山手線の駅力を語るスレ Part5

>>177500 匿名さん

同意。
緑と水辺に恵まれた眺望抜群の世界のリニア品川駅徒歩13分でありながら
お台場や新宿、渋谷に行けるりんかい線、羽田に行ける東京モノレールも徒歩4から6分で利用できる便利な駅近
シティリゾートタワー！

>>177501 匿名さん
自作の同意（笑）

>>177500 匿名さん
パークコート浜離宮に完敗してくやしいんだね

>>177499 匿名さん
全くの大嘘だね

いよいよ明日から

今日は別の件でヘリが沢山飛んでます

ガンガン新航路、本数増やして欲しい！！！E航路も楽しみです^_^

[他の利用者様に対する暴言や中傷のため、削除しました。管理担当]

>>177499 匿名さん
これは名言　笑笑笑
｢港南こそが品川の人気上昇の主役｣

リアルタイムで削除されとるな

もういっその事、閉鎖すれば良いんだぞ運営さん
理由の大義名分なんて沢山作れるでしょ
スレが機能していないんだから

削除されるような書き込みはやめましょう。

>>177509 マンション掲示板さん

まさに

>>177512 匿名さん

この放送のときに取材されてたのは港南エリアだけでしたね。

>>177509 マンション掲示板さん
妄想は自由ですからね。
事実だけ言うと、高輪ゲートウェイの向こう側が、港南ではダメだと言われ別のアドレスになった。何がダメだったんですかね。笑

>事実だけ言うと、高輪ゲートウェイの向こう側が、港南ではダメだと言われ

港南ではダメだと誰が言ったの？事実なら言えるでしょ？

>>177513 匿名さん
そうなの？それ以降5年間取材がないなんて残念ですね。

>事実だけ言うと、

高輪がふさわしいという話はあっただろうが、港南ではダメという発言はあったのかな？この人は、会議にでも出ていたんだろうか？

暴落しました。水質と航路の影響をモロうけましたね。

>>177516 検討板ユーザーさん

最近も出まくってますね。

港南は港区のゴミだからね？

3月は高輪ゲートウェイ駅オープンなので品川関連の報道が増えるでしょう。

>>177518 匿名さん

暴落はしてないなあ

>>177519 匿名さん
それ高輪ゲートウェイな。

暴落ならこんな記事は出ないでしょ。

>>177522 匿名さん
1月に暴落したよ。航路は心配ですよ。

暴落とはこのこと？

>>177526 匿名さん

パークコート浜離宮だね

品川駅や高輪ゲートウェイと港南4を一緒にすなよ。

>>177523 匿名さん

高輪ゲートウェイ駅は港南

>>177526 匿名さん
その後どうなったの？

>>177529 匿名さん

駅が港南なら駅前も港南のようなものだ。

>>177525 匿名さん

暴落の意味わかってる？笑笑

暴落したらワールドシティタワーズ買いたい！

単純に住民が嫌われてるからじゃないの
嫌悪している人多いからね
まじで

この部屋が坪300で買えたらいいのに。現実は坪700だからなあ。

坪300の部屋、ありませんね。

https://suumo.jp/b/kodate/kw/品川%E3%80%80ワールドシティタワー%E3%80%80マンション%E3%80%80中古/

15分以上も歩かされ

羽田線も越えるのかｗ

>>177537 匿名さん
なので現状恥ずかしいぐらい安値のタワーマンションが林立しています。

眺望抜群の世界の品川駅徒歩15以上でありながら
目の前は汚い運河とコンテナ倉庫
羽田線を越えた　これぞアーバンシティリゾート

検索したところうちのマンションの売出しは坪670万台が一件でした。

WCTで坪670万が1室あったのは奇跡。

＞＞177494
そもそも港南アドレスに住む時点で地方出身。リニアや羽田空港は地方に帰省するための手段。

港区内側で坪200台半ばと坪300台半ば(3A)でタワマンを仕込んだのが自慢です

>>177542 評判気になるさん

それはないだろ。港南のマンションを分譲時に買ったのはみんな東京だよ。

世界の品川駅徒歩で眺望抜群！
これぞアーバンシティリゾート

オリンピック花火もよく見えましたね。

品川に注目が集まってるからワールドシティタワーズが人気なのはある意味必然。

いよいよ駅舎完成、品川のビルをバックにした新駅舎が映えます。
ただ、当面は駅だけがポツンとある状態。
「Takanawa Gateway Fest」に期待。本格的に全貌が見えてくる
のにはあと3年くらいかかるでしょう。
　

まあ結局のところネガの妬みでしょう。自分の街を語ることもできず、意味不明な個人攻撃しかできないところがもう完全に限界。お手上げ状態なんですよ。

将来価値が上がる地域でも品川駅周辺エリアは圧倒的ダントツの１位。あの渋谷でさえＷスコアで引き離されています。
様々なランキングで常にトップクラスに来る品川ですが、その人気上昇を支えてきたのは港南にできたタワーマンション群。

山手線の数ある駅の中でも最も将来性のある品川駅を代表するマンションが話題となるのはあたりまえのこと。

時の流れは速いもので、山手線の半世紀ぶりの新駅　高輪ゲートウェイの開業まであと僅か２ヶ月となりました。
今後、品川駅周辺の大規模開発や高輪ゲートウェイ駅の開業や各種イベントなどのメディア報道が増えるにつれて、品川駅周辺エリアの価値の上昇はさらに加速します。

