リヴァリエA棟ってどうですか？Part15

>298
答えになっていないと思います。
同様にマイナー駅のプラウド船橋は非常に短期間に売り切ってしまいました。
>299
不動産は出口（売却）も考えなくてはいけませんと思います。
人生何が起こるかわかりません。
いくら自分が気に入っていても他人から敬遠されるマンションは
残念ながら資産価値が低くなります。

立地が違うものを比較しても無意味です。

また、永住するといってる人に説教してもしょうがないと思うよ。

ここは買ったら中古で売るのは厳しいだろうから、考えてしまう。
それにDFSだっけ、ちゃんと効果あるのか不明だし。
まぁ、話題の間取りが売れない理由だろうね。

>297の人が正論だね。
ネガのコメントは飽きたな。
そろそろ決断しようと思う。

ネガティブな情報は聞きたくないってスタンスの輩には、
時間も情報収集も検討スレも必要ない。
営業トークだけを聞いて判子押してくればいい。

>304

わたしもそう思います。

でもなんでネガの人ってこう粘着するのかしら？

>297
売れていないマンションに対する典型的なポジトークですね。
是非、雑念を取り払ってになっでお買い上げください。

粘着ネガの典型的な書き込みですね。スルーしましょう。

ネガとかポジとかどうでもいい。
検討に資する情報だけレスしてくれ。

ＤＦＳの効果は実感できます。
A棟の中高層に住んでいますが、以前住んでいた中層マンションの中層階に比べると地震の揺れが明らかに小さいです。

知りたいのはＤＦＳが大震災クラスにどんな効果あるかじゃないの？
大震災クラスにＤＦＳの優秀さが証明されれば資産価値上がるかもね
今は必要性ないような機械式駐車場かかえて、返ってマイナス評価になりかねない。

DFSは、通常の制振装置に比べダンパーが水平力を受ける力が大きいから、揺れが少ない

東京スカイツリーとほぼ同様の設計だからなぜか安心できる（具体的にはわからんが）

心棒は1200mmの厚みがあるので通常の耐震構造よりはるかに頑丈（病院や警察より堅固）

大震災がくる可能性は否定できないからリヴァリエは通常のマンションよりも優れている

大林組施工であることが信頼できる

DFS制振も免震もメリットは部屋の中の揺れが小さく弱くなるなることと、建物が受ける地震エネルギーを低減できることです。
更にDFSは揺れがおさまるのが早く、長周期地震動に対しても対策されています。

いや、そういうことはちょっと調べればわかるのです
検討するうえで知りたいのは

強風のときはどんな揺れなのかとか
普段のメンテの手間や費用はどうなのかとか

住んでみないとわからないような情報です

ネガの人は現地に行ったことはありますか。
一度川崎に住んでみたら川崎から出たくないと思いますよ。
ここは川崎駅まで一駅、しかも駅前なので、雨に濡れない生活ができます。川崎駅から歩いて10分ほどかかるマンションより良いと思いますが、競馬場に商業施設もできますし、もっと便利になります。

強風なんかで一切揺れません

早く値引きしてくれよー
京急さん
そしたら買うぜ

大人だけの暮らしならバスも有りですよね


しかし、ファミリーとなると大変

子供が小学校高学年になるくらいまではバス便は苦労するね

老後も大変そうだしね…

バス便なら一戸建てかな…

それは、産まれも育ちも川崎の人の意見。
普通は駅1分を蹴ってバス便の物件選ばないってw
それが当たり前の人にとっては便利なんでしょう。
但しマジョリティではない。

川崎の人間ですが。

>駅1分

ＪＲ川崎駅と大師線港町駅では、天と地ほど違います。

マンションでバスなんてありえない。

いくらでもあるんだが。
それも、ここより質が良くてお求め易いのが。
自分のものさしで図るなって、どなたかかおっしゃってましたな。

いや気になるのは地震でどのくらい破損するのかだよ。
免震は無傷だけど、制振はそれなりに被害でるし、
ここはダンパーのバランスくずれたらちょっと怖いね。建物が相当柔らかそうだし。

