあまり値上がりしてない。
もともと大丸有が山手線東側だから、昔はそうなってなかったのがむしろおかしい。

>>128639 匿名さん

丁目単位で言ったら東京中、駅がない丁目だらけだわ。

>>128637
確かに浜松町が中心ですね

浜松町には駅が３つもありますね。　ＪＲ浜松町駅、東京モノレール浜松町駅、大門駅

バスに乗らなくても山手線に乗れるのは羨ましいです

港南３丁目というバス停は見つけました

＞港南3も港南4も港南5も駅は無い

豊洲1、豊洲3、豊洲5、豊洲6も駅がないｗ

豊洲民、必死だなｗ

スレチだが東京港トンネル東行きが開通したね。

　

JR品川駅で3Dホログラフィックディスプレイ実証実験

今回の取組みは、交通広告の新たな可能性を模索し、交通広告のさらなる価値創造・デジタルメディア領域の拡充を目的としている。実験を通じて、これまでにないインパクトや話題性で、駅メディア・交通広告に「新風」を吹き込むことが期待されており、その期待を検証するため、実証実験期間には広告主への実際の販売も行い、その需要性を確認し、課題を抽出するという。

駅メディアは、通勤・通学などをはじめとする駅利用者の日常に溶け込み、反復接触性を強みに持っており、新技術との融合によって今後の価値向上も期待されている。ジェイアール東日本企画では、この実証実験での成果を生かしながら、既存メディアと新媒体を織り交ぜたダイナミックな展開で、広告主のニーズに応える新たな広告展開を実現していくとのこと。

JR東日本の主要ターミナル駅である品川駅の中央改札内にて6月30日まで行われ、稼働時間は6～24時だが、実証実験のために稼働を停止する場合がある。

「都心の異空間」タクシー泣かせのガード、新駅で廃止へ
有料記事

鈴木康朗 2019年6月3日10時00分

　最も天井が低いところは高さ１・６６メートル。ＪＲ東海道線や山手線などの線路が集中するＪＲ品川駅―田町駅（いずれも東京都港区）間に、２００メートルを超える薄暗いガード下の道路がある。車も通行できるが天井が低すぎるため、タクシーの「提灯（ちょうちん、社名表示灯）殺し」の異名もついた。この知る人ぞ知る抜け道が、あの新駅の開業で、戦前からの歴史に終止符を打つことになった。

品川駅から国道１５号を北へ約１キロ進むと、江戸の南の入り口、旧東海道の「高輪大木戸跡」（国史跡）がある。そのすぐ近くの信号がない三差路を、車や歩行者が次々と東側へと折れていく。ここが低すぎるガード下「高輪橋架道橋」への入り口だ。港区に残る「異空間」を車で走ったり、歩いたりした動画を記事中盤でご覧になれます。ガード下の天井には生々しい「痕」も

　ＪＲ山手線などの在来線や東海道新幹線の真下を通り、長さは約２３０メートル。都内屈指の高級住宅街・高輪地区と、タワーマンションが立ち並ぶ芝浦・港南エリアを結ぶ。田町―品川間（約２・２キロ）で鉄路を越えて東西をつなぐ道路は、他に田町駅の南西約３００メートルの１カ所しかなく、利用者は絶えない。とはいえ、車道の幅はわずか２・８メートル。車は東方向への一方通行だ。入り口上部の看板には「制限高１・５Ｍ」の文字が見える。ガード下の天井の高さは最も低い所は１・６６メートルしかない。男性の通行者は首を前に傾けながら歩く人が多い。

　朝８時台の通勤時間帯は、ひっきりなしに電車が頭上を通過する。「ガタンガタン」という音は迫力があり、風圧も感じた。天井を見上げると、車の屋根をすった跡なのか、黒っぽい線状の痕がいくつもあった。タクシーの中には、速度を極端に落とす車も。提灯殺しの名の通り、屋根の社名灯が当たらないか気にしながら運転しているように見える。通り抜けたビジネスマンの中には、「頭を３回すっちゃったよ」と話す人もいた。

