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前レスが1000件になっていたので、流山おおたかの森の開発(周辺住民専用) その2です。
流山おおたかの森の開発について、周辺の戸建て住民さんとマンション住民さん。
引く続きいろいろ情報交換をしていきましょう。
前スレ:https://www.e-kodate.com/bbs/thread/338857/
[スレ作成日時]2015-06-10 15:01:24
前レスが1000件になっていたので、流山おおたかの森の開発(周辺住民専用) その2です。
流山おおたかの森の開発について、周辺の戸建て住民さんとマンション住民さん。
引く続きいろいろ情報交換をしていきましょう。
前スレ:https://www.e-kodate.com/bbs/thread/338857/
[スレ作成日時]2015-06-10 15:01:24
1枚目
西口駅前線と南口の交番周辺で工事をしている、おおたかの森センター地区道路整備工事は
西口駅前線側の道路入口に、歩行者ガード柵が設置されました
2~3枚目
西口ロータリ沿いのマンション1Fで、接骨院オープンの内装工事をやっています
反射で見えにくいですが、2025年春オープン予定と出ています
マンション計画時には、居住者向けの集会場の予定でしたが
竣工時に自働ドアが設置されていたので、テナント区画へ変更された様です
これで西口ロータリーに近接するテナントスペースは、全て埋まったので
踏切直近の空地や、西口駅前線沿いのコインパーキングの区画は
テナントビルなどの建設がスタートするかも知れません
おおたかの森SCオフィシャルサイトの、オープン&クローズのページ更新が
忙しくなってきました
https://www.otakanomori-sc.com/open_close/
アパレル関係の入れ替え情報が出揃ってきましたので
そろそろ飲食系の新店情報が、チラホラ出てきそうです
一昨日の写真ですが、東武80000系電車が二編成走っていたので
流山おおたかの森駅付近で撮影してみました
この日は区間快速の運用にも入っていました
今後は2018年?から走っている先代の60000系から、1両抜いて5両編成化し
4両編成で作成した80000系に、60000系の一両を足して5両編成化する形で
5両編成の電車が増えて行く様です
古いタイプの重たくて走行音の大きな電車が減っていくので
沿線の住宅でも振動や騒音が、気にならなくなって行きそうです
新川南流山線の状況
去年度末の基盤工事の完了した区間は、新年度に入って道路を舗装する準備段階の
縁石工事や路面に砂利を敷いて、平にする工事が始まっていました
1枚目・・・加交差点の丁字路から
タイヤ屋さんの旧店舗が建っていた場所から、南流山方面を向いています
2枚目・・・信号機の設置中
新たに信号交差点が新設される交差点です
3枚目・・・同じ交差点です
交差点西側からTXの線路方向を撮影しています
この東西の道路は三井のマンションの南側に出ます
突き当りは中駒木線の総合運動公園の丁字路で、信号が取り付けられるらしいです
この交差点(写真の右奥の角地)の空地に、飲食店店舗の事業計画が出ています
4枚目・・・北を向いて新設道路部分を撮影
建設予定の店舗は、写真の信号交差点の右手前角になります
この新設道路区間の工事は、5月31日までの工期予定になっています
旧道との切り替え後には、中央分離帯の追加工事も必要になるので
この区間が一気に4車線化されるかは微妙です
5枚目・・・飲食店の事業予定告知
工期は5月15~12月15日になっています
道路が完成する前に、工事がスタートする様です
事業主名は表記されていないので、出店者は不明です
(地主さんが店舗建物等を用意して、テナントとして飲食店が入る形みたいです)
6枚目・・・図面は上が北です
ドライブスルーの注文受付が、2レーンになっているので
マックの噂が出ています(事業者名無しなのでフランチャイズかな?)
店舗は2F建てですが1Fが358.62㎡で、2Fが57.96㎡と出てるので
2Fはキッズスペースか、明り取りの塔かも知れません
もしマックだとすると、おおたかの森と木エリアの店舗も
2レーンになっているので、車通りが多くドライブスルーでの利用客比率が
多いこと見越している様です
マックは江戸川台でも建設予定(マック直営)になっているので、人口の増える流山市は
重点出店エリアとして複数出店しても、売上が見込めると踏んでいる様ですね
(まだマックとは決まってませんが・・・・)
追記です
上の新設店舗の駐車可能台数は34台、駐輪スペースは34台と出ています
ちなみに木エリアのマックは23台、南流山の店舗は18台?
