臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

あの既に着工しているリニア中央新幹線だって当初は明確に『2027年開業』とまで言ってても2035年以降にずれ込んでる。増して現段階で『2040年代開業を目指す』くらいで決定も着工もしていないのでは2050年以降にずれ込む公算の方が大きく気の遠くなるような先の話。もちろん構想自体が無くなる可能性だってある。

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臨海地下鉄は2040年代に開業してくれると信じたい。

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2040年代に臨海地下鉄が開通するのは間違いない、はここでだけ有名な有明の詐欺師の書き込みですから、意味がありません。　

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臨海地下鉄は2040年代開業を目標で作るかどうかを検討する、だよ。
作ることすら決まってないから、なくなる可能性も大いにある。
こんな路線を開業間違いなし、なんて言うのはモラルのかけらもない意地汚い転売ヤーだ。

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>>51606 eマンションさん
それでは何で豊住線の方を優先して着工させたの？
臨海地下鉄の重要度が高いなんて転売ヤーのポジショントークだもんねww

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名古屋リニアは名古屋民しか使わない地方路線に過ぎない。

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>>51607 評判気になるさん

その通り。

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>>51605
>臨海地下鉄は2040年代開業を目標で作るかどうかを検討する
どこに書いてあるの？

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>>51600
どの審議会を言ってるのかわからないけど、結果単独で条件クリアしてるけど。

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>>51611
20年後？
ここでいくらこき下ろされても順調に進んでるわけで。

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>>51611 匿名さん
現在40代だけど臨海地下鉄が仮に通るとしても引退後だよ
豊住線でギリギリ使うかなという程度

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>>51612 マンション検討中さん
私の認識では臨海地下鉄の単独案を審議会持っていったら、B/C面の改善が必要でTX接続検討を再度促されたってところで止まってる認識なんだが。
その後都が再計算したら単独でB/C改善した！とかTX接続じゃなくてりんかい線相互運用（接続できるかは不明）でやるよ！ってアピールしてるだけで、それはまだ審議会通ってないのでは？

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>>51615
国が委員を務める都の検討会で既に単独で進める結果が出てるよ。

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都が再計算したら単独でB/C改善した！というのが怪しいよな
物価高で採算は悪化する方向じゃないの？何で改善してしまうのかww
最新の物価で見積もり取り直したら終わりなんじゃないの

あ、豊住線も同じだな！とか言わないでね
あれは市場との交換条件でやるのは決詠事項だから。

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>>51618 マンション掲示板さん
その繋がりで移転させた市場の為にも新駅が必要なんだよ
市場関係者皆んな待ち望んでいるからね

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>>51618
あくまでも都が主催するだけで、専門家や国も委員だが。
あとは、開発計画が増えた事や銀座までの試算から東京までに変わってるのも大きい。
ま、どちらにしても豊住線の試算も怪しいけど結果が出たら進むのは同じだね。

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>>51616 匿名さん
図の通り事業計画等の検討中の段階で事業認可降りてないでしょ？
検討中なのに単独案で決まったかのようにミスリードするのは良くない。

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>>51619 マンコミュファンさん
市場の移転は2018年。
臨海地下鉄が2048年に開業したとして30年後だよ？
30年間も無しで運営できたものが必要と言えるのかな？
沿線マンション転売のためのポジショントークにしか見えないわ

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>>51621
単独案で決まった訳ではなく、TXとの接続なしでも補助金を受ける条件をクリアしたので、TXの延伸の確定は臨海地下鉄の事業認可後でも良いと言うことだよ。
もう、審議会も必要ないし。

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２４時間観てる

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>>51623 匿名さん
そんなに素晴らしいなら何で着工できないの？
着工できるかはまだ未確定だよね？

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>>51625
図の通り着工の手順に従って進めてるだけだけど、事業許可が出ないと認めないだけだと。
豊住線の時も事業許可前に決定って騒いでるけど。

