クリオ レジダンス横濱ベイサイドってどうですか？

>>348 検討板ユーザーさん

そうかもしれませんが、張り付いて建つこの物件も一蓮托生だと思いますよ
https://www.flickr.com/photos/143830567@N07/sets/72157674046852717/

いつの間にかスクリーンショット増えました？
これは日影になる人たちはたまったもんじゃないですね。

>>351 匿名さん
クリオ側から見たMGTの圧迫感も相当なものだし、住戸によってはMGT側からよく見えるところもあってプライバシー確保にも難あり。せっかくのルーフバルコニーも何十戸ものMGT住戸から丸見えになるし…

トリプルタワー建つ時、今度は
誰が反対運動するのかな。

用途地域軽視して買ってしまった先見性ない人々だが、価値ダウンで同情します。

北仲当選おめでとうございます!! 北東側ですかね？マジ羨ましいです。
私は海眺望が大好きで申し込みはしましたがダメでした。
ここはどうかなぁ…
東神奈川まで徒歩15分もネックですがMGT住人が怖そうで

>>360 マンション検討中さん
ここと北仲が比較対象になるなんて斬新ですね
確かに価格はいい勝負ですが

私359ですけど
北仲A1、A2にマンション建つ情報を待っているんですが
全く無いんですよね（笑）

コットンハーバー シーも良いけど最寄り駅から遠すぎる。

そうした中MGTと新築クリオが揉めてるし2～3年は完売しないと思い、
三千万円台になったら北仲A1A2のつなぎとして購入しようと。

明和の新築売れずに安くなれば良いですね！！

すみません、360でした

>>362 マンション検討中さん
あぁ、そういうことですね
確かに大半は最終期まで残ると思いますが
3千万円代になっても売却の事考えると勇気がいるなー

マンコミュファンさん、
MGT住民と明和の揉め事なんて気にしてません。

気になるのは北仲A1A2、私だけではなく他の皆様も
情報なくイライラしています(笑)

A1A2の情報が出ても竣工まで何年かかるか。

ここを3.5千万以下で購入2千万台で売れればいいかな。
10年後タワー北仲の中古でも良いと思ってますから。

>>366 マンション検討中さん
売主がそこまで下げるか分かりませんが、業者売却でも2千万台は固いですね
でもあえてここで勝負する理由がよく分かってませんが

>>358 口コミ知りたいさん
良かったね-。よしよし

コットンハーバーのゲイリームーア友の会に出席義務はあるのですか？

>>350 マンション検討中さん
日照被害については、明和地所が配布した資料に基づいて想定される被害を提示しているのであって、営業妨害などと言われる筋合いはない。近隣の居住環境を破壊するような建物を計画する方が悪いのは明白だし、ここまであからさまに加害性の高い物件は購入しない、というのは良識ある市民なら当然の判断。

地所は現在のマークイズみなとみらいの位置にタワマン計画した時も
近隣の反対を受けて今の形に変更したんですよね。
大手はブランドイメージに敏感だから目先の利益より長い目で考えるし余裕がある。
高い買い物だからこそ安心感は大切。

>>371 匿名さん
みなとみらいのマンション群は、たてこんでるように見えて、きちんと間隔とか向きとかを考えて、日照や眺望／プライバシーを確保してる。当たり前のことだけど、既存マンションを取り囲むように建てたりしない。

>>371 匿名さん
マークイズは三菱地所ね。補足するまでもないと思いますが。同じ地所でも明和地所なんかとは企業理念が天地の差。

三菱地所は周辺住民に耳を傾けたからこそ、結果的にマークイズ、横浜美術館、グランモール公園と低層で開けた空間を確保し、ランドマークタワーに繋がるスカイラインの美しさを醸成できた。
これが明和地所なら横浜美術館をコの字で囲ったことだろう。

値段決まったのかな？これから開発されるから強気な値段なのかな？そういうの既に織り込み済みだと思うんだけど、不動産はちゃうのかな

売るとなった時に駅から13分ってところがネックですね。
開発されるとはいえ、需要は多くはなさそう。個人的な主観ですが。

隣人に多大な迷惑をかけることが明白なこのマンションを買うか買わないか、選べるのです。ここに住むことを強制された人でもない限り、敢えて選んで購入しておいて、無垢な第三者として地域から歓迎されると考える人がいるとしたら、それこそ神経を疑います。

人に迷惑をかけることを良しとしないのが、日本人の美徳だったはず。
お金のために こんな汚いことができるのかと不思議でしょうがない。 平気で買う方も買う方。後ろめたくはないのかと。親が泣きますよ。

