プラウド船橋（旧称：船橋・首都圏最大級プロジェクト）ってどうですか？

土壌の件は船橋市のＨＰに対策完了の内容でアップされてますよ。

小学校は本当に市場小学校になるのでしょうか？
遠いですね
海神ならばまだ近いのに

ここに限らずですが再来年辺りに入居するマンションを購入する人は入居までに頭金を貯めてと思いますが貯めた分消費税UPで消えそうですね。

本当だね、自分にはきつい！

消費税っていつから上がるの？

ただ消費税って契約する時の価格に反映されるものだからなー。
来年中に上がる事がなければ大丈夫だと思いますが。

今までのレスの中で疑問があります。小学校が市場小というのはソースは何でしょう。
このエリアは基本的に選択制（船橋小か海神小）のはず。もう少し北側なら更に塚田・八栄・行田東小が選べます。わざわざ市場小にする意味がわかりません。確かに市場小は空き教室がたくさん有りますが。知っている方がいれば教えてください。

代わりといっては何ですが、私の知っている範囲で周辺状況をお教えします。

土壌汚染については有名な話なのでググれば直ぐ調べる事はできます。

渋滞については東側（ヤマダ電機側）は現在はスカスカですが、南側（ホンダ側）と西側（新船橋駅andイオン側）は朝夕及び休日は結構混み合います。道も細いし。イオンができると更に混む事になるでしょうが、船橋の渋滞に慣れていればそれほどイライラはしないのではないかと思います。ここに住むようになればイオンや船橋駅周辺へは車で行く事も無いでしょうけど。

駅までのアクセスですが、新船橋駅はいいとして、東海神駅は徒歩約６分、船橋駅は同約１８分（どちらも現在南東の工事車両出入口から）といったところです。ドアtoホームだと２５分は確実に超えますので、船橋駅まで毎日徒歩で通うのは少し厳しいかもしれません。只、バス路線が追加や増便（建鐵循環系）になれば（きっとなるでしょうが）船橋駅でも通勤は苦にならないでしょう。

ポジ・ネガいろいろありますが、個人的にはこのプロジェクトは以前から期待していました。奏の杜と似たような条件ですが、あちら程価格設定が高くならない事を祈ります。４，０００万円で１，５００戸はちょっと難しいかなと思いますので。

船橋は柏みたいに放射線量が高くないから安心ですね。
このあたりは小学校の雨どいの下でも0.2以下です。

子供の成長にあわせて今住んでいる柏市内から船橋に移住しようと思っています。

>>27
市議会で小学校は市場小と決定しています。
但し野村のここでの販売目的に子育て支援も入っていますので、
確か柏の葉の三井も期間限定のスクールバスがあったので、
ここも住民専用のスクールバスの運行も考えてるかもしれません。

道路については現状道路とは別に新規道路が何本か出来ますので少しは変わるかも。

>>29
そうなんですか。有難うございます。ここから市場小だと、交通量の多い道路を子供の足で３０分程度歩かないといけないので、スクールバス等の手段が無いとちょっときついですね。低学年の子供には尚更です。

それと新規道路というのは敷地内の道路ではなく、西側か南側に公道として予定されているという事でしょうか。東海神駅前に都市計画道路予定地の看板が立っていますが、東側の４車線の道路がJRまで延伸されるという事でしょうか。もしそうなら大分便利＆渋滞緩和に役立つと思いますが、どなたかご存じでしょうか。

