ザ・パークハウス晴海タワーズ　その3

200ｍ離れていても気になる人もいるんですね。
それが分譲価格に影響するとは思えないけど。
でも少なくとも東側とか北側とかはデメリット無いんじゃない。

200mといっても、こことの間に高層は建たないから、
騒音は素通しで聞こえてきますよ。

根拠、根拠、を言っても無駄だと分かったら、
今度は悪影響を過少評価ですか。

＞938
＞港南のWCTのように高速隣接ならちょっと引くけど

隣接じゃなくて高速がゲート
下をくぐってゆく
そしてモノレールも

よく言えば、マンション内に逃げ込めば天国

勝どき5丁目計画決まったみたいだね。
日本最大規模になるらしい。
焦らなくても

http://www.kugikai.city.chuo.lg.jp/seigan/iken/iken63.html
首都高速晴海線計画の見直しを求める意見書

　首都高速晴海線は、平成5年7月に「江東区有明〜中央区築地」区間の約5.1キロメートルが都市計画決定されており、「有明〜晴海」区間については平成14年2月に事業許可がなされ、現在、「有明〜豊洲」出入口まで完成しているところです。

　「豊洲〜晴海」区間については、晴海仮入出路が晴海大橋の中央に設置予定となっているため、晴海三丁目交差点における歩行環境の悪化や、周辺地域の大気汚染、騒音、振動などの環境問題が懸念されるところであります。また、平成15年当時「有明〜晴海」区間の総事業費は326億円とされていたところ、現在の事業許可内容における工事予算では「有明〜豊洲」区間284億円、「豊洲〜晴海」区間が98億5千万円となっており、当初の総事業費を大きく超過し、合理的な都市基盤整備とはいえない状況となっています。
　また、この先の「晴海〜築地」区間については、地下構造となり、首都高速都心環状線銀座に合流するラインと、新大橋通りへ曲がり築地市場正門の手前に入出路をつくるライン、首都高速都心環状線新富へつなげるラインとされていますが、これらについては、現在何らの動きもなく、事業化の見通しが立っていない状況にあります。このため、築地場外市場地区においては、都市計画の制限により個々の建て替えが困難な区域が存在し、場外市場地区の整備へ多大な影響が出ています。

　こうした状況を踏まえ、中央区議会は、合理的な都市基盤の整備を求める見地から、以下の点について、首都高速晴海線の実態に合わせた計画の見直しを強く求めます。

1　事業許可済である「有明〜晴海」区間については、現在整備済の豊洲出入口で工事を終了すべきであること
2　「晴海〜築地」区間については、実現の可能性が低いことを踏まえ、都市計画の見直しを行うこと

右、地方自治法第99条の規定により、中央区議会の総意をもって意見書を提出します。

　平成22年12月6日
東京都中央区議会議長　　中嶋　ひろあき
東京都知事　あて

首都高晴海線に関しては、首都高㈱が下記に詳細な情報を提供してる。

http://www.shutoko.jp/company/plan/road/committee/document/h22s3.pdf

総括すると、首都高晴海線は、現状は晴海から地下に潜る計画だが中央区議会が中止の意見書を都知事に昨年暮れに提出しており、事業は全然動いてないということ。

豊洲～晴海すら区議会は反対しており、着工できていない。

＞勝どき5丁目計画決まったみたいだね。

粗悪品を量産しないことを祈ります。

湾岸埋立地であり、立地が悪いのは仕方ないとしても
せめて、

①6畳未満の部屋を作らない
②窓のない部屋を作らない

という二つだけは守って欲しいです。

①6畳未満の部屋を作らない
②窓のない部屋を作らない
③開放廊下に面した部屋を作らない

③も加えました。

デベの皆様、未来のために何ができるかを考えつつ、
豊かな家・街作りをお願いします。

子供部屋に6畳もやる必要ないから、4.5乗はあってもいいんじゃね？

そやね。子供部屋は4.5畳で十分。
ファミリー世帯の四人家族だと、少なくとも80m2以上は必要となる。
となると、悪条件の間取りでも最低7000万〜？
ありえないでしょ。

内廊下だと、窓がない部屋もできるんじゃない？
倉庫にでもすればいいので、好きなものを選べばいいんじゃないですかね。

>>938さん
今でも大体勝ちどき駅周辺から羽田空港は首都高晴海線から湾岸線に抜けて
いけば空港までは２５分位でつきますね。
距離でいうと大体１７キロ位かな。
ただ平日は結構混んでいたりしますから時間がなかなか読めませんが。