>323
利便性悪けりゃここより
質が上で価格も安い物件があるのは当然だろ、何言ってんだ？
違うなら利便性同じで上質低価格物件をあげてくれ

免震が無傷と言い切れる根拠は？
ゴムは痛まないの？ダンパー併用物件もあるよね？

バス便よりも利便性が劣るとする根拠は？
考えてもまったくわかりませんが、、、

当方真剣に検討中だが、どちらの言もよく分からない。

マンション出たら目の前が改札で、一駅3分で川崎駅、これほど便利なことはありませんよ。

>利便性同じで上質低価格物件

即日完売でしょう。
竣工後２年経っても売れ残るなんて、それこそありえない。

ノンステップバスだから小さいお子さん連れや高齢者にも配慮してますし？
車椅子やベビーカーの乗車時に運転手さんが一部の席を畳んでスペースを作ってましたよ？
大師線もバリアフリーで十分配慮してますよね。

永住の勇気がないとここは買えないな。

あなたが現在のバス便環境に満足していらっしゃって、港町へ越すことを想定したら今より不便になってしまうということですね。それ自体を否定するつもりはありません。
しかしながら、その事をもってこの物件がバス便より不便とする普遍的な根拠にはなり得ませんね。残念ですが。

どんぐりの背比べ

確かに本数的には少ないよね！支線だけどこの辺りの価値を上げて行くには本数を増やしたり深夜まで運転しないとだめですね。

バス便使ってるけどとにかく不便。雨でも降ればすぐ遅れるし、支線だろうが電車の方がいいに決まっている。
川崎が特別バスが便利な地域なんだろうか？

バスはバス停まで歩く間、バス待ちの間、雨に濡れます。
雨の日は混むので立つ場合は電車より揺れが大きいです。
我慢我慢の日を送ります。
小さな子供と一緒の主婦にとって、これほど大変なことはありません。

>331
永住には勇気が必要なのですか。
うむ～、途中で売らなきゃならない
ということが無いとはいえないし、
その時、買値の数分の１なんて困ります。

バス便が良いと言ってる方は最寄り駅が遠いか、電車そのものが走ってない場所なんでしょう。そういう場所なら仕方ありません。

いろいろとネガの意見も伺いましたが、やっぱり問題になりませんね。
私たちは決めようと思います。

電車に乗る必要がないという人もいますしね。
そういう人なら、駅から３分でも３０分でも、どうでもよい。

一部の人には申し訳ありませんが、バス便マンションは眼中にありません。
同じように思っている人は多いと思います。

そうだね。
ネガのご意見もここのメリットを打ち消すことは出来なかったな。
ま、事前にいろいろなことを把握して買うことが出来るので、そういう意味では良かった。
多謝。

北西、北東で考えていますが、中層か高層かで迷っています。多摩川を箱庭のように近くで見えたほうがよいか、それとも高層ならでの雄大な風景を楽しむか、なかなか決められないんですよね。

サ○キ氏のブログによると、ここは資産価値低下リスクがかなり低めとされていますね。
鵜呑みにするわけではありませんが、安心材料にはなります。

ゴールデンウィークなのにＭＲ賑わっていましたね。

スーモの中古物件見ても東門前駅近くも低下リスク低そうですね。

>324
免震マンションには揺れを減衰させるためのダンパーが付いています
3.11では鉛ダンパーに亀裂が入り、鋼材ダンパーには残留変形や塗装の剥離が多々発生しています。
また、免震マンションの３割がエキスパンションジョイントの損傷を受けています。

>制振はそれなりに被害でる
それは制振ではなく制震でしょう。
殆どの制震装置は非常に強い地震の時しか機能せず、残留変形が残る素材を使っています。
その制震マンションについても、東京カンテイのレポートでは、宮城県で被害ゼロとなっています。

制振マンションは希少です。
DFS制振は弱い揺れから機能し、残留変形の残らないオイルダンパーが地震エネルギーを７割も吸収する非常に優れた技術です。
（免震装置は弱い揺れで不用意に揺れないようにロックされています）

巨大地震が起きた時の被害については、実は免震も制振も同様です。
建築基準法で耐震性能が実質決まっているからです。

ただ、既存の免震マンションに対して東海・東南海・南海の３連動地震を想定したシミュレーションを行うと、揺れ幅が限界を超えて建物が擁壁に衝突してしまうという結果が出ている事実もあり、限界を超えた時の挙動には懸念があります。

DFSも限界を超えたらどうなるか、ということを懸念されるかもしれませんが、少なくともこの地域において想定される最大規模の巨大地震に対して揺れ幅は限界の半分程度となっており、更にそれ以上の揺れに対してもオイルダンパーは非線形に強く効くことになっています。
（構造計算書を見せてもらいました）