マークワンタワー長津田－その２

１ゲットですね。
この物件、第一印象は良なのですが、何せ始めての経験で、申し込むか申し込まないか迷って行ったり来たりの状況です。。。。２０日に申し込み説明会があり、それには出席しようかと思っていますが、初めて家を購入するときって、皆さんこんなものなんでしょうか？？？

ポートサイドがディスカウント販売だったことを必死でもみ消そうとしてる人がいて面白いね。高くても売れたって情報操作しようとしてるのかな。ここは相場より大分高いから、おおこけする可能性も。

ちなみに駅前でも、中古になったら相場並みまで価格を下げないと転売はきついかもね。

>>1

悩むのはまだ早いよ。契約の後に重要事項説明があって、そこで今まで説明の無かった重要な情報が出てきたりする。本気で悩むのはそれから、契約するまでの間。

ここを買わないにしても、抽選とかを経験しておくのもいいと思う。

登録と申し込みを混同してる人って多い。登録抽選方式の場合、登録→抽選→申込→重要事項説明→契約ってのがパターン。登録しても抽選に落ちたら、はい、さようなら。

それから申し込みは契約交渉の優先順位を確保するだけだから、契約しないってのも当然あり。

重要事項で、いきなり土壌汚染が出てくることもあるしね。ところでここって土壌調査してるのかな。駐輪場とかだったらから、調査義務は無いよね。関東だと自然由来の汚染ってのも結構あるから、調査していないってのは意外とやばい。

>2

情報操作でも何でもないよww

君が周りの物件価格と比べた感覚論でしないだけ。
当時の世情と相場では、寧ろ価格設定が高くて、
今の長津田と同じ状況だった。

ただ、それでも売れたのは、やはり横浜駅、MMが
徒歩圏と、海沿いなどの立地がポイント高かったから。
それに対して安いかどうかは個人感覚でしかなく、
(これは長津田も同様)あくまでも当時の相場としては
決してディスカウント物件ではなかった。

長津田も転売が難しいと書いているが、そんなことは
誰にもわからない。これから地区計画や世の中の動向
がどのように変わるかわからない。

>>6
わからないから、予想するんじゃないの？
私もここは高値掴みになる可能性が高いと思う。
純投資目的なら、絶対買わない。賃貸に出しても利回り確保するどころか、赤字物件。

>>6

当時も十分破格だったでしょ。
品川も話題だったけど、共に転売縛りのある超安値物件。
業界関係だけど何十人も申し込んでいたよ。
長津田は...

品川、ポートサイドは激安販売だったから、投資対象にならないように制約かけてた。ここは割高だから、そんなことしない。売る側も分かってるんでしょ。

高値掴みすると転売が厳しいのは普通のことでしょ。ミニバブル期のマンションなんて、売れずに晒し状態のがごろごろしてる。価格を下げれば売れるんだろうけど、購入価格が高かったもんだから損しちゃうからね。

ターゲットは都心で買えない人が流れてくる狙いかな。そういう人が長津田の相場を知らずに、都心よりは安いって飛びつくのかも。スーモの広告も首都圏版に出してるし、市民優先販売の話しも無いよね。

世の中の動向は、米国債のデフォルト危機で、世界同時株安。日本は震災復興で、被災地以外の公共投資激減と復興財源確保の増税かな。いい話しはどこにも無いよね。

もしかしたら公社って計画時に設定した価格で販売するから相場と乖離するのかな。ポートサイドはミニバブル期だったけど、その数年前は相場が低迷してたし、ここの数年前はミニバブル真っ盛りだよね。

横浜ポートサイドは平均坪250万円だったよね。
ナビューレより設備等もショボいし、激安でもないような…。

ちなみにここは坪単価いくらぐらいなの？

長津田で、横浜と同じくらいだから驚きってところ。

>13

当然でしょ。
ポートサイドだけに限らずどこもそうだよ。

地べた、資材、などなど。

>14

そのナビューレも、ロケーション、建物のつくりともに絶好の条件だったのに価格抑え目で超人気だった。格安ってほどではなかったけど。それが理由に中古の騰落率では神奈川で断トツを誇ってる。もちろん上がってるほうね。

