ブランズタワーみなとみらいってどうですか？part4

また変な北仲ファンが競い合ってますね。別にマンションを買うのに勝ち負けはないでしょう。

なんかプライド高い人が多いですね。

う〜ん、これでオフィス棟が建つと、ともう擁壁ですね、みなとみらいマンション群。パシフィコに行くたびに圧迫感を感じますが。

>>701
仕方ないよね、「みなとみらいサイコー」とか言って都心一等地並みの値付けで売ったマンションなのだから、引き合いにされるでしょう。10年後、北仲の再開発が終わったとき、みなとみらいはどんなポジションになってるんだろうねえ。

>>７０５さん

嫉妬ですよ嫉妬。ネガ書き込んでる連中（といっても１～２人でしょうけど）がここぞとばかりに北仲の名を使って叩きにきてるだけでしょ。

そいつらはどうせ北仲も買えなけりゃ、もちろんみなとみらいも手も足も出ない哀れな輩です。構うだけ損、放置していきましょう♪

北仲買われる方のネガは無視無視。我々は1年後に入居ですから、楽しみですね。買ってもない方に言われる筋合いないですね。是非58階プレミアムの部屋をお買いになってください！good-by！

>>707
プレミアムじゃなくても、ここの最上階より高層だし、眺望も桁違いです。値段はここと変わらないらしいのでそっちがお得と思いますー。待ちどおしくて待ちどおしくて

北仲の森ビルにかなうマンションは神奈川にはない事は誰でも知っているので売り込む必要はないでしょう。ブランズみなとみらいは、エリア内であればトップは間違いないからいいんじゃない。

>>706
北仲のもぐりが１人か２人いますよね。
１人は「匿名」の名前ですよね、匿名さんではないのでわかります。ブランズ横浜にもいましたよ。
北仲の掲示板でやれという感じですね、この２人の書き込み気分悪いです。

705さんが言う通り本当に失礼なやつらです。

>>705
北仲を推す輩は、ここだけじゃなくブルーハーバーにもブランズ横浜の掲示板にも書いてましたよ。
みなとみらい一等地である以上は引き合いにされるのかもしれませんが。
北仲は馬車道駅なんだからみなとみらいとは住む環境が違う気がしますけどね。

北仲の再開発が完成すれば馬車道にも特急停車しますか？

>>711
恐らく昔のスレでいつも神奈川ナンバーワンのブルーハーバーと言っていた人だと思います。あくまで想像ですが。今はそれを北仲でやってるのでは？

どこのスレのネガでも、みなとみらい=ブランズみなとみらいとなってます。 あれだけあるマンション群で常にブランズがみなとみらい代表として比較される。逆に嬉しい事だと思って静観してます。

こんなにブランズみなとみらいネガる方は、このマンションに怨念もってるんですね。買いたくても買えなかった方が、北仲に一途の望みをかけているみたいですね。北仲買えるだけ昇給するよう頑張って働いて下さいね。ブランズの二の舞にならないように(笑)

>>715
そんな夢も希望もないこと言っちゃ可哀想過ぎます。笑
なにせヤツのできることといえば掲示板でみなとみらいを貶めたつもりになって溜飲をさげることくらいなんですから。
昇進昇給なんて夢のまた夢でしょう。
それと同様にみなとみらいや北仲に住むことも夢のまた夢ということなのでしょう。
ヤツのような惨めな人生を歩むことなくみなとみらいに住むことができて本当によかったです。

ネガは排除しましょう。

北仲はいいと思いますがやはり最寄りは馬車道駅なので、みなとみらいに住みたい私にとってはあまり魅力を感じないですね。
外より中です。

>>717
みなとみらいに住む良さってどんなところですか？

残り２邸ですね。

ところで、皆さん、ブランズ海側からベイブリッジ綺麗に見えると工事関係から聞きました。朗報です。

>>720
ベイブリッジが綺麗に見えるマンションいいですね

>>720
まさか、「インターコンチがなければ」とかいうオチがついてるんじゃないですよね。

>>722
間違いないですよ〜！窓側にソファ置いたら、右側に見えます。橋の右端がインターコンチで見切れてる位です。

ベイブリッジビューで考えたらブルーのほうが真正面できれいですね。

>>724
駅遠ですが、景色は綺麗でしょうね。

ブルーは向きは良いのですが、右目の前に建つホテルがかなり被るのと、左目の前のパースが広くて海まで距離あるのが難点。綺麗に抜けるのはプレミアムのみですが、窓に近寄ると、コンクリートとホテルの屋上見えて、ストレスフル。