　港区によると、１日の通行量（２０１７年７月）は、自動車が約２３００台、歩行者は約３９００人、自転車も約１０７０台。朝のピーク時には、約８００人の歩行者が行き交うという。「提灯殺し」以外にも、「首曲がりトンネル」「お化けトンネル」「びっくりガード」などの異名がある。高輪橋架道橋は、実は水路を埋め立てて造った道路だ。港区によると、明治５（１８７２）年に日本最初の鉄道が新橋―横浜間で開通した際、高輪周辺では海の中に堤防を築き、その上に鉄道を通した。陸地の用地買収が難航したことなどが理由だという。

　明治末期から埋め立てが進み、高輪から芝浦方面へ抜けるため、大正時代に水路を半分埋め立て、道を作った。天井の高さは、当時の日本人の平均身長などから計算して設計した。道路の下には水道管が埋まっており、これ以上、掘り下げるのは難しいという。

　だが、タワーマンションなどの開発が進んだ現在の芝浦港南地区の人口は約４万６千人。１５年前の７倍近くになった。港区の担当者は「昔の人も、海側がこんなに発展するとは思わなかったのではないか」と話す。

　長い歴史を持つ高輪橋架道橋だが、すぐ近くに２０２０年春、新駅「高輪ゲートウェイ」駅が開業。ついに役目を終えることになった。周辺の再開発で、山手線の線路を東側に移設するなどして、同じ場所に新たな東西連絡道路が作られる。地下の車道の高さは４・７メートルで、歩道は２・５メートル。車道の幅も７メートルと、現在よりもずっと通行しやすくなる。２０２４年度の完成が目標だ。営業中のＪＲ在来線や新幹線の下での特殊な工事がおこなわれる。営業が終わった夜中しか工事ができないこともあり、工期が通常よりも長くかかるという。工事中でも歩行者や自転車は通れるが、自動車はいずれ通行止めになる。着工時期は決まっておらず、自動車の通行止めの時期について「関係者と協議中で、時期はまだ決まっていない」（港区）という。（鈴木康朗）

>>128649 匿名さん
うちの近くのモノレール天王洲アイル駅でもやってほしいです。

やはり、駅が無い地区はバス便・命なんだね

港南って品川駅から遠い３丁目、４丁目、５丁目に駅ないんだね。あんなに広いエリアなのに大変だね。

>>128653

他人の幸せは妬みの元ですょん！

あなた様の妬み嫉みのご投稿が
不憫でなりませぬぅーぅぅ…（涙）

来世はきっと、裕福なご家庭にご生誕されることを
お祈り申し上げておりますぅーぅぅ…（涙）
　

メトロ駅近マンションに住めるといいね

ネガさんの街には、ららぽーとなんか比較にもならないくらい巨大な
開発もリニアも永遠に来ないでしょうから妬む気持ちもわかります。

メトロなんかクソみたいなもんだなｗ

豊洲民は永遠に東京中にあって何の自慢にもならないメトロのローカル駅とららぽーとを心の支えに、毎年値下がりするマンションで生きていくしかないのでしょう。
　

>>128657 匿名さん

リニアに乗ってどこに行くか知らないけど、どう考えても地下鉄に乗る機会の方が多いだろ。

白金スレで面白い地下鉄さんが暴れていましたね

マンションはメトロ複数路線使用可能物件がいいね
東京だしね

豊洲に住んでみると
銀座、有楽町にも近いし、ディズニーランドも近い

港南なんて一生に一回乗るかどうかのリニアしかない

豊洲か妬まれますね

＞港南なんて一生に一回乗るかどうかのリニアしかない

そんなことはない港南にあるのはリニアの始発駅に行けるバスのみ

>>128664 匿名さん
うちは徒歩五分圏に総合スーパーマルエツがある。最寄りのモノレール天王洲アイル駅もある
。丸亀製麺もある。ずるいでしょ

山手線＋地下鉄複数 >>> 地下鉄複数のみ > 山手線のみ >>＞地下鉄のみ >> バス

地下鉄にもヒエラルキーがあって、上位は日比谷線、銀座線、大江戸線、有楽町線
下位は三田線、南北線
残りは、人による
山手線は、南側以外論外なのが厳しいところ


以上、東京人の常識
おのぼりなら、シラネ

地下鉄さんをこれ以上 刺激しないでください
あんな田舎者に居座られたら たまりません

>>128662 匿名さん

あのですね…豊洲という町が有楽町に近くても、
豊洲という町が山手線にかすっても無いことを、どうかご理解下さい。
ここは『山手線の駅力を語る』スレですので、タイトルと無関係の書き込みはご遠慮下さい。