>16

そうでも無いよ。民間だと特に価格上昇期には相場にあわせて吊り上げてくる。売り渋りなんて、販売時期を先延ばしして、価格が上昇するのを待ってなんてこともする。相模大野の某タワーなんかがいい例。

近くの駅徒歩６分のマンションは坪単価１８０万でも苦戦してる。それが長津田の実情なんだけど、駅前＆タワーってだけで、価格吊り上げすぎでしょ。

長津田がポートサイドとかナビューレとか
話してるのが笑える

>18

前提が全くちがうでしょうが。
それは上げるときの話だから、当然そうなるけど、
元々、高く買ったものを安くは売れない。

>17

あなたの価格抑えめというのが、どの程度のことを言ってるのか
分からないよ。確かに人気あったけど購入者の占める割合は殆どが
富裕層。
そんなに言いながら、なぜ買わずにこんな長津田にいるんだ？

ナビューレの騰落率がダントツと言っているが、実態は設定を高く
しすぎているだけ。ポートサイドもそう。あの近所の不動産屋に
行ってみたら分かるけど、物件、沢山あるよ。

ここでいくら高いといっても安くはならない
＝全く無意味で無駄な話。
⇒いい年した大人なんだからいい加減気づけ。笑

今の価格が妥当とか、安いとか言ってるのは販社の人間か、地主のどちらかだな。
販社の人間は売ろうと必死。地主は、、、
どうも長津田の地主は先に住んでいることを鼻にかけ過ぎてて閉鎖的なんだよなぁ

入居予定のみなさんは非分譲の部屋番号必ず覚えて置きましょう。理不尽な地主の要求で2,3割高く買っているかもしれない事を認識しときましょう♪

しかし一生懸命買わない理由を書き込むのもお疲れ様だね

購入予定者の人いませんか？

私は中層東の単身者です

コウシャの人が相場より高いって言ってたよ。
それが現実。

｢駅前｣というキャッチに疑問。
バスターミナルも含めて一つの敷地だから、確かに駅前表記できるけど、タワー自体はマルボシ信号あたり。
田都改札からの徒歩時間はウォルトンズの方が早い気がする。

新築ならマルエツ跡地が近い。駅北の畑の再開発が始まれば商業＆住宅が多くできるだろうし。

そうですね！

ウォルトンズ(って何だろう…)からマルエツ跡地にします！

o(^-^)oｺﾚﾃﾞﾏﾝｿﾞｸｯｽｶ

モデルルーム行ってないからわからないんだけど、いくらぐらいするの？？

だいたい70㎡、3LDKで5000万円弱。条件が良いと6000万弱。

3LDKの最多販売価格帯が6000万円弱じゃないかな。

THE長津田新価格!!!高い!!!

たっけーー
MMやポート、武蔵小杉の中古が買えちゃうね。

確かに田園都市線の改札からの距離ならウォルトンズコートと好勝負ですね。

あちらはカフェラウンジもあって上質感が高いため築10年でも高価格のまま。

マルエツや駅北側の畑は開発の見通しがあるのでしょうか。畑が大規模マンションになるのでしたら田園都市ユーザーには最高の立地ですよね。

畑なんか、何十年も開発されてこなかったのだから、
これからも無理では？

>34
中古なら、いらないなあ。
この前の震災、で大きな揺れを経験した中古物件は。

確かにね。
そこまで心配なら、まだ建っていない物件しか
選択肢にないもんね。

34さん、
ここだけの話しにしておいてください。長津田のブランド価値は数年後、小杉とMMを抜きます。小杉も飽和状態から無機質な街が飽きられています。MMはマリン系に偏りすぎた限界です。東京の目ざといデベは今、長津田に熱い視線を見守っています。

数百年後なら可能性ありそ。
駅北口近くだけどアパート築浅だしセブンできたし。
当面は田奈という兄弟と仲良くやるさ。
こんな長閑な環境が貴重なんだ。

>>39
ギャグとしてもあんまり面白くない。

39さん、34です。
貴重な情報ありがとうございました！！

早速、3戸購入することにしました！！

39です


5戸は買うでしょΨ(`∀´#)

３とか５とかミミっちぃな
どうせなら一棟丸ごとかっちゃえよ

5,000万×200戸＝100億円

なーんだ
赤城乳業の売上の半分以下で買えるじゃん。
小売ベースなら1/5以下
ガリガリ君恐るべし

長津田と言えばマークワンタワー!!