これをどう説明するの？

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>>51628
りんかい線と繋げて八潮でしょうね。

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>>51631
車両基地の土地代と建設費および運用費に比べて、りんかい線に接続するのとどちらが安いかだね。

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>>51633
JRTTが検討してると思うが。
既に結果は出てるかもだけど。

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>>51621 匿名さん

そうだね。
東京都や中央区の臨海地下鉄関連サイトを見ても、事業許可申請を出したとの記載を探せないわ。
事業許可申請を出したかどうか知ってる人教えて。

当たり前だけど、申請を出して事業許可が下りないと話は進まない

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>>51635
事業許可申請はまだだよ。
申請から承認までは2カ月程度で出るものだし。

それに事業許可申請はどちらにせよTXと合同で出すものではなく、各路線毎に出すので単独になるが。

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>>51636 匿名さん

ありがとうございます
東京都のサイトを検索しても話が進んでないなぁという印象です。

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>>51637
東京都と言うよりJRTTだし、事業許可はそれを受けて東京臨海高速鉄道が出すものだよ。

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>>51638 匿名さん
これを見ると豊住線は物価高になる直前に
滑り込みで事業許可を受けてるんだね
臨海地下鉄はこの物価高で事業許可を受けられるのかな

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>>51643 匿名さん
有明くんイライラ案件だなこれはww

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>>51644 マンコミュファンさん
あまりスレに関係なく無い？

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>>51644
恥ずかしい勘違い笑

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勘違いかな？
有明くん豊住線が便利になる話はいつもイライラしてるじゃん
東武との直通どころか押上直通すらありえないと断言してたし
押上成田間で特急なんてできたらまた豊住線が便利になっちゃう

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発狂事案w

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どっちも開通すればお互い便利になるのに、
なぜ競ってるのか、意味不明なんだけど。
ウマシカなの？

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>>51638 匿名さん
臨海地下鉄は事業許可申請を出すまでに、まだいろいろ課題があるんだろうな。先が長そうだね。
それにしても建設費の高騰が痛いね。人手不足もあるから豊住線の工事完了後に着工かな？

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>>51647
何が有利なのかわからんが笑
誰もイライラなんていてないし、豊洲君の勘違いに呆れてるだけだよ。

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これ港南の人が有明君と豊洲君の使い分けを間違ったっていうこと？どんまい。

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これはなんですか？

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周辺に8つも鉄道駅があるのに
アクセスが心配！！
って何だよ
自分のマンションの価格釣り上げのために公金を使わせたいだけの戯言だろ

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築地再開発に新駅なんかまったく必要ないことがバレましたね。

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>>51657 マンコミュファンさん
それが言いたいだけの豊洲民の自演かと思うと物悲しい

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有明くんと呼ばれている人がほっこりにっこり有明スタイルする記事かな

どこまで伸びる？　都内・近郊で予定している鉄道延伸・新設計画の行方（ITmedia ビジネスオンライン） - Yahoo!ニュース https://share.google/1LWXZGZTlMPVVyFzk

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物価高で臨海地下鉄の終点が築地になったら
臨海地下鉄を推しまくってた有明君が
急に手のひら返して反対派になるんだろうねww

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>>51652 マンション検討中さん
港南の人はいつも詰めが甘いよね。せっかく豊洲君と有明君を使い分けて荒らしてるのに肝心なところで使い分けミスするなんて。

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>>51663
間違えてないよ。
豊洲君の赤っ恥だから。

勝手に有利とか妄想してるだけで。

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>>51665 匿名さん
そうだよな。何も間違えてないよな。
有明君が忌み嫌う豊住線が直通する押上から成田行の特急が出るなんて
いかにも有明君がイライラしそうなネタだから有明君イライラ案件。
何も間違ってない。

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>>51667 マンコミュファンさん
今更成田って言われても…
ほとんど使わないでしょ笑