わたし、なにか難しいこと言ってますかね？？？

>>128664 匿名さん

徒歩5分の学校と映画館とららぽーとだけでなんでもあると言ってはダメ。

>>128669
港南4もかすってない事実
これで自分から退場かな？

>リニアに乗ってどこに行くか知らないけど、

リニアができるから、人が集まる。人が集まるから投資が集まる。いつまでたってもリニアターミナル>>>>>地下鉄単線が理解できないオツム。

高輪ゲートウェイの商業施設13万平米なんて嘘だぁ！と豊洲民が叫んでたなあ。
しかし４街区のビルだけでららぽーとを上回るとわかったら黙るしかないか。

>>128671 匿名さん

山手線まで徒歩1時間弱の豊洲を使って徒歩10分ちょいの港南4をディスるなんて、ロジックの欠片もありませんよw真面目に

>>128671 匿名さん

かすってないどころか歩いて新幹線に乗れます！7年後には歩いてリニアに乗れます！笑笑

>>128673 匿名さん

ららぽーと豊洲の横幅は250mのようです。
4街区の横幅だけで1.4倍ありますね。しかも3街区も未発表の5街区も6街区もある。

>>128675 匿名さん

国交省の基準だと徒歩圏は10分以内の様ですけど。

>>128677 匿名さん

豊洲推しのアホに教えてあげて

豊洲に一度住むと便利すぎて離れられない

>>128679 匿名さん

別スレで語ってくださいな

>>128680 匿名さん
k4とかかすってもいないから別スレでね

この掲示板は昼間の投稿が活発で深夜はほとんど書き込みがありませんね。購入検討者というよりは不動産業界の人たちが主に投稿しているんだなあと想像しちゃいますね。

>>128681 匿名さん
港南４はモノレールの天王洲アイル駅が最寄りだから関係ないね。山手線駅まではバスらしいよ

>>128675

いまは、のぞみ全便、品川停車になりましたね。初期は通過もあったんですね。

>>128646 匿名さん
豊洲の話題を出すのはネガの法則。
その１

港南と豊洲を比べたら10人中10人が豊洲を選ぶ

>>128656 匿名さん
豊洲の話題を出すのはネガの法則。
その２

>>128679
＞豊洲に一度住むと便利すぎて離れられない


あのですね…豊洲という町がいかに便利すぎる街であっても
豊洲という町が山手線の一番近い有楽町駅からもし歩いたら1時間もかかる
山手線駅にかすっても無い町であることを、どうかご理解下さい。

ここは『山手線の駅力を語る』スレですので、山手線を語ってもらう分には
かまいませんが、タイトルと無関係の書き込みはご遠慮下さい。

わたし、なにか難しいこと言ってますかね？？？

＞港南と豊洲を比べたら10人中10人が豊洲を選ぶ


さすがに、それはないわ。

>>128689 匿名さん
港南って聞かれたら横浜だと思って
選ぶ人がいるからね

豊洲推しは小学生みたいな発想だな。とにかく、豊洲は山手線と完全なる無関係なので話題にすらならん。山手線沿いに住むならどこ？ってアンケートとったら、豊洲選ぶアホなんて1000人に1人もいないだろ(笑)