東京の中心になるのは東京駅と品川駅。駅の周辺に住宅地があるので品川駅の方だから、品川の住みたい街ランキングはますます上昇するでしょう

今日も嫌われ者の羽田線向こうの僻地さんが同じ写真投稿されてますね。一体何をしたいんでしょうか？

眺望抜群の世界の品川駅徒歩15以上でありながら

目の前は汚い運河とコンテナ倉庫

羽田線を越えた　これぞアーバンシティリゾート

世界的な投資顧問会社クッシュマン・アンド・ウェイクフィールド


【アジアパシフィック地域における次の時代の中核都市への投資】

品川： 品川駅及び田町駅の間では半世紀ぶりの山手線の新駅設置を伴う大規模な再開発が行われる。その駅の名前は決まっていないが、世界的に有名建築家隈研吾氏が2020年の東京五輪の直前に開通することになっている駅のデザインを手掛る。長期的には品川では2027年にリニア中央新幹線が開通する予定で品川駅は始発駅となる。リニアで名古屋までの所要時間は45分以下となる。

新たな不動産セクターへの投資及び投資のスタイルの多様化が世界中で拡大するのと同様、日本の投資家は人口動態をチャンスとしていかせるかもしれない。日本全国の人口は少子化を反映して減少傾向にあるものの、東京の人口は流入により増えており、成長性のあるサブマーケットも東京のコア・エリアに含まれていく。品川エリアはそのポテンシャルを持つエリアの１つである。品川エリアは従来より羽田空港への近接性を生かしたアクセスに優れ、新幹線及び成田エクスプレスが乗り入れる駅でもある。それに加えて、リニア中央新幹線の整備計画を中心とする今後の新たな交通インフラから更に恩恵を受け、交通の要衝としての確固たる位置を固め、周辺のホテルや住居不動産の需要を生み出すことは明ら
かと予測される。こういった新たな需要は品川周辺の不動産価格の上昇を促し、品川は東京のコア・エリアになっていくだろう。

羽田線越えた僻地に大注目が集まってるから

ワールドシティタワーズが人気なのはある意味必然。

勘違いしてはいけないのが品川駅とか高輪ゲートウェイはWCTのものではないよ。利用している99.9パーセント以上はWCTとは一切関係ない。

>>177555 周辺住民さん
品川の人気上昇の主役が港南で、港南の主役がWCTだから、品川の主役はWCTという理屈なのでは？
山手線の主役は品川だから、山手線の主役はWCTという発想ですね。
爺に切り倒される木の役でも、我が子が桃太郎の主役と思ってるバカ親と同じ発想です。心に留めておく分には勝手ですが、それを発信しちゃうとね。笑笑

>>177556 マンション掲示板さん

品川は桃太郎？

>>177556 マンション掲示板さん

まさにその通りでしょう！

>>177554 匿名さん

その通り！

WCTの人も勝手に自由にタクシーやバスを利用してでも品川駅を使えばいいだけだね。中途半端な距離だね。わざわざ騒ぐほどのことではない。

>>177555 周辺住民さん

そりゃ当たり前だわな。乗客数37万人の駅でまだまだ増えているからね。

>>177555 周辺住民さん

港区民の2%はワールドシティタワーズ住民。笑

そりゃ山手線ターミナルに近けりゃどこでも高いよね。遠くちゃ安いけど。

そりゃ山手線ターミナルに近けりゃ妬まれるよ。遠くちゃバカにされるだけですけど。

>>177564


だとするとターミナルじゃない駅だと話にならないね。

>>177561 匿名さん
品川駅しょぼぼぼぼ

都心は港南4みたいなベットタウンと違い昼間人口すごいですよ。

>>177565 匿名さん
ん？山手線ターミナル駅近>>>山手線しょぼ駅駅近>>>>>ターミナル駅遠だろ。

とりあえずWCT見下す書き込みする奴は、まずどこに住んでるか書けば？笑笑
そうじゃないとただの便所の落書きにしかならないし、ひがみにしかみえない。
俺の一推しはブリリア目黒だけど。

＞都心は港南4みたいなベットタウンと違い昼間人口すごいですよ

何で丁目限定？そんなこと言ったら東京中どこでもそうだわｗ

ブリリア目黒の人が最高と書き込んだなら皆が納得するでしょう。間違いないです。港南みたいに誰も共感しないどころかバカにされるのは残念です。

ん？山手線ターミナル駅近>ターミナル駅遠>>山手線しょぼ駅駅近>>>>>山手線ショボ駅駅遠だろ

＞港南みたいに誰も共感しないどころか


誰も共感しない？？？

　