おおたかの森の店舗が24台なので、やや余裕がある感じです
センパ駅西側のセブンイレブンから、南側の新川南流山線は
未整備だった部分の工事が始まりましたので、もうすぐ道路は完成しそうです
そのあとで暫定片側1車線のまま、上下線を分離して通し
中央分離帯の整備工事が終了次第、4車線化完成開通になる計画です
全通が待ち遠しいですね
東口駅前線の千葉興銀信号交差点から、TXのガードを潜って
北口エリアに入った左側(ソライエスクエアー手前)角に
「事業予定地」の看板が立っています
そのお隣区画では、コインパーキングのアスファルトを剥がしてるので
こちらも何かしらの工事が始まりそうです
(2区画の地権者さんが共同で、1つの事業って可能性はどうでしょう?)
背の高いビルの場合、今年中の竣工は無理っぽいですが
西口駅前エリアの開発が小休止して、次の開発は北口に移った様です
TXの2024年度営業実績報告書が公開されました
https://www.mir.co.jp/assets_rti/pdf/50fe4460c882266cb3e6f80321c5294a_...
一日平均乗車人数は40万3,000人、2019年度比で+8,000人
レジャー利用を含む、定期外の比率が高くなってきています
利益余剰金も2019年度の124億が、コロナ禍で▲5億まで消し飛んで
2024年度には136億まで戻りました
TX流山おおたかの森駅の平均乗車人数は、前年度比1,640人増の42,714人人と出ています
流山市議会の第一回臨時会・一般報告で、県立の特別支援学校(小学部・中学部)が
宮園にある南流山中学校(大学跡)の一部を、施設改修して新設校として設置されるそうです
>>46382 eマンションさん
情報ありがとうございます、現地に事業予告版が設置されていました
工期は今年の12月09日から、来年の5月21日と出ています
おおたかの森SCは6月11日、臨時休館日となっています
スターバックスの公式求人だけしか情報がないので、推測になってしまいますが
おおたかの森駅徒歩4分の8月オープン新店舗だと、コトエの1F(住宅展示場寄りの空き区画)が
軽飲食店用で過去にテナント情報サイトに、掲載されていたのでそちらかも知れません
駅周辺の空き店舗だと西口駅前線沿いの、ANNEX2の隣のビル1Fは
3区画に分かれていて、全てテナント募集中で物件サイトに出ています
それ以外ですとちょっと狭いですが、ラーメンやまだの跡地ぐらいでしょうか?
センパ駅の方は運動公園敷地内に、指定管理者の公募指定運営にて
R8年4月01日~R13年3月31日の期間契約で、カフェが設置されます
建物のイメージは、市のHPに公開されています
https://www.city.nagareyama.chiba.jp/life/1002263/1002342/1022856/1029...
これとは別にセンパ駅西側の新川南流山線沿いに、ドライブスルー有りの飲食店が計画されています
1枚目・・・新川南流山線沿い
場所はセブンイレブン交差点の、南東側角地にあった駒形神社の区画の南側
(駒形神社は他へ移って現在整地作業中で、こちらも店舗が建つかな?)
約1,702㎡の長方形区画に、約247㎡の延床面積でオープン席のある建物を建設予定です
2~3枚目・・・噂ではスタバ?