＞港南と豊洲を比べたら10人中10人が豊洲を選ぶ

自分はそう思ってたんだろうけど、現実を直視しようよ。
　

品川駅も高輪ゲート駅も高輪側は商業施設と新規地盤
港南側は改札と渡る橋と地下のリニア駅

>>128667 匿名さん
このヒエラルキーでランキングを出して欲しいですね。

リニアって、年にどのくらい利用するかな？

新幹線も大阪、神戸、岡山などとの利便性で維持されていると思う。
名古屋や奈良、新大阪だけでは弱い

リニアは電磁波の問題があるから妊娠中の人や子供連れは新幹線の方が良い

>>128695

まともなビジネスマンなら新幹線に月一回は乗るからそれくらいリニアに乗るだろうけど、リニアに乗る乗らないとか、そういう問題じゃないんだわ。リニア始発駅になることによってさまざまな開発投資が集中して街が大きく発展する。まさにそれが現実になってきている。それが大事なわけ。

新幹線駅になったってすべて停まる「新横浜」って横浜超えた？

>>128698 匿名さん
>まともなビジネスマンなら新幹線に月一回

もしやエリートの方ですか？
エリートの方はどれくらいメトロ乗りますか？

たぶん上野駅って新幹線に依存してない

エリート？
出張する？部下？

>>128698

同意。江東区の僻地をデベロッパーの銀座に5分のアホ宣伝と雰囲気に酔って
買ってしまったアホが、いまさらいくらネット掲示板で泣き叫んでもムダ。
　

まさかグリーンに乗ったらエリート？

始発駅ってのがポイントだな。東京は新幹線始発駅。品川は現在は新幹線始発駅ではない、上野は新幹線始発駅ではなくなった。リニアは品川始発。始発駅にはとんでもなく人が集まる。

駅力的に言えば

ＳＳ：新幹線＋山手線＋他ＪＲ線＋地下鉄
　Ｓ：新幹線＋山手線＋地下鉄
　Ａ：山手線＋地下鉄複数
　Ｂ：地下鉄複数のみ
　Ｃ：山手線のみ
　Ｄ：地下鉄のみ


東京駅、品川駅＝ＳＳ

浜松町駅＝Ａ

豊洲駅＝Ｄ

だろうな。

＞リニアは電磁波の問題があるから妊娠中の人や子供連れは新幹線の方が良い

影響ないらしいよ。しかし、飛行機や宇宙船みたいな搭乗口だな。
　

　

＞新幹線駅になったってすべて停まる「新横浜」って横浜超えた？

残念ながら新横浜や新大阪は新幹線のために作られたまさに接続駅。
しかも首都の駅ではないし、ＪＲも連絡のための１路線しかない。

対して品川は新幹線以前どころか明治時代からあり、ＪＲ複数路線、
地下鉄にも直接乗り入れる私鉄もある。新幹線開業後、名だたる
大企業が続々と本社を移してきて既に大発展している。

さらに、リニア中央新幹線始発駅、そして高輪ゲートウェイ新駅。
一層、人が集まることを見越した品川駅西口再開発、高輪ＧＷ再開発。
どのような大変化が起きるか火を見るよりも明らか。

品川を2000年代の安いうちに買った人は当然、これらの未来を
読みきって買ってる。ららぽーと豊洲が好きで豊洲を買った人は
それでいい。ただ、いまさら品川を妬んでもそれは自分がした選択。

購入価格 港南WCT>豊洲PCT
中古価格 港南WCT＜豊洲PCT
港南のライバルは江東区

>>128708 匿名さん
大きな駅の宿命だけど、品川は徒歩圏の10分以内の物件が少ないのがちょっと残念だよね。
それでも東京駅よりはだいぶマシですが。

>>128709 匿名さん

どっちも山手線に関係の薄いスレチ物件です。

>>128708 匿名さん

三菱は品川から丸の内へ。
ソニーも出ていったら発狂しそうだな。

>>128712 匿名さん

なんで発狂するの？
キミは三菱重工の従業員か？？

豊洲なら世界のリニア品川駅も16分。便利だね。

>>128708 匿名さん
豊洲は人気だからどんどん新築できますね。東京駅からわずか4キロだから注目されていますね。

新築ならこちらもある

>>128708 匿名さん
品川区より江東区の方がいいよ

豊洲はリセール最悪だからね。
　

購入価格 港南WCT>豊洲PCT
中古価格 港南WCT＜豊洲PCT
港南のライバルは江東区

＞豊洲は人気だから

品川は人気があるけど土地が無いから中古の価値は安定する。豊洲は人気は無いけど土地はある。どんどん供給されるからますます価値が下がる。そうするとまたまた人気が落ちる、悪循環。