このスレ 最初からざっと読みました。
書き込みの口調や内容見ただけで 客層というか 住民の層というか、がわかりますね。
明和購入検討派は 総じて..... (略

間取りの広さが結構あるマンションなので検討しました。現地に行きましたが駅からそんなに遠くなく海の雰囲気も味わえる良い場所かと思いました。ただ、ここだけタワマンが林立していて不思議な感じがしたのと、ここの狭い世界だけでもめていると、検討者からすると印象が下がると思うし、またこういうリスクがあるんだと購入に際し気を引き閉める気持ちになりました。。

海が近い→ベランダ、車が錆びるということ。
駅から13分→毎日往復2キロ歩くということ。寒くて雨の日は絶望的。
住民に歓迎されない→高いマンション買ってわざわざトラブルが起こり得る場所に住む？

この物件を選ぶ方が私には理解できない。。

海側の眺望とかイマイチで、駅から少々遠いが海を身近に感じられるという地区の数少ないメリットは活かせてないし、適正価格より3割くらい高い印象で、価格相応の価値はないよね。

街づくりのコンセプトを理解してない、利益上げたいだけの業者が作ればその程度のクオリティでしょ

>>390 匿名さん
なかなかマンション用地が得られない市況で
中堅デベが横浜港に近い土地を得られた喜びが
「いまベイサイドの未来を謳歌する」というポエムで表されています。
それは別にいいとして、検討する方は平日日中に現地見学する事をお勧めします

明和も都内ではやっていけてないようですね
https://diamond.jp/articles/-/190457

のら　都内でカタカナ新興デベ系はほぼ見なくなりました。

シュ　カタカナじゃないけど、（※9）明和地所って息してるの。

あくの　ぜんぜん買えてないって言ってました。

はと　全然見ないですよね。電話はかかってきますけどね。3日に1回ぐらい、8時半ぐらいとか9時ぐらいに。出社前とか休みで寝てるとこに携帯に「マンション用地ありますかって」。うちみたいな小さい会社にも。

あくの　年10人ぐらい新卒採って、2年ぐらい誰も買えずに半分ぐらい辞めちゃう。

一期一次は16戸販売にとどまるようです。

これは相当苦戦してるね。因果応報。

>>388 マンション検討中さん
横浜港の沿岸部は河川の流入が多く汽水域であるため塩害は無いですよ。湘南の海沿いは洋ですから洗濯物にベタつきが出たりしますけどそれもありません。
数年に一度、昨年の風台風みたいな稀な例がありますけど上大岡でも木が枯れたくらいですからどこに住んでても変わらないですね。

マリナゲートタワーの下の階買った人たちかわいそうだな

怒れるイカれる下層の人々

プラウド東神奈川きたな
こっちの方が海を感じられるかも

野村のマンションと同じエリアの他社物件は必ず荒れますな！
野村の子会社営業マンさん達いつもお疲れ様です。

野村はやっぱり関西出身だから地が出ちゃうんだね

モデルルーム見学者からの情報によれば、エントランスの車寄せは、遊歩道との区別が全くないフラットな状態で、遮断機も警告灯もなく、ただ遊歩道上を車がグルグル走り回る状態とのこと。「歩車完全分離」などと謳っていたはずなのにこの状態はなんなのか。
ゴミ収集車動線同様、歩行者の安全が確保できない事象なので、横浜市からの指導がありそう。（どうせ無視して建てちゃうつもりだろうけど）

いつもお疲れ様

遮断機も警告灯も歩車分離もないＳＥＳＷも指導だな

>>403 周辺住民さん
駐車スペースへの出入りで歩道を直角に横切るのと、遊歩道と区別せずに車寄せのロータリーとして使うのは全然違いますね。

駐車場が右折進入禁止になってるから、このエントランス使ってターンする人続出の予感なのよね。

たいした人通りでもないでしょうに

人通りの多寡は関係ない。
この地区では敷地の特定部分を遊歩道として提供させるよう地区計画で定めている。その主旨を理解できているのであれば、遊歩道でも提供空地部分なら車をどう走らせようが構わない、とでも考えていそうな設計になるはずがない。そもそも車が歩道を通るのは、駐車場等への出入りのため直角に横切るのみ、という基本すら守れない設計は、控えめに言ってクソである。

コットンマムはどうして一度つぶれたんでしょうか？

同じぐらいの価格でもっと横浜とか東神奈川駅近でトラブルのない新築マンションもあるし、ここを選ぶ人は情報力不足としか思えない。大幅ディスカウントならば検討する人はいるだろうけど。

質問なのですが
BEの住民には目に前に建物が立つ可能性があると充分説明の上購入されましたよね。実際老人ホーム建ちましたし。
一方マリナゲートの住民の方々には購入に際しスーパーが入っている建物が建て替わると言った事前説明はあったのですか？
もし説明がなかったとしたらそもそもマリナゲート側の説明義務違反とかにはならないのですか？