眺望ならブルーでしょう。

哀れな契約者さん達が入居に向けてワクワクされていますが、おかげさまで私は早々とみなとみらいのマンションを皆様が買われた金額よりも高値で売り抜けられました。みなとみらいのマンション価値を高めていただきましてありがとうございました。

もう20階くらいになりましたかね。
最近見られた方はいますか？

>>729
海バッチり見える部屋を売った方ではないですね。儲かったお金で海側買ってください。

>>731
もちろん海側高層階を所有してましたよ。海側高層階以外はカス物件になります。毎年の花火も最初のころはよかったですが何回も見れば飽きます。まあ花火の後の見物人が帰るところは上から見ればありの大群のようで優越感があります。ご堪能ください。

海が見えるなら、断然海側が良いです。
そうですよね。
当然ながら海側に人気が集まるでしょうね。

この辺りの夜の海景色なんて綺麗なもんなんだろうね。

それはそれで良いのですが、
こんなところに住む人は、車は欲しいものでしょうか。

>>732
あなた様と同じディールしましたが、更に新築物件が上がり買いにくいです。

>>732
ここ半年の物件だとブリリアか、ミッド。ミッドの海側は景色良くないからブリリアか？

>>735
制振は今更ないでしょう。景色か免震か、免震でミッドでしょう。海から離れてるがその分他が盾になってくれて、安全面は1番じゃないかな。

ミッドは以前施工時に鉄筋不足の是正工事があった物件ですよね？
安全面はどうなんでしょうか・・・

>>737
是正がなく放置マンションが多い中、確実に是正しているミッドは安心。賃貸人気はあそこが1番のようですね。みなとみらいど真中。

それなら、安心ですね！
良かったです・・

>>726
それは低層階のお話ですね。高層階は手前のパースとか全く気になりませんよ。日産とか三井のビルの上層階からの眺望を見た方ならご理解いただけるかと思います。

>>731 の人から買ったの自分かも。
こんな威丈高な感じの人じゃなかったけど、売買絡んでたからなのかな。

226戸売り切って、残り2戸。
ブルーハーバーの方が完売は早いかと思っていたけど、順調に減ってますね。

>>742
場所的にハーバーの方が苦戦するんじゃないかな。

>>741
私もこの人から買ったのかと思ってました。まあブランズのモデルルーム見たら明らかに造りが陳腐でしたので結果的にはよかったのかと納得してまず。

>>744
ですね。

個人的には免震より制震がイイな〜。免震って直下型には怪しいし、横揺れ抑えること前提で元々柱も弱いんでしょ？原発でも免震採用されなかったくらいだし。

>>746
制振好きですか、マニアですね。今建っている高層マンションのほとんどが予算カット以外、免震採用してますのて、どうぞ古い中古からお選びください。

ナビューレは、制震！？

>>744
お仲間！いずれにせよ、人間の品位はこういう場所じゃないと見えないもんだね。

免震装置付きのマンションで一番良いタイプの免振装置はどんなタイプが良いのかな。
種類としては、免震ゴムとか、揺れに合わせて床が動くシステムとか、
総合的にはどんなタイプのシステムが良いと思いますか？
まあどちらもメンテナンスは必要ですがね。

残り２戸の高値掴みはどなたが契約するのか。はたから見ていて滑稽です。新築で浮かれているのも今のうちです。１０年たって周りのマンションと比べて劣化が激しく大規模修繕に費用が掛かってしまうほど使われている材料の品質格差は見極められませんね。
はっきり言います。ＭＭＴよりも早期に劣化していきますよ。明らかに造りが違いますからね。