スートヨ 買うくらいなら 水没小石川タワマソ 買うだろ WWW

>>128720 匿名さん
港南4の天王洲アイルなんて圏外だね（笑）

>>128719

江東区のライバルは足立区や荒川区でしょう。少なくとも港区ではない。

>>128721 匿名さん
これ？

>>128720 匿名さん

天王洲は一生ランク外

あのですね…豊洲という町がいかに人気であっても
豊洲という町が山手線の一番近い有楽町駅からもし歩いたら1時間もかかる
山手線駅にかすっても無い町であることを、どうかご理解下さい。

ここは『山手線の駅力を語る』スレですので、山手線を語ってもらう分には
かまいませんが、タイトルと無関係の書き込みはご遠慮下さい。

わたし、なにか難しいこと言ってますかね？？？

>>128723 匿名さん
港区の新築は高いからね。結果的にここでよく妬まれてるパークコート浜離宮が最後のお手頃タワーマンションでしたね。

>>128706 匿名さん
この基準だと上野はSS！ 上野に10年住んでいる私には嬉しい基準ですわ

>>128726 匿名さん
別に新築なんだからいいんだよ

>>128727 匿名さん

若葉マークの豊洲さん、もういいよ。

>>128728 匿名さん

若葉マークの豊洲さん、なりすましてないで巣にお帰り。

>>128706 匿名さん
品川駅は地下鉄ないからSSではないよ。

山手線とは無関係の街、豊洲。
鉄道に頼らない独自の発展を遂げる街として今後も注目しております。頑張って下さいね。

>>128733 匿名さん
豊洲をそんなに妬まないで

>>128733 匿名さん
港南4はバスに頼り発展しない街として注目されていませんね。

>>128734 匿名さん

妬みたくもなりますよ。
鉄道に頼らない独自の発展を遂げる街ですから。

鉄道に頼らない独自の発展を遂げる街、豊洲。
この魅力は、分かる人には分かる。分からない人には分からないけどね。

>>128732 匿名さん
浅草線がありますわ

豊洲は人気ですね

>>128738 匿名さん
地方の方には理解できないかもしれませんが浅草線に直通しているだけで浅草線ではありません。

住みたい町４位 豊洲
圏外 港南
https://chintaibest.com/sumitai_rank/

港南のライバルは豊洲

豊洲推しは小学生みたいな発想だな。とにかく、豊洲は山手線と完全なる無関係なので話題にすらならん。山手線沿いに住むならどこ？ってアンケートとったら、豊洲選ぶアホなんて1000人に1人もいないだろ(笑)

>>128741 匿名さん

現実。

＞豊洲は人気だから

品川は人気があるけど土地が無いから中古の価値は安定する。豊洲は人気は無いけど土地はある。どんどん供給されるからますます価値が下がる。そうするとまたまた人気が落ちる、悪循環。

山手線を使えなくたって死にゃしない。リニアに乗れなくたって命を獲られる訳じゃ無い。
鉄道に頼らない独自の発展を遂げる街、江東区豊洲。

>>128739 匿名さん

あのですね…豊洲という町がいかに人気であっても
豊洲という町が山手線の一番近い有楽町駅からもし歩いたら1時間もかかる
山手線駅にかすっても無い町であることを、どうかご理解下さい。