>>412 マンション検討中さん
ありません。そもそも あそこはコットンハーバー地区の低層スーパーとして計画、設置されているものです。 この地区の都市計画やデザインガイドラインを知っていれば11階建のマンションなど建てられないからです。

サンシティ(老人ホーム)は 最初からそういう高さのものが建つとの計画でしたので、購入前にきちんと説明もあり 了解しております。

目の前のスーパーについて、実は30mまで建てられることになっていたことを知らずに買った住民が多かったと思います。
同じことは海側の土地にも言えます。あそこも確か30mまで建てられます。現状は低層建築や立体駐車場ですが、将来のそれを見越したプレハブ造りだと思います。
参考までに２F建の学園ができたポートサイドのYCat跡地は１０mまでしか建てられない土地だと記憶しています。
何が言いたいかと言うと、そもそもの土地区画整理の構想が甘かったということです。高さ制限は、行政が一度決めて売ってしまうと、あとから覆すのは不可能です。その土地の価値といいますか財産権に関わってきますから。

>>414 名無しさん
このマンションだと公園は恐らく大丈夫だとして周りに何か建つリスクは

胡麻油工場やその隣の会社が撤退する

スーパー仮店舗の土地をスーパーが売る

くらいですかね

>>414 名無しさん
本来、都市再生の緊急整備地域は、計画通り完成して当初目的を達成したら指定を解除され、別のものへの建て替えなど安易にできないようになるはずなのですが、海側の街区に未完了部分があるため、指定解除が遅れていたのです。

スーパーがあった街区はマリナゲートタワーと合わせて完成済みの扱いでした。地区全体の当初計画のとおりに完成していたのです。一体的に計画、提案され、承認されたものを建て替えるのであれば、都市再生(=都市機能の高度化や良好な居住環境の形成)に資するものであるべきです。

このマンションの見学記、隣接マンションに触れないようにしつつも無問題では無いよという論調で、書き手の苦労が伺えてなかなか面白いです。写真もギリギリ建設反対弾幕がかかる前を撮影したんですかね。

ただ、

営業さんは「東高島駅ができるのは10年後くらい」とおっしゃっていました。

はまずいでしょ嘘言っちゃ。貨物線の旅客化は実現してほしいですけどね

https://shinonome-ri.com/archives/1208

あと、ららぽーとできるかも、も建築計画みりゃ無い事分かってるはずなのになー、と思いました。この人がプロのブロガーでないことを祈ります

マンションの見学記、貼られたリンクは多分違っていて、こちらなのでは？
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/642800/

東高島駅の10年後旅客化の件、近隣住民と和解した、に続く営業のウソですね。

>>418 匿名さん

ララポートの噂は他からも聞いたことがあります。ゴルフのところは三井の土地でしょうか？だとしたら三井ララポートも自然な流れではないでしょうか。
東高島駅の貨客化の可能性も全否定はできないと思います。同じく三井のトリプルタワーマンションの建設
で息を吹き返しているかもしれませんよ。事実、区画の計画地図でJR貨物は駅をつくれるだけの用地を確保していますよ。

東高島駅の北のトリプルタワーは決まってるけど、ゴルフ練習場あたりの再開発はまだ先でしょう。あと、ららぽーとにするにはちょっと狭くないですか？

広告やモデルルームでは見られない、隣接マンションとの位置関係（再掲）
https://bit.ly/2RAs2AO

公式サイトの新メニュー「横浜ベイサイド」公開
「都市再生特別地区に含まれているため、美しい街並みとなっています」と、美しい街並みをぶち壊す当事者がいけしゃあしゃあと書ける面の皮の厚さには感心しますわ。
https://www.meiwajisyo.co.jp/clio/825_YokohamaBayside/position/

ここに憂さ晴らしのように書いてる近隣住民さん、法的な手続き取ったりしてるの？
ただここに書き込んでるだけじゃマンション建っちゃいますけど

完売御礼！みたいなのはまだ出てないみたいだけど、好調スタートですってよw
単価が安くてびっくりした なんて言ってるが、敷地南側は公園、とか、建物はL字型、とか間違いもあって微妙な記事。

「単価は安いと思うが…都市再生特区の一角 明和地所「横濱ベイサイド」好調スタート」
https://bit.ly/2UEUT9k

単価安いか?　立地とか仕様とか、価格相応の価値ありますかね?
買ってる人は賃貸にでも出す人なのか?

