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匿名さん
[更新日時] 2012-12-12 15:52:18
山手線、４０年ぶりに新駅…品川―田町間
読売新聞 1月4日(水)14時32分配信
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読売新聞
ＪＲ東日本が山手線の品川―田町駅間（東京都港区）で、約４０年ぶりに新駅を建設することがわかった。２０１３年度に新駅を含む周辺の再開発工事の着工を目指す。
山手線の新駅は１９７１年に完成した西日暮里駅（荒川区）以来で、３０駅目。再開発エリアは１１年末、外資系企業の誘致を図る国の「国際戦略総合特区」に指定され、新駅は同エリアの利便性を高める要となる。
新駅が予定されているのは、両駅間の港区港南、芝浦付近で、品川駅の北側約１キロの地点。両駅間は２・２キロと山手線の駅間で最も長い。新駅には並走する京浜東北線も停車する計画だ。
品川駅は東海道新幹線が停車し、羽田空港までは京浜急行線で約１５分で結ばれている。２７年にはリニア中央新幹線で名古屋まで４０分で行ける東京の新たな玄関口となるが、新駅は品川駅から所要約２分で、最も近いＪＲ駅となる。
再開発が計画されているのは、品川―田町駅間にある車両基地「田町車両センター」（２０ヘクタール）の跡地約１５ヘクタール。大規模なオフィス街や商業施設の建設が予定されている。国際便が拡大している羽田空港にも近いことから、今回の再開発エリアは、１１年１２月に国の「国際戦略総合特区」に指定された。国は特区で働く外国人の入国審査などに関する規制を緩和、都は特区内の企業の法人事業税の減免などで、外資系企業の誘致を図っていく。
ＪＲ東では、北関東から上野駅が終着駅となっている宇都宮、常磐、高崎の３路線を東京駅まで延伸し、東海道線と直通運転する東北縦貫線を１３年度中に完成させる予定で、その後は東海道線などの車両を止める車両基地が大幅に縮小される。再開発はこの空きスペースを活用する。 最終更新:1月4日(水)14時32分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120104-00000464-yom-soci
[スレ作成日時]2012-01-04 16:39:37
| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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【城南MS価格に影響】山手線、４０年ぶりに新駅…品川―田町間
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133
匿名
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134
匿名さん
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135
匿名さん
ある程度出来てる新橋エリアより
これから造るここの再開発の方が経済効果の伸びは大きいでしょ。
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136
匿名さん
しつこい書き込みは実務部隊の人かな？
よっぽど働きたくないのかな？公務員らしいよねｗｗ
これから大変になりますねぇ、ご愁傷様。
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137
匿名さん
なんで早くて（たぶん無理だが）10年先のことで盛り上がってんの？
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138
匿名さん
早くて8年先と書かれてるね。無理なんて個人的願望は関係なし。
良いネタは、完成してしまったら材料出尽くしになる。
だから、長く盛り上がるためには
完成が先の話の方が良い。
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139
匿名さん
そりゃ確定ソースで報道されたからね。何年か前に日経が一面で報じたけど、ウラがとれずに後追い報道なかったからね。
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140
匿名さん
>>137
縦貫線開業から5年程度かかるのは、当初からの計画通りだし、ほぼ予定通りだよ。
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142
匿名さん
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143
匿名さん
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144
匿名さん
駅ができないと思ってる奴は何なんだ？嫉妬か？
これは確実にできるだろ。
縦貫線はもう着工してるんだから。
よくある妄想新駅とはレベルが違う。
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145
匿名さん
オフィス需要そんなにあるの？
人口減るし、日本自体の魅力が下がってるし。
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147
匿名
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148
匿名
せいぜい汐留レベルかね、新しい街としてのインパクトは。
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149
匿名
日本の総人口が減ったら田舎は益々不便になり、
田舎から上京して働くしかなくなる。
大都会は栄え、オフィス需要は減らない。
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150
匿名
WCTやベイクレは遠すぎ
パ―クタワーとケ―プとキャピタルマ―クくらいでしょ
値上がりは
ほかは品川最寄は変わらないよ
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151
匿名さん
ほかは
最寄かどうかより、山手線２駅利用できることに意義がある。
パークやケープが品川駅や田町駅から遠いままである事実は変わらない。
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153
品川区民
品川駅周辺本社
品川→ソニー本社
大崎→？？
五反田→学研ホールデイングス本社
品川シーサイド→楽天本社
天王洲アイル→JAL本社
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154
匿名
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156
匿名
遠くなく山手線2駅利用できるのはパ―クタワーやケ―プもできるよ
ただ新駅の商業施設はどんなもんでしょうか？ルミネとかですかね？大規模商業施設ができればいいね。