ここは『山手線の駅力を語る』スレですので、山手線を語ってもらう分には
かまいませんが、タイトルと無関係の書き込みはご遠慮下さい。

わたし、なにか難しいこと言ってますかね？？

>>128743 匿名さん

不動産会社のランキングでしょ。
売りたいランキングだよね。

>>128740 匿名さん

歴史を知らない方には理解できないかもしれませんが、京急が泉岳寺まで伸びているだけで、私鉄の地下鉄乗り入れの歴史のなかではもっとも古いのが品川です。

>>128744 匿名さん

土地無いから港南4はいつまでたっても徒歩５分圏に何もないよね。

港南4は品川ではありませんよ。最寄り駅はモノレール天王洲アイル駅。

>>128740 匿名さん

そここだわってどうすんの？
JRからの乗換えスムーズ、しかも直結、それで十分。

>>128748 匿名さん
歴史は知らんが現状品川駅に地下鉄はありませんよ。

>>128721 匿名さん
どういう事でしょうか。
小石川は浸水リスクエリアなのですか？

>>128751 匿名さん
知らない人がいたから品川駅には地下鉄がないと教えてあげただけですよ。こだわらないでくださいね

>>128753 匿名さん
だから再開発でリスクをゼロにしようとしているんですね。再開発とはそういうことです

>>128749 匿名さん
港南4は品川駅の発展の恩恵を受けられないのが残念ですね。バスで5分という距離が中途半端なのでしょうね

鉄道に頼らない独自の発展を遂げる街、豊洲の今後に期待。

豊洲は都心へのアクセスも便利だね

>>128758 匿名さん
豊洲は本当に住みやすそうだね

鉄道に頼らない独自の発展を遂げる街、豊洲。
大量輸送システム BRTの今後に期待。

>>128760 匿名さん
鉄道に頼らない独自の発展を遂げる街、港南4。
都営バスのさらなる減便が心配。

>>128761 匿名さん

鉄道に頼らない豊洲には近い将来、大量輸送システムBRTが導入され独自の発展を手に入れることでしょう。めでたし。めでたし。。。

>>128754 匿名さん
そうですよね。
品川には地下鉄に直通運転してる私鉄があるだけで、地下鉄はありません。
また、浅草線は泉岳寺で西馬込方面の本線と品川方面の京急線に分岐するため、品川から利用出来る浅草線は半分くらいになります。
具体的には浅草線方面の本数は以下のような本数です。(泉岳寺止まりの列車を除く)
・平日8時台：高輪台11本＋品川11本＝22本
・平日12時台：高輪台9本＋品川9本＝18本

西馬込～高輪台と同等の利便性とは言えそうですが、他の駅と比べると、不便とは言いませんが、自信満々に地下鉄駅と同じだとは言えませんね。

天王洲アイルのりんかい線は地下鉄と言って良いでしょうか？

近い将来導入されるはずの豊洲の大量輸送システムBRTは、バスと言って良いでしょうか？

>>128765 匿名さん
国産も間に合いました

>>128751 匿名さん
乗換客目線ですか？品川住民の設定ではなかったの？港南口から京急のホームはかなり遠いですよ。
あと、わざわざ京急の値段も取られるのにJRから浅草線(押上方面)に乗り換えるために品川駅を利用する人はほとんどいません。普通は田町(三田)か新橋です。
唯一あるとすると東海道新幹線で大阪方面から来て浅草線(押上方面)に行くケースで、乗り換え回数を減らしたい、エクスプレス予約でJR東日本の乗車券が付いていないようなケースですかね。

都バスのフルフラットノンステップバス新車。港南営業所への早期導入が期待されます。ただしこちらは輸入車。

＞小石川は浸水リスクエリアなのですか？


ハザードマップを確認しましたが、谷底低地、という地形だそうです。
地形による浸水リスクは、再開発とやらではどうしようもないですね。
立地が悪かったと、諦めてください。

