【城南MS価格に影響】山手線、４０年ぶりに新駅…品川―田町間

品川と田町の間に駅ができるのは知っていたが、山手線と京浜東北線の線路を東側に移すのは知らなかった。
相対的に芝浦の優位性が上がって、泉岳寺の優位性が下がるな。

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時代の変化を感じますね。

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山手線って使うか？
メトロじゃなきゃ意味ないよな。

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ここはマンションじゃなくて、オフィス街になるみたいよ。

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オフィスや商業施設って、泉岳寺寄りにできるんだよね。

発展するのは芝浦側よりむしろ泉岳寺側だろうな。芝浦・港南からはホームが近くていいけど。

＞リニアが新宿に来ないのが決まって、
＞渋谷、新宿、池袋ラインが完全に発展軸から外れてしまったんだよなあ。


こういうの書いている人って、自分でもむなしいのに気が付いてはいるのだよね？

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言ったところで時計の針は元には戻らないからね。

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一番人気のある中央線はホームドアすらまだだしね

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>>40
リニアが品川に決まっちゃ、JR東日本も新宿＋中央線に積極投資はできなくなるよ。
品川から上野間に投資するだろ。

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次の注目は新橋駅前だと思うよ。

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泉岳寺側はすぐに高台になってしまうし、既に既存のビルや家がごちゃごちゃしているからすぐには開発は進まないでしょう。
わざわざもめる立ち退き交渉もしたくないでしょうから、ＪＲとしては東側の倉庫などがまだある芝浦方面を正面玄関に開発すると思いますよ。
早くても30年後に今の大崎みたいになるのかな。

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>>45
新宿を見捨てちゃうの？

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笑いのポイントは、
中央線の売りが東京駅から座れることだけになる点でしょう。

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伊皿子坂に住んでたけど、泉岳寺側の高台は、比較的住みよいところ。
空気が汚いのは仕方ないとして。
ただこのへんあんまりいいマンション用地がないんだよね。
旧宮様のお宅の目の前の団地は、どこかの公務員宿舎か社宅？あそこが空いたら住みたいな。

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車両基地跡は、品川のインターシティのように全部オフィス開発になるのだろうか。
それともグランドコモンズのようにマンションもあるか。
あっても賃貸か分譲かどちらもか、まだまだ不透明だな。
でも、品川駅東口よりも立地や利便性が劣るから、マンションが多くなりそう。

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>>53
オフィスだけだよ。
ホテルはあるかもしれないけど。

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泉岳寺と繋がって、都営とメトロが合併すれば、相当便利になるなぁ。

開発規模は汐留再開発31haの半分程度ですね。
商業施設に期待ですね！

http://www.sio-site.or.jp/about/about.html

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芝浦には関係ありそうだけど港南はあまり関係なさそうですね？駅はいつ完成予定なんだろ？１０年後くらい？

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芝浦の下水処理場の臭いが消えない限り、何やってもダメだろ、ここ。

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