ジオタワー高槻ミューズフロント（旧称：JR高槻駅前タワーマンションプロジェクト）ってどうですか？

大阪にも京都にも行きやすいので便利だと思うけど、タワーだからお高くつきそう・・・・

タワーじゃなかったら、候補にしたいと思いましたが、流行りですから仕方無いですね。
タワー以外のマンションも建つのでしょうか？

高齢者向けのマンションも建設計画に入ってます。若いうちから入居できるかは知りません。

この場所はJRのポイントがいっぱい、目の前！！
やかましそうですね。ローレルスクエアでもかなりうるさいし・・・

南側の線路近物件でも完売したのですから、室内は大丈夫と思われます。

利便性を優先しているので、ここの物件ずっと待ってました～。。。
（ココか東レ社宅跡地かと考えてますが。。。。）
JRの音等多少のことは、了解済みですが、お値段やっぱり
高槻でもピカイチのお値段で出てくるんでしょうかね・・・？

でも、２棟、合計９００戸も完売するんでしょうか・・・？

１棟目も、実際の販売は１１月ですしまだまだ詳細わかりませんね。。。

とりあえず、資料請求してみました。楽しみ。

７さんへ
２棟ではありませんよ。
今の計画では１棟だけです。

ここの資料より先に、ジオラブ倶楽部のパンフレットが届いた。ここの事には触れてない。残念。

まず、１棟目がH２４年１１月に２棟目がH２６年に竣工です。
１棟４５０戸、２棟で合計９００戸です。

２棟目はまだ決まってませんよby　市議会

お、ついにHPが出来たんですね。
（仮）とかの記載がきになりますが…

まぁ、２棟同時施工は、大林組にとって、人手不足でしょうな。それに１棟目の契約状況によっては
２棟目は予定変更も考えられるね。

駐車場の台数が少ないみたいですが、もし、敷地内に止めれなかったら、近所で貸し駐車場はある？

近所にはない。

そもそも、こんな駅近物件だと、車保有率も下がるんじゃないの？

いつまで経っても資料を送ってこない阪急不動産。。。何様のつもり！千里で失敗したくせに！

この物件の学区はどんな具合でしょうか？

ここの開発に反対や不安を抱く方々がおられます。
・ユアサが工場閉鎖したことで、従業員や関連会社は悪影響を受けてしまった。
・周辺は店舗の閉鎖や撤退が進んでいる。（最近ではベスト電器が撤退中）
この開発が成功するかどうかは疑問あり。タワマンは１棟で終わり、商業施設の建設中止の可能性もある。

景気が何とか回復してくれたら、望みがあるのだが・・・。

反対はどこでも多少なりともありものですが、
１棟だけで終わって商業棟ができないとなると問題ですね。
実際、関大と病院とタワマン１棟以外は（予定）となってます。

しっかり、計画通り開発して欲しい。大いに期待しているだけに。計画変更は勘弁してくれ！

ここは最近売りに出されたロジュマンより安くなりますか？
ロジュマンより高かったら買えないんで。

そりゃ無理でしょう。
ロジュマンの好調な売れ行きで、（値段が）高くても売れることがハッキリしたからね。

ロジュマン買う金があるなら、こっちのタワマン買うね。最近のお客様は理解できねぇ。

待てないのか？子供だな。

↑人それぞれじゃないの？
大規模タワマンが苦手な人もいるよ。

資料が届きました。内容は4/16付けの読売新聞の広告とアンケート用紙。詳細は入手はまだまだ先の話。

秋って書いてあったね。
販売開始
あと半年位ありそう。

専有面積などが決まっているということは、
勿論、間取りなど全部決まっているのでしょうね。
早く知る方法はないのかしら？

建設始まっているから、少なくとも設計図は有るでしょう。ロジュマンでは間取りは無かったけど
設計図は送ってくれた。阪急不動産はどうなの？

?
間取りの設計・・・・。

吹田市と茨木市で購入検討しておりますが」、それぞれの町に詳しいことこの二つの都市の違いを教えていただければうれしいですが。

>31
問い合わせ先が間違っています。他スレでどうぞ。親切心で答えてくれる方がいるかも。知らんけど。

アナウンスがあってからいつまでたっても進まないので、どうなっているのか・・・
やる気が感じられない。

景気回復が遅れているから、わざと工事進捗遅らせてるんじゃない？阪急さんもザ・千里タワーの穴埋めに
必死だから・・・。

↑着工遅れについては公式にそう発表されていますよ。

タワー建設は結構な長期プロジェクトだから、初めからかなーり余裕をみて計画するらしい。