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>>51668 口コミ知りたいさん
有明君は羽田直通を妄想しすぎて成田まで嫌いになっちゃったのか
国際線はほとんど成田なのに宗教上の都合で使えないなんて気の毒だね

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>>51667
勝手に暴走してる。
誰も一言も言ってないことで批判始めるなんて、なんて豊洲君は陰湿なんだろうな笑

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>>51671 匿名さん
しかも自演までして
豊洲くん必死すぎて怖い

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自演など無いのに自演に見えてしまう
有明君の方が怖いから大丈夫だよ

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仕方ないよ
羽田線越えたら終わりだからね

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>>51672
相当、豊洲君のイライラ度が高いんだろうね。
かわいそうに。

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>>51676 匿名さん
築地市場再開発始動でイライラMAXになっちゃんだんだろう
頓挫とか散々騒いでたのに工事始まっちゃったし

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臨海地下鉄ができたら、
マンション価格に影響あるかは知らないけど、
利便性は上がるでしょ?
周辺住民としては歓迎するほうが普通の感覚なんだけど。

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豊住線ができたら、
マンション価格に影響あるかは知らないけど、
利便性は上がるでしょ?
周辺住民としては歓迎するほうが普通の感覚なんだけど
何で有明君はイライラするんだろう

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>>51678 eマンションさん

湾岸でいちばん富裕なのが港南、いちばん貧民なのが有明

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臨海地下鉄の影響を受けない豊洲君が暴れてるいつもの構図

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>>51680 マンコミュファンさん

その最後のいらない一言が、豊洲民の陰湿さ感を表してるよね。

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臨海地下鉄には豊洲にも良い影響があると思いますよ

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>>51669 マンコミュファンさん

>>国際線はほとんど成田なのに

何年前の話？？？
最近国際線も羽田しか使ってないんだけどなぁ。

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>>51686 匿名さん

↑
あ、自分の話ね。

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>>51686 匿名さん
同じく
もう羽田しか使わない

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成田国際空港はLCCが充実してるよね。
マイナー路線の直行便も成田が多い。

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リムジンが一番楽だけど、BRTで新橋から都営浅草線急行で羽田方面行きも使えるよ。

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羽田は1タミも2タミも拡張工事していて将来的にはJAL・ANA系の国際線は1タミと2タミに移るはず。3タミは海外の航空会社専用になる。

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>>51692
成田からの押上特急も浅草線に乗り入れするようだし、便利になるね。

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成田のアクセスもどんどん良くなりますね!

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/eb1cdc65d16dbd67422df2365ecc3a...

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>>51695 匿名さん

もっと心を広く持とうよ

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>>51695 匿名さん

ベビーカーも迷惑だって思う人なのね

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>>51688 匿名さん

豊洲から羽田行くのに有明は行かないでしょ。豊洲→月島→大門→羽田だよ。

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>>51703 匿名さん

本数はさておいて、新木場駅経由の方が楽だと思うな。

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羽田空港の今の大混雑を見てれば、羽田に国際線をすべて移管するなんてできるわけないことがわかるはずだが。
羽田はいつも離陸の順番待ちでものすごく時間がかかってる。
羽田に国際線をすべて持ってこれると思ってるやつは飛行機に乗ったことない貧乏人なんだろう。　

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>>51706 匿名さん
築地の近隣に8駅もあるのに「アクセスがぁぁ！」
とか嘘ついてるのがバレたんじゃね
普通に考えて8駅もあって足りないことは無いし

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>>51704 匿名さん

なるほど
単に旅行者が羨ましいんだね

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>>51702
京成の新型特急、浅草線乗り入れも視野　スピードはスカイライナー級
https://www.asahi.com/sp/articles/AST931QJWT93UDCB00CM.html
まあ成田強化の検討会に東京都交通局も京急も呼ばれて、反対意見なかったしね。

