ザ・タワー横浜北仲

>>6141 匿名さん
周辺の新築価格、中古価格と比較すると分かります。
自分の思い込みで判断すると見誤りますよ。

>>6142 匿名さん

駅直結ってだけで、周囲相場の1.5倍でも売れる。
ましてや、再開発の中心、新たなランドマークマンション。
周辺相場の2倍でも余裕で売れる。
値づけは安すぎるくらい。

>>6137 匿名さん

正確には350〜1100だけど、ボリュームゾーン考えたら400〜900はほぼドンピシャ。
やっぱり情報は漏れてたんだろうな。

8億の部屋は坪1200オーバーですな

>>6143 評判気になるさん

駅直結の価値は十分にわかるが、馬車道駅の価値がわからん。

>>6144名無しさん
？？？
３５０万どころか３００万未満もあるようですよ。
ドンピシャどころか見当違いもいいところです。

>>6147 匿名さん

300〜1200、平均550。

>>6147 匿名さん
290台が5戸くらいありますかね。

>>6143 評判気になるさん
だから馬車道だって、デベの値付けから見ても価値なし。これでも高過ぎるとデベ心配中。それくらいの土地だよここは。

>>6150 通りがかりさん

そういうあなたは欲しくてたまらないんでしょうね。

価格がわかった今、大半の人は、安い、お買い得だと思っています。
この価格で高いと思う人は黙って去るだけです。

今の相場観からしたら安いと思います。

しかし、引き渡し時期を考えると・・・？

３年後がオリンピック。
ということは、
３年前の相場はどうだった？

>>6153 匿名さん

変わらず高かった。

一般的な予測は、オリンピック前に中華の方が湾岸を中心に大量に売り出す。
それが関東圏に影響、やがて都心にも波及する。
そして、ほとんどの物件が約２０％下がる。

しかし、その他の要因が重なると２０％では済まないと予測されている。

安いかどうかは別にして、
実需においても、キャンセル覚悟で申し込むことが肝要かと。

>>6155 匿名さん

一般的予測はたいてい外れるというのも歴史が証明している。
そして、短期のスパンでどうこうは実需なら関係ないだろ。

予測ではなく、オリンピック終了後にオリンピック村の宿泊施設が住宅として大量に供給されるが確定している。当然、需給には影響を及ぼす。

3年後は二極化が進み、神奈川最高峰のここは相場が上がっているよ。
ロンドンも北京もオリンピック後も上がり続けている。

価格、安すぎでしょう。
瞬間蒸発しますね。

>>6157 匿名さん

オリンピック村は便利な所ではない。その跡地に住もうとする人間はもともと都営住宅に応募するような層。
そもそも客層が違う。

全体需給バランスについて言うなら人口減少の影響のほうが大きいだろう。
地方の過疎化同様不便な物件に需要はなくなる。しかしここはどうだろうか。

有名なタワーマンションの売り出し時期
２年前が目黒（中古２５～３０％高：未完成だが売却事例あり）
４年前がトミヒサ（中古２５～３０％高）

２年～４年後に２５％～３０％安くなってても何ら不思議ではない。
ただ、ここは現状の相場より１０％は安くなっていることをお忘れなく。

リオはオリンピック前から失速。

アベノミクスは家計、森友問題で頓挫するだろうからリオの二の舞の公算大。

悪い頭で考えたんだけど、１年前から比べると少しずつ安くなってるし、完成在庫は値引きもしている。
ということは、１年後はもっと安く買えるんじゃないだろうか。２年後ならもっともっと。３年後には？？？

二極化して生き残れれば御の字。リーマンショック後の不動産不況みたいに全滅ってこともあり得る。

6023の良い子へ

それじゃあ、6022のおじちゃんが教えちゃうね。
（もうかなり情報出てるけど…）
北向きはイレギュラーに高いので、それを除いた概算単価です。
（予定価格上限で計算。一部は、下の価格帯に当て嵌まりません。）

