臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>53108 匿名さん
名古屋駅前の再開発も時期未定になったし
進捗なんて発表されずに夢を見させたほうが
高く売り抜けられるかもよ

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>>53088 マンコミュファンさん

臨海地下鉄の話は、東京BRT延伸に取って変わられるよ。
今年臨海地下鉄進展の話、1個も出て来なかった。

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臨海地下鉄が必要になるくらいの需要の伸びが先だな。それまではBRTで対応可能だし。

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築地再開発東京ドーム移転なんて東京都心世紀の大プロジェクトなのに肝心のインフラ整備が間に合わないんだから
箱物だけ作って無責任だの後で色々言われないようにBRT延伸は苦肉の策だね

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>>53118 匿名さん

築地も豊洲も既に地下鉄はあるので、臨海地下鉄は不必要でしょ．

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>>53120 通りがかりさん
豊洲市場に地下鉄はいつ開通しましたか？

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築地再開発には大江戸線の築地市場駅という直結と思われる駅がある上に
日比谷線 築地駅、日比谷線・浅草線 東銀座駅、有楽町線 新富町駅と
これ以上ないくらいのアクセスがある
臨海地下鉄なんてむしろ作る方が無責任では？

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>>53121 eマンションさん

新豊洲に地下鉄はいつ開通しましたか？

…とか言い出すと切りが無い!

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中野サンプラザ建て替え計画
→ 事実上の白紙化

大阪メトロ森之宮エリア再開発
→ 入札に応募者なし

JR九州 博多駅空中都市プロジェクト
→ 中止

大阪ガスビルディング西側複合ビル再開発計画
→ 延期

名鉄名古屋駅周辺 複合ビル建設
→ 事業者が入札辞退、時期未定に。 ← new!!

このご時世に本当に臨海地下鉄ができるのかな？
頓挫と発表するとゆりかもめ延伸を潰した責任を問われるので
可能性があるふりをしてのらりくらりと引き延ばしてるように見えるんだけど。

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>>53049 匿名さん

眞子さんは普通に電車乗ってたぞ。

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のんびり余生を過ごしてたら、
あっという間に20年ぐらい過ぎて、
そのころには臨海地下鉄も通ってるかもしれないよ。
晴海や有明はちょっと不便だけど、
田舎と比べたら全然良いんだし、
20年ぐらい大丈夫でしょ。

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再開発が着工できるかは住宅部分の割合によるみたい
オフィス賃料は相場並みしか取れない一方で
住宅の分譲は価格を乗せるのが容易なので着工しやすいらしい
公共性のある地下鉄は総工費が跳ね上がっても運賃に載せずらいし難しいかもね

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>>53137 匿名さん
個人的に羽田アクセス線が楽しみだ
後5年って早いよね

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国交省は新たな地下鉄整備は困難な状況と認識しているし、臨海地下鉄関連の予算も減った。
正直、今の時点で決まっていないということは、水面下では頓挫で話がついているんだと思うよ。

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>>53142 匿名さん

2038年連呼のサンパチ君と同一人物だね。2026年開業連呼、哀れ。まったく進歩していない。

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臨海地下鉄は新線なのに既存路線がある町ばかり通るからね。
鉄道空白地帯を通す既存路線の延伸工事と比べると優先度下げられても仕方無い。

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鉄道を金かけて作って、採算が合わないからと廃線にするなら最初から作ってはいけない。
臨海地下鉄はそういう合理的な判断で中止になります。

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首都高晴海線を都心環状線につなげて、東京駅から首都高経由でバスを晴海や有明まで走らせれば速くて便利。
ムダな金も使わなくて済む。
ハイ、解決。

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>>53139 匿名さん
羽田直結はめちゃくちゃ便利になるよね
有明は勿論、東京テレポートのお台場もインバウンド需要高まりそう。

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江東区湾岸はやっぱりダメだな

https://news.yahoo.co.jp/articles/afca557df5ddb9c2cff123a9581d70653ddb...

