近々入居予定のマンションは自走式タワーパーキングで、
各階ごとに使用料が異なります。
最上階が最も安く、一フロア下がるごとに千円ずつ高くなります。
したがって一階が一番値段が高くなるわけですが、
一階の出口に近い数台分は車椅子使用住人の駐車スペースになっていて、
更に千円高いのです。
なんか変じゃありませんか？
エレベーターが故障した時のことなどを考えると、
やはり車椅子の方が一階なのは当然だと思うのですが。
必要に迫られてその場所を選択している人に対して、
更に料金を上乗せするのはいかがなものかと・・・。
一階は全て同料金で良いと思うのは私だけでしょうか？
バリアフリーが声高に言われている昨今において、
随分と時代に逆行したマンションだなぁと感じました。
みなさんのマンションはどうなっていますか？
[スレ作成日時]2006-01-19 20:19:00
新築マンションで再来月から入居開始なので実態は分かりません。
先日、希望駐車階の抽選会の知らせが届き、そこに値段が書かれていました。
全２５０台の内の５台が車椅子用として確保されています。
「更に千円高い」のは、区画の大きさによるものなのでは？
（おそらく一般用区画より幅が１ｍ程度大きい筈）
車椅子使用者用の駐車場とは、利用該当者を優遇するために設置されるものではない。
乗降のため、物理的に必要となるスペースが確保されれば、その「目的」は達成される。
結果として他より広くて、位置的に優位な場所を使う事になる以上は
使用料にもそれなりに反映されるのが当然の事。
05さんのおっしゃっている事はもっともです！
車椅子利用者用にスペースを設けていること事態、
そのデペの少数者を最大限優遇しようとするサービスを提供しようとする
その姿勢に感服します。素晴らしい！
３月に入居予定で、５０戸ほどの小さめマンションです。
でも、うちの物件には、車椅子用の駐車場は設けてありません。
我が家は、子供が車椅子なので、車もスロープが出て車椅子ごと乗り込めるタイプです。
抽選なので、どこに当たるやらドキドキです。
一応は、平置き希望で出していますけれど…。
車椅子利用者用のスペースがあるのが羨ましいです。
うちは障害者自身が運転する場合のみに、平置きを優先的に宛がい、抽選を
行なう方法を取りました。
と言っても車椅子利用者が乗り降り出きる区画は１区画しかありませんでし
たけれど・・・。該当利用者は存在せず、その区画は一般抽選にもりこまれました。
０７さん
>車もスロープが出て車椅子ごと乗り込めるタイプです。
これって、車の後ろの部分から乗り降りするタイプですか？
だとしたら、平置きだったら前向き駐車すれば乗り降り可能なんですよね。
一般的に、機械式駐車場って、後ろ向き駐車オンリーなんでしょうか？
機械の上で車椅子の乗り降りって危ないのかしら？
機械式になってしまった場合、お子さんの乗り降りと
機械の操作、車の出し入れで、ちょっと時間がかかりそうですね。
住民の方が理解してくださるといいですね。
我が家も恐らく機械式駐車場を使うことになるので、時間と心にゆとりを持とうと思います。
間違っても「はやくしろ！」なんて怒鳴っちゃいけませんよね。
07です。
車はそうです。後ろの部分からスロープを出して、車椅子ごと乗る仕様です。
平置だと、前向き駐車をすれば、そのままで乗り降り可能ですね。
契約前から、駐車場の事が気になっていたので、営業さんには事情を話しています。
でも、機械式でも、１階ならば、前向きに駐車してそのまま乗り降り可能かも？
最近のパレット式機械駐車場は、前進入庫・前進出庫が可能ですよ。
リフト部分でパレットごと180度回転してしまいます。
パレットの上で車椅子の乗り降りは危険でしょうね。
通常、車椅子使用者の乗降を想定する場合は、車路の近くに「車寄せ」を作ります。
ちゃんと庇をかけて、有効スペースを確保します。
これは平面駐車の場合も同じ事です。
通常、障害者用には平置きで他は機械式とかになりそうなのですがね。
その場合、平置き価格として割高にはなりますが身体障害者は数千円割り引かれるとか物件によっては
ありますけどね。。。
（それでも機械式よりはちょっと高いかったりするけど。。。）
>>スレ主さん
駐車場総合計250台。一般用も含めて全て自走式。
車椅子使用者用がそのうち５台。
すべて１階エントランス直近。
しかも料金はたった¥1000円プラス。
車椅子使用者用の区画面積は、一般区画の約1.4倍だよ。
・・・・十分良心的な計画じゃないか。
身障者用駐車スペースが２５０台中５台用意されているのは良心的ですね。
ずっと大きい物件でも１台しかないところの方が多いと思います。
うちのマンションも１台ですが、現在利用該当者が居ないのでゲスト用になっています。（他は機械式）