・スーペリア
　坪３００～４００くらい、３５０前後が多い感じか？
・エグゼクティブ
　坪６００～７００くらい
・プレミアム
　坪８００～９００くらい

おじちゃんは、エグゼクティブ狙いです。（もうちょっと下がってほしい…）

>>6164 匿名さん

不動産不況の後は好況になるだろ。
5年～10年待てばいい。

要するに、塩漬けですね。
あのね、含み益の時は気分も晴れ晴れだけど、含み損の時は気分は滅入るし、夫婦喧嘩は絶えないし、出口が見えない１０年は長いよ。
そして、お金が必要な時には安くても売らざるを得ないし、もう踏んだり蹴ったり。

経験者語る。

>>6167 匿名さん

景気循環とはそういうものだろう。
不動産価格が下がる時に逆に価値が上がる金融資産をもちリスクをヘッジしたらいい。

安いには理由がある！内装がしょぼい！

一万人も人口増えたら馬車道駅パンクするね！

>6168

それであれば今、不動産に投資するのはリスクでしかないね。

>>6165 匿名さん

北向き除いたら意味ないじゃん。

安いって喜んでるみたいだけど、これから市況が悪化する最初のシグナルかもね。引き渡しのころは２割くらい下がってたりして。ミニバブル前からそれくらい上がってるから、元に戻るのならそれくらい。

>>6172 eマンションさん

うるせえよ。

あら、ガラ悪い。将来マンション内でも同じことしてくれるかな。検討者って将来のお隣さん候補。

土壌汚染、対策しているはずだけど、豊洲みたいに対策しても汚染が残ってる事例があるわけだからどうなんだろうね。

ちなみにここは工場跡地だけど、実は工場跡地でなくても関東だと自然由来の汚染ってのがあって、調査すると基準を超えてたりする。豊洲もベンゼンは工場由来だけど、重金属は自然由来とされている。

工場跡地でないと土壌調査の義務はないから、不動産取引する場合は任意で調査してるか確認しておいた方がいいよ。

ここの場合はどういった対策をしているのかと、その結果、汚染が解決していることをどう確認したかかな。

あっ、板間違った。

でも、土壌汚染調査の有無はここも確認しておくのが賢明。

平均天井高や空間設計はどうですか？ これもみなとみらいブルーハーバークラスなら不良在庫の山確定だね。

>>6176 匿名さん

どこのスレに投稿するつもりだったのかな？

>>6178 匿名さん

スレ違いですよ。
ブルーハーバーのスレで暴れているブランズタワーみなとみらいの人ですか？そういうのはいらないので、お引き取りください。ブランズタワーみなとみらいもブルーハーバーも目糞鼻糞でしょう。

>>6180 匿名さん
ここも耳糞 〈笑

三井だけに確かにハーバーとの比較は出来るよな。あそこよりコストカットだと確かに終わりだな。

内廊下のタワマンで24時間換気が全熱交換でないってコストダウンも最近まかり通っている。

5階、25階の様に共用施設のある階の部屋ってどうですか？

>>6184 評判気になるさん
どこも共用施設階の方のみ普段使い出来ますのでかなり良いと思います。ゲストルームは別として。管理費分をしっかり利用できますから。

41-45階や時期販売住戸ってな何故一期販売にしなかったんでしょうか。
どんな理由があるのでしょうか。

山下公園、馬車道のマンションギャラリーを見てきました？わ山下公園の方が良いと率直に感じました。
パークコートというブランドは安心出来る品質です。もし売却するときはブランドは助けになるでしょう。
馬車道はこれから街ですので駅などのインフラが心配です。なにせ1100世帯+αですから。
山下埠頭のIR開発も含め 立地も山下公園の方が良いです。