共感してる人だらけですねｗ
　

確か港南4の面積は浜松町の3倍でしたよね？

人気度のバロメーター。マンション名でのネット検索回数ランキングです。ご希望のマンションがあれば調べます。
　

>都心は港南4みたいなベットタウンと違い昼間人口すごいですよ。

港南四丁目の中間人口＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞浜松町一丁目の昼間人口だろうね

浜松町一丁目なんて住む場所でもなし、ビジネスタウンでも無し。存在価値の無い場所。

住環境という意味では明らかに

港南四丁目＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞浜松町一丁目

アクセスランキングみたいな無意味な統計を気にしないところがブリリア目黒の凄いとこですね。

海側の抜けた永久眺望
運河ボードウォーク直結
公園直結
グローバルゲートリニア品川駅
徒歩圏プラス天王洲駅近
これらを備えたアーバンリゾートの希少価値。　

アクセスランキングでは誰も共感しませんよ。結局は坪単価ですね。予算的に無理な人は論外です。ブリリア目黒は山手線キングマンションでしょうね。

ブリリア目黒のサーチボリュームは月間590回でした。

＞アクセスランキングでは誰も共感しませんよ

あなたに共感して欲しいとは言っていない。
検索回数見ても明らかに人気マンションだねというだけ

>>177579 匿名さん
郊外と浜松町みたいな都心を比べても意味ないですよ。坪単価も3倍ほど違います。ブリリア目黒と勝負されてはいかがでしょうか？

山手線駅近でいえば大崎ウェストシティタワーか品川Vタワーかな。
でも品川Vタワーは管理が悪すぎ。

港南4みたいなベッドタウンは寝る街。浜松町みたいな都心は楽しむ街。全くの別物です。街路樹が数本多くても意味ないですよ。

>>177585

郊外のような環境がリニア品川ターミナル徒歩の奇跡！！
と言いたいんだね。わかります！！
　

郊外というよりアーバンリゾート！！
　

そういえばＶタワーは典型的な品川物件ですね。グングン伸びてきてます。期待できますね。

ネットで嫌われ者になるのって・・・ちょっと凄いね

駅から800m圏外の話の排除にWCT住民さんもせっかく同意してくれたのに、、、、
せっかくワールドシティタワーズの話を一切無くせるチャンスだったのに、、、、


これから10年、もう2度とWCTの話がなくなることは無いでしょう

>>177591

嫌われ者じゃ無くて妬まれものの間違い

>>177588 匿名さん
郊外みたいに何もないのは嫌ですね。ブリリア目黒の周辺環境をご存知ですか？

ブリリア目黒ノース
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/111291
ブリリア目黒サウス
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/112012
パークコート浜離宮
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/110896
パークコート千代田富士見
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/230


ｗワールドシティタワーズｗ
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/843

あと2ヶ月で桜の季節ですね！！！

>>177593 匿名さん
同じ港南4の写真を100回くらい貼られてますけど誰一人共感しませんね。ブリリア目黒なら全員が共感しますよ。

窓から五輪花火も見えてオリンピック気分も盛り上がります！

>>177597

ブリリア目黒の写真ヨロシク！！
　

>>177595 匿名さん
坪単価650万の各マンションと坪単価300万で下落中のWCTの比べるなよ。かわいそうだろ。

ブリリア目黒のロビーの写真とか見たいなあ
　

プリリア目黒最高ですね。高くなりすぎて買えませんけどね。

>>177600

下落はして無いだろうね。
　

分譲時点で坪180-240だから、もはや少々の価格変動は誤差の範囲だな。

>>177603 匿名さん
いえいえ急降下しています。

>>177601 匿名さん
坪単価300万の郊外典型的な庶民のマンションのロビーですね。

>>177603 匿名さん
1月のご覧になりました？航路騒音問題と運河悪臭が盛り込まれてますよ。お楽しみに。

マルシェやってっぺよー、というわけで今日の品川駅ナカは来月開幕する梅まつり周知キャンペーン。定番の品も多いけど、干しいも(特に切ってない)のはオススメだかんね。個人的に干し納豆は気になった。

NY発　老舗の「THE CITY BAKERY(ザ・シティ・ベーカリー)」プレッツェルとクロワッサンを融合させた「プレッツェルクロワッサン」をいつもオーダーしてます！塩味が抜群！品川駅と広尾にあるよ
　

>>177605

単月でそれくらいの変動はいくらでもあったな。まだまだ値上がり基調。
　

>>177608 匿名さん
品川駅ナカは目黒や浜松町からのほうが便利に利用できますね。WCTから往復何分かかるの？

>>177610 匿名さん
点線は港区の平均な。どんどん差が広がる

チャート的に言うと底値が切りあがってきている状態で、
まだまだ上昇トレンドですな。
　

港区の平均が上がりすぎてますよね。値下がりはWCTくらいでしょうね。

＞WCTから往復何分かかるの？

買い物したら雨でも関係ない屋根付きバス停から5分ヘッドのバスに乗って5分でマンション前下車。ラクチンですよー！！

>>177614

値上がりしてますヨ
　

>>177610 匿名さん
下がってますけど。
上か下かも分からなくなったんですか?

ワールドシティタワーズ、もし下がったら利回りが良くなりすぎる。

>>177613

しかもそれ、一番安い部屋の場合だからね。
　

WCTって港南最安マンションなんですよ。

データもいろんなデータがあるから総合してみないとわからないね

>>177617 匿名さん

チャートというのが普通こういう風に見るんだよ。切り返しの下値を結ぶと、底値がだんだん切り上がってきている様子がわかる。

>>177613 匿名さん

2015年頃一旦ピークをつけてそこから2年間ぐらい下がったけれども、切り返してきて今は過去最高レベルまで回復してきてるって言う所ですね。

港区平均以下は消えてくださいよ。

>>177622 匿名さん

どちらにせよ分譲価格は平米あたり70万位なのでまだまだたっぷり利益が乗っている状態でしょ

>>177624 匿名さん

は？

>>177622 匿名さん
何故、適当な事ばかり言うの?

平均以上さんのマンションの風景写真貼ってみな？？笑

　

>>177627

暴落とかテキトーなこと言ってるのはオマエｗｗｗ

>>177626 匿名さん
は?じゃないですよ。

自分で港区平均以下だって宣伝しているじゃないですか。
消えて下さい。

>>177628 匿名さん
汚ない。

実際、坪300万で売り出してる部屋は1つも無いな。

https://suumo.jp/b/kodate/kw/%E5%93%81%E5%B7%9D%E3%80%80%E3%83%AF%E3%8...

＞消えて下さい。


だからさーもう無理なんだよ。

駅から800m圏外の話の排除にWCT住民さんもせっかく同意してくれたのに、、、、
せっかくワールドシティタワーズの話を一切無くせるチャンスだったのに、、、、

非住民がWCTの話ばかりするから
これから10年、もう2度とWCTの話がなくなることは無いでしょう

>>177615 匿名さん
駅までタクシーならまだしも都営バス？シルバーパスなの？話にならないでしょう。

>>177631

汚いというより綺麗なマンションの写真を一つでも貼ってみましょう
　

>>177633 匿名さん
みんな、＊＊マンションWCT大好きですから。

>>177635 匿名さん
WCT住民気味悪い

>>177634

マンション前にバスが停まると便利ですよ。雨の日でも雪の日でも
傘なしで座って暖房効いたバスで移動5分。徒歩5分よりラクチン。

>>177635 匿名さん
＊＊マンションです。

>>177638 匿名さん
バスが無い時間帯は大変だ。

そう、みんな大好きなんだよ！

でもここは駅力スレだから駅の話をしようね！！
　

＊＊マンションWCT

＊＊マンションWCT

>>177638 匿名さん
徒歩5分でバス停。バスの乗車5分。そして駅まで徒歩5分。バス待ちの時間は含まれません。
バスは不便ですよ。利用したことない人が大半です。利点は走って行ったら待ってくれることくらいです。