勝どきなら、乗換え１回で電車でも羽田に行けます。
車じゃなくても。
豊洲辺りだと電車じゃ不便だけど。

豊洲は便数が少ないけど、直通高速バスがあるから楽。
まだこれからオフィスやMSも増えるから、増便の計画は十分に見込める。

WCTもここも羽田羽田 言うけど、地方者どんだけ多いんだよ。

羽田に簡単に行けない人には、羽田利用で海外に行く便利さが分からないのですよ。
酸っぱいなんとかの話の通り。

ここのデベは、色々と理解があるデベだと思っていたのですが…。

広尾の羽澤ガーデンが、風前の灯火のようです。
http://sky.ap.teacup.com/hanezawa/

悪いけど、渋谷区の話は興味ないなあ。

>960
地方者？
そりゃ実家が地方にある人もいれば、出張で地方に行く場合があるだろ。
空港までのアクセスを重要視する人や企業は多い。

地方には関係のないオタクには、ネガのネタにしかならんのか。虚しいねぇ（笑）

無関心は罪ですよ。

かなり気分の悪くなる動画なので、ご注意下さい。
中国で起きた、無関心がもたらした大変痛ましい出来事です。
http://etyuui.blogspot.com/2011/10/blog-post_17.html

我々は、改めて日本人の良さを認識し、磨きをかける必要があります。

そんな出張だらけの仕事じゃ、賃貸がベストだろ。

966さん

仕事で全国のクライアントを駆け巡る「できビジ」にとっては、
羽田空港や東京駅へのアクセスも重要なファクターですよ。

そして明日の英気を養うためには（賃貸ではない）良質な邸も
必須なのです。ここはそんな「できビジ」をペルソナに設定して
いるのでしょう。

昔「できビジ」今「窓際族」の中高年より

どうでしょう。昔はそうだろうが、今は違うかな。
拠点がアジアに流れている証。サービス業以外は、
そろそろ日本ですら仕事ができなくなる。

この流れはこれから強くなる。外資は日本人のリストラに
全力だし、日本語すら必要なくなる時代。

晴海に居られる分けが無い。

966は何も分かっていない、本当にオタクだな。
仕事してる？

大手企業本社は都心。
地方への帰省や出張だけでなく、海外出張でも利用できる。
羽田へのアクセスが良ければ、一般的に価値はあるんだよ。

それ以前に、遊びで海外に行くって考えないのかな。
966は。

ここから羽田は１時間以上掛かるでしょうが、

練馬や埼玉から羽田とたいして変わらん、ごめんな根本的から覆して。

晴レジ住民の風説にみんな困ってる。

勝どきから大門経由で羽田空港まで乗車時間は３７分。
練馬や埼玉からとは大違い。

風説はいかんよ。

近くはないなｗ

日暮里に住めば？
成田まで３６分　スカイライナー指定席　タバコも吸えるし安い

２３区で羽田ネタは通用しない。

片面が進入禁止の海じゃ長く住むと感覚曲がりそうだな。
そこにツタヤでもあればいいのに。海じゃもったいないよ。

スカイライナーの日暮里が好きなのか？

安く行ける羽田とは大違い。
成田ネタを持ち出すのは筋違い。

飛行機きらい。できれば乗りたくない物No1、嬉しくないよ。

豊洲６丁目の現在建設中のコンピュータセンター

隣に三井不動産が４０階超のマンション計画がある。

晴海は幹線道路が近いので騒音があるね！

別に羽田へのアクセスを売りにしたMSじゃないよね。

ところで、ここの敷地って以前は何があったのですか？
スレを遡れば話題になっていたかも知れませんが。。

それと、3.11の際にトリトン周辺で液状化？地層隆起？があったようですが、ここの敷地に関しては、何の影響もなかったのでしょうか？

恐らくプロジェクト説明会で確認できるでしょうけど…
周辺住民の方々からの、客観的なコメントをいただけると幸いです。

豊洲三井はまだまだ先の話だよ。

豊洲６丁目のマンションも

ここみたいに
南側に首都高速晴海線が走るから騒音は同じこと。

晴海線なんか、たまに車が通るくらいの交通量しかないよ。
晴海まで延伸してもそんなに変わるとは思えん。