>>6182 匿名さん
ないない。アレだけ悪い仕様のはずないでしょう。ブルーなんとかとエリート北仲を一緒にしないで頂きたい！ 失礼極まり無いです。

>>6188 匿名さん

北仲のどこがエリートなの？

横浜市民じゃないので、横浜に住むならオーシャンビューがいいし、目の前に別のビル立ってるなんて嫌だから、高層階しかないんだが、だったら東京でいいわ。という値付けだね。

中層階以下は天井が低すぎる。

今のモデルルームと隣の駐車場スペースに建つマンションのほうが眺望安定してて良さそう。いつ建つのか決まってないらしいけど。

しかしモデルルーム、センス悪かったなぁ。あのコテコテ重厚感がむしろマイナス。

ということで、話は進めるけど一期では決めないことにした。

>>6188 匿名さん
そもそもブルーハーバーは近鉄仕様です。

41～45は、一期エグゼクティブ落選の方の受け皿にするんでしょうね。だから、価格は一期の反響を見て、相当強気につけると思いますよ。
エグゼクティブの5％下くらいでしょうね。

>>6183 匿名さん
ブランズタワーみなとみらいが、たしか全熱交換ではなかったと思いますよ、エレベーターといい酷い仕様でしたね。

>>6165
やさしいおじちゃん、ありがとう。
うちは予算が少ないから心配していたんだけど、思った以上に
安いのでスーペリアなら買えそうです。

>>6193 匿名さん

スーペリアとかいうけど、ただのスタンダードだよね。

>>6194 匿名さん
エコノでしょ。

本日発売の週刊現代の記事「タワマン爆売りで、不動産大暴落が始まる」
一度読んだ上で、冷静な判断をした方が良さそう。

1000戸以上を販売する必要がある為、眺望のない低層・中層階の価格を低めに、
その分をプレミアムとエグゼクティブの価格に乗せた感じですね。
それにしても、坪単価が凄い。販売結果が楽しみな物件です。

>>6197 匿名さん

タワマンは眺望あってなんぼだよ。
特に横浜湾岸に住みたい人は海眺望を求める。北側から売れていくと思う。

>>6198 eマンションさん
皆んな共通認識ですよ。それくらい。

>>6197 匿名さん

凄い安い?
凄い高い?

週刊誌なんて危機感煽って売ることが商売。
そんな記事は過去何十年と繰り返し出てるわ。

>>6195 検討板ユーザーさん

スーペリアという名のエコノミー?
詐欺じゃん。

>>6199 匿名さん

将来のリセール考えるならやはり眺望。

各階ゴミ置場、高速エレベーター、内廊下タワーは低層でも生活は快適。
パンダ部屋を見つけたい。

>>6203 匿名さん

エレベーターのスペックは大事。

>>6204 匿名さん

エレベーターホールのイメージ出てないから、心配すね

>>6205 匿名さん
エレベーターホールとエレベーターがショボいと物件から受けるイメージが一気にチープになるので本当に困りますね

>>6203 匿名さん

低層なら階段使えよ

4、5階がエントランス？
毎日階段登りますか？
低層でも高速エレベーターは大事。
各階止まりにならないから。

超高層タワマンで高速じゃないエレベーターってあるんですか。

超高層タワマンって60m以上、20階以上ならエレベーターは分速120m位からある。
三菱のタワマンは分速240m。三井は知らない。

タワマンは低層、高層で速度が違いますよ。
資料に記載してあります。
こちらの高層は毎分210メートルだったかと。低層は120だったような。
低層の記憶は曖昧ですので確認してくださいね。