>>177644 匿名さん
品川駅からしたらWCTなんてウンコでしょう

シティタワー品川は新築比＋100％の上昇率だけど、新築時が安過ぎて額で見ると＋3000万円くらい。ワールドシティは新築時が5000万円で今8000万円くらいだから上昇額は同じくらい。上昇率では劣るものの、設備は豪華だしQOL考えれば素晴らしいマンションよ。（何が言いたいかというと、WCT買いたい）

まあ結局のところネガの妬みでしょう。自分の街を語ることもできず、意味不明な個人攻撃しかできないところがもう完全に限界。お手上げ状態なんですよ。

将来価値が上がる地域でも品川駅周辺エリアは圧倒的ダントツの１位。あの渋谷でさえＷスコアで引き離されています。
様々なランキングで常にトップクラスに来る品川ですが、その人気上昇を支えてきたのは港南にできたタワーマンション群。

山手線の数ある駅の中でも最も将来性のある品川駅を代表するマンションが話題となるのはあたりまえのこと。

時の流れは速いもので、山手線の半世紀ぶりの新駅　高輪ゲートウェイの開業まであと僅か２ヶ月となりました。
今後、品川駅周辺の大規模開発や高輪ゲートウェイ駅の開業や各種イベントなどのメディア報道が増えるにつれて、品川駅周辺エリアの価値の上昇はさらに加速します。

眺望もクソも無い狭小住宅に住んでるアホネガは、
住んでも検討してもいない眺望抜群、公園直結の都内人気ナンバーワン
マンションのことが、ひたすら何年も何年も気になって掲示板に
ネガ書き込みを続けるしょうもない人生。。。
哀れというほかは無い。

正月からNHKニュース７が特集してた。もうすぐ高輪ゲートウェイ開業。品川は高輪側も港南側も大発展していくことが確実だから、ますます人気になるな。

くだらんバラエティ番組でしか出てこない哀れな街はかわいそうだ。
　

ワールドとワイルドを読み間違えた。
ワールドシティ
ワイルドシティ
どちらもビッグな感じ。
ワイルドシティってマンションあったら住みたいですか?

そう、みんな大好きなんだよ！

コンクリート工場跡地だからますます人気になるな。

くだらんバラエティ番組でしか出てこない哀れな街はかわいそうだ。
　

>>177650 匿名さん
天王洲アイルや港南4なんてくだらんバラエティにも出てこないな。

天王洲アイルや港南四丁目なんてオワコンだよ

ワールドシティタワーズは海岸通り超えて、モノレールを潜らないといけないのがネック。その代わりの海眺望&レインボービューだし、立地も一長一短。

メインエントランス側もDWならと思います。少々囲まれ感有り。しかし中に入ったら別世界で共用設備は本当最高！リゾートに来た気分になりますね。

>>177653 匿名さん
住むならパークコート浜離宮みたいな徳川の大名屋敷跡がいいね

>>177654

まじめなテレビ東京には出てきますねｗ
　

山手線エリアNo. 1はブリリア目黒ですね。

眺望もクソも無い
ゴミ処理工場隣接都内人気ナンバーワン
マンションのことが、ひたすら何年も何年も気になって掲示板に
ネガ書き込みを続けるしょうもない人生。。。
哀れというほかは無い。

＞港南4なんてくだらんバラエティにも出てこないな

ワールドシティタワーズは出てきますよ
　

NHKの朝の情報番組にも
　

天王洲アイルや港南4なんてくだらんバラエティにも出てこないな。

>>177660

500ｍはなれた運河で隔てられた場所は隣接とは言わないなｗ
　

>>177663

その漫画みたいなのどこのよ？ｗｗｗｗ

>>177663

漫画にしても飛行機の飛んでる場所が滅茶苦茶ｗｗ

500ｍはなれた運河で隔てられた場所は隣接とは言わないなｗ

>>177663

どの雑誌の記事か言ってみな？？
言えなかったらお前はバカ認定だなｗｗｗ

豊洲の花火も良く見えますね！！
これ貼ると豊洲さんは発狂します！
　

>>177667

その通り！！良くわかってらっしゃる！
　

近いから本当に良く見えますね！！

初日の出が見えるマンション！！

先日のお台場花火

みんな、ワールドシティタワーズが好きというよりも、作り手が心血を注いで細部までこだわり抜いたプロジェクトが好きなんだと思う。そういうのを見たいし、できれば買いたいよな。量産型コストダウンマンションじゃなくてさ。

>>177662 匿名さん
5年以上前ですね。それ以降ないのは残念です。

素晴らしい眺望だね

南側もなかなか

>>177673 匿名さん
ブランズ芝浦の営業ですか？

低層もなかなか

>>177678

そこからは小さくしか見えませんよ

>>177677 匿名さん
古い写真ですね。品川イーストシティタワーがないですね。

住むならこんな部屋がいいな

>>177679

そう！低層もまた素晴らしいです！！

　

>>177680 匿名さん
花火は高齢者にウケますよね。バブルの世代かな。

レストラン船がリビングの前を通過するのは良い風景

世界のリニア品川駅から徒歩13分でシティリゾート！
マイナー駅徒歩10分で雑居見合い多数マンション。
どっちがいいかな？
前者だよね！

緑と水辺に恵まれた眺望抜群の世界のリニア品川駅徒歩13分でありながら
お台場や新宿、渋谷に行けるりんかい線、羽田に行ける東京モノレールも徒歩4から6分で利用できる便利な駅近
シティリゾートタワー！