中学校もどうするのか？
船橋、海神、行田辺りになるかと思いますが、市場小の子は宮本中が学区なので、地域のコミュニティが全く異なります。

児童数調整のための学区変更は大変だから、とりあえず一番簡単な方法(市場小学区を理解した人が入居するだろう)を取った形ですよね。

それにスクールバス通学もいいけど、数年後本来の市場学区からの子供より、こちらから通う子供の方が絶対に多くなるはず。

その場しのぎの考えじゃ双方の地域のために良くない気がする。

ただ教育委員会に聞いたら、現時点での考えを市議会に表明しただけで、市場小で決定した訳ではないと言ってました。

↑
そうですよね。プロジェクトの性質からいっても子育て世代がメインのターゲットになるはずだから、通学の問題は避けて通れないですよね。やっぱりいくら何でも市場小は遠すぎるし、コミュニティの問題もそう。かといって私立小・中では毎日送迎できる方以外はどこに行くにも電車通学。
その辺をはっきりさせないと、メインターゲットから敬遠されて苦戦するかもしれませんね。
かくいうウチもメインターゲットに属する世帯構成ですので、非常に気になる所です。

ここってプラウドですよね？
気になっている物件の一つですが、影響はあるのでしょうか？



野村、野村不動産や野村総合研究所の売却を検討＝ＦＴ紙

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/stock_companies/?1322042115

市場小って東船橋の方ですか？
だとしたら子供が歩くには遠すぎますね。
この辺にもっと近い小学校は無いんでしょうか？

>>34
有りますよ。近隣の指定学区の近い順に、

南・・・海神小
北西・・行田東小
北・・・塚田小
東・・・八栄小

ですね。船橋小は距離的に市場小と大して変わらない上に船橋駅をスルーしなければならないので、選択肢からはずれますね。
但し、上記の小学校は児童数が多く、まとまった数の児童を受け入れられないようなので、市場小が候補に挙がっているんだと思います。

>35さん
お返事ありがとうございます。
児童が多いからと言う理由で遠い小学校に行かされることなんてあるのですね。
私が子供の頃はプレハブ校舎を校庭に作って増えた児童に対応していたので、まさか遠い小学校に行かされるなんて考えてもいませんでした。

私もプレハブでの対応が良いんじゃないのかなと考えましたが、ファミリー向けメインの1500戸という事は、少なく見積もっても300~400人（1/5から1/4の世帯）の児童が一気にじゃなくても増える訳で、単純に計算して1学年平均2~3クラス（現在の趨勢からクラスの人数を増やす事は考えられないので）増設となると、確かに一つの小学校では受入れ不可能です。小規模校が一つできますからね。

ですので、この問題を先送りせずに、販売開始迄には一定の目途をつけておいて欲しいものです。

正式名称はどれになるかわかりませんが、価格次第ではみらSATOを本命物件として考えていますので、三菱さん・野村さん宜しくご考察お願いします。

ちなみに新聞紙大のチラシが入っていましたが、郵送されて来た気配は無いので、あれはポスティングで近隣に配っていたんですかね。

小学校問題は船橋市のこの地区では仕方ないことだと思いますよ。教育現場でも苦悩しているみたいだし。受け入れてくれる学校があるだけでも幸いです。スクールバスでも運行したり路線バスつかったりするしかないのでは

スクールバスが理想ですが、これだけの人数が入ると、ピストン輸送が必須になると思う。そうなると朝の市場通りの混雑を考えると、第一便はかなり早くでるんだろうな。
でも、これは仮定の話だから、今から心配してもしょうがない

>>38さん
資料有難うございます。
小学校の問題は新設でもしない限り解消しないという事ですね。
それならば、市場小迄の往復の安全をいかに確保するかという事に心をくだく必要が有りますね。10年以上小学校とお付き合いするご家庭も有る訳ですから。
でも皆様のおかげで小学校の問題に関しては、だいぶハッキリしました。
また何か疑問点・問題点が皆様宜しくお願いします。

>また何か疑問点・問題点が皆様宜しくお願いします。
　　　　　↓
>また何か疑問点・問題点が出ましたら皆様宜しくお願いします。

でした。脱字失礼致しました。

>>30
>東海神駅前に都市計画道路予定地の看板が立っていますが、東側の４車線の道路がJRまで延伸されるという事でしょうか。

計画されています。
京成ガード下の工事は進んでいますが、そこから東海神駅までの数件の用地取得が滞ってるようです。

>>43さん
もしかして本町通りの日枝神社の脇で工事してる所に接続するんですか。
JRと京成くぐってあそこ迄延びるなら本当に便利になりますね。今北から南に行くには結構渋いですから。まあやっぱり渋滞はするんでしょうけど。
でもJR北側の進捗状況を見ると、1年半ぐらいでどうにかなるようには見えないので、気長に待つしかないのかな。

