臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

国際展示場駅に平行に乗り入れる必要があるなら
なおさら臨海地下鉄は新豊洲を通せばいいのに。
どうしても市場へのアクセスが必要という事なら
新豊洲駅と市場前駅の中間地点を駅にして両駅に直結したらいい
市場前に通されても遠すぎて豊洲民は誰も使えないので。

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TXと臨海地下鉄の大規模計画を成功させるのは青海IRを実現しかないな、国が動くからね
わりと現実的かも

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>>52655 マンション検討中さん

日本にマフィアを入国させたいの？

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青海IRって青海のどのへんでやるの？
場所によっては東京テレポート駅から遠いよね

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青海P区画、O区画、N区画、R区画、S区画、T区画らへんでやる予定なのか
IRが決まれば臨海地下鉄からりんかい線へ直通しようという話になるし
りんかい線直通なら国際展示場駅への進入角度的にルートを東にずらす必要が出てきて
豊洲市場前駅の位置が新豊洲に寄らないかなぁと妄想してしまう。

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S,T区はもうイマーシブ・フォート東京とトヨタアリーナか。

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>>52662 匿名さん
りんかい線を使わずに他にルートを作るなんてやるわけないじゃん

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>>52664 eマンションさん
今の計画ですら建設コスト高で大変なのに
有明→お台場→八潮の部分ですら新規で作るわけがない

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>>52666 口コミ知りたいさん
テレコムセンターのあたりに駅を作ってもIR予定地とは離れてるよね。コストかける意味ある？
何でそこまでして国際展示場駅でりんかい線と合流したくないんだろ。
国際展示場駅でりんかい線と合流させるためには臨海地下鉄が新豊洲近くを通るルートにする必要が出てきて
そうなると豊洲が更に発展してしまうからかなw

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>>52661 匿名さん
ヴィーナスフォートの跡地のイマーシブフォートは暫定施設だよ多分あと5年ぐらい。
森ビルがその後再開発を計画しててIRをやるなら参加したいと発言してたね

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サンプラザ中野の建て替えは躊躇するデベも
IRとなると話は別で資金を投入して来そうだもんな
臨海地下鉄はIRのチャンスに便乗して着工に持ち込むしか無いと思うよ。
これがラストチャンスかも。

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新豊洲再開発に三井が入るなら新駅もそっちに寄せるでしょうね。
その頃には小池さんもご卒業されて市場前に通すインセンティブもなくなる。（小池さん、市場関係者と万葉に借りがあるから）

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もはやIRでも来ない限り臨海地下鉄は厳しいって状況になってるの？
まあでもIRが実現するならまず大阪からだろ。
そうじゃなきゃ何のために大金つぎ込んで万博したんだってなる。

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>>52671 検討板ユーザーさん
そう。意地にならずに新豊洲に通せばいいのにね
新豊洲からのルートなら国際展示場駅へ並行して入っていける進入角度になるから
青海IRや羽田空港に乗り換えなしで直通できて臨海地下鉄沿線民も豊洲民もWin-Winなのに

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>>52677 eマンションさん
よくわからない
国際展示場駅へ並行して入っていけば以降はりんかい線の線路使用で青海や羽田へ繋ぐ追加の建設コストは0じゃないの？
国際展示場を直交して、青海から羽田に繋ぐって国際展示場駅以降も新規地下鉄を掘るんでしょ？
追加コストは何千億。比較にならないくらい高いと思うけど。

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住友や有明北地区の人達（港湾局含む）も、国際展示場に並行よりは今出てる新駅の位置がお好みのようですよ。
小池さん、万葉、市場、住友、港湾局まわりの人達は利害一致で市場側通したい。
都庁の都市整備、三井、東ガス、江東区は新豊洲側通したい。
この綱引きだってその辺のおっさんが呟いてました。知らんけど。

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>>52679 マンコミュファンさん
市場前駅と新豊洲駅の間の距離なんていくらも無いんだから
中間に駅を作って両駅に直結すれば解決とはならないのかな。