なんとなくですが、スターバックスおおたかの森運動公園店に
お店やドライブスルーなどの、道の配置が似ていますね
事業予定版には鉄骨平屋1F建て飲食店舗建物と、駐車場&ドライブスルーを
10月01日~来年3月31日の予定で、建設予定と出ています
事業主は個人名で、お店の名前は公表されていません
4枚目・・・セブンイレブンの北側
マックと噂されている飲食店舗の。建設予定区画の信号付近は
新川南流山線の造成工事進んで、仕上げ舗装を行えば完了しそうです
5枚目・・・加交差点
タイヤ屋さんのあった所の、丁字路突き当り部分は歩道整備などを行っています
おそらく1ヶ月ぐらいで、新川南流山線は貫通工事が完了しそうな感じです
開通時期のアナウンスは、今月行われる市議会定例会の一般報告などで公表されるかも知れません
6枚目・・・ソフトバンク系
東葛病院の南西側角に、TX向けの携帯基地局が設置されました
撮影は5日前ですが、まだ電気メーターの数字が小さかったので
稼働前だと思われます・・・近いうちに通信状況が良くなるかと
北口ソライエグランのソライエスクエアに入る、保育園の園庭側交差点角にて
事業予定の看板が出てた区画に、今年11月から来年12月の工期予定で
店舗付き集合住宅の9階建てビルが、高さ28.5mで建設されるそうです
店舗フロア数などの詳細は不明です
お隣のアスファルト駐車場だった区画も、トラ柄ロープで囲ってありますが
こちらは別の事業区画の様で、まだ看板などは出ていません
4月に閉店したコトエのシジャンの区画では、旧内装の解体か次のテナントの
準備かはわかりませんが、何やら工事を行ってる様です
8月オープン予定の、噂のカフェでしょうか?(物販棟の空きの方は動き無しです)
FLAPSの建設が行われていた2020年から、オープンした2021年3月頃は
SC本館でも閉店が相次ぎ、FLAPSへの出店テナントが集めれるのかも不安でした
同時期に発表された西口駅前のアゼリアテラスやANNEX2、コトエの事業発表など
URが最後(2021年3月)に受け渡たした、ソライエグランの事業用地まで
建設コストの高騰の影響をやや受けた時期に、駆け込みで起工した事業が
無事に完成したのは街全体としても、とても運が良かったですね
六町の駅前事業は、確か32年の区有地の借地契約でしたので
区への借地料支払い(地価賃料高騰)も含めて、建設コストの高騰で
事業継続が難しいと判断したのでしょう
(福祉施設やt駐輪場などの、設置条件もありましたし)
1枚目・・・大畔の都市軸道路沿い
流山消防本部・中央消防署の建物が5月30日に竣工し、6月23日15時より
新庁舎の運用が開始されました
消防車や救急車が旧庁舎から移動してきています
庁舎前の歩道帯部分は、一部で工事中になっているのでご注意ください
3台停まっている救急車の1台は、事故や車検時に備えての予備車両の様です
庁舎の引っ越しで大雨による建物水没や、道路冠水による出動リスクが無くなり
おおたかの森地区への出動到着の時間も、短縮される様になりました
(新庁舎裏では、おおぐろの森小学校の校舎増築工事が始まっていました)
2枚目・・・流山警察署前
新消防庁舎から警察署区間の、都市軸道路の拡幅工事は
事業看板に8月18日までと表記されています
まだ中央分離帯が無いので、このあとに上下車線が分離されて
中央部の工事などが行われると思われます
3~4枚目・・・JAの移転事業(野々下)
野々下1丁目にある「とうかつ中央農業協同組合八木支店」の、建物移転事業に関する
大規模土地開発構想届出が公表されました(4MBのPDF注意)
https://www.city.nagareyama.chiba.jp/_res/projects/default_project/_pa...
場所は南2丁目の会田商会(あいだのお米)さん前の、丁字路信号交差点から
県道柏流山線を総合運動公園方面に向った、左側の雑木林の部分です
小さな祠が雑木林に囲まれていて、お気に入りの場所でしたが
JAの移転で切り開かれてしまう様です(祠は残る様です)
5枚目・・・北口の駐輪場拡幅工事(追記)
現在の駐輪場が約80台ぐらい 駐輪可能fで、工事の様子を見る感じでは
駐輪台数は倍以上になりそうな感じです
すみません・・・「集められる」が、ら抜きになってました
流山市を南北に繋ぐ、新川南流山線の4車線化全通事業の様子です
1枚目・・・「加」交差点には、案内看板が設置されました
十字路で開通後には「丁字路あり」の警戒標識は撤去されると思います
2枚目・・・交差点から南方の様子
道路の基盤部分はまだ凸凹していますので、この後ローラーで平にして
歩道縁石や中央分離帯が完成したら、下地舗装が行われる予定です
表面の仕上げ舗装が完了するまでは、1ヶ月ぐらい先と予想
3枚目・・・加交差点を南側から撮影
案内標識や基盤補強は完了しています
4枚目・・・新設道路部分
既存道路の切り替え工事で、歩行者自転車は新川南流山線の新設道路側へ
歩道帯が切り替わっていたので、新しい道路の舗装が完了した歩道を一部だけ通れる様になっていました
写真の右手の空地は、ドライブスルーの店舗(マック?)の事業予定地です
5枚目・・・新旧道路の切り替え接続部分
4枚目の場所から、南方面を向いて撮影
新しく直線化される部分では、再舗装の為に仮設だった道路を
一旦掘り返して、舗装を剥がしていました
セントラルパーク駅からの道路が交わる、セブンイレブンの交差点から南側では
上下車線が分離されていました
中央部分を封鎖して、中央分離帯の整備が始まる様です
定例会の開会日一般報告では、新川南流山線の開通告知がありませんでした
開通区間手前には切り替え予定の告知看板は、まだ立っていません
開通が楽しみです
今年の流山市花火大会は、三郷市との合同開催で
10月04日(土曜日)に開催予定と、発表されました
流山市はEM菌を認めているのですか。
周辺自治体とは異なる見解のようで。
https://www.city.nagareyama.chiba.jp/life/1002401/1002403/1034406/inde...
