枚方市ってどうですか？

>>127 マンション検討中さん

大阪市内といっても発展しているのは梅田かつ阪急側だけですよ。
国内第2位といっても、都心が阪急梅田周辺に限られていることを考慮すると、横浜の方が圧倒しています。

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>>128 マンション掲示板さん

ごめんねー遠回しに

「君は関係ない枚方が投資としてネガティブ」

と言いたかったんだけど通じませんでしたね…

貴方にわかるように言うと…「誰も聞いてないし気持ち悪い、去れ」

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この掲示板を見ている方の多くは投資がどうのとか求めていませんよね。京阪が廃線になる話があるならともかく、北摂がどうとか極端なネガティブなことを書く方どちらも粘着していて文面も不快だし気持ち悪いです。枚方に限ってみれば、大阪、京都どちらも行き来がある人からすれば便利で、特段悪い面が目立つ町ではないと思いますがいかがでしょうか。大阪市内は住んだことがないですが、京都中心部と枚方に住んだことがある自分としては特にどっちがとはないですね。

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批判してマウントの流れは何年経っても終わらないんですね。
個人的には枚方が今後どうなるのかという話を聞きたいです。
人が減って半端な田舎になると見越しているのか人が増えてごちゃごちゃすると予想しているのかそういった話が聞きたいです。

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話の流れを壊してすみません、枚方市駅近くにある「くらわんか餅」って美味しいですか？
あと「わらび屋本舗」も気になってます。
オススメのものがあれば教えてください。
１０月に転勤になり枚方市のオススメききたいです。

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>>131 匿名さん

枚方のメリットは、
・大規模開発が予定され、推進派の市長が勝利した。
・地価は落ち着いており買いやすい。

デメリットは
・既に減少傾向の人口
・現在供給される物件は大規模開発が実施されれば価値低下の恐れ
・京阪電鉄に依存
・中心部以外は住人に地縁者が多く高齢化が加速

個人的には半端な田舎でしょう。
北河内の出先機関集積はそのままなので、中心部の一定の規模と機能は維持される予定です。

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>>133 名無しさん
地縁者ってそんなにいますか？新興住宅地が多い枚方では少ない気がしますが。むしろ中心部の方が多いかも。
しばらくは人口減が続くでしょうが京阪間の特急停車駅と言う意味では下げ止まりはあるでしょうね。周辺都市の状況と交通利便性を考慮すると35万ぐらいが適当ではないかと。府県境で本来なら山間部に位置するところまでほとんど開発され今までが異常だったかもしれません。

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>>134 評判気になるさん

枚方市駅から樟葉の戸建てはまだまだ地縁者が相当数ですね(特に御殿山～牧野)。ここは土地取引も少ないんですよね。
それ、マンションの多い楠葉、香里園のイメージですかね？

おっしゃる通り、他より一～二段劣るとはいえ京阪の特急停車と言う意味では維持できるでしょう。
ですがいって20～25じゃないですかね？
枚方市駅中央部は既に高い&人口減少&大量供給を見ると、マンションは相当厳選しないと厳しいと思います。
それもキタにもミナミにも殆ど行かない、という人だけにするべきかと思います。

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>>135 マンション検討中さん

阪急以外はどこもダメですよ。高槻を見てごらんなさい。
阪急沿線で唯一人口減ですが、新快速停車駅のイメージが強く他の京阪間阪急沿線と異なり何故か阪急の存在感が薄いためでしょう。
樟葉がいいと言っても対岸の大量高級マンション供給を見ると、くずはなんかは全然ダメと思います。

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枚方は樟葉。枚方2中や4中校区が良いですね。

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枚方市駅にプレサンスのマンションが建つと何かで見たんですが、どなたか情報お持ちじゃないですか？

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樟葉はいいですよ。

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それぞれが感じることを自由に投稿するのが掲示板の意義。あなたの意見も、あなたと違う意見もそれぞれが参考にするというのが筋。むしろ、言論統制のような自分の住んでいる地域を批判するのは許さなというようなネットの意義を否定するひとの神経（というか良識）を疑います。それそれが勝手なことを言ってもらって、読む側が取捨選択することで、多様な価値観を共有するという度量や考え方をあなたは持てませんか？？？

