パークホームズ大倉山

アールブラン綱島との比較
駅力＝アールブラン
閑静さ＝アールブラン
日射、通風＝アールブラン

どちらも駅から６分程度

↑これが普通の検討者の見方です。
いくらなんでもポジトークが薄すぎますね。

アールブランって、公衆便所が入口近くにできてしまった悲惨マンションですよね。そこと比較はないんじゃないですか。

それは震災前の話であって震災後は災害中でもトイレが使用できると資産価値は増加した

なかなかオシャレな感じの汲み取り式公衆便所だそうですね。できましたら他のマンションと比較してもらいたいと願います。

ここオール電化だしね。
アールブランはオール電化じゃないからその点でも向こうが上。
住みやすさでも、綱島の方が少し上だろう。
これは人によるとは思うけどね。

人によりますね。
綱島のごちゃごちゃ感が好きな人もいるでしょう。

ホームページ見ても立地場所わからない。奇妙。

価格判明

ｱｰﾙﾌﾞﾗﾝの魅力は便所以外にも××学会と鶴見川の臭さ後駅周辺の軟弱地盤とてんこ盛りだよ。

アールブランの賞賛？は向こうのスレでしてください。

冷静に考えると坪２４０万くらいですか？
２５０万超えだったら見送り
２３０万だったら即決ですね

アールブランのスレは大倉山の方が上かの様な書き込みが大量になされてた。
こっちでは綱島強しですか。

アールブランの話を出すと、妙な人が湧いてくるので、その話は無しでお願いしたい。

70㎡　4700万台
75㎡　5100万台
80㎡　5300万台
90㎡　6300万台

んー、どうかな？１年コースではないでしょうか？プラウド綱島と同じ価格帯が妥当かと・・・

妥当･･･じゃなくて、あなたの希望でしょ？（笑）
だいたい予想通りで安心しました。我が家は真剣に検討します！

東横線で各駅に住むには理由がある。急行駅は閑静なところが遠方すぎるからで、あえてハズシのテクで各駅で閑静な住宅地を選択する
しかし、ここは東横線沿線でも一番うるさい、大豆戸交差点、しかも新幹線と東横線もある
東横線、ハズシのテクを使って大倉山駅を選択したまでは正解、がしかし一番騒音排気ガスがすごくなろうとは？綱島の閑静なマンションが実利は高いのではないでしょうか？

271さん
実家が袋小路にありますがメリットは静か・干渉されにくい・のんびり自分たちの生活ペースができる事では
ないかなと思います。
静かな分やはり防犯面は気になりますがね。

177世帯あるのだから、どの人がマンションの人でどの人が部外者かわからないですね。
住人の人になりすまして、他の人が開けたすきに一緒に入ってきてしまえばわかりませんからね。
ま、ここのマンションだけではなくすべてのマンションにも同じことが言えますけどね。

周りがうるさいぶん、袋小路で昔の長屋的なコミュニティスペースが出来るのが理想であろう
喧騒の中のオアシス的な企画が求められる。交差点の中の聖域的なイメージだ
デベの腕の見せどころさ

>317みたいのが一番デベっぽいんだが。
真剣に検討する人が>315の価格について満足してるって書き込むかね？
そんなことアピールしてライバル増やすわけないと思うよ？

まあ、>315の価格は予想範囲内。
但しこの場所で間違いなく割高。
１年コースに一票。

共連れはどのマンションでもということではなく、住民の意識の問題。

分譲マンションって入居するまでお隣さんがどんな人か分からない。住民同士はいわば運命共同体なのにね。

共連れはどこのマンションでもではなく、住民の意識の問題。

分譲マンションって入居するまでお隣さんがどんな人かも分からないんだよね。住民同士、いわば運命共同体なのに。

共連れはどこのマンションでもというのではなく、住民の意識の問題。

前記の価格帯ですとパークスクエアと一緒じゃないですか？後発でかなり不利のような気がするのは私だけでしょうか？

>>323さん
そうなんですよね。入居するまでご近所がどんな人だかわからないのが当たり前だけど
気になりますね。
特に我が家は下の人が気になるかな。子供がいるので、下の方も同じ様な子供がいるご家庭だったら
気持ち的に楽かな。
上下は同じ間取りだからファミリー向けの部屋を買えば、同じ様な家族構成の人が
多いとは思うのですけどね。

