パークシティ豊洲はどうですか Part30

>>440さん
参考リンクです。
http://www.re-words.net/japan/sub.php?n=770
http://dict.realestate.yahoo.co.jp/term_search?p=%B8%F8%B3%AB%B6%F5%C3...
http://allabout.co.jp/glossary/g_estate/w004908.htm

船は燃料に重油を使ったりしますし、硫黄分など排気ガスの質はかえって悪いかも。
外国船などは基準などをちゃんと守っているかどうか。

>>432さん
気を悪くしないでいただきたいのですが、水上バスに乗られていたときは、
船上、つまり排気ガスの排出口の近くにずっといらっしゃったわけですよね。
その場合と、沿道にいるときとでは条件が異なりませんか。
むしろ、何万台も車が通行する道路の方が心配ではないでしょうか。
水上バスの台数は数えるほどだと思うのですが…。

>>444
確かにそうですが、インナーハーバー計画だと水上バスを使ってのアクセスを今よりも積極的にしたいのがイラストや文章でも現れていたので心配だったのです。
交通に関しても対岸に高速が通りますし…
晴海通りの橋も順調に交通量増えてますよ。夜も結構車が流れてます。
水上バスで体感するまでは車だけ心配していましたのですが…運河側も空気悪くなる要素があるなぁと思っています。

確かららぽの前に水上バス乗り場が出来るのですよね？

何度もすみません…
頭痛くなった時の印象が深くて定かではないのですが水上バス乗り場も臭かったと思ったのですが…
どなたか水上バスに乗って感じられたかたいませんか？
あの臭さは思わず息を止めたくなる感じで体に悪いのは匂いですぐに分かる感じです。

エンジンの調子が悪くて不完全燃焼して、
一酸化炭素とか出ていたのかも。
頭が痛くなるってかなりですよね。

>>447さん
うーん、一番心配なのはマンション住民ではなくて、水上バスの乗客、
いや、それ以上に心配なのは水上バスの乗員（運転手？）ですか…。

>>448
そうなのですか。
あまり乗らないので臭さより景色をとってしまい、その時は良かったのですが、家に帰ったら頭痛くなってました…なんかもやしっこみたいに聞こえるかもしれませんが普段は至って健康ですw

>>449
ららぽの前が船乗り場になるならＢ棟南西や西は結構近いかなと思うのですが。心配しすぎなのかもしれませんが。。
ただ交通量にもよると思いますがインナーハーバー計画がどの程度アクセス良くするための計画なのか不明なので。。

　お台場の水上バスでも日に２０便程度でしょう。
豊洲発着はそんなに便数もないでしょうから、
大気汚染という点ではそれほど影響はないのでは？

　それよりも晴海大橋の上の高速道路や
新設される豊洲大橋の自動車の影響、
ららぽーとの駐車場や入庫待ちの自動車のほうが
影響大きいと思いますよ。

　あえて水上バスでいうならば、
発着時のアナウンスのスピーカー音が
Ｂ棟南向きなどでは影響あるでしょうね。
（ららぽーとの館内放送も駐車場やオープンテラスにも
向けて放送されるでしょうから、影響あるでしょうね。）

音に関しては、音は上にあがって行きますからららぽなどの音に関しては北以外は大きさに差はあっても騒音はどこでも影響しそうな気がします。

ららぽーとの館内放送が、外に聞こえてくるなんてことがあるのでしょうか？
普通のデパートで、そういうのを聞いたことがないのですが。。

　迷子の放送などは、屋上駐車場やドックガーデンなど
屋外に向けてもしないと意味ないでしょ。

>>452
晴海通りは日に２〜３万台くらいですか。
せめて大型車が減れば…。

なんにせよ、窓閉めて暮らすのが正解のようですね。

この価格で都心で環境を求めるのは酷。
この環境のおかげで、便利な土地に住めると考えるのがいいと思います。
ここで愚痴たれるよりも、もっと稼いで、大使館等があるような地域に住むのがいいかも。

西は止めたほうが良さそうですね。。。。


なんちゃってｗ

そのうちごま油の臭いも気になるようになるよ。
ビルが沢山できて夜景が綺麗になればお台場みたいに屋形船が押しよせてきて
窓を開けているとゴマ油の臭いがしますよ。

船はすごく臭いです。東京とはディーゼルエンジンの規制とおなじように船舶
エンジンの排ガス規制すべきですよね。

東雲キャナルに住んでいますが、船は毎日何回も通過しているけど臭いは全然ないです。
ただ通過していくだけなら臭いません。
水上バスはエンジンをかけたまま乗り場に止まるから臭うんでしょうね。