運転者本人が肢体不自由→家族が肢体不自由→その他の障害の順に優先度が設けられています。
子供が障害児なのですが、今のところ何とか公共交通機関を使ってますが、やはり不便なので
車を購入しようと考えています。空きがあれば本当は機械式の上段（地上面）の方が良いのだけど。
身障者用は駐車場の一番奥にあるのですが、駐車場内の車路が狭いので出し入れが大変だし、
13番さんが言うような車寄せも無いので乗せるにはその一番奥の場所まで連れて行かないとならないし、
月の料金も５千円も高いので。まあ満車なのに後からでも借りられるのだから不平は言えませんけど。。。
ゲスト用駐車スペースが１台減るのは他の方に申し訳ないくらいです（結構稼働率高いので）
デベの価格設定がどうであっても、管理組合が立ち上がれば
使用料は変更できるのですから、価格が不適当であれば
改定の提案をすればいいでしょう。
ただ、身障者向けに使用料を割安にするのであれば、その分は
他の駐車場利用者がかぶらなければならなくなります。
その点の理解が得られれば問題ないと思いますが、実際のところ
難しい可能性はあるでしょう。
広い面積が必要だから高くても仕方ない式の議論は、障害者が
普通に生活するのに費用がかかってもしょうがないと
いうことになりかねず違和感があります。
かと言って障害者が住んでいるマンションの住人だけが
負担増となるのも不合理ですし、何かうまい方法はないもんで
しょうか。
機械式のパレットに直接乗り降りするのは危ないんですね。
車寄せとかひさしがあったら、一般の方も便利ですね。
マンション自体はバリアフリーをうたっているところが多いのだから、
そういう気遣いがあれば、将来も安心なのですが。
19さんの発言に意義無し！
17さん、私は障害者の家族をもっていますが、
障害者が「普通の生活」をするために、国や地方自治体など公的機関は
全額負担をしてくれますか？しませんよね。
増額分は自己負担が資本主義である我が国の基本です。
障害者＝弱者
障害者＝優遇対象
と言うもの事の捉え方は間違っています。
04さんはとんでもない勘違いをされているようですね。
ご愁傷様です。
現実には２５０人中５人も身障者である確率は低いんじゃないかな。
だからこれは「将来万が一のことがあってもここに暮らし続ける事が出来ますよ」
というのをセールスポイントにした販売戦略なんでしょう。
それに本音を言えば１０００円程度の上乗せでいいのなら健常者が借りたい位だし。
エントランスから近く、また広々しているのでへたっぴドライバーでも
ぶつけたり擦ったりする心配は皆無。
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
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4900万円台～6500万円台（予定） |
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3LDK |
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55.92m2～63.18m2 |
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総戸数 78戸 |
東京都文京区小石川４丁目 |
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9690万円～1億5190万円※権利金含む |
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2LDK～3LDK |
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59.17m2～72.53m2 |
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総戸数 522戸 |
東京都杉並区和泉３丁目 |
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1億3190万円～1億6990万円 |
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2LDK+S（納戸）～3LDK |
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71.61m2～93.9m2 |
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総戸数 51戸 |