WCTもブリリア目黒には完敗しますよ

品川駅や天王洲駅など徒歩4?１３分にあるWCTは最高だね！
水辺のリゾート感も外人受けする。
ライトアップされた屋形船の行列は花火と相まって良い。

>>177688

値段？水辺を愛するワールドシティタワーズ住民はそんなものどうでもいいんだわ。

ブリリアめぐろも良いね、駅近愛する人には。
恵比寿、目黒、品川は人気エリア
　

ブリリア目黒最高だね。

水辺の＊＊マンションWCT

汚い運河とコンテナ群がある

品川駅徒歩15以上もかけて　羽田線も越える

シティリゾートへ

>>177694

目の前の運河の色が変色しちゃってる

何ですか？

今日の夕方は、どっかの番組で原宿の新駅舎を報道してましたね。たまたま見たんだけど、このところ、他に見た山手線の話題は渋谷駅周辺しかなかったな。高輪？リニア？やってた？

やってるわけないでしょｗ

郊外型店のワークマン、都心進出へ
　https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200128-01020238-wwdjapan-bus...
　首都圏では新宿、池袋、渋谷、横浜などのターミナル駅立地での出店を検討

>>177694

その通り！
品川駅から徒歩のシティリゾート！！
　

3月14日は高輪ゲートウェイ一色になりそうな予感
　

周辺再開発とあいまって
品川駅と高輪ゲートウェイ駅が相乗効果を発揮して行くでしょうね

まちづくり計画はまだまだこれからが本番！！
楽しみが広がるばかり。

先日発表された品川駅周辺まちづくり計画改訂版を見ると、港南方面の歩行者交通ネットワークがどんどん充実していきそうですね。どちらかというと東に偏った整備計画になっています。
　

「国土交通省は、訪日外国人の利用が急増する羽田空港と都心をつなぐ鉄道輸送を強化するため、空港地下にある京浜急行電鉄のターミナル駅を改修する方針を固めた。
約３００億円をかけ、車両が待避するための線路を約３３０メートル延長し、輸送力を約２５％高める。
品川駅で接続するリニア中央新幹線が開業予定の２０２７年以降の運用を目指す。

京急空港線の終点である羽田空港国内線ターミナル駅は現状では２編成しか待機できない。
線路を延長して最大４編成が待機できるようにし、折り返し運転の効率を高める。
１時間当たりの最大発着回数は２４回から３０回に増え、１日当たり約８万人分の輸送力拡大につながる見込みだ。」(1/20読売)

ワールドシティタワーズ、愛人を住ませわるには
良さそうだ。笑

港南には歩道が作られるだけと。。

ターミナル品川駅＋公園直結水辺環境、開放感抜群、眺望抜群、共用設備充実、プール付き、専用桟橋付き、２４時間営業スーパー、クリニック、カフェ併設には敵わんよｗ

>>177702 匿名さん
これから本番って、あと30年かかるでしょ。
お前が生きている間には完成しないよ。

品川駅港南口でリニアが走り出す2027年が楽しみだ。
　

＊＊マンションWCT

30年ってなんの話？
　

>>177708

資料よく見ろよ。
　

まちづくり計画はまだまだこれからが本番！！
楽しみが広がるばかり。

16年前にスレ立てたんだから、あと30年頑張れるだろｗ

K南なんて旧被差別地域
安い以外に買う理由無かろう
極めてシンプル

WCT住人が書けば書くほど価値下がる。
もうやめとけ

上空から良く見ろよ
汚い運河の色が変わってる

品川再開発の歴史、これまでの経緯とリンク集です。１９９８年の品川インターシティ開業から早や22年。品川の成長を見守りながら暮らしてきた品川住民は、いよいよ見えてきた日本の顔となる街「品川」に関して続々と発表される具体的な資料にワクワクしています。

【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
　http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

◆2014年09月　「案」がとれて［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定される。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/topi036.html

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2016年9月　JR東日本が品川開発プロジェクトにおける品川新駅（仮称）の概要についてを公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20160903.pdf

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20170320.pdf

◆2018年8月　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模」と言及

https://view.tokyo/?p=41858

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
http://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年12月　品川新駅の名称が高輪ゲートウェイに決定
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181201.pdf

◆2019年4月　品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）が都市計画決定、全体デザインはピカード・チルトン
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190416.pdf

◆2019年12月27日　品川駅田町駅周辺まちづくり計画2014改定素案公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2014/pdf/kai...



【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000051200/shinagawas-visio...

品川再開発の歴史、これまでの経緯とリンク集です。１９９８年の品川インターシティ開業から早や22年。品川の成長を見守りながら暮らしてきた品川住民は、いよいよ見えてきた日本の顔となる街「品川」に関して続々と発表される具体的な資料にワクワクしています。

【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
　http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

◆2014年09月　「案」がとれて［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定される。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/topi036.html

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2016年9月　JR東日本が品川開発プロジェクトにおける品川新駅（仮称）の概要についてを公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20160903.pdf

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20170320.pdf

◆2018年8月　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模」と言及

https://view.tokyo/?p=41858

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
http://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年12月　品川新駅の名称が高輪ゲートウェイに決定
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181201.pdf

◆2019年4月　品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）が都市計画決定、全体デザインはピカード・チルトン
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190416.pdf

◆2019年12月27日　品川駅田町駅周辺まちづくり計画2014改定素案公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2014/pdf/kai...



【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000051200/shinagawas-visio...