来週先行案内会やりますね。
大まかな価格も教えてくれたらいいです。

ホームページで来場予約ができますね。

我が家は予定があって行けませんが、
いかれる方はぜひ、大体の価格帯を報告していただけると助かります。

先週の祝日、船橋駅前でキャンペーンしてましたよ。
社員と雑談しましたが、3ＬＤＫの最低価格は2千万後半で予定してるとのこと。
まあアイキャッチの一番条件の下の部屋でしょうが。
仕様も稲毛海岸のプラウドより良い物を使うとも言ってましたよ。

＞47
最低ラインが2000万後半なら
3000万半ばくらいまでの物件も多数ありそうですね。
そうだと、我が家も検討することになりそうです。
立地が希望の地域なので、今から楽しみです。

>47さんのおっしゃる通り、70㎡3LDK2000後半からだそうです。
先行案内会３日４日はもうキャンセル待ちという事なので、別の日に行ってきます。
とりあえず奏のようなべらぼうに高い価格設定では無さそうなので、真剣に検討してみます。
ただ、奏をやめた方とバッティングしそうなところが気になりますが。

>50さん
立地は不動産市場≒土地の価格から見れば奏の方がはるかに良いでしょうね。
倍近い差が有りますので。
ただ都内方面に通勤する方の場合ですと、ドアからの所要時間は、
総武線利用‐‐さほど変わらない
京成線利用‐‐奏
東西線利用‐‐みらS
その他の路線‐‐さほど変わらない
といった所でしょうか。
もちろん千葉方面行でしたら奏に軍配が上がりますし、野田方面ならみらSです。

環境は世帯の構成によって違いますが、小学生以下の子供がいるなら奏、買物が好きな方ならみらS（笑）です。

何かこうして書き出すと奏の方が条件的にはいいですね～。
あとは価格とのバランスをどう考えるかですね。

ウチは4000のローンはさすがにキツイ（車を維持するとB払い・固都税別で月々15万ぐらいになってしまう）ので、こちらにしようかと思っています。

＞５１
船橋も津田沼も、どっちもどっちだよ。
普通に生活する分には大して変わりはないね。
細かい事言ったらきりがないよ。
あっちがいい、こっちがいいなんて、大騒ぎするほどじゃないね。

その土地に生活していないのいに、そこの環境の良し悪しが解るはずもない。
長年住んでみて、そこの良し悪しが解るもの。
はるかに良い　とか　軍配が上がる　とか、
あんまり頭デッカチになって、物事を判断しちゃだめだよ。

最終的には、予算で決めればいいと思う。

奏が圧倒的に魅力的かな

>52さん
51です。勝敗をつけるつもりは毛頭有りません。
客観的な事実に基づいてコメントしているだけです。
例えば、土地の価格は路線価（奏13万~23.5万/㎡：みらｓ5.8万~12.5万/㎡）、
通勤時間は総武線なら東京駅起点で算出するといった具合です。
環境については、前置きした通り各世帯で要求される条件が違い一概には言えませんので、例として小学校への通学時間を参考にさせて頂きました。

ちなみに津田沼周辺は住んだ事は有りませんが、HNにもあるように、みらSATOの近所に在住しております。

立地の良さは奏の杜の方がいいと思う。
やっぱり総武線沿いは魅力。

でも、価格が津田沼にしては高すぎる。
市川駅前なら納得の価格だけど。

それに比べたら３０００万円代～の
こちらの物件は気になるなぁ。

ここって奏と比べるより船橋法典や夏見と同じような立地じゃないでしょうか？
船橋駅までは歩ける程近くは無いので最寄り駅は野田線だし通勤場所によっては不便。
2000万円台中心じゃないと高いかな。