7月15日発表の東神開発プレスリリースより
流山おおたかの森 S・C が『第 8 回地域貢献大賞(倉橋良雄賞)』および
『国土交通省都市局長賞』(日本ショッピングセンター協会)を受賞
https://files.microcms-assets.io/assets/faa981fc0e96459583c1ed31a24aa2...
今後も地域への貢献を深めて頂けると、ありがたいですね
本館東側の増床ですが、延床3,362.59㎡と出ているので
建築面積を約1,000㎡の4F建てで、1Fの700㎡ぐらいは
納品所の車両転回スペースとして、延床にならない感じでしょうか?
建物の形はイメージが発表されるか、出来上がってみないとわかりませんが
4F 1,000㎡
3F 1,000㎡
2F 1,000㎡
1F 300㎡の配分で、延床合計が3,600㎡になるのだと思います
1Fフロアは線路際歩道に沿う様に、植樹を残しつつ
テナントスペースが並ぶと予想されます
延床の60~70%が店舗床面積とすると、それほど大きな商業施設にはなりませんが
おおたかの森の発展のひとつとして、貢献してくれそうです
1~3枚目
北口の第4駐輪場は、拡幅工事が完了して
既存のNo.1~No.127に、No.201~No.395の駐輪ラックが新設されて
合計で322台まで駐輪台数が増えました
(併設の駐車場は12台になりました)
追加のNo.201~No.395の駐輪ラックエリアは、2時間無料の対象外ですので
おおたかの森窓口や駅周辺施設を、短時間でご利用の方は
駐輪場所にご注意ください
4枚目
FLAPSの正面入口脇に、新設される店舗のサインが取り付けられる様です
新川南流山線の加交差点から南側のクランクが、31日15時から直線化開通します
まだ片側1車線での暫定開通ですが、市内を南北に貫く都市計画道路が全通します
1枚目・・・予告看板
交差点の北東角を再整備していたので、交差点手前は現行の左折・右折の2レーンから
左折・直進・右折の3レーン分離車線に変更されるのかも知れません
2枚目・・・車道の舗装工事完了(撮影は21日の月曜日です)
歩道帯は地盤工事が終わって、舗装前になっています
直進は暫定1車線に、規制されるのかな?
3枚目・・・北向きの車線表示
左折&直進レーンが二本並んでペイントされているので、写真右寄りの1車線は
片側2車線化されるまでは、仮設ガードレールなどで規制される様です
4枚目・・・北向きで撮影
歩道整備や転落防止柵の基礎を設置中です
5枚目・・・新しい信号交差点
ドライブスルーのマック?が、角地に出店予定
車道は仕上げ舗装済で、ラインペイント前の状態
6枚目・・・新旧道路の切り替え地点
まだ歩道帯の縁石などを整備しています
31日の切り替え後に、中央分離帯などの整備を行うので
しばらくは上下車線を暫定1車線のままで、仮開通になる様です
南側の中交差点付近までは、まだ中央分離帯の工事が始まっていないので
4車線化全通するまでには、まだ1~2ヶ月掛かりそうです
それでもクランクが解消されて、信号待ちの時間が短くなるので
渋滞は大きく解消されると予想されます
メンズ・レディースのオーダーメイドスーツなどを販売する
KASHIYAMA(カシヤマ ザ スマートテーラー・・・親オンワード)さんが
SCに10月のオープン予定で、きゅうじんダーメイドスーツなどを販売する
KASHIYAMA(カシヤマ ザ スマートテーラー・・・親オンワード)さんが
SCに10月のオープン予定で、求人がでています
オンワードって聞くと、スティービーワンダーの「overtime~♪」っ曲で
(曲名はoverjoyedです・・・現在はセブンイレブンのCMで流れています)
中山美穂さんが出演されていた、初期の23区のCMを思い出します・・・30年前???