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臨海地下鉄はゴールポストが後ろに下がったのか?
20年後ぐらいか？

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>>52684 匿名さん
TXが土浦まで延伸してる事になってるな
やはり土浦延伸とセットじゃないと認めないつもりだな

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＞ＴＸの東京駅延伸はＴＸ側も当初は疑心暗鬼だった。
＞株主を過半数集めないと会社を動かせないということで、
＞千葉にも参加してもらった。過半数が望むならＴＸでも調査しないととなった

やっぱり株主集めて強引に調査させただけなのね。
TX側が何で消極的かというと事業化が難しいのを知ってるからでしょ
諦めたほうがいいよ。これ。
沿線有権者へのアピールで無理なものを強引に進ようとするポーズを見せてるだけだもん

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>>52686 匿名さん
後退してるじゃん

都心部・臨海地下鉄新線関連の予算要求は計３億８９００万円となった。
前年度は計４億９９００万円だったので要求ベースでは１億円余り減少した形。

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ジリ貧、立ち消えの典型的なパターンのような､､､

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IR追加選定次第だな
東京都の青海に決まれば臨海地下鉄計画も進む

IR追加選定へ政府が“第2回”全国意向調査。残り最大2枠、首都圏は東京都の可能性が残る？
https://saitoshika-west.com/blog-entry-9744.html

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ベストケースで、2030年に事業化決定。2035年頃着工。2050年代前半に開業くらいでしょ。
でも頓挫する確率の方が高いかな。

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>>52694 匿名さん
後ろに行けばいくほど物価が上がって人口が減るから
2030年に事業化というのも難しいと思う
IRのどさくさに便乗して事業化できるかがラストチャンスだと思う

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IRに便乗するなら何の変哲もない普通の地下鉄じゃなくて
真空チューブ内を走るハイパーループとかにした方が客を呼べるな

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IRとかいう新たなインバウンドは、東京のためにも日本のためにもいらないね。維新さんは欲が深いようだけど､結果は中国人の民泊事業で街が壊れてる。

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>>52699 通りがかりさん
IRは害悪なパチンコを潰す為の物だよ
パチンコ利権を擁護する共産党やれいわ、立憲民主党がカジノ批判してた

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マフィアが暗躍するだけだよ

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パチンコ撲滅のためじゃないだろ？
有明のマンション価格吊り上げのためだと正直に言っちゃいなよ
すっきりするよ？

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>>52701 匿名さん
どの国に莫大なパチンコの利益が流れて資金源に利用されている事を知ればくだらないなんて言えないだろう

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既に中国人民泊村となり、無法地帯と化した晴海。
賭博場なんか作ったら、この辺り一帯をマ中国フィアが仕切るようになり、チアンは最低になるよ。
中間層以上は逃げ出してスラム化する。

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汐見運河でボーリング調査が始まったようだ。

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>>52709 匿名さん
この通りになると豊洲以外の有楽町線駅は東武と直通しないんだね

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このスレで押上折り返しはありえないと断言してるのは
豊住線が少しでも不便になってほしいという怨念を持った有明君だもん
彼らの頼みの綱の臨海地下鉄は何年経っても進展が無いからね

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>>52710 匿名さん
枝川橋でもボーリング調査はじまっていました！

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>>52714

しかし、分譲住宅の基礎杭を通過する(これが一番の問題になり、管理組合との交渉でアンダーピニング工法をして基礎杭の打ち替えまでが難関)予定線になっていないものの、倉庫ビルの基礎杭はどうするんだろう。
やはりアンダーピニング工法をするか？

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ここはバカな転売ヤーが好き勝手に自分の願望を書き連ねるスレでしたっけ？