博多19:18→品川23:59の「のぞみ」新設　来春ダイヤ、南浦和や津田沼に帰宅可能

■押上など終電間に合わず
私鉄や地下鉄の駅の到着時間は、経堂（東京都世田谷区）1時、桜上水（同）0時54分、二子玉川（同）0時46分、富士見ケ丘（杉並区）0時51分、雪が谷大塚（大田区）0時32分、門前仲町（江東区）0時42分（休日は40分）などとなる。

一方で押上（墨田区）、新木場（江東区）、豊洲（同）、東陽町（同）、綾瀬（足立区）、小竹向原（練馬区）、練馬（同）などへは、終電に間に合わない。

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>>53149 通りがかりさん
正直な話、リムジンバスで十分便利だからね。晴海の人は確かに便利になるだろうけど。

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>>53151 匿名さん

タクシーで帰りますよ。

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>>53153 匿名さん
アクセス線は羽田勤務なので助かりますよ
勤務先の方々も沿線に引っ越す人も増えると思います

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羽田に行くのって年に数回だもん
別に直通しなくても

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>>53134 匿名さん
事態はそんなに甘くないんじゃないかな

名鉄は元々建設費高騰リスクを考慮した見積もりを今年の3月に立てていて
それからわずか半年ちょっとで倍になったらしいから。
半年で倍って大規模プロジェクトに関してはもうハイパーインフレかよと言いたくなる。
臨海地下鉄どころか着工済みの南北線、豊住線の延伸や築地再開発すら心配になるレベル。

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空港ターミナルビルで働いてる低賃金の労働者では有明のマンションは買えないから住めませんよ。

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>>53159 匿名さん
どう考えてもパイロットやCAだと思うのが普通

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羽田に近いところがいいなら人工島の有明より大鳥居や蒲田のほうがはるかにマシだ。

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CAが華やかさのかけらもなく、郊外の有明なんかに住むわけないじゃん。
遊びに行くのも不便だし。

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>>53163 匿名さん
これ、駅とペイペイドームの間にある商業施設は売上落ちそうだな

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有明は豊洲市場勤務の人けっこういるよ。市場の人は結構高給取り。

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勝どき～虎ノ門を結ぶ環状3号線が第五次事業化計画でも優先整備路線に位置付け
https://x.com/igarashi500/status/2001893331144729021?s=46&t=CQiQSIxn-s...

これで臨海地下鉄まで来たら湾岸地域無敵過ぎるw

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>>53169 匿名さん
完了するのが40年だそうですよ
臨海地下鉄と同じ頃に完成かもしれませんね

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俺は羽田空港に行くのは年に5回もないから、羽田空港に行きやすいからそこのマンションを買おう、という動機にはならないね。

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>>53171 さん
環2の時は優先整備路線に位置付けから5年で完成したから
そんなに時間かからないんじゃないの

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>>53174 匿名さん
豊海芝公園トンネルの距離だけなら早そうだね
ワープ出来る勝どき晴海民羨ましい

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新橋経由せずに浜松町方面へ抜けれらるようになるのは良いね

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BRTが東京駅八重洲口まで運行するのか！便利になるね！
新橋虎ノ門より、東京駅が良いね！

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BRT東京駅延伸の詳細
これがあればマジで臨海地下鉄いらなくないか？ってルート通るな
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/2073777.html

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>>53180 匿名さん
よく見るんだ
これほぼ晴海フラッグ専用バスだよw
勝どきもスルー

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>>53184 匿名さん
晴海フラッグ→築地→銀座→東京駅だそうです

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これ晴海だけ優遇して新ルート作る意味はなんなんだろ。
現時点で晴海ルートは超混雑してるので追加ルートが必要？
臨海地下鉄出来ると言って売ったけど難しいので同じルートをBRTで代替？
このルートのBRTが凄い需要あれば臨海地下鉄必要じゃんて理由付けになるから？

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中央区が金出すのに勝どきスルーは問題になりそうだがいいのか。

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晴海は生活が不便なので、これぐらい大目に見てあげなよ。

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晴海は違法民泊エリアになってます。
中国人が多く、ここに住むなら中国の都市並みの社会モラルになることを覚悟することですね。

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