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枚方に限らず京阪沿線の北河内エリアだと良さげな国私立中学校とか公立高校が少ないんですよね。

北浜で勤務なら地下鉄沿線から探した方がいいかもしれないですね。

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>>145 通りがかりさん
大阪市内なら地下鉄沿線もですが、その先の阪急沿線なら京阪のほうが便利ですよ。
京都線なら通勤時間帯なら淡路での特急が不便。千里線も環境の良いところは無駄に高いし所要時間も結構かかる。

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>>146 名無しさん

淡路は改良工事で改善するし阪急沿線の方がマシかと思いますよ。
京阪は延伸計画がカジノ&UFJで梅田乗り入れは絶望的ですしね。

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>>115 eマンションさん

枚方は樟葉校区や1.4校区はとても良い。

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枚方市をやたら酷評する君の気持ち悪い人が1人おられますが、阪急に対する激しい劣等感なんでしょうね。
北区に引っ越されてひとまずは喜んで少し劣等感は改善されたのでしょうが、千里線か神宝線、北急沿線に引っ越さない限り完全に劣等感から解放されないでしょうね。

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>>159 匿名さん

自己紹介ご苦労様です。
自分というものをお持ちでないとそうなるんですね、つまらないモノに固執しないよう、反面教師で生きていきます！

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>>160 マンション検討中さん
いちいち反応するあんたもな

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>>161 匿名さん

地が出てますねー、路線で人間性は変わらないのかな?

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枚方市の再開発計画は第３街区は動き出しましたが、タワマンは民間活力利用ということで流動的ですね。

市庁舎はまあ建て替えるんでしょうが、少しコロナの現状を考えると実現しなさそうです。
実現しても25年ほどかかりますし、待つべき計画ではないかな？

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>>16 匿名さん
豊中市も同様で小曽根、浜以南は住んではいけないぐらいに柄が悪く、ヤンキー、＊＊＊ばかり。

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>>163 匿名さん
第三街区の再開発は重要ですね。
昭和中期の公団住宅がイメージダウンしてますよね。

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樟葉といえば並木でしょ！2丁目な！坪110万超えの高級住宅地やわな

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だから。何

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>>165 通りがかりさん

枚方市駅再開発により枚方市駅?宮之阪あたりは地価上昇まではいかなくても住みやすい良い場所になりそうですね

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>>168 評判気になるさん

ただ問題は期間と実現性なんですよね。
全体で2040年までかかる上に、民間資本次第にコロナはちょっと不透明&長すぎるかな、と。

京阪は見ての通りやる気ないですし…

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>>169 匿名さん
なるほど、長すぎるんですね。
京阪はもう絶望的でしょうか？
せめて樟葉駅や枚方市駅にJRが通ればぐっと利便性が上がると思うのですが…
この間も伏見桃山の人身事故で陸の孤島となっていました。

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>>170 評判気になるさん
枚方が地元で現在対岸に住んでいますが、京阪の復旧はJRや阪急に比べて圧倒的に早いですよ。
JR阪急の振替輸送も意外に待たされるし。
住環境もここでやたら北摂がすごいとか言われる方がいますが、枚方市駅山手側、樟葉駅周辺で見る限りこちらの方が雑然としています。
枚方からの転出先が北摂ではなく大阪市内が多いのは京橋以西の大阪市内では洗練された街並みと便利さに目を向ける人が多いのでは？
区画の大きい戸建て地域は一部を除いては厳しいでしょうね。樟葉あたりの新興住宅地も二世帯で暮らしている人が多いです。今ではマイナーな存在ですが。

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ニュータウンは戸建て街はいいけど、となりに公営がついてるからねぇ。マンション民は勝手に戸建て側だと思ってるんだろうけど、お呼びではないですよ。

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>>172 通りがかりさん

どこの話ですか？

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枚方市在住で、枚方市内に引越し検討してます。
校区を考えて住む場所を探していますが、情報収集していると四中校区が人気のようです。
しかし価格がこちらの予算を超えてしまうので、違う校区も視野に入れています。
どなたか東香里や枚方二中校区の治安などご存知でしたら教えていただきたいです。

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>>174 匿名さん
樟葉並木の。2丁目だけなぜか高い！なんでや？

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光善寺駅周辺ってどうですか？

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光善寺って何か知らんけど安いよね。

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