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羽田に国際線を全部持ってこれると思ってるのは頭のおかしな有明民だけたからな。
成田と羽田で分担しないと到底捌けない。　

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成田行きの特急が有明始発だったら
急に手のひら返して成田推しになるんでしょ？
ボジショントークやめなよ

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>>51715
そもそも、新しい京成の有料特急が押上を通るから豊住線が有利と言う訳の分からない事がポジショントークだと思うが笑
無料のアクセス特急が既に通ってるし。

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羽田は沖合にE滑走路を作る計画もある。今は世界一過密と言われてるけどいずれ解消するのでは。

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滑走路を増やしても空域の問題があるから激増はできない。
成田の路線を全部持ってくるなんてできるわけないだろわ。　

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>>51714 匿名さん
成田は左翼の方が邪魔しなければ良かったのにね
羽田が発展してすっかり寂れてしまった

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成田を最近使ったけど、全然寂れてませんが。
ウソはいけませんね。

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>>51722
>何の根拠もなく羽田の国際便が移るとか特急が乗り入れるとか
まず、ごめんなさいじゃないのか。
京成が特急を豊洲に通したいとどこに書いてあるのか笑
あ、根拠もなくは自分の事か笑

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>>51712 匿名さん

気持ちはわからんでもないけど、
ではデカいリュックを担いでたならどーなんだっていう話。
荷物の境界線なんかないんだし。
人が良くて荷物はダメ？笑
ベビーカーの人ってデカい荷物ぶら下げてる事多いけど。

バス会社が受け入れしてる事を、公共交通機関なんだから、嫌ならあなたが乗らなきゃいい話。
心を広く持とうな。

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>>51729 匿名さん

じゃあやっぱり、乗る時にドライバーが乗せたらOKってことね。
あとはマナーの問題だから、荷物云々以前の話。

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航空機内持込みは3辺の合計が115cm以内であれば持ち込み可。（各社平均）
バスは2倍いけるっちゅー事よ。

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>>51728
なるほど、なら特急ではなく、たまに東武と豊住線の直通でイーブンでいいと言うことか。
でなると、豊洲の特急はごめんなさいかな笑

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あ、その前に住吉では折り返し出来ない嘘とかあったので、それも考えると、豊洲君は嘘だらけか笑

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住吉では折り返しできないが本当かどうかいつ判明したの？
豊住線が開業して住吉折り返しのダイヤがあればはっきりするんだろうけど

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おーい。豊洲君。逃げずに答えてよ。

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>>51736
手前の駅で渡り線があるよ笑
なら、イーブンでもないか。

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豊洲駅はメトロの駅なのに東武特急の始発駅にするなんてできるわけないよ。
一日2～3本ならなんとか可能だろうが。
それに東の果ての豊洲駅まで行くのなんて不便この上ない。
浅草駅に行くよりずっと不便だ。

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俺は井の頭線沿線に住んでるから渋谷から一本で行ける浅草はいいが、豊洲なんて乗り換えしないと行けない僻地だから行く気がしない。　

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仕方ないよ
羽田線越えたら
全滅だからね
即終了（爆笑）

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「後はどちらの開業が先か」って
なんでいい勝負みたいな言い方してるの？
着工済みの豊住線と妄想段階の臨海地下鉄では
勝負にならないんだけどw

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>>51740
臨海地下鉄が事業許可もらったら、豊住線は特急が浅草の半分が発着してイーブンだろ笑

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>>51742 匿名さん

こちらからすると、
井の頭線が僻地なんですよね。。
何十年も東京に住んでるので乗ったことはあるんだろうけど、
記憶が全くない。。

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臨海地下鉄の工事が始まるころには外国人からの移民が大量にはいってきて、
突貫工事で完成させるんじゃない?
小池さんがエジプトから呼ぶ人達も、
そういう労働者なんだと思う。
品質はわからないけど、
臨海地下鉄の工事は豊住線と比べて簡単らしいので、
早く終わる可能性あるのかもね。