↑のレス・・・変換途中でパソコンがフリーズして
ヘンテコなコピペになってました・・・すみません
1~2枚目・・・市野谷の森西近隣公園
三輪野山にある一本松桜広場を、近隣公園化する工事が始まりました
内容は不明ですが、遊具の増設やトイレの設置などが行われると予想されます
(駐輪スペースや防災設備などの設置も定番コースです)
公園敷地と公道の境に、歩道帯を増設する工事も行われています
3枚目・・・流鉄の様子(流山駅)
JR東海の静岡地区(御殿場線や東海道線)で走っていた
2両編成の211系と言う電車が4編成、流鉄に譲渡されました
写真左側の5000系(5色5編成)は、元西武鉄道からの譲渡車両で
右のJR車に入れ替わるそうです
この211系は同系列や、製造規格の同じ車輛が多く
東北エリアや宇都宮線・高崎線・東海道線東京口・常磐線・房総エリア・長野エリア
名古屋周辺や瀬戸大橋などで活躍していたので、見たことある方も多いかと思います
車輛の改造や試運転などが行われて、しばらくしたら営業運転に入ると思われます
東横インの前を遊歩道化して車線規制したので、ロピア側から来た車が
夜間見通しの悪くなる時間に、規制されたエリアに衝突する事故や
踏み間違いや右直事故の弾みで、歩行者に突っ込む事故が発生する可能性もあります
「おおたかの森 バス事故」で画像検索すると、信号機が設置される前の交差点で
交番から現コトエ方向へ進んだ車と、駅へ向かう優先道路側のぐりーんバスが衝突して
交差点角の街灯をへし折った形で、ガードパイプと街灯にバスが乗り上げて
歩道帯に突っ込んでる画像が出てきます
この事故で歩行者にケガ人が出なくて良かったですが、駅周辺は人が増えているので
同じ様な事故が起きた場合は、信号待ちの人に車が突っ込む可能性は高いです
まぁ事故自体は全ての交差点に言える話ですが、駅前道路は歩行者も多いですし
保育園の散歩コースになっている歩道も多いので、背の低い子供でも確認しやすい
シンプルかつ低コストのパイプガードで、保護するのも有りだと思います
景観優先の保護柵やガード施設だと、歩行者を見落としたりで
巻き込み事故が起きる可能性もありますし、設置費用の高いモノだと
事故後の交換品の取り寄せに時間が掛かるので、費用的にも汎用品で十分かと思います
都市軸道路の駒木区間で行われている、4車線の事前工事の様子です
1枚目・・・9月18日撮影
千葉県の工事発注見通し(7月期掲載の入札情報)によると、25,000立方メートルの
土砂掘削と運搬工事と出ています
2枚目・・・10月04日
ほぼ掘削除去が終了しています、11月25日までの工期予定になっているので
しばらく整地工事が続く様です
10月の発注見通し(入札方式変更)によると、100mの歩道整備工事と
200mの道路(車道)工事や、信号機の移設工事が第3四半期に入札予定なので
今年度はカスミ~駒木区間の大堀川を渡る区間が、やや直線化されるかも知れません
柏の葉方面の4車線化は、来年度に持ち越されそうです
現道路を北側へ全て直線化移設して、来年度に南側を舗装工事って感じでしょうか?
大畔付近の4車線化工事は、4,350万で落札された工事がスタートする様ですので
消防本部前の区間辺りは、舗装工事が完了するかも知れません
センパ地区では県道柏流山線の300m整備工事が、10月に追加される一方で
おおたかの森小中学校から南進して、上記県道と交差する芝崎市野谷線の
300m道路延長工事予定や
東葛病院付近を東西に繋ぐ、野々下思井線の100m延長道路工事は
10月に取り止めになっています
テレビネタですが、先週のヒルナンデスで流山市が紹介されていました
来週日曜日のメシドラは、流山市だそうです
(白みりんミュージアム?っぽい場所が、来週予告で映ってました)