近々入居予定のマンションは自走式タワーパーキングで、
各階ごとに使用料が異なります。
最上階が最も安く、一フロア下がるごとに千円ずつ高くなります。
したがって一階が一番値段が高くなるわけですが、
一階の出口に近い数台分は車椅子使用住人の駐車スペースになっていて、
更に千円高いのです。
なんか変じゃありませんか？
エレベーターが故障した時のことなどを考えると、
やはり車椅子の方が一階なのは当然だと思うのですが。
必要に迫られてその場所を選択している人に対して、
更に料金を上乗せするのはいかがなものかと・・・。
一階は全て同料金で良いと思うのは私だけでしょうか？
バリアフリーが声高に言われている昨今において、
随分と時代に逆行したマンションだなぁと感じました。
みなさんのマンションはどうなっていますか？
[スレ作成日時]2006-01-19 20:19:00
私は車椅子ではないが。
敷地が広くて出入り口で便利な所でも障害者が使う場合割高にするのはどうかと思う。
必要に迫られてそこを選択せざるおえない人に、条件が良いのだから当たり前だろうという
発想は悲しいものがある。
個人的な意見としては一階は均一で良いではないかと思う。
障害者であれなんであれ、その利用機会を与えられたものに対して
利に適っている物であれば、適切な相当額の金銭を払わないと、企
業側では儲からない事への設備を積極的に用意しようとはせず、偽
善的に最小限のサービスしかしないのが現実です。
一向に使い易くならない、新しく更新されないのは、我々障害者設備
を利用する消費者(それが当然と見ている第三者も？)が料金を拒んで
いるのもその一原因なのではないでしょうか？
障害者向けサービスが対価を得ることの事業、設備投資がペイできれ
ば、より多くより安くより使い易く利用出来る物が広まるはずと私は
考えます。
>>62
大抵の所は障害者が使用する場合は一般使用の場合よりは若干安めになってるのでは？
私が購入したとこは3000円ほど安いですよ。
（そりゃー通常の場所の安いとこと比べれば若干高いですが）
65さん有難うございます。
どうも毎度毎度書き言葉が固くなっちゃいます。ｍ(__）ｍ
20=29=67
駐車場料金の大部分は修繕積立金に回る。
その観点から言って、住民のコンセンサスの得られる範囲で
収入の最大化を図ることが管理組合の使命と思う。
そもそも、スレ主さんのマンションで、本当に身障者用スペースが５台必要なのかどうか。
入居者が定まってみないと何とも言えないが、余るようなら削減、
線を引き直して一般車用に変更して、管理組合としての収入増加を図るべきだろう。
スレ主さんのところでは、恐らく普通の車ならば７〜８台程度停められるスペースが
身障者用５台分になっているはず。
たとえ割増料金1,000円としても管理組合にとっては年間数十万円の減収要因。
20年間も経てば1,000万円程度違ってくる可能性がある。
大型店や公共施設等だったらバリアフリー法に従って身障者用駐車スペースを作らなくてはならないんだろうが、
そうでない一般の商用民間駐車場で身障者用駐車スペースなんか設けているところはないな。
それが資本主義の現実であり、その厳しさを民間の駐車場経営者は知っているからだ。
100台規模の駐車場なら1台分くらいでもいいかもしれませんね。
ただし、誰もが身障者になり得るということも現実です。
自作自演だ ヘタ
東○インのニュース見ました？
建築確認が下りた後に身障者用駐車場とかを
改造して撤去してたんだって。
あの社長の会見での態度といったら！
怒りがこみ上げてきました。
同じ人間として嘆かわしい。
それに比べてスレ主さんの契約されたデベは素晴らしいですよ！
たとえ障害者や車椅子用であっても場所や面積に応じて
マンションの駐車場が割高になるのは仕方ないと思う。
受けるサービスに応じて負担するのが公平ではなかろうか。
マンションはみんなの資産だから。
障害者や車椅子用ということで余分にでかかる費用に関しては
別途行政が対応するべきだと思う。
そうしないと使う方も気兼ねするんじゃないか？
東横ホテルの社長、記者会見でああいうことを言っちゃダメだとは思うが、
でも本当は彼の言う通りなんだよ。
現実は厳しいんだよ。そんなきれい事は言っておれないんだよ。
多くの経営者は、あの社長みたいなヘマはやらないが、内心では彼の言う通りと思っているものなんだよ。
身障者用駐車スペースを作れという法律が出来たために生じた
売上げ減に対しては行政が補償してくれる訳ではない。
特に東横ホテルみたいな低料金で稼働率で勝負しているビジネスホテルだと
稼働率が１％違えば大差でしょう。
トーヨコインはさぁ、シンショーシャ部屋倉庫にしたことより容積率オーバーになるからってとりあえず駐車場、検査通ったら客室って態度が許せない。
そんなこと許されるんならウチも庭に増築しちゃうぞ(ｗ
ホテルは稼働率が経営状況にすぐ響いちゃうからまた別だけれど、
マンションは、バリアフリーの駐車場があるっていうことが、
マンションの資産価値を上げる、という意識になってないんですよね。
駅前の土地が高い場所ならともかく、駐車場１００％完備のマンションなんて
よっぽどの田舎じゃなければ結構空きがあるんだろうに。
（実際わかりませんが、どうでしょう？）
身障者用駐車スペース＝入口の近く は、確かに便利だけれど、
場合によっては（利用者がいまんとこいないとか）、一番遠くのスペースに数台分まとめて、
でもいいのかな〜
などといろいろ考えさせられました。
>>79さま
＞駅前の土地が高い場所ならともかく、駐車場１００％完備のマンションなんて
＞よっぽどの田舎じゃなければ結構空きがあるんだろうに。
うちは駅から徒歩１０分の大型マンションですが、空きはほとんど無いです。
駅が近いといっても田舎駅ですけどね（^^;
郊外型ショッピングセンターが増えてきていますし、
いまや車は生活必需品なのでは？
いくら現実は厳しくて稼働率を上げたいからといって
実際に法を犯したらいけない！
他にも零細企業はたくさんあるが、
みんな必死に頑張っている。
法を犯してまで利益を重んじるようなホテルなんて
たかが知れてる。
サービス業として終わってると思う。
東京都足立区足立２-1192-1他2筆 |
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4598万円～5198万円 |
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1LDK+2S（納戸）・3LDK |
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63.54m2～64.08m2 |
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総戸数 50戸 |
東京都世田谷区中町二丁目 |
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8,100万円～8,760万円 |
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2LDK＋S～3LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
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75.18m2～81.53m2 |
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総戸数 8戸 |
東京都江戸川区中央１-1246 |
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4300万円台～5800万円台 |
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1LDK+2S（納戸）・2LDK+S（納戸） |
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61.99m2・71.23m2 |
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総戸数 49戸 |
東京都大田区池上８-406-1他7筆 |
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5400万円台～6900万円台※権利金含む |
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3LDK |
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57.54m2～64.78m2 |
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総戸数 36戸 |