確かに立地は奏でしょうね。
ただ、価格が2000万後半～なら新船橋を選ぶ方も多いと思います。
狙い目ですよね！

道路は徐々に出来ていますが、まだ時間がかかりそうですね。
それに道路ができても船橋の渋滞はなかなか解消されないと思います。

１４号が片側１車線では渋滞してしまいますよね。。。

奏と比べると交通の便は圧倒的に悪いですね。
教育環境・交通の便・仕様(免震構造か否か)はかなり劣りますが、唯一買い物環境はイオンが5分程度近いため良いのかと(両方イオンが徒歩圏)。
これを踏まえるとこの値差は妥当ですね。
結局は予算と好き嫌いかと思いますよ。

2000万代後半は前建あり眺望皆無の部屋ですよ。要注意です。
まともな部屋は3000万代後半がメインです。

前に建物があって眺望が皆無でも
立地で選ぶので2000万後半なら買いです！

立地で(JR)津田沼より(野田線)新船橋とはこりゃタマげた！？

津田沼マンションで6000万も十分たまげた

＞63さん

新船橋（野田線）ではなく東海神（東葉高速鉄道）利用なので。
津田沼よりこちらのほうが駅に近いので
我が家に関しては立地はこちらのほうがいいです。

それに奏より安そうだしね。

とにかく、正確な価格発表待ちだね。
奏も当初、75㎡3000万円後半、とか言われてたから。
ふたを開けてみたら、その２割増しでした。

ウチも東西線利用なのでこちらにしようと思います。
ただあまり前評判がいいと売主さん強気になるので、
ギリギリ完売する程度に人気が出る位がいいなと勝手に思っております。

どうか3200位でいい部屋有りますように・・・

眺望がいいと値段が上がるのは暗黙の了解なのでしょうか
低層階の方が地震のことを考えると一概に不利とは言えないきもします。
でも私も眺望絶景大好き派です。

眺望有無では確実に価格が違います。
正式価格発表＝販売広告にて販売開始を広報ですから、現状3月末です。

人気物件の価格は、購入希望者の事前予想の大体１５～２０％増しだというからね。
ここの価格も、正式発表でなくともいいから、おおよその値段を年内に示してほしいなぁ。

立地はイオンがあって駅も東海神・新船橋と少し頑張って船橋もある。
前面道路も道路は船橋の中では広いので良いです。
あとは仕様と価格ですね。
野村なのである程度は期待してますが・・・

最近の野村は長谷工に魂を売ってしまったので、建物自体は期待しないほうがいい。
管理規約は、大手らしく出来る出来ないをしっかり表記している。

首都圏最大規模を売りにしてるから奏よりも高いか同等かもね。

>73さん
前レス読んで。おおよその価格は出てるから。

>73さん

奏と同等か高い？
だったらここ、売れないよ？

高層からの景色ったって。。。
ここも津田沼もそんなの期待しないほうがいい

まわりに高いたてものがあんまりないから空は広く見えると思うよ。

75㎡3800万円前後かな？
仕様にもよるけど。

奏の高層階は、海が見えますよ。

買えるなら奏がいいなぁ。奏→4400万円台中心
みらさと→3500万円台中心

みらさとは葬儀屋があるから、妥協必要かなぁ。
奏買えない人がみらさと買うんでしょうね。
・奏は年収600〜1000万円
・みらさとは年収400〜700万円
って区分ですかね。

奏はいいけどパークハウスだけは勘弁。価格下げる為に狭くしてるし、設備もしょぼすぎる。奏内に今後できるマンションとの差で不利になるのは目に見えてる。

しかしなぁ、奏のパークハウスは、東南の眺望が全開だからなぁ。
今後眺望を妨げる高層建築物も建たないし。
あんな贅沢な土地の使い方はないよ。ある意味、無駄使いといってもいい。

とにかく、ここの間取りと価格を早く教えてくれ！
話はそれからだ。

高層階は子供が情緒不安定になりがちとよく聞くけど。

船橋だったら高層階だと海は見えるのかな？
そしたらかなり素敵だな。、

新船橋からじゃ無理じゃね？

気になるなら高層階買わなきゃいいじゃん。

先行案内会会場馴染みのパチ屋の隣だ・・・

ここからだと、通える幼稚園あるんだろうか？
ただでさえ競争率たかいエリアなので心配。

幼稚園は深夜から並んで申し込みが必須のエリアです。
因みに保育園は待機だらけで0歳児でさえ入園困難

保育園はわかりませんが、幼稚園はそんな事はないです。
人気のあるしかも小規模園は入園は難しいですが、
大規模園は園バスも有るし、通園にはそれほど支障は感じません。
ただ、徒歩圏の幼稚園はどこも一杯で、早目に動きださないと厳しいかもしれません。
また、近隣の幼稚園は車送迎禁止の所が多いので、自転車は必須アイテムですね。

幼稚園はえらばなければ、今年は金杉やひまわりは確か定員未達のはず。
保育園は首都圏近郊で待機無しのところはあるのかな？
市立のもなければ、23区に比べれば、幼稚園に通う補助金も少ない
江東区や練馬区は毎月3-4万円でるらしい。
子供の通院もまだ中学生までは出ないし、早くでるようにならないかなー

みらさとのタウンネーミング、あれどう思いますか？
お偉いさんはどうしても「山手みらい」にしたいみたいですね

自分はShareTownも面白くていいかな・・・とか思うんですけど
おそらくプレゼント欲しい人や真面目な人は皆「山手みらい」に投票してることでしょうね

「山手みらい」に投票する人はおそらく地元の人間だけ。
あの辺に「山手」という地名が有るという事を知っている人は多くはないと思う。
宣伝文句・チラシどれを取っても
「Share Town」に誘導している感じがする。

ま、どれになってもいいけど早く決まって欲しい。
個人的には「みらSATO]で十分だけど。

そこに住む人は住所録とかに千葉県船橋市森のシティとか、
ローマ字でfunabashi ShareTownとか書くかもしれないのかぁ
みらさと・・・斬新すぎるな・・・！

ネーミングは大事だよ。一歩間違えればとってもおかしなものになり、商品イメージにかかわる。ただみらさとも微妙。
船橋山手は２つ意味があって良いね。たしかにあそこらへんの地名に山手はある。
それから幼稚園、金杉までは行きたくない。ひまわり幼稚園も２つあって金杉とやさかえにもあるけどどっちだろう

今日の説明会いかがでしたか？

>95さん
第二ひまわり幼稚園は金杉幼稚園の先。
八栄小裏の第一ひまわりは今年は多分入園できます。
ただ、みらSATO入居が始まる２５年度については何とも言えません。
金杉も第一・第二ひまわりも園バスは有りますが
いずれも台の上なので送迎や行事で幼稚園に行くには
ノーマル自転車ではキツイものが有ります。

恵まれた立地ならば、地名そのままが一番売りやすい。
売れない立地ほど、ひねったネーミングになる。

グリンなんかがいい例。

案内会行きました。
野村は客の興味を煽って、来年迄引っ張ろうとしているだけ。
アルバイトの様な男性接客係と噛み合わない会話をするに留まりました。
価格や間取りという一番大事な話しは全く出来ず(要は決まってない)、来年1月中旬以降になると聞きました。
案内会は無駄足ですよ。

確かに、説明会にしてはショボかった。小学校はスクールバスの予定らしい。

スクールバスということは市場小に決定ですか…

どこで乗降するのでしょうか？学校近くで路駐？校内？そもそも学校側に話を通しているのか？

イヤな事件がある中、長い距離を歩かせる必要がないのは安全面からいえばありがたいことではありますが。

説明会も慌てて行かなくても良さそうな内容のようですし、我が家はもう少し考えてみることにします。

参考になりました。

間取りの説明は一部のものですが、代表的なものは見せてもらえましたよ。収納が結構多い印象です。

案内会＆現地に行ってきました。案内会の内容と現地の印象は以下の通りです。少しでもご参考になれば。

・小学校：（未決定とは言いつつ）市場小前提。バスについては車両を購入する予定。コスト負担の観点からスクールバス専用ではなく、駅にも寄るコースにして子供以外も乗れるようにする模様。
・施設：イオンの他に24時間スーパーもできる。保育園のオープンは1年後の2016年。
・部屋：80㎡程度の3LDK中心。4LDKも角部屋中心にあり。間取りは3LDK、4LDKの代表的プランを見たが、いたってベーシックな感じ。
・価格：2,000万円台後半から。4LDKでも4,000万円以内の部屋を出す予定と。
・葬儀場：予想以上に大きく、暗闇の中屋上にネオンが輝いている。マンションからは見えないと言っていたが、結構目立ちそうな印象。
・周辺：新船橋駅前の道は狭く、店などもほとんどなく暗い。

学校のほうでもスクールバスは賛成だと思います。
バスに乗せるまでが学校の責任ですみますから。バス良いですね

市場小は一時的な受け入れ学校なのだと思いたい。

住民が確定すれば、児童数推移も分かるし、それを元に徒歩圏の学校に振り分けるのでは？

じゃないとバス何台も用意しなくちゃ無理でしょう。駅に寄るコースとか作るなら尚更。それとも登下校時間は学校往復専用？

だから周辺の小学校は既存児童で満杯だって。
スクールバスの初期投資、維持運営も管理費から出るようになるんでしょう。

これだけの大規模分譲のスクールバスって他にも実例があるのでしょうか？
我が家はまだ子供が小さいので学校問題は物件検討の上で大きな比重を占めています。

また管理費からスクールバスの運営、維持費をまかなうということだと、
かなり管理費の額にかなり影響はでるのでしょうか？
それども大規模分譲だから管理費増の問題はそんなに考えなくてもいいのでしょうか？

>107さん

船橋ではスクールバスがあるのは豊富小だけです。
あそこは学区が広いためです。確かバス利用は三年生までで四年生からは自転車だった気がします。(違ってたらごめんなさい)

108です。
すいません。四年生までバスでした。

小学生以下の子育て世帯は買わない判断が多いでしょうね。
スクールバスと言っても、実際に運行するのかさえ不透明。
津田沼奏が小中学校近くていいですね。

価格はあちらが高いですが、子育て環境のリスクをどう妥協できるかが悩み所です。

10年ほど前のルネのように安ければ。。。

早速注目されているような
http://house.goo.ne.jp/special/new/nm_rank.html

>108,109　そこは辺境地なので、市がサービスとして運営しているスクールバスだよ。
ここは、市が関与するバスじゃないのでご承知置きを。

【ご本人様からの依頼により削除しました。　管理担当】

HP更新されてましたね。
ネーミングは意外？にも「山手みらい」が１番人気。
まーでも一番無難といえば無難かな。

周辺の学校がいっぱいなのをわかってて開発許可出してんだから市も罪深いわな。
学校関係は船橋じゃ何でも後回しなんだよね。耐震化率も県内1-2位を争う低さだそうだ。八千代とね。

108です。

>112さん。
そうですね。すいません。
>107さん。
改めて…
柏の葉の三井のマンションが期間限定でスクールバスを出しているようです。
ここは新設小学校の用地を行政が確保していたようで、当初はいつ出来るか未定だったようですが運行期間内に開校するそうです。

海神の一般的な戸建てが4000万超えくらいだから、
ここは3500万くらいでないと売れないでしょうね。

駅近く・大手スーパー有り・大手デベの大型物件。
野村なら他でもなんだかんだで売ってるんでみんなブランドに負けて売れそうですね。
最後には金額でしょうけどね。

葬儀屋さんがなければもうちょっとイメージがいいのに残念です。なんとかならないですかね。

そこで火葬するのでないから、それ程気にならない。人それぞれ。
その事で少しでも安くなるなら、かえって嬉しい。