>>177713

その雑誌どこの雑誌よｗｗｗｗ
答えられなかったらおまえをバカに認定！！

まちづくり計画はまだまだこれからが本番！！
楽しみが広がるばかり。

スレ立てたのが16年前で、リニア開通が7年後なので、この時点で23年間。
品川駅西口の再開発完成は2040年頃だから36年間。
下水処理場の再構築は60年計画なので完成は2060年か。
50年間頑張れよ。＊＊マンションWCT住民よ。

あと30年変わらないかな

周辺再開発とあいまって
品川駅と高輪ゲートウェイ駅が相乗効果を発揮して行くでしょうね

まちづくり計画はまだまだこれからが本番！！
楽しみが広がるばかり。

>>177721 匿名さん
出来てから書き込んで。

緑と水辺に恵まれた眺望抜群の世界のリニア品川駅徒歩13分でありながら
お台場や新宿、渋谷に行けるりんかい線、羽田に行ける東京モノレールも徒歩4から6分で利用できる便利な駅近
シティリゾートタワー！

品川駅や天王洲駅など徒歩4?１３分にあるWCTは最高だね！
水辺のリゾート感も外人受けする。
ライトアップされた屋形船の行列は花火と相まって良い。

>>177725 匿名さん
出来てから書き込んで。

＊＊マンションWCT

水辺を愛するワールドシティタワーズ住民はそんなものどうでもいいんだわ。

汚い運河とコンテナ群がある

品川駅徒歩15以上もかけて　羽田線も越える

シティリゾートへ

3月14日は高輪ゲートウェイ一色になりそうな予感

ワールドシティタワーズ、値上がりの代表例みたいですよ。

そんなものどうでもいいんだわ。

やけくそｗ

駅近いですね！

次世代ビンテージマンションにリストされています

近いですね

こういう記事の見出しに使われるマンションが良いね

港南のように緑が多い街は気持ちよい

こういう記事の見出しに使われるマンションが良いね

水辺を愛する＊＊マンションWCT

美しい景観に溶け込むマンションファサードカッコいいね

>>177740 匿名さん
街路樹で緑が多いはやめようや。

さすが人気マンションナンバーワン

敷地イルミネーションも美しい

汚い運河とコンテナ群が目の前でカッコいいね

＊＊人気ナンバーワンマンションWCT

超大規模マンションはロビーも超大規模

＜ネガ予想大ハズレの歴史＞

◆リニア始発駅は品川ではなく新宿・・・2010年に品川駅に正式決定、2027年開業
◆需要がない山手線新駅はできない・・・2014年に正式決定、2020年に開業
◆築10年過ぎると港南のマンションは坪200万で買える・・・坪300万以上で高止まり
◆品川は住みたい街上位には永遠にならない・・・2018年、品川は首都圏4位、山手線2位
◆新駅再開発は空疎なオフィスビルが建つだけ・・・低層は面積13万㎡の商業施設
◆クイーンズ伊勢丹撤退ざまぁ！・・・半年後にリニューアルオープン
◆環状4号線が港南にできるのは数十年後・・・2019年に高輪港南区間が着工
◆スタバが品川駅撤退ざまぁ・・・一時的な休業であってすぐに再オープン
◆2024年は品川新駅が出来るだけ、再開発は10年かかる・・・2024年に1-4区域のビルが完成
◆西武は高輪エリア再開発を行わない・・・品川駅西口再開発協議会に西武が参加
◆品川駅港南口には改札がないプギャー！・・・その直後に品川駅北口と港南口に改札を新設するとJR東日本が発表
◆品川には地下鉄がない・・・国交省の審議会で南北線品川延伸が一気に具体的に検討すべき路線に格上げ
◆高輪ゲートウェイ東連絡デッキは2032年にならないと出来ない・・・港南側デッキ完成はまちびらきと同時の令和6年、2024年と判明

2000年代前半は湾岸マンションが売れるかどうか未知数だったから、豪華にしなきゃ2000戸も売れないと考えて共用設備が充実したワールドシティタワーズを作った。
しかし、共用設備なんかつけなくても飛ぶように売れ、さらに大きく値上がりしたのはある意味、スミフの誤算。
いまは、当時の芝浦や港南より高値で有明で共用設備なんか付けなくてもバンバン売れる。
結果、港区、山手線徒歩で共用設備が充実したマンションはワールドシティタワーズだけになり、他には同じようなマンションがない特徴を備えることになって、品川の注目度上昇も相まって人気を集めるようになったということかな。

良い感じですね

昭和の時代は私鉄沿線に住む人が私鉄からJRに乗り換えるために必ず降りる駅が、新宿や池袋、渋谷だったけど、平成に入りメトロ直通運転になって降りなくなった。
平成末期には山手線の主役は西側から南側に移ったね。いまは住みたい街一位の恵比寿から目黒、品川あたりが山手線の主役。特に品川の新駅発表あたりから注目されはじめた感じ。恵比寿や目黒、品川が住みたい街上位になって来たのも最近だね。

近いから　散歩気持ち良さそう　

>>177751 匿名さん
だから港区平均以下なのか。

しかし、ものすごい勢いで品川駅は成長中なのは事実。羽田増便は、むしろさらに駅利用者を増やすよね。高輪ゲートウェイ駅やリニア駅もできて品川駅西口再開発も完成するとすごいことになりそう。人が増えて金のにおいがするところには商業施設も寄ってくるし。これからどうなるかを考えたら品川は鉄板じゃないか？

国交省の調査で訪日客一人が日本に落とす金は一人148000円、2020年は5兆9200億円と予想されている。

羽田空港国際線枠の拡大で羽田空港から入国する外国人は急増中、全体のおよそ2割、消費規模で1兆2千億円を日本で消費する外国人が羽田空港から品川駅経由で出入国すると見られる。

滞在中、最初の訪問地または最後の滞在地になる品川での土産物消費を見込んで品川駅周辺の再開発では多くの商業施設、免税店が計画されている。訪日外国人が品川駅周辺で消費する金額は少なくとも年間数千億円規模になるだろう。これらの商業施設は当然、日本人の消費も刺激する。

