湾岸マンション、羽田空港国際ハブ24h営業２

まあ、いいんじゃあないの。結果がすべてだからね。

将来悔やむのはどちらか、楽しみだね。

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天王洲って羽田から近いんでしたっけ？？
最近大田区が賑わってるみたいですね。
大田区なんてそんな人気なかったはずなのに・・・・。

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大田区は、大田区の地元の人達が客を呼び寄せたりするための企画をやったり、
大田区に路線がある東急がホテルを建てたりの、地元関係者に拠る賑わいでしょう。

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それだけ、危機感に迫られているということでしょうね。

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アサヒコムに、モノレールvs.京急って記事があり、
モノレールの取締役が新橋への延伸は「簡単にはいかない」ってさ。

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やはり東京までの目は無いな。

深読みすれば、新橋東口の再開発とのリンクを示唆してるともいえる。

まあ、リニア品川駅とどちらが早いかという感じかな。

今後の大目玉となる築地市場の再開発も新橋の至近だし、どんな計画
が飛び出してくることやら。

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>リニア品川駅

同時期なら17年後？羽田の影響が明確になるのにそんなにかかるんだ。気ぃ長いねー。

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本来この手の話はそれくらいのスパンでの話しでしょ。

ニュースレベルですぐにでも価値上昇なんてマジで思ってる
人もいるようだけど。

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正論に聞こえなくもないがこのスレ17年も続けて変わった！変わらない！、とかやるわけ？って話。

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この期に及んでも、国際化の影響がないなんて、先を見る目のなさに呆れかえるね。今後もどんどん進化発展するのが、羽田および品川。その近辺の価値が高くならずして、どこの価値が高くなるのだろうかね。

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ダメだこりゃ。掛け合いになっとらん

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羽田のニュース賑わってますね。
天王洲は一度も登場していませんが、誰か見た方いらっしゃいます？

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羽田の周辺の駅の取材なんて他の駅も特にないのでは？でも、既に近隣全体に好影響が起こっているのは否定できない事実だよ。

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JALビルは、いつの間にか
野村不動産天王洲ビル、って名前に変わったんだね。
ベイクレストの管理会社も野村に変更されたそうだし、
野村もこの辺に手を出したいのか。

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前の書き込みで楽勝&実質早いとかいう乗り換えルートはじめて試した。
結果、だまされた。一本乗り過ごしたよ。
エレベーター待ちの上、えらく迂回させられる。
階段も数段だけどあったよ。

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天カスさ〜ん、海港したよ〜！
天王洲は人でいっぱい？お祭りみたいに賑わってますかー？

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というより、次のスレはいらないのでは。
１のスレ主と、２のスレ主は別人でしょう？スレ主２と書いてあるから。

わざわざ残す必要があるスレとは思えませんが？

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今ニュースでやってたけど、
品川駅では何かイベントをやったそうだ。

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天王洲ではイベントはやらないのですか？

羽田の国際空港利用者でものすごく賑わうと思いますよ！

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スレ主、撃沈！

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東京都も、国際化する羽田空港、お台場、天王洲アイルを一体としてプッシュしているようです。

天王洲アイルのホテルは、この機会を活かすフェアを企画し、
楽天トラベルも羽田国際化関連では、天王洲アイルのホテルをトップポジションで推挙中。

http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/business/rinkai/syokai/kyoten.html
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/business/rinkai/syokai/groval.html
http://www.seafort.d-h.co.jp/web/stay/plan/QyDWlRfdAb/index.html
http://travel.rakuten.co.jp/select/airport/201010/

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>>846
最初のリンク、東京都港湾局の「臨海副都心のご紹介」ページで、しっかり赤く色付いた地域に天王洲は入っていないようだが。。。当然ながら港南は、その地域名すら無い。

２つめ以降は面倒なのでみてない。

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大田区のホテルはかなり下にポジショニングされているんですね…

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天王洲アイル経由で台場行った方が
ゆりかもめ経由より近いってハッキリと分かる地図だね。

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どこもかしこも羽田空港国際化がトップニュースになってましたね。

モノレールと京急の違いは、羽田空港国際ターミナルでの利便性。
地下ホームの京急と違って、出発ターミナルに直結となるモノレールの便利さは
一度味わうと病みつきになる素晴らしさです。

モノレール駅からカウンターまで徒歩約３０秒、そこから出発ゲートまで約３０秒
なんとモノレール駅から約１分で出発ゲートに到着できてしまう。

便利さが広まると同時にモノレールの利用者も伸びていくでしょうね。

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モノレールは羽田に行くために造った電車だし、モノレールの方が、カバーしている駅が京急より少ないから、その分利便性を良くしてあげないと競争力に差がつく。

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あれ？京急のエアポート快速は、時間競争のために、途中駅、蒲田とか通過しちゃうんでしょ？

しかもエアポート快速が5分間隔ででているわけでもないから、競争力があるとも言いきれない。

住んでる地域で、京急かモノレールかに分かれるだけでしょう。

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849
台場に着いたあとホテルまでの移動手段をお聞かせください。

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スレ主２さんが登場することもあるんですね。

地下の京急は国際ターミナルが出来た時のために、
予め準備をしてあったのでホームが作れたそうですね。

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国際展示場から羽田行き出てますね。ＴＶでも羽田やってるけど成田より楽しそうです。

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854
11時から22まで15分おきに無料バスが出てますよ。
11時から20時までは台場全体を周る無料シャトルも更に別に15分おき。

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京急がいいか、モノレールがいいかなんて住んでいるところで変わりますよね。
でも、バスでアクセスする人の方が圧倒的に多い気がしますけど。

京急のエアボード快速が蒲田に停まらないのは、蒲田から羽田まで、鈍行でも12分で着いちゃうからです。

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大森から路線バスで羽田に行ったことがあるけど
運賃割増だし時間が掛かりました。

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大森あたりだったら、京急の方が楽かもね。

池袋、神奈川県、千葉湾岸方面の人はバスの方が楽ですよね。

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豊洲から見たら、羽田は遥か遠くの世界って感じですものね。

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>829 by 匿名

「モノレールｖｓ．京急　羽田国際駅「１３分」の攻防」
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201010190115.html

上の記事のことですかね？モノレールも京急もお互い意地張らずにそろそろ仲良くしてくれないとあとどれだけ事業費をかけることになるのか・・・この論争は延々と続きそうな気がします。
品川駅は同時にニュースで話題になっているリニア中央新幹線の始発駅にも決定しましたが、２０２７年にはどう変わっていることやら^_^;

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まあ、ＷＣＴあたりは賃貸需要なんか増えるんじゃないの？

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明日から品川エキナカにユニクロが催事で入りますね。
来月10日まで。

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羽田なんて近いから、別にそんな近くなくてもいいんじゃね？
湾岸マンションなんて、そのためにわざわざ住まねーよ。
特に海・運河沿いの不便なところに住んでどーする。

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間違えた12月10日まで。

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空港に近いという理由でマンションを買うなら、どうして成田は売れないの？

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↑アホですか？

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>>868
スレ主のイントロご参照下さい。

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スレ主のイントロは、思い切りピントがズレている。

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それより、
スレ１のスレ主の文章を
スレ主２が訂正しないでコピペしてスレ２立てた（らしい）んだから。

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