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>>52721 匿名さん
東京ガスがアメリカの投資ファンドから売却を求められた不動産で主なものは新宿のパークハイアットと豊洲の土地。
それに対する東ガスの答えが「当社が持つことで価値が上がるものは引き続き保有したい。その他は売却。」というもの
新宿のパークハイアットの価値は持ち主が東京ガスだろうが誰だろうが変わらないので
引き続き保有して価値を高めたいのは豊洲の土地だと思うんだよな。
臨海地下鉄がどこを通るかで土地の価値は大きく変わるけどどうなるんだろ。

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臨海地下鉄、今年は決まらなかったのね。。来年こそ頑張って！

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ゆりかもめ延伸で手を打っておけば建設費高騰やTX延伸に影響されずに今頃中央区湾岸エリアはもっと便利だったかもしれない。
増便するなり車両数を増やすなりで都心接続に向けた方法はあったんじゃないかな
例の副〇長の豊洲ヘイトと夢物語に付き合わされて時間を無駄に浪費してしまったからもう手遅れかもね。

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IR誘致を公約にしたら民度が高い都民には拒絶されますから知事には当選できなくなります。

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>>52725 匿名さん
政府のスケジュールだと2027年末までに最大2カ所を追加認定する見通しだから公約以前に決まっちゃうよ。

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高市政権の積極財政は臨海地下鉄に追い風かと思いきや
東京一極集中の是正もガチでやりそうで向かい風だったかもしれないww

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>>52731 匿名さん
立候補などは2025年既に選定プロセスを開始していて非公開で自治体への意向調査を実施済み。
26年度に二ヶ所に絞られ27年度末に正式決定予定。
来年辺りはっきりしてくると思う。

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>>52733 マンコミュファンさん
そういうスケジュールなのか。
26年度の時点で青海が選定されなかったらほぼ終わりだね
選定された2か所のうち1か所が落選するのを祈りながら
何年後かもわからない第3回に期待するしかなくなるもん

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森ビルあたりは青海IRに向けてロビー活動するんだろうけど
高市は東京一極集中是正をやろうとしてるからなぁ
口だけの地方再生の岸田や石破とは違って高市はもう少しガチじゃないの
カジノは地方再生のコンテンツにもってこいだもん
高市が東京にやらせるかな？

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>>52742 名無しさん
各自治体でどこの事業者がやるかの選定をした上で立候補するんだろうけど
その後に２ヶ所に絞られて27年度末に正式決定という過程での審査は国がするんでしょ。

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臨海地下鉄はモームリだよ。
地下鉄は時代遅れ。20年後に出来ても意味ない。
別になくても困らないし。

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>>52741 マンション検討中さん
IRの条件が厳しすぎてクリア出来るのが北海道と東京ぐらいしか居ない。横浜は自爆しちゃったしね。

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>>52740 匿名さん
彼は嘘を連呼するのが趣味なんだよ。本当なら来年開業だったんだけどねえ。笑

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7748 匿名さん 2019/12/08 00:33:40
泣いても笑っても7年後には臨海地下鉄は開業してしまう。

7756 匿名さん 2019/12/08 10:03:43
7年で開業は東京都の関係者が言ってたんだよな。
特に何もないなら7年で開業は既定路線だよ。

7784 匿名さん 2019/12/08 15:41:14
7年後に開業は変えられないと思うよ。IRも絡んでるし。

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>>52746 匿名さん

2038年開業君、投稿消されちゃったね。削除するほどの内容ではなかったけどなんでだろ？

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https://x.com/ninofku/status/1988023947204636730?s=20

副区長が留任の可能性もあるのかよ。留任なら何も変わらないだろうね。
今まで事業化できなかった責任を取って辞めたらいいのに

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>>52747 匿名さん
例の港南ヘイトの荒らしと同一人物と思う。最近、港南ヘイトの投稿が削除されることが増えてる。運営も一度謝罪させられてるから対応せざるを得ない。

AIが「不適切な内容」公式Xに投稿、自社掲示板の内容を要約　マンション情報サイト運営元が謝罪
https://www.itmedia.co.jp/aiplus/articles/2506/02/news073.html

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2038年開業は明かな嘘だから
削除するほどの内容という事でいいと思うよ

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