今まで品川駅の弱点だった消費規模は一気に成長、増加することになるだろう。

削除依頼

WCT住民気味悪い
早く消えてくれ

ＪＲ東日本の山手線新駅エリアの大規模商業施設を含む再開発事業、東京都の都営地下鉄泉岳寺駅拡幅と上部市街地再開発事業、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線品川駅の建設、国交省による高輪口駅前の第一京浜上部人工地盤による駅前広場整備とバスターミナル建設事業、品川駅前商業地区における京急の大規模商業施設を含む複合再開発事業、西武ＨＤの大規模商業施設を含む複合再開発事業、そして東京都の外苑西通り港南延伸。これらの再開発がまもなく品川駅周辺で一斉に始まる。まさに多くの事業者の同時進行による空前絶後の巨大再開発だ。エリア全体での経済効果は数兆円規模と見込まれている。

品川駅周辺で2020年からリニア開業の2027年を見据えてスタート、または進行中の工事の一覧

（鉄道関連）
リニア中央新幹線品川駅建設（ＪＲ東海）
ＪＲ東日本品川駅の南側大通路、北口大通路、北改札、港南改札新設（ＪＲ東日本）
京急品川駅ホーム地平化（京急）
京急新馬場-北品川高架化（京急）
山手線、京浜東北線高輪ゲートウェイ駅開業（ＪＲ東）
泉岳寺駅ホーム拡幅（東京都）


（道路関連）
第一京浜上部人口地盤化、上部大広場整備（国土交通省）
都道環状４号外苑西通り港南延伸（東京都）
品川駅北口バスターミナル新設（東京都）
首都高速品川ランプ新設（国交省、首都高）
第二東西連絡道路建設（東京都）
高浜運河橋拡幅架け替え工事（東京都）


（ビル再開発関連）
京急品川駅街区地区商業ビル建設（京急）
京急品川ＧＯＯＳ地区再開発（京急）
西武ＨＤＧＳ高輪プリンスエリア複合再開発（西武）
品川新駅エリア複合ビル第一期2024年（ＪＲ東日本）
品川新駅エリア複合ビル第二期2027年（ＪＲ東日本）
泉岳寺駅上部複合高層ビル建設（東京都）
泉岳寺周辺地区住友再開発（住友、高輪二丁目計画）
札ノ辻住友複合再開発（住友、三田三丁目計画）

ところで２－３年位前までオリンピックで盛り上がってた江東区あたりの会場周辺は、いよいよオリンピックが目前になってなんかいいことあったんかな？俺は、オリンピックなんてたった３週間の行事てはしゃぎ過ぎのオリンピックバブルだと思ってたけどね。むしろ終了後の燃え尽き感と反動が怖いという。

一方、品川はオリンピックは前座、オリンピック以降が本番。オリンピック頼みの他地区はオリンピック終了とともに終了。品川はオリンピック以降に高輪ゲートウェイ、リニア、高輪再開発などなど本番を迎える。

>>177761

オリンピック効果と言えば、東京オリンピックによって外国人観光客が多くなることが予想されますが、この傾向はオリンピック以降も続くでしょう。その時に最も恩恵を受けるのは浜松町・品川・目黒エリア。
これらのエリアは外資系企業の誘致や外国人住宅の整備にも力を入れている地域。ほかのエリアはオリンピック関連投資が一段落したらそれ以降は目だった経済波及効果は得られないですが、羽田空港から近いエリアはむしろオリンピック以降にオリンピック効果の恩恵を受け続けるでしょう。品川周辺の複数の巨大な再開発計画もそうしたビジネスや観光目的の訪日客の増加に対応することが狙いといっても過言ではありません。

15分以上も歩かされ羽田線越えた
目の前が汚い運河でも　恩恵あるかな

なぜ、港区平均以下なの?

品川は現状ビジネス臭が無い高輪側にもオフィス複合ビルができたり、新駅やリニアができたりして現状から街の形や機能が完全に変わるから、どこでどういう力学が働くか、正直出来上がってみないと分からん部分が多い。渋谷とかはもう出来上がってる街だから、再開発っていっても結局はリニューアルで現状から大きく機能が変わるわけでもないからツマランといえばツマラン。

品川の弱点は駅構内の食料品店を除いて飲食、購買サービスが少ないことだね。

今、品川に毎日通う人は10万人以上。だけど飲食系サービスが少ないから18:30までに
店に入らないと、夜は飲食店はどこも長蛇の列、満席で入れない。
だから品川で飲むのを最初からあきらめて、あふれた客はみんな有楽町方面か恵比寿方面に
流れる。はっきり言って飲食サービス業にとっては品川はブルーオーシャン。

だから、既得権で店を出せていると京急品川第10ビルの塚田農場が立ち退きをごねるくらい手放したくないドル箱で飲食店はなんとしても出店したい場所。でも、出店できるスペースがないんだよ。新駅エリアの再開発に期待するしかない。

自分のマンションの周りに緑が多ければ良いでしよ。

こんな所だけど　期待するしかないか

>>177763

歩きたくなきゃ歩かなきゃ良い

この辺ぶらぶら歩いて軽く食事なんて良いものですよ。

削除依頼しておきました。

緑と水辺に溢れた落ち着いた都市型住宅地。駅はターミナル駅。最高ですね。
　

このあたりの水辺景観は東京でもトップでしょう

シャトルバスは無くなったの?

どうしてアホネガは江東区の人気暴落汚染地帯とか港区で最も低い海抜の水没ハザードの雑居ビルに囲まれた線路際マンション買って、山手線ターミナル徒歩の公園直結、眺望抜群、共用設備充実の東京都内人気ナンバーワンマンションに喧嘩売れるのだろう。つくづく不思議な脳みそだと思うわ。

このスレのWCT住民は朝鮮人なんですか?