しかし名前がださい

姉○の偽装マンションがイタリア語で「家具付きマンション」の意味だったくらい、
徒歩1分が前面に出てて寒い

さすが公社と言わざるを得ない

ラゾーナやナビューレも同類

マック・ワンタン麺

構造、仕様は申し分ないね。後は価格だけだな。

ディスポーザーがないのに仕様が良いの？

>>45
http://www.yokohama-kousya.or.jp/news/machi/000005.html
入札額は、駅前整備、店舗、文化ホール諸々込で９２億円なんだよな。
公示地価からするとこのへんの地価は１㎡＝３０万円、１２０００㎡だから、地価が３６億。
９２＋３６＝１２８億円
これにマンションの販売手数料が１５億円程度だとして、１３３億円

このマンションの平均購入単価が５０００万円だとして、５０００万円×２００戸＝１００億円
文化ホールその他、公共施設の建築費用が残りの３３億円だとすると、
マンションの金額設定としては仕方ないところなのかな。
ちなみにここ当初計画では１００㎡じゃなくて、１２０㎡程度を想定してたのよ。
１２０ｍだと、今の１．２倍くらい住戸が出来たから、
みんなで按分すればもう少し安く出来たのだろうけどね。
これについては地域住民から高さに対する配慮意見があって、
１００㎡以下で落ち着いたという経緯がある。
http://www.city.yokohama.lg.jp/kenchiku/kikaku/cityplan/setumei/pdf/sl...
http://www.city.yokohama.lg.jp/kenchiku/kikaku/cityplan/setumei/070513...

ついでにいうと、このスレの上の方で出てたウォルトンズ近くの畑は、基本的にほぼ道路予定用地だから、マンション立たないよ。もっとも道路の拡幅はまでにはこれから５０年以上かかると思うけど。
北口と南口の接続を良くするんだったら、南口ロータリーの２４６に抜ける道路から、
跨線橋か地下道を新しく作ってしまった方が早い気がするけど、色々難しいんだろうな。
青葉区榎が丘のドレッセ青葉台プレエスタを今作ってるところにタワーマンションを作ってて、
この価格帯だったら、それほど迷わず買ったんだけど・・・
のどかさはあるけど、街としての美しさが長津田はねぇ。

１００ｍにする代わりに、マンションの横幅は大きくしなかったんですか？

>>52
漸く参考になる資料添付ありがとうございます。真剣に購入検討するモノにとって大変参考になります。他にも何か情報があれば書き込みお願いします。

５２長いよ、、、、飽きる。

＞51
そんなのいらないよ。メンテナンスが大変なだけ、SIだしタワーだからあえてつけてないんだろう。

制震、SI、強硬度コンクリート、長期優良住宅、施工が鹿島、ここらへんの相場よりかなり高くなるね。

ディスポーザーって、流せないものがあるから、生ゴミがなくなるわけではないんだよね。
それに、洗うとなると、コンセント抜いてとかブレーカー落としてとかになるから、結構大変みたいだよ。
洗わないわけにはいかないからね。

SIとは？ディスポーザーも付いてますよね？？ホームページ見る限り。

スケルトン・インフィル

床材は何かご存知の方、いらっしゃいますか？

ディスポーザーなんて、メンテナンスいらないよw
今も使ってるけど、マンションの1年点検、2年点検
でも話が出てこない。
あとね、ディスポーザーがないマンションは汚れる
のが早いよ。エレベーターや床に染み着くからね。
ディスポーザーがあるのに使わない住民のせいで、
汚れることがあるぐらいだし。