植栽は野鳥を呼び込むような大きめの樹木だと嬉しいです。
最近の高級マンションや公園は最初から大きい樹木を植えていますが、デベロッパーの中には節約して苗木レベルでごまかすところもあります。地域住民としては植栽にも注目しています。

当初から地区計画で積極的に緑化を推進するとしており、実際、緑の多い地区となってるわけですが、クリオのマンションは地面の植栽では最低基準の10%さえ満たすことが出来ず、屋上に何か乗っけるとかして辻褄合わせをしている程なので、何か期待する方が間違いです。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/国立マンション訴訟

訴訟になってもしつこいです。

公式サイトの新メニュー「横濱ベイサイド」（…前から思ってたが「濱」という字を使うセンスがもうアレなんだけど…）
みなとみらいやポートサイド地区の坪単価推移を出して1.79倍！とか出してる中にこっそりコットンハーバーの販売当初のを2点だけ入れてるのがセコい。
今はシーウェストで220万くらい？比較にならない地区の価格を出して何がしたい？
https://www.meiwajisyo.co.jp/clio/825_YokohamaBayside/position/

「コットンハーバー地区での新規供給は12年ぶり」…そりゃ最初の3年で住宅棟は全て計画通りに完成してたからだ。計画人口も充足してるし、新規供給なんかいらないんだよ。幼稚園とか小学校とか既にいっぱいなんだよ。
「みなとみらい地区は宅地の分譲が終了しており、今後新規物件が出る可能性は低い」…みなとみらいの代わりにコットンハーバーでいいという人なら、クリオなんかよりトリプルタワーの方がいいよね。

「パークサイドビュー」なんてのを出してるが、南向きや東向きの棟からの眺望は出せないのかな。

マンションはパークサイドビューを前面に打ち出しています。

現地も本当に海の近くで、ベランダから海が見えそうです。隣が中央卸売市場もあり住宅街っぽくないのがデメリットでしょうか。海を見ながら生活したい人にはいいかもしれません。横浜は水上ボートで駅の方まで行けたんでしたっけ？バスや自転車、電車をイメージしがちですが、海路で駅まで行くのもできるんでしょうか。

船通勤いいですね！

タイミングの屁理屈はともかく
コットンハーバー地区で久々に出る都市型マンションですね。注目集めるのはわかります。ハーバーな風を感じて横浜をエンジョイする、しっかりしていて自分のライフスタイルを主張できる人のマンションだと思います。

>>433 匿名さん

>>433 匿名さん
海が見える住戸はおそらく東側住戸の一部とか限定的、大さん橋などは高齢者住宅とコットンハーバータワーズの隙間から部分的にしか見えないかも。
海路については、シーバスなどの水上交通はルート外だし、船舶免許持ってるなら千若町のスターダストあたりに船を置いてもらえるかもしれませんが、、横浜駅周辺で自家用ボートを停められる場所なんてないです。

「ハーバーな風を感じて横浜をエンジョイする」
=既存マンションの間に割り込んだ住戸で海はよく見えないけど、海辺の強風を "ハーバーな風" と思い込む自己暗示力を持つ

「しっかりしていて自分のライフスタイルを主張できる」
=隣の住民が一日中日影で暮らすことになっても、建てたのは明和地所、購入者の自分は関係ない、と主張できる

素晴らしい都市型マンションですね

>>433 匿名さん
現地に行かれて見ましたか？ このマンションのベランダから海は見えませんよ。ほんの一部の住戸を除いて。 目の前は老人施設と コットンの駐車場です。

>>435 匿名さん
このトンチンカンな感じ、明和の方？

>>435 匿名さん

笑止千万

民度の低いタワマンもあるんだね

私も購入される方には責任は無いと思います。
MGTの低層階の方のお気持ちは分かりますが、違法スレスレと言えども合法建築物ですから。
それよりも、あそこまで基礎が出来上がっている状況では後戻りは出来ないと思います。
もしも裁判で建設中止にでもなったら恐らく鉄骨だけが組み上がった廃墟の建物だけが残り、それこそコットンハーバーの風景が台無しになってしまい、しかもスーパーが撤退にでもなたっら車の無い我々弱者は非常に困ります。
共存する方法は無いのでしょうか。

法令に違反していないので建設は滞りなく進んでいきます。なので、購入者に責任転嫁するしか無いのでしょう。惨めなマリナゲート低層住民。

MGTでは低層階住民だけでなく、高層階含む全体で反対しています。横断幕も管理組合・自治会名で出しています。特に低層階への日照被害は深刻ですが、建物そのものが都市再生特区の地区計画にそぐわない代物なのです。

限りなく黒に近いグレーですよね

購入者を攻撃するという異常性質から、他所からの同情や賛同は得られないでしょうね。

>>444 周辺住民さん
私も同感です。
購入者が減れば、かわりに入ってくるのは筋の悪い人達です。
その後のご近所づき合いもある中で、地域にとって泣きっ面に蜂になります。
建設に反対するのは賛成です。
しかし購入者バッシングだけはいけません。

マリナゲートさんとも対立ではなく地域の仲間として共に歩むことはできると思います。一時感情的になられたとしても共にベイを愛するおとなりさんです。学校、自治会、地域のお祭りなどで顔見知りになれば、抗議って、そんなことありましたかで一笑です。