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参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 なぜ参政党は躍進したのか？ 大阪に住む「当事者」の視点で考える(3/6) | JBpress (ジェイビープレス) https://share.google/ccfRhVIoODOY7hNmw

在日の人でさえ、沿線にカジノがあるのは良いイメージでは無いんですね。
お台場にはカジノは要らないですよね。

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>>51752
発注主はJRTTだから、そんな人達でも品質は担保するだろうね。
業者もこれから発注のない東京メトロより、年間発注量では半端ないJRTTだよね。

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>>51752 匿名さん
臨海地下鉄の開業予定は
「2040年まで」から「2040年代まで」へと
最大10年の遅延が発表されたよね。
しかもその10年遅延の計画すら決まってない状態。

この状態で何で早く終わる可能性が出てくるんだろうねww
意味がわからないww

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>>51756 マンコミュファンさん

もう正式に2038年は無くなりました。

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そもそも2038年開業としたソースが見つからないんだけどどこから持ってきた数字なの？

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>>51758 匿名さん

そんな数字最初からどこにもないよ

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>>51758 匿名さん
転売ヤーの脳内から持ってきました

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>>51755 評判気になるさん
Xで同じこと書いてる人いるね

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2045年前後の開業が妥当なところなんですかねぇ。

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>>51762 匿名さん
こういう事業は計画より遅れるから 2048年頃が現実的かな。巨大地震が起きたら2060年頃だろう。
そもそも事業許可下りるのか？

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>>51706 匿名さん
＞豊住線が事業主体決めて半年で事業許可申請したのに対し臨海地下鉄は1年半以上経っても表立った動きが無いのはなぜなんだろう。

豊住線がメトロを事業主体として決めるというのは、メトロが建設から運行まで全責任を持って進めるという意思決定。

臨海地下鉄は整備主体がJRTT、営業主体がTWRと合意しただけで、東京都も含めて、肝心のカネやリスクをどう分担するかが決まっていない。
例えば整備新幹線も、整備主体と営業主体だけならJRTTとJRと早々に決まっているが、そこから先の事業化が最も難しい段階。
豊住線は全責任がメトロと決まった時点で、実質的にそこまでクリアしている。

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みんな臨海地下鉄に辛辣だけど、
2040年半ばには開業すると思うよ。

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>>51764
あまり関係ないかと。
東京メトロは調査を子会社が行ったけど、JRTTは入札制度なので、まずそこで時間がかかり、りんかい線と直通するかの検討で時間がかかるだけだと。

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決定もしてないことを確定だと絶叫するのが有明流。
また、自分たち中心に地球が回ってるから、空港は羽田に全集中だし、銀座は日本一のオシャレタウンなんだよな？
自分に都合の悪いことはすべて耳を塞いでなかったことにするのも、彼らのやり方。

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大江戸線：築地市場駅
日比谷線：築地駅
日比谷線 都営浅草線：東銀座駅
大江戸線 ゆりかもめ：汐留駅

築地再開発へのアクセス手段は現実的なものに限ってもがこれだけあるのに足りないわけがない
築地市場駅に至っては築地再開発への直結通路を作れそうなくらいの至近距離
直結通路を作って駅名を変えれば築地再開発に駅がある事になるよね？それでは満足できないの？
それなら工事費は何千分の一になるんだけど。

不採算でもいいからとにかく公金を使って臨海地下鉄を掘らせて
自分のマンション価格を吊り上げようという悪人が
アクセス足りない！アクセス足りない！と煽ってるだけに見えるよ。

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>>51768
それは豊住線を東京メトロがやるとも言ってない時点で決まったと騒いでいて、豊洲が東武特急のターミナルになって浅草の半分の特急が豊洲発着になると言ってる豊洲君に丸はまりだね。