ディスポーザーがないマンションのゴミ捨て場なんて
異臭と虫とで、大変だよ。

>>61

シート。フローリング風の（笑）

シートは、ポジしたい人は長所を並べ、
ネガしたい人は短所を並べる床材。色んなスレにて。

プレミアムは天然木突き板仕上げだね

プレミアムじゃなくても普通は天然木突き板仕上げだね

そうでもないお

超高層マンションには大きく7つの短所がある。そのうち、第5の短所は、補修費用が高額になると予想されるのに、「入居時点の修繕積立金が少なすぎる」こと。結果として、途中から値上げせざるを得ないのだが、それを払えない、または払い渋る入居者が現れて、「管理組合が苦労する」ケースが少なくない。

　マンションは当然のことではあるが、定期的に補修しなければならない。財団法人・マンション管理センターによると、鉄部塗装は4年ごと、外壁、バルコニー、屋上、廊下は12年ごと、給排水菅、ガス管、電気設備、給水設備、エレーベーターは20～30年ごとに補修した方がいい。

　8階建75戸（専有面積69平方メートル）のモデルマンションだと、1戸当たりの補修費用は年額換算で約14万円になる。これを月額にすると、1万2000円程度の修繕積立金が必要になり、1平方メートル当たりだと174円になる。

　しかし、東京カンテイの調査によると、入居時点での修繕積立金の平均値は、首都圏では1平方メートル当たり77円に過ぎない。なぜ、このような安い金額になってしまったのか。

　それは、旧住宅金融公庫の「マンション維持管理基準」に弱点があったためである。同基準では、「建物の経過年数に応じて、修繕積立金の１戸当たり平均月額が一定額以上あること」として、次のような数字を掲げている。

【経過年数──１戸当たり平均月額修繕積立金】

　５年未満──6000円
　５年～10年未満──7000円
　10年～17年未満──9000円
　17年以上──1万円

　この旧公庫基準に、多くのデベロッパーや管理会社が引きずられてしまった。基準には1戸当たり専有面積は書いていないので、仮に80平方メートルだとしよう。すると、入居時点において、1平方メートル当たり75円になる。東京カンテイの調査による77円という金額は、基準をわずかに上回っている。しかしながら、マンション管理センターの試算によると、実際に必要になるのは月額174円なのである。

　そもそも、入居者は、マンションを購入する時点では、修繕積立金が安すぎることに気づいていない。そして、入居後に管理組合を結成し、何年か経って補修計画を作成した段階で、初めて修繕積立金が不足することに気づいて、あわてて値上げ策を講じることになる。しかし、入居者のなかには、「今ごろそんなことを言われても」と渋る人が出てきて、管理組合は大もめすることになる。この点において、旧公庫基準は罪作りであった。

　さて、超高層マンションでは、これがどうなるのだろう。最近分譲されている物件では、毎月の修繕積立金とは別に、入居時に「修繕積立基金」を一括払いする方式を採用しているところが多い。それでも、電卓をたたいてみると、入居してから5～10年後には、修繕積立金を最低でも2倍以上にアップする必要に迫られることになると予想されるのだ。

夏休みで考えが変わった。繁華街にすむのは止めにした。

その心は？

>68

そんなこと分かってるからこそ、
新築で住んでから適当な時期に、別な新築マンションに住み替える人達がいる。
永住なんかしないで、後は野となれ山となれ。

無責任且つ最低な発想だな。

ある意味、チキンレースでしょ。

コナミスポーツ商業錬移らないでしょ！マンコミュ嘘ばっかりだな

>72

君は、他人に転売した後々までその物件の修繕費に責任を持つのかね？
合理的且つ最高の考え方さ。

「購入要望書」と「登録申込」とは何か違うのでしょうか？

>>76
それくらいググれ。http://www.google.co.jp/

この物件はスラブ厚何㎜なんでしょう？

購入予定のみなさん、今の現状の長津田北口の住みにくさについて考えた事はございますか？
道幅が狭い、徒歩で行ける大きめのスーパーはマルエツぐらいしかない（閉鎖予定？）、隣りには低所得層向けの市営住宅。自分ならばこのマンションに６０００万も出すならば、近隣の広い一戸建てを購入検討するけど。