パークスクエアと一緒じゃ３年コースだよ・・
日吉本町のパークホームズも１年コースのようだし、ここも長いお付き合いになりそうだね

いくらなんでもパークスクエアと比較するマンションじゃないでしょ

パークスクエアの方が断然上という意味で？

袋小路＝閑静で落ち着いているとの印象を書き込む方と
新幹線＋環状線＋東横線＝騒音がという書き込みがありますが

袋小路で騒音うるさい物件ってことです？

>330　ビンゴ！

俺はたまには外れるが、パークスクエアと同じ価格で３年、アールブランと同じで１年と感じたよ

＞新幹線＋環状線＋東横線

＋綱島街道が抜けてます。
まさに交通の要所、品川のような立地です。

ここは騒音・排気ガスが大倉山で最もひどい・・・昼は特にひどい。

もしあと2千万予算があれば、大倉山や綱島じゃないエリアを選びたいです。

皆さん、もし2千万予算がさらにあっても大倉山なんでしょうか？

私なら新城ですね。

大倉山買ったのは妥協です・・・
都心や小杉がもっと下がればそっちに流れると思う。

東京から帰ってくると多摩川渡り鶴見川渡りようやく着くと今までにない排気ガスもんもん
鶴見川手前で同じ価格でよい所あるのにって思っちゃう・・

それはどこ？楽しみだなあ。

誰も大倉山なんか買いたくないよ・・・
お金がないだけなんです。

同感です。敢えて住みたいとは思える場所ではないです。もっと良い町にならないかなー。

大倉山いいとこだけどなー。
住みたいと思う人だけ買ってほしい。
妥協してマンション買うとか意味わかんないし。

妥協して買う人がいなきゃ５年コースになっちゃう!!

東京通勤者が鶴見川を越えて、４０００万円以上のマンションを買う意味が、どうにもわかりません・・
長時間、電車に乗りたいのでしょうか？
理由をみなさん、教えてください？わたしが無知なのでしょうか？

新城住むぐらいなら大倉山だわ

>>344さん　4000万円以上のマンション買うならどこがおすすめですか？
まさか南武線とか武蔵野線とかじゃないですよね？

憧れの大倉山ですね。いいですね。住みたい。

大倉山の現実

・急行も相鉄もスルー
・寂しい商店街
・駅前物件は売れ残り
・節電で暗い道にひったくり増加

だそうです。

多摩川手前で５０００万円台、鶴見川手前で４０００万円台、鶴見川わたったら３０００万円台が相場だと思いました。樽町大倉山地域は３０００万円台だと良いと思いました。クオスが２９９０万円台～なので良心的な価格だと思いました。

計画停電で電気が止まる綱島と電気が止まらない大倉山。
港北区としての価値は一目瞭然ですね。

大倉山、憧れます。

350は何が言いたいの？

いつもの薄いポジでしょう

やはり大倉山の余裕なんでしょうね。野暮な街だと、少しけなされると総反発が始まります。テキトーに言わしておく、その余裕って人気ある街だからできるのですね。

てか小杉や綱島と違って住んでる人が少ないからじゃね？

これから人口減だと大倉山は厳しいよね。
若い世代は綱島、小杉に集まっているが、大倉山はどんどん寂れていく一方です。
利便性も今以上に差が開きそう。
マンション価格も下がるでしょうね。