>>128769 匿名さん
また1000年に一度でしょうか？

小石川から春日のあたりは谷底ですよね。台地の上の本駒込より北が安全

山手線駅力スレだよ

水没がどうとか騒ぐのはハママッチョとか言って浜松町ネガをしてる人と同一人物
そういう書き込みは全部港南住民だよ

1000年に一度の話は、スーパー台風の最悪被害想定の話ですね。
水害ハザードマップというのは通常、「大雨」時の被害を想定して作成されます。

以下は時間雨量 150mm 程度で、文京区がどれくらい水没するか、のマップです。
パークコート小石川は 3m 水没です。

そしてつい先日、その確率は40%も増えると公式に発表されました。

https://www.city.bunkyo.lg.jp/var/rev0/0163/6152/20181016132022.pdf

https://mainichi.jp/articles/20190531/k00/00m/040/277000c

>>128774 匿名さん
そのデータをもとに再開発の設計してるでしょ。

>>128775 匿名さん

反論は具体的に、どうぞ。
ただのイチャモンなら、国に言ってください。

これは科学的根拠に基づく、日本国家の公式発表なのです。

>>128773 匿名さん
港南の人は震災で液状化したから天災には敏感なんでしょうね。浸水してもマンションに被害はないよね

>>128776 匿名さん
興味ないわ。資産価値には一切関係ないしね

浸水したマンションは二束三文の価値だから、購入者は必死で隠蔽するよ、そりゃ
しかも、小石川低地の共同住宅に坪600も突っ込んじゃったんだから、もうこれは博打の類いやろ

>>128776 匿名さん
マンション販売の重要事項の説明の対象外のネタだね。通常ハザードマップを気にするのは土地の売買の時だよ。

>>128779 匿名さん
あんたが買わなければいいだけ。心配されなくても順調に売れてますよ。

しかも小石川は地下にマンション持ちの施設が、山ほどあるしね
その大半は電気機器だし、水に浸かったら、全損

引き取り手を探すのは、困難を極めるでしょう

>>128779 匿名さん
まさか浸水して欲しいの？今までに浸水したタワマンある？

小石川関係者さん。

あんまり興奮すると、身バレしますよ。

事実は事実として、受け止めましょう。

>>128782 匿名さん
港南4も高潮で全損するかもよ

これがどう浸水するの？

>>128783 匿名さん

過去に確か大雨で千葉のタワマンが水没してたよ。

パークコート小石川の場所は、時間雨量150mmで３メートルの深さで水没するという事です。

調べてみるとこの雨量は、100年どころか20年で数回発生していることが、気象庁のデータによりわかりました。
その確率は今後、40%も上昇するということです

10年以内に売り逃げることができれば、押し付け成功、と言えるでしょう。

https://www.city.bunkyo.lg.jp/var/rev0/0163/6152/20181016132022.pdf

http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/rankall.php

https://mainichi.jp/articles/20190531/k00/00m/040/277000c

>>128788 匿名さん

山手線の駅力とは関係ありませんが、このことが仮にも事実だとすると、無視できませんな。

>>128747 匿名さん

売りたい？品川駅徒歩圏に分譲中のマンションあったっけ？

>>128773 匿名さん

じゃあ削除依頼すれば良いのでは？

なるほどね。
パークコート小石川は地元の富裕層は誰も手を出してない、とは聞いていたがこういう事だったとは。
昔から住んでいる東京人は、肌感覚でもあそこがヤバいと知ってたんだろう。
買ってる人は、お上りさんとか新人さんが大半かな。
地下鉄さんも結局は山手線コンプの田舎者だったしね。
杭も40mレベルだし、色々と繋がり始めたね。

>>128792 匿名さん

>>パークコート小石川は地元の富裕層は誰も手を出してない

手を出していない理由を教えて下さい。

>>128767 マンション掲示板さん

かなり遠いということはない。あれが遠いと言うなら、東京駅や渋谷駅の乗り換えの方がはるかに遠い。

>港南4は品川駅の発展の恩恵を受けられないのが残念ですね。

かわいそうになぁ。豊洲はリセール最悪だからなぁ。

>品川には地下鉄に直通運転してる私鉄があるだけで、地下鉄はありません。


直通運転の私鉄、地下鉄の管轄切り替え駅が渋谷みたいに山手線駅と同じかそれより一つ都心寄りかだけで、実質は同じこと。

>土地無いから港南4はいつまでたっても徒歩５分圏に何もないよね。

ここの掲示板参加者は住んでないマンションに
毎日毎日何年も釘付けですね！

みんな湾岸水辺と公園直結と湾岸眺望の価値に気付き始めたね！！

リニア品川駅から徒歩13分、高輪ゲートウェイ駅から徒歩16分
天王洲アイル駅徒歩4分、水辺と緑に囲まれた
レインボーブリッジ眺望が美しい公園シームレスタワマン！

駅の数だけある駅近と東京中探しても
ここにしかない水辺の希少！
みんな頭からWCTが離れないで悶々とする日々！
オタクネガ沸騰(#^.^#)