>>177768

そこは再開発されないよ

>>177774

シャトルバスにくわえて東京水上タクシーの季節運行も始まりました

まあ、そういうことになるわな。

これから大発展する品川エリア

おりんぷっくごｈいつも頭悪い自作自演やってすぐバレバレなのは嫉みんネガ
数日前もギャーギャー削除依頼だって騒いでたけど
短時間で同一人が２回削除依頼してるのに、名前が変わってる。

嫉みんネガが普段からコロッコロ名前変えて自演してるのがバレバレ
ほんと頭悪すぎる　笑笑

品川駅周辺まちづくり計画の緑と公園とオープンスペースの配置図。

品川再開発の歴史、これまでの経緯とリンク集です。１９９８年の品川インターシティ開業から早や22年。品川の成長を見守りながら暮らしてきた品川住民は、いよいよ見えてきた日本の顔となる街「品川」に関して続々と発表される具体的な資料にワクワクしています。

【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
　http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

◆2014年09月　「案」がとれて［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定される。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/topi036.html

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2016年9月　JR東日本が品川開発プロジェクトにおける品川新駅（仮称）の概要についてを公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20160903.pdf

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20170320.pdf

◆2018年8月　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模」と言及

https://view.tokyo/?p=41858

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
http://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年12月　品川新駅の名称が高輪ゲートウェイに決定
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181201.pdf

◆2019年4月　品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）が都市計画決定、全体デザインはピカード・チルトン
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190416.pdf

◆2019年12月27日　品川駅田町駅周辺まちづくり計画2014改定素案公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2014/pdf/kai...



【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000051200/shinagawas-visio...

私の個人的なイメージ

東　京　　皇居と大企業
有楽町　　有楽町で逢いましょう(よく知らないけど言葉だけ覚えてる)
新　橋　　東海道が止まる
浜松町　　モノレール
田　町　　森永
品　川　　出世したな～
大　崎　　影が薄い(田端と良い勝負)
五反田　　丘を上がれば高級住宅地
目　黒　　坂
恵比寿　　イメージ先行
渋　谷　　なんだかんだで注目される街
原　宿　　海外で有名になっちゃった街＆明治神宮
代々木　　雑居ビル
新　宿　　るつぼ　何でもアリ
新大久保　近寄りたくない＆通過してもOK
高田馬場　西武新宿線
目　白　　ごきげんよう(学習院)
池　袋　　埼玉県民の晴れの舞台
大　塚　　都電
巣　鴨　　とげぬき地蔵
駒　込　　六義園
田　端　　カーブするぞ
西日暮里　開成(なぜここに？)
日暮里　　常磐線と寺
鶯　谷　　坂の下と上のギャップ
上　野　　津軽海峡冬景色
御徒町　　だみ声
秋葉原　　オタクと電気部品
神　田　　中小企業と雑居ビル

昭和の時代は私鉄沿線に住む人が私鉄からJRに乗り換えるために必ず降りる駅が、新宿や池袋、渋谷だったけどメトロ直通運転になって降りなくなった。
平成に入って、山手線の主役は西側から南側に映ったね。いまは住みたい街一位の恵比寿から目黒、品川あたりが山手線の主役。品川の新駅発表あたりから注目されはじめた感じ。
恵比寿や目黒、品川が住みたい街上位になって来たのも最近だね。

>>177785 匿名さん
恵比寿や目黒と品川を比較するのはいいけど、港南とじゃ価格帯が違いすぎる。

山手線外側なんての港区なんて上京組しか意味ない

>>177757 匿名さん
コピーの範囲間違って｢削除依頼｣まで貼り付けちゃってるね。ダサ。笑笑

港区民の50人に1人はワールドシティタワーズ住民。笑笑

駅遠物件には関係のない話。

品川物件と自分で言っておきながら、Vタワーと比較しないのは何故ですか？駅近物件が高いですが何故でしょうか？毎日意味のない写真を何度も貼るの止めて下さい。

>>177571 口コミ知りたいさん

だから他人をバカにするなら、自分はもっといいとこに住んでるはずだからそこを言わないと、何の説得力もない妬みにしかみえないという事です。
さすがに都心3区以外の住民とかが馬鹿にしてたらそれこそ笑い話ですからw

駅力を語るって将来性あるのは高輪GW &品川がダントツだろ、他は似たり寄ったりです

将来性があるのは何より駅近ですね

ブリ目黒 >>> ＊＊の壁 >>> 肛門4

>>177791


Vタワーより安い物件は書き込んではいけない？？それはさすがに意味不明。

>>177791
そんなこといまさら言ってもカエルのション便ほどの意味もない。
この人はもう10年以上やってる。止めるわけがない。

>>177791 匿名さん

WCTは品川物件と認定してしまったからね。いったんはこのスレの範囲外と決まったのに、非住民の方からしつこくWCTのことを書き込みしたら意味がない。

WCT狂いの人は無視しませんか？
相手にするからいつまでも続くのであって放置しましょう。
てか、WCT狂いの人も、妬みひがみコメント書いてる人も、何回も投稿してるだけで1人だと思いますがw

東池袋駅直結のエアライズタワー考えてますが、山手線じゃないから除外ですかね。
駅直結のマンション探してます！

>>177799 名無しさん

いま、あんたが自分の口で話を出したことに気づいてますか？

>>177799 名無しさん

残念ながら1人ではない。

相変わらず世界のリニア品川駅と高輪ゲートウェイ、WCTの話題でもちきりですね

駅力抜群の世界のリニア品川駅から徒歩13分でおおやけ園と水辺に直結
抜けのある眺望にクルーザー横付け専用桟橋 屋上バーベキューテラス
敷地内に24時スーパー
地下駐車場など豪華設備満載！高輪ゲートウェイも徒歩圏！

築14年目に入っても、いまだ人気マンションランキング上位常連！
豊かな緑と水辺に恵まれたアーバンリゾートタワマンに憧れるのは当然ですね！

>>177799 名無しさん

エアライズタワー、大崎ウエストシティタワー、品川Vタワー、あと山手線駅、準山手線駅直結はどこ？

都内タワマン「3・29」暴落リスク、羽田の飛行ルート変更で現実味
https://diamond.jp/articles/-/227100

>>177792 名無しさん

言わないというのは言えないということなんでしょう。