ところで日常的に通えるスーパーってあるのですか？オーケーみたいなところって？

>356
駅前だとマルエツかな。
マンションから近いところでは、ヨークマート、オリンピック（増築中）、サミットなどが徒歩圏でしょうか･･･

スーパーは問題なしですね。奥様平日は電車移動なしで過ごせそうですね。課題は２０年後の資産価値位ですか？子供さんは多い地域なのでしょうか？

355、若い世代が綱島に？
路線が複数ある小杉ならまだしも綱島をわざわざ選ばないでしょう。
ラブホやパチンコだらけで子育てには向いてないし。
パナソニック跡に期待するしかないですね。

綱島は子供多いよ！気軽にマンション買える地域ということで！どんどん工場閉鎖されて低価格のマンションが雨後のタケノコのように出来ているよ！

それはかわいそうな街だな。

どうしてでしょうか？？

所得が綱島と大倉山はかわらないんでしょ？

綱島　＝これから延びていく街
大倉山＝これから廃れていく街

大倉山は中高齢者が多いので所得は高いです。綱島は若い人が増加中ですので所得は低いです。

なんか個人的うらみで綱島さんが大倉山を批判していそう。プラウドの件などで大倉山の方が綱島さんと凄い長いバトルしてたから、そんな気がします。

残念ながらそういうことになりますね。
でもまあワンランク下とはいえ東横線ですから。

プラウド綱島の掲示板行くと荒らされたり住民みずから喧嘩売ったり、バトルだけの書き込みが多くとても嫌な感じでした。無関係な物件や住民は、一部の下品な荒らしさんのせいで綱島のイメージが…。

そうですね。
本来の物件について語り合いたいですね。

鉄道、周辺環境、将来性含めてこの物件の評価だと思いますが・・

結論
各駅停車の旅、スローライフを満喫されたい定年退職後におすすめする街

すごい。病的までに綱島推しが続くんですね。東横線スレでやった方が楽しいよ。

綱島より大倉山の方が環境が良いのは事実だよ

その通り。

アタックチャ〜ンス！

ということで、綱島推しは綱島物件スレへどうぞ。

綱島物件には大倉山が推してあったよ(笑)

問題は駅力なんです。
大倉山でこの価格で買うなら、もっといい場所が買えるということですよ。
大倉山に相応しい価格なら荒れないと思いますよ。

なんだかんだ言っても買える人はサクッと買っていくでしょう。
高いと感じるのであれば買わなければいいだけ。

大手デベだし高いと思わないが

真剣に検討している人が高くないなんて言いますかね？
やはりデベさんか資産価値低下を避けたい住民の方か？

昔大倉山に住んでいましたが、会社帰りに日吉や綱島で各停待ったり、都心に出る時に駅のホームでしばらく通過待ち待ったり、嫌だったな…

武蔵新城、速完しました。ライバル減りましたね

385、もっと心を広く持とう。

385は定年後でもない限り普通の感覚。
これが駅力のなさ

１０年たっても、変化の少ない街。
住み易いってことやん。

でも10年後の資産価値が･･･

ここの価格どれくらいですか？

駅力は重要でしょう。
将来的な資産性に大きく影響出るから。
なぜ相鉄新線は大倉山に新駅を置かなかったのだろうね？

>なぜ相鉄新線は大倉山に新駅を置かなかったのだろうね？
あたりまえといえばあたりまえです。相鉄だからです。

大倉山は見捨てられた街ということですね。
将来性もないから駅作っても無駄と判断したのでしょう。
正しい経営判断といえますね。

あ、違います。素人さんですね。相鉄は洗練された街、大倉山の良さわからなかっただけです。横浜より都会寄りは相鉄の役員ではわからんのです。

396さん
ポジティブ思考ですね。さすがです。
相鉄どころか多くの一般人にも良さが伝わってないだけですよね。

そうなんです。大倉山良さわからないのは一般の素人ですが、卑下しないでください。一流マンションデベロッパーはプロ、やはり駅を良く見ています。

マンション買うのはその素人さん達ですからね。

なるほど。相鉄も鉄道の素人ですね。新横浜までは徒歩で行けますから駅なんて必要ないですしね。