>>751
位置的にハーバーは更にきついか、売れ残り数も半端ない。

MMTは、もう！外観が古いような気がするが・・・

>>753
中古見にいったらわかるが、中はボロボロ、リフォーム無しでは入居無理と言われます。潮風にさらされている年月が長いほど傷む。当たり前だが、10年以上の差は埋まることはありません。材料の改善も大幅に進む、年月経てば差は開く一方。古いマンションの傷みは加速し、新しい方は緩やかなラインとなる。
抽選落ちたんだろうなかわいそうに。

そうなんだ~

MMTを買われた方はブランズの5-6割の価格でしたので、フルリフォームしても大したことはないでしょうね。ブランズに取り立てて特別な耐久材を使用しているとは考えにくい。むしろ人件費の高騰を安い材料で対処しているため、早期に大規模修繕が必要かもしれませんね。いずれにせよこの辺りのマンションは10年以内に売り抜ける事をお勧めします（笑）

毎月払っている修繕費では全然足らなくなるってこと？

住んでいる人たちには、建設の詳細は分らないし、信じて購入している訳だからね。
ここもどこぞの傾きが出るようなことが無ければ良いですが、もしそうなったらどうすれば良いのかなぁ。

>>756
ゼネコンがゼネコンだからね。

三◯系は確かにヤバい、。

>>759
○井のほうね。

>>757
ブリリアは6年目から修繕積み立て金が、跳ね上がりましたよ。当初の計画は12年目に一戸100万円を一括で払う計画でした。

>761さん
そうなんですか！ブリリアの修繕積立金は当初の設定金額に比べて何倍になりました？
12年目に一時金を100万円も厳しそうですが、それプラス、値上がりという形に落ち着いたのですか？
どこも長期修繕計画通りにはいかないと考えておいた方がいいのか…

>>762
１２年目に１００万円の一括払い計画ですと、この時期の前に売り抜けることを考える輩が出てきたり、５５５世帯全てから高額な資金を調達できるかが不確実なため、この１００万円を薄めた形で毎月の修繕費を増額して、より確実に収入減を確保しようとしたのだと思います。
東日本の震災で補修したりしているので、当初の計画からはかなり崩れているでしょう。まあ、計画は不測の事態を考慮してませんので、今後増額せざるを得ない事態は免れないでしょう。
そういった意味で基本的にはマンションは１０年以内に売り抜けなさいということがよくいわれてます。

ミッドスクエア、エレベーターが少なくて毎日の通勤がイライラ
小さなエレベーターに、８人くらい押し込まれることなんてしょっちゅう
２、４、５、８階……なんて感じだと、ウンザリします
マンション買うときは、住戸数に対してエレベーターが何基あるか、とかもよく見ておくべきでした
ブランズはどうなのかしら？

入居したら！
ご報告しますね・・・

>>764
早く転居しなさい。
お幸せになりますように。

>>764
ミッドは確か高層階、低層回に分かれて3基づつ、六基あるんじゃない？ ミッドできついとなると戸数比で1番少ないハーバーはかなり厳しいかもね。ブランズも厳しいだろうね。ミッドはいい方だと思います。

赤レンガの横に新たな商業施設できましたね。
ブランズタワーから歩いてもそんなにかからない場所なのでお近くに行った時には是非。

ミッドスクエアは、650戸に対して、低層、高層それぞれ３基ずつですね。
以前住んでいたパシフィックロイヤルコートは、ほとんど乗り合いになることなく、快適でした。空き部屋多かったのかな？

ﾌﾞﾗﾝｽﾞは、非常用の大型エレベータのを合わせると、４基あり、
総戸数は２２８戸だから、５７戸に対し１基！

ミッドスクエアは、総戸数６５０戸に対し３基（高層用）＋３基（低層用）の計６基だから
約１０８戸に対し１基だね・・・
ミッドにも、大型の非常用エレベーターはあるのかな～
あれば、大丈夫のような気がするが・・

>>770
低層、高層それぞれ3基ずつです。
３基のうち、一般用２基、非常用１基となっていますが、同じエレベーターにありますので、ペット同伴や業務の方以外は、区別なく３基使っていますね。