騒音気にするなら平行して走る一般道のトラックの方だろうね。

どちらにしろ豊洲に市場ができれば、
業務用のトラックや観光客の車やバスが激増。
昔は良かった、に成りかねない。

はいはい。妄想ご苦労さん。
いったいどこの話なんだか。

坪350万以下にしてくれるんだったら買う。

まぁ350万以下ならいいんじゃない？
本当に350万以下になるとは思わないけど。

こんなへんぴなところで350ってあり得ん。
66m2で7000万だぞ。

250万位ですよ。

結局、首都高問題は杞憂だったな。

晴海線が都心環状線と繋がるのは時間の問題。
そうなるとここは排気ガスまみれになるよ。

晴海通りまでは首都高が近年中に建設されるでしょうが、
Ｃ１接続は遠い先でしょう。

>まぁ350万以下ならいいんじゃない？
>本当に350万以下になるとは思わないけど。

♪
@350超さん、お久しぶりです‼
最近、@350以下と書き込みする人がいるので、@350超の主張をこっそり取り下げたと思っていましたよ。。

本業の営業活動、一段落ついたんですね！
お疲れ様です。

ちなみに、あなたが今担当しているMSは豊洲？
それとも有明？
それとも麻布十番？流石にそれはないか…

晴海で永久眺望なら370万でも良いくらいだと思うよ。

豊洲市場の有効運用には首都高ネットワークへの接続は重要。
晴海までだと都心からはいったん下へ降りないといけない。
あり得ない地下鉄新線や妄想レベルの有楽町線の住吉延伸はもうすぐ着工とかいうくせに自分たちに都合の悪い晴海線延伸は否定するんですね、湾岸民＆デベ営業さん。

350万以下なら買う。

台場の高速出入り口から豊洲市場は直結するけどね。
あと新しい道路も新橋から直結する。

370万?
勝どき駅直結MSと同等ってこと？
そんな値付けしたら、豊洲の某MSより悲惨な事態になるよ。
プレミアム層なら400万超は理解出来るけどさ。
45階南側で300万超くらいが妥当じゃない？
何せ隣のタワーと合わせて1800戸だよ。

９８０さん
３月１１日の地震の影響で、トリトンスクエアの北西側運河に面した
遊歩道で地震によって石畳の舗装の隆起・うねり、ひび割れなどがあった
様です。
晴海では晴海アイランドトリトンスクエアのすぐ隣の黎明橋公園で
液状化はあった様です。
液状化は浦安などでかなり話題になっていましたが、話題になっていない所も
色々あった様ですね。

普通に考えたら350以下でしょ。

かなり豪華らしいけど350以上なら買わない。

1003さん
情報ありがとうございます。

350以下？

200以下の間違えでは？

ＨＰ更新しているのを観ましたが。

フイットネスルームがあるのとカフェがあるのがいいですね！

早く、モデルルームが観たいですね？
それから、値段と検討かな？

駅から遠いし安くしないと、住状態ですね？

普通に考えれば晴海線は晴海から晴海通りの下に潜って地下トンネルで直進し、都心環状線に接続するでしょうね。
そうすれば地上の用地買収も一切必要ないし、資金のメドがつけば簡単に着工するでしょう。

350も出す気あるんだったら、豊洲の売惜しみタワー買ってあげたら？
駅から近いし、とっくに完成してるんだから現物見られるよ。

大丈夫、坪２２０，２３０あたりが平均だと思うよ。

150だよ。

北低層だな
150は

貧民の叫びがこだまする〜

目黒の一等地の豪華タワマンが坪２８０。

君たちの想像を遥かに超える暴落が起こってるのだよ。そのなか最大が湾岸だ。

↑どこのマンションだよ。マンション名いってみ！

どう考えたって平均坪単価２４０～２５０がせいぜいでしょ。
仕様を良くしてごまかしても立地悪いっしょ。晴海、勝どき
これから過剰供給になるのわかってるし・・・

仕様をよくするのはごまかすのとは違うんじゃないかな。
今まで有明とか豊洲の湾岸エリアは、豊富な豪華共有施設のマンションが注目をあびたけど、
もうその時代は終わったんじゃない。
これからは必要不可欠な共有部と個人所有部分の仕様の高いマンションが人気を集めると思う。