昨日の午後、関内のファーストフードで中国人夫婦が間取り図と価格表のコピー広げて大声で話していた。
結構、げんなり。

折角回答して貰ったのに、ストンと落ちません。

高層タワマン何度か住み替えていて、33階から42階の間です。
その間に、高速でないエレベーターの経験してません。

40階以上のタワマンで普通の速度のエレベーターも存在するのですか。

>>6212 匿名さん

私がモデルルーム見学したときも、通訳つきの中国人のおばちゃんがいました。
こればっかりは仕方がないですね。お金があれば、三井にとっても良いお客様。

>>6213 マンション比較中さん

低中層階が分速150〜
高層階が分速240〜
くらいが普通。それ以下はコストダウン

>>6206 マンション検討中さん

エレベーターが遅いとげんなりしますよ。

エレベーターの件、理解できました。回答して下さった皆様有難うございました。

民泊も管理規約で禁止してもやった者勝ちみたいなところあるからなぁ。
しかも所有者が国内にいないとなると手の打ちようがなくなる。

>>6214 匿名さん

仕方ないではすませられないだろ。
民度の低さからくる資産価値の低下を考えてくれよ。

中層階用エレベーター3機でしたっけ？中層階って全部で何戸ですか？

民泊には最適な物件だから、色々な思惑を持った人がいそうですね。
そもそも管理規約で禁止できるかどうかも分かりませんね。

民泊で不特定多数の人間が入り込む物件て、それはそれでどうなのかね。

ここは、エグゼとスーペリアの仕様の差が大きすぎる。
みなとみらいの三井もそうだけど、まるで別物件。
管理費は広さで決まるから、スーペリアはプレミアム、エグゼの人達の養分となる構図。

58階建なのに高層階用EVが210m／分ではコストカットですね。
ナビューレ横浜も西新宿60も階に関わらず 240m／分です。

管理規約で民泊は、禁止できますよ。
ご安心あれ！！

民泊禁止に投票しない人も多そうですね。

管理規約の変更は管理組合総会の特別決議になって3/4以上の賛成が必要。ハードルは高いよ。

それから、新築分譲マンションってお互い知らない人が集まるわけだから、住民自治が機能するようになるのは入居後、数年はかかる。

民泊については、売主がどう考えていて管理規約とかにどう反映させているのか、確認しておくのがいいと思う。

ちなみに管理規約（案）って契約所直前に提示されて、中身をきちんと検討するまもなく契約なんてのがありがちなパターン。早い段階で提示を要求して、熟読しておくのがいいと思う。重要事項説明書と契約書もかな。

スーパーってどこが入るのでしょうか？

そもそも禁止だろ＼＼\\٩( 'ω' )و //／／民泊。
素人が無駄な心配すんな笑

>>6224 匿名さん

58階だてで分速210メートルは聞いたことないです。
最近だと、ブランズMMの分速120メートル並みに酷いですね。
コストダウンマンションか。。
エグゼ、プレミアムだけ別格にして、あとは徹底的にコストカットか。
買うならエグゼですね。

>>6220 マンション検討中さん

>>6220 マンション検討中さん
5～25で4機、25～40で3機、25と41～45と52～58で4機じゃなかったかな？
アレッ、スカイとハーバーにはどれで行くんだっけか？

>>6230 評判気になるさん
どれくらいあればいいのー、秒速340mくらいかな～。

>>6228 マンション検討中さん
ピーコック

>>6232 匿名さん

分速240でしょ。
低中層は150。
120、210って、酷いコストダウンだよ。

>>6224 匿名さん

西新宿はコストカットだよん。

>>6232 匿名さん

秒速5センチメートル

>>6236 匿名さん
ワンフロア上がるのに1分ですか、ずいぶん安全運転なエレベーターですね。

最近だと、ブランズMMが分速120メートル。
エレベーターでコストカットがわかる。

気に入らない人は、黙って
退場してください。

>>6238 匿名さん

ブランズはエグいよ。
みなとみらいだけでなく横浜もインフレーム。
でも、悲しいことに今やコストダウンが当たり前。

>>6238 匿名さん

ブランズMMのすごいところは細やかなコストダウン。玄関のドアの鍵が上下で仕様が違う！内覧して感動しました。コストカットを極める住まい、ボランズタワーMM。