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>>51769
となると東京都や三井が悪人って事か。

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>>51771 匿名さん
東京都は計画を決めずに協議を止めてる時点で
良心の呵責に苛まれているんじゃないかな？

三井は計画に乗っかっただけでしょ
乗っからないと株主から利益を最大化しろ！と怒られるので当然の行動。

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>>51771 匿名さん
近隣民や築地ドーム利用予定者も悪人って事になるよね

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>>51772
協議やめてるってどこに書いてあるの？
築地の再開発やめたら東京都は豊洲市場の穴埋めに使う年間100億円の収入はどうするの？
臨海地下鉄は東京都からJRTTにボールは投げられてるし。

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>>51773 匿名さん
近隣民や築地ドーム利用予定者が公金を必要以上に使えと煽ってる人と同じ人ならその通りだけど
実際はほとんどが違う人だよね？

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テレビ朝日やコナミは、ビルのところまで延伸しろって要望しないのかね?

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無駄に公金使ってるのは、最混雑時で86%の予測の豊住線だけどね。
江東区長のゴネ得で、こんな事が許されるのが一番どうかと思うけど。

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意地汚い有明住民のマンション価格を吊り上げるくらいしか意味がない臨海地下鉄は計画中止で充分だよ。

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>>51777 匿名さん

だからこそ、メトロは東武との相互運行を決めたんだろ。過去の話をぐだぐだ書いてうちに計画はどんどん進化してんだよ。

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>>51780 匿名さん
そりゃ豊洲君が悪いよ
いつも同じことをしてるんだから

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良く言うなぁ。
いつも同じことの繰り返しの方しは有明君の十八番でしょ。
最近は主張の旗色悪いので豊洲君連呼でごまかしてるけど。

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>>51782
同じ回答繰り返しは豊洲君でしょ笑
それにいつも回答ないけど。
>>51774
>協議やめてるってどこに書いてあるの？
これの回答は？

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>>51783 匿名さん
この前、有明君はもったいつけてソース貼らなかったよね
どうせ茶化すからソースは自分で探せとか言ってたよ

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臨海地下鉄の完成年度とかの根拠のない嘘を
あれだけ連呼しておいて、
反対の意見に対しては根拠は？回答は？とか
何処の口が言ってんだ
っ事だろ。

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>>51784
自分で探さないと言いながら、ヒント与えたら必死で探してたけど笑
いつもソース求めて来るのに、自分からはソースは出さないのね。
まあ、ないもんね笑

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>>51788
2より1のほうが安くなり、2になると思われる。
3にしたとしても、最終的には車両検査で2が必要だと思われる。

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>>51790
豊住線こそ都と国にに押し付けられた路線だよ笑
豊住線と違って、TWRもJRTTも報道発表だしてるし。

時間かかるのは
>51767
こういった理由からだけどね。

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>>51791 匿名さん

都と国に押し付けられたのかぁ。
とはいえ、都と国が無理矢理にでも町の利便性を上げてくれるのは嬉しいね。

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>>51792
>都に押し付けられたTWRとJRTT
臨海地下鉄では批判してる内容で豊住線だと嬉しいって、これがポジショントークってやつね笑
わかりやすい例をありがとう。

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>>51794
今日も豊洲君は必死でした笑
自分の主張に対する指摘には何も反論できず。

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>>51794 匿名さん
押上折り返しって星としてカウントする意味ある？
東武との直通が決まった以上、要らないような。
押上で折り返さずにもっと先まで行けた方が便利だし

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臨海地下鉄はTWRでやったらどうなるかを検討する、ですよ。
事業化決定と思ってるのはクズの有明転売ヤーだけ。

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星取表で整理して見ると
改めて臨海地下鉄のボロ負け具合がわかりますよねww

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>>51799
あれ、住吉の折り返し施設がないとか、豊洲が東武特急の浅草の半分とかないけど笑
あと、蓮舫が都知事とかいろいろあったけどないよなあ笑

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