最終価格で値段が下がらずがっかりしています。
どうしようか....今真剣に考えています。
近隣で再度探そうかとも思案中です。

やめちゃえ！

我が家も諦めましたよ。

最終価格、もう少し期待できるものだと
思っていただけにガッカリしました。。
うちも諦めモードですが、これ以上は本当に
下がらないのでしょうか？
値引きなしで今年一杯で売り切ると言っていましたが
値引きは最後までないのでしょうか？

購入したとしても、中古で売りに出した時の
価格が気になるなぁ。
超人気物件とはいい難いし、駅力も微妙だしなぁ・・・

我が家は前向きに検討してます。
少し価格もほんの少し下がったし。
値引きしないうちに完売してほしい～

73㎡~80㎡なんですが、固定資産税ってどのくらいするのでしょうか？
担当の方に聞いたのですが曖昧な答えしか返ってこなくて。
どなたか聞かれた方いますか？

結局、価格はお幾らでしたか？
正式価格、昨日から発表ですよね。
誰か親切なひと教えて！

最終価格は、かなり細かく出ていましたよ。
価格表はもらえませんでした。

>>83
竣工までまだ1年半もあるし、かなり状況が芳しくない限り今の時点で値引きは考えにくいと思いますよ。

この町に住むメリットって、駅近物件だという事ぐらい？他には？

>>88
そうですよね・・・。
残念ですがうちは近隣で探すしかなさそうです。
もう少し下がってくれたら絶対購入するのに。
本当に残念。


>>89
メリットは人それぞれだと思いますよ。

田園都市線の始発
横浜や町田へも行ける

246近し
東名も利用しやすい

通勤やレジャーに行く時はたしかに便利かもね。

ただ、主婦や子供にとっては、住みやすい町なのだろうか？

マンションにはマルエツが入る予定とか。
自転車でオーケー、車でトステムビバとアピタ。

子どもの国やみなみ台の公園も近い

今後どう開発されていくかが大きいかな

池袋駅徒歩四分のタワーマンションも同じくらいの価格で買えることが分かり、何だかなぁという気分になった。

>>93
自転車でオーケー…試してみたのかな、どの道を通るのか…
女の人には結構危ない道だよ。
あと、土日にアピタから夕方駅方面に戻ろうとすると、下手したら二十分覚悟。渋滞が凄い。
>>91
東名と246へのアクセスなら、市が尾が最高かと。
今、売り出してるマンションの価格帯もここより安いくらいだし。

田園都市線物件と比較すると駅力で劣るけど、横浜線物件でみると駅力は高め。なのに田園都市線物件と同レベルの価格設定するから無理が出てくるんだと思うよ。

オーケーまでは地下通路をくぐり抜けないと行けない。
あの道は、とても危険だよ。
マルエツの食材や衣類の品揃え、見てくればわかるけど満足できるかなぁ？。
アピタの土日は、混雑きわまりないし。

近隣の小型店舗が、もっと活性化すればいい町になるのにねぇ。
２線路使える町なのに、駅近くにファーストフード店がない。めずらしくない？

マンションの1～2Ｆに何店舗もお店が入るから
それに期待している。
アピタは土日は確かに混むから平日のみかな。
休みの日は、駅前物件を生かして電車移動か
少し離れた店に行くようになるんじゃないかな。
いつも同じじゃ飽きるしね。

移転後のマルエツは衣料品ないよ。
食品専門になるからね。

アピタ方面はないなあ。将来、駅を越える陸橋ができても、みなみ台の渋滞はつらい。
こどもの国の三和が現実的に思えます。いずれにしても車がないと。

日々はマルエツで足りても週末の買い出しには弱い気がします。

まあ、車なら南町田、その先のイオンもありますよ♪