>128788

水泳教室が捗りそうだな WWW

不自然な話題転換ですね。
都合の悪い小石川ネタをスレ流ししているように見えます。

段々と繋がってきましたね。

>そういう書き込みは全部港南住民だよ

まだ言ってんのか。俺はそんなの、しらねーよ。
ことごとく削除依頼、アクセス禁止依頼してアクセス禁止にしろよ。
俺じゃないから一向に構わない。

>>128799 匿名さん

若葉マークの豊洲さん。

唐突にWCT住民になりすまして小石川ネガしてもバレバレ。

とりあえず突然の小石川ネガは私の書き込みじゃないし、山手線スレに関係ないので削除依頼しときますね！

あちこちで同じことやってるんでしょ。笑笑

>スートヨ 買うくらいなら 水没小石川タワマソ 買うだろ WWW

他所をdisってるっ方はこういう情報に長けてるんですね。

>>128800 匿名さん
浜松町ネガの高値掴みさん
坪340万で買ってしまった部屋が大幅に値上がりするといいですね

パークコート小石川の場所は、時間雨量150mmで３メートルの深さで水没するという事です。

調べてみるとこの雨量は、100年どころか20年で数回発生していることが、気象庁のデータによりわかりました。
その確率は今後、40%も上昇するということです

https://www.city.bunkyo.lg.jp/var/rev0/0163/6152/20181016132022.pdf

http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/rankall.php

https://mainichi.jp/articles/20190531/k00/00m/040/277000c

↑
あら。これはこれは…。
一度浸水したマンションは二束三文になる可能性が高まりますが、誰に文句を言えば助けてくれますかね。

小石川スレ荒らしてたのも、港南さんなんですか？

WCTのプールって、20m×3レーンしか無いんでしたっけ？

>浜松町ネガの高値掴みさん
>坪340万で買ってしまった部屋が大幅に値上がりするといいですね

豊洲を坪340万で買ったやつがいるのか！
哀れ。

>>128805 匿名さん

豊洲民だろ。削除依頼すれば良い。

>>128807 匿名さん
現実逃避ですか？
まあ目を背けたくもなりますよね
WCTを北向き中層階を340万で買うなんてあまりにも気の毒です

>>128806 匿名さん

WCTってプールまであるのか！？
なんでもあるな！

>>128809 匿名さん

それ誰？俺はそんな値段で買ってないぜ？

[NO.128812～本レスまで情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

>>128810 匿名さん

2000世帯で3レーンしか無いんでしょ？
しかも20m。

>>128796 匿名さん
ぜんぜん違いますよ。品川に地下鉄あるなんていう人は一人もいませんけど

スレ流しされたので、あとで再掲しますね。

>128818 の発言は迂闊でしたね。
おかげでスレ流しさんと、その理由がなんとなくわかりましたよ。

ちなみに、小石川ネタを提供したのは、全て私です。

>>128818 匿名さん
どうした急に

>>128822 匿名さん
水泳帽かぶるプールなんてあっても使わないでしょ、ダサすぎ

＜JR山手線の人身事故件数ランキング（2010年1月以降）＞

1位：新宿駅……42件
2位：品川駅……33件
3位：池袋駅……27件
4位：上野駅……24件
5位：東京駅……22件

　ちなみに、山手線の以外のすべての駅のランキングは以下のようになっている。

＜全路線の人身事故件数ランキング（2010年1月以降）＞

1位：新小岩駅（東京都）……50件
2位：川崎駅（神奈川県）……43件
3位：新宿駅（東京都）……42件
4位：八王子駅（東京都）……37件
同4位：西八王子駅（東京都）……37件

>>128819 匿名さん

違うよ

>品川には地下鉄に直通運転してる私鉄があるだけで、地下鉄はありません。

直通運転の私鉄、地下鉄の管轄切り替え駅が渋谷みたいに山手線駅と同じかそれより一つ都心寄りかだけで、実質は同じこと。

>>128829 匿名さん
違います