シティタワー武蔵小杉　パート2

モデルオープンまだあ？

やっぱり、東急と横須賀線をストレスなく使えるって大切ですね。
ちょうどスレも刷新されたんで、西側や北側関係者のチャチャなく、冷静にここの趨勢を見守りたいものです。

新宿駅、東京、品川、成田、鎌倉・・・
通勤に使わなくても、休日使いにおけるＪＲのメリットってでかい。普段着で行けそう。しかも、駅間が長いので乗ってしまうとストレスなく速いんだ。
プラウドの方には、悪いけど・・・議論の余地ない。

同じ駅前で数分争っても意味ない
ましてや休日？運動不足になっちゃうよ
むしろ幹線道路に挟まれているのが ひっかかってる

街に出かければ歩くでしょうし、なぜ運動不足になるのかわかりませんが。
たかが数分というからには、その数分でも焼け石に水かと。

幹線は南側だけなので大丈夫では？
北側はアリオとの細道なので、パーク住民の車線横断よりははるかに安全に渡れると思いますよ。
パーク２棟の間の道の生け垣は、通り渡るために跨がれているうちにだいぶなくなりましたね。
ただ、綱島街道は夜でも消防車がけたたましく中原消防署から出て行くので、
線路脇なみに防音してないとうるさいでしょうね。

まぁ手が届く範囲の価格帯であることを願うばかりです…

本当にパークの歩道は数年前はつつじがとても綺麗だったのに今は皆がまたいで通るのでボロボロですね。

跨がれたのと、なぜか駐輪を生け垣の囲い内でやられてることで、かなり減りましたね。
跨ぎポイントは決まっているので一部ですが、
駐輪はまとまってかなりなくなってますね。
あとフーディアム駐車場への入り口と、中央分離帯のシマが切れる位置があべこべなので、
車が車線を逆走して入ったり、シマをＵターンする感じで半周して対向車線に入ってから、
みたいに人の動線と車の動線を無視した感じなってます。

是非スミフさんには、こういう先行物件の失敗から
上手に動線をデザインしてもらいたいものです。
でも、もう構造は発表になっちゃったので、なるようにしかならないかな。

>6

それを願うなら、すみふ物件は最初から対象外にすべき。相場より高値設定が常。で、売れ残るってパターン。

>5
>北側はアリオとの細道なので、パーク住民の車線横断よりははるかに～～

その細道は片側2車線に拡幅されるんじゃない？パーク中央の道路よりは大きな道になるよ。
府中街道も将来拡幅なので将来は3方向とも片側2車線道路に。

>10
そんなに広く拡幅されるんですね。
横須賀線小杉駅につながる中丸子側は相変わらず片側１車線ずつなので、
使い勝手が悪くなりそう。

ところで、ここは小杉ライフ情報だと57階建てだったのに、
いつの間にか変わって発表は53階になってます。
どうしてなんでしょう。

800邸って書いてあった。(笑)
なんだか恥ずかしい気持ちになる。

１１月２日（土曜日）から事前案内会開催って言うけれど、価格公開かな？とりあえず、申し込みましたが。
きっと、買えるものなら買ってみろ!!かな？

てい【邸】
やしき。大きな家。

専有面積：55.23m2～72.35m2

笑える。
文才ありますね。
スミフ基準はワンルーム以外を邸と呼ぶのでしょう。

世帯所得の差異が小さい分、みんな中流上位で仲良くできますね。。

川崎のミッドマークかここか迷ってます。
２LDKの最安値は、ここいくら？
管理費は？

16
モデルルーム行けば？

13さん それは案内が届いたのですか？
事前案内会、予約が殺到しそうですね。

資料請求してた人には事前案内会の案内のメールが来てるはず。

ここ、小学校の通学区は上丸子小なのですね。
東住吉の方が近くて歩きやすいと思いますが…。
小杉のタワマン、ほとんどか上丸子小か下沼部小で、通学路が歩きにくそうで気になります。ここは東住吉になると思っていたのですが。
小学校から私立のご家庭には関係ない話ですけど。