同じエレベーターホールの間違いです。すみません。

詳しい！説明ありがとうございます！

美術館前の公園が改装されたが、スケボー族で荒らされるのでは。

我が家は嫁のこだわりで子供の教育環境とタワマンの駐車場などのランニングコストの高さから中区の一戸建てにしましたが、今は人が少なく静かな住環境が気に入ってます。
人が多い環境ってのも向き不向きがありますね。

>>770
なるほど、そうするとブルーはかなりの混雑が予想されるということ？

ブルーハーバーは355戸で4基のエレベーターがあるので、約88戸に1基になります。

ブルーハーバータワーは４基ありますが、１基は立体駐車場のものです。
つまり、355戸に対して３基なので、やや少ない印象はあります。
ただエレベーターが多いと管理費も高くなるので、この辺りは住んでみてからですが、ブランズはエレベーターに関しては問題なさそうですね。

ところで、ブランズの天井高って確か2550mmでしたが、開口部やその他の下り天井部分は最近のマンションと比べて、どうなのでしょう？ みなとみらいのマンションはどこも同じようなものなのでしょうか？

>>778
最高天井高よりも平均天井高を気にした方が良いと思います。みなとみらい新築物件MRを両方見ると直ぐに何が大切かお気付きになるかと思います。

まだ完売してねーのかよ

>>778
住民用に４基ありますよ。エレベーター用入れると５基です。

「エレベーター用・・・」？

平置きの立体駐車場だから駐車場用エレベーターが1基あります。

そのエレベーターでも、高層階まで行けるという意味ですね…

解説ありがとうございます・・
ブルーさんも、検討の範囲ですね・・

駐車場用エレベーターは駐車場専用です。

ブルーは全階共通のエレベーターが３基です。
それに加えて平置き駐車場専用のものが１基ありますが、住戸用ではありません。

ブランズは全階共通のエレベーターが４基のはずです。そのうち１基はエレベーターホールとは別にあって、荷物ペット用だと思います。

ブルーは、各階ごみ捨て場のゴミの片づけに使われる時間以外に、住民が使える非常用エレベーターが１基あり、それとは別に３基の住民用エレベーターがあり、そのうち１基はペットも乗せることができるエレベーターです。よって合計４基です。図面とセールスに確認しました。

タワーマンションのエレベーターは速度が重要ですよ。
フォレシスは300戸に3基ですが、180m/sなのでストレスフリーです。
ミッド、ブリリアは遅いです。
ここはどうでしょうか？

フォレシスは、デカいから・・
エレベーターホールから、離れた部屋の場合、
ドアまで、遠い・・
このぐらいエレベーターの速度が早くないと困るよね・・・

さすが、設計がいいよね・・

フォレシスは分速180メートル。
ここは？

>>790
確かにドドンパスペックだな。ありえない。乗った事あるが普通だったが。リニアより早いのか？

エレベーターは高速よりも、量でしょ。特に通勤時間は。早くても倍以上の速度がでない限り量の差は埋められない。簡単な算数だと思いますが。

>>790
ビビった…
400m、2秒なら
日産GTRより
かなり早過ぎ！

ここ、ブランズのスレだよね！？

なんで他のマンションEVの
速度が話題になるの？

0.5秒で最上階に行けるエレベーターでしょ。
日産車のGTRより早いって、これは凄くないですか!?
なんかびっくりですよね。
でも確かに「G」は感じますよ。

そのうちエレベーター VS GT-Rなんて番組でも・・・

速度が遅いエレベーターは、扉の開閉も、ドアが閉じてからの動きだしもすべての性能が悪いですよ。
かなりのストレスになります。
マークイズに行けば、実感できるでしょう。

エレベーターの話は
もう！いいよ・・・

>>796
あんな遅いマンションはないよ。あの遅さなら速さで量をカバーできるかも。みなとみらいのマンション群であれば速度の差は仕事量に換算するなら無意味です。絶対数が混雑レベルを決めますよ。

20階建60メートルなら分速120メートル
30階建100メートルなら分速150メートルは欲しいところ。
エレベーターは基数も速度も両方大事。
フォレシスのエレベーターとブリリアのエレベーターでは全然違う。
乗れば分かりますよ。