クロスエアタワー

今は刑務所だってビジネスホテル並み、セメントや、仕様なんぞになんの価値もない。

　　埼玉だけ　坪単価　爆上げ

違いを理解できない人には仕様なんて意味ないのは確かだね。

若造にシャトーマルゴーを飲ませるようなもんだよ。

電車が便利に、高速になればなるほど、地方の人気が出る。もはや距離すら意味がなくなる。

しかし、実際はそうならなかったよね、

交通機関が充実し高速になっても、逆に都心集中が加速している。

なぜだと思う？

電車が便利に、高速になればなるほど、いざとなれば地方に直ぐに戻れるから

人は便利な都心に住みたいと思うんだよ。

リニアができれば、新宿に行くのに晴海より、山梨県民の方が早いわけよ。

馬鹿でかい家に住んで自然を満喫してな。

はいはい、とても早いとは思えんが、そんな事より

終電のがしたら山梨までタクシーで帰るの？

長野から品川駅までリニアで１５分。会社に近い方に住むんだろ？　だったらここより、山梨か長野だろｗｗｗ

君たち先見の目がなさすぎ。

このデザイン、豪華仕様とはほど遠い、団地的です。

デザインは好みだからなぁ。

仕様は数値で表せるものでしょ。

プライベートヘリくらいの自由度があるなら田舎くらしもＯＫ。

でもリニアなんて品川駅発着の交通機関なんて意味なし。何で都心の外れの駅なんかに移動

しなきゃいかんのだ。

大宮から東京駅までリニアで２分と、いづれ一報が出る。東京の土地とんでもない暴落になるだろう。

会社もビル、家もビル　最悪だと気づかなきゃ。

大宮から東京駅までリニアで２分。
乗車前に加速度に耐えられるか健康診断が必要になります。
健康診断には20分程度必要になりますのでご了承ください。

リニアを使うというか、そういう事実が東京の坪単価を下げ続けるわけよ。買うか借りるか慎重に。

よくわからん。
交通が充実すればするほど東京に資源と人が集中してきた事実をどうとらえているんだろ。

新幹線で恩恵を受けたのは宇都宮ぐらいか？それでも１時間掛かる。次は数分となると話は別だ。
地下鉄を都内に張り巡らした、なので仕事は東京、でも住居は東京にこだわる必要はなくなる。

昔は新幹線通勤で田舎暮らしを満喫みたいなライフスタイルがもてはやされた

頃があったが、今はほとんど聞かないよね。

ほとんどの例で失敗したという事だよ。

皆、気付いたんだよ、いくら交通機関が高速化しても、それは2地点間。

都心の網の目状の交通機関内に生活基盤を持たないと、日常的にも緊急時にも

大きなリスクを抱える事を。

東京に家族を置くことにリスクを感じる人は多い。うちらは戦争を知らないから。地震も忘れてしまうのか。

教育とか医療とか芸術とか芸能とかグルメとか

それらを考えると今は都心に住みたい。

移動なんかいくら早かろうが疲れる事にコストは払いたくない。

戦争がおこりそうなら疎開する。

地震を心配すると海外しか無いのでそこは下町などの危険地帯を
避けた上で思考停止する。

リニアの定期代を出す企業があるとは思えないけどね。

あらあらなんだか非現実的なお話ですね?日本の景気も世界経済の成り行きも不安定な中、大借金できるかって所。
東雲野村にしとく？

新幹線の2倍の加速度で加速したとして1分後に時速240キロぐらい。最大速度まで2分かかって、その時の出発駅からの距離は、平均速度240キロ＝分速4キロ×2分で8キロ。大宮まで30キロぐらいだっけ。だとすると加減速に16キロ4分、残り14キロを2分ちょっとで、まぁ7分ってトコか。

もう次スレが立ってるから、そっちへひとっ飛びだ。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/194411/

リニアモーターカーが走る様になると、マンション事情もかわってきたりも
するのでしょうかね。
ただ他の方も書かれていた様に定期代などはすごくかかってしまいそうですけどね。
リニアモーターカーの運営するJR東海が、国土交通省交通政策審議会で、
東京から大阪までの片道運賃を１万５０５０円で想定していると発表したそうですね。
東海道新幹線より１０００円高いだけとか。
でもやっぱりこの値段だと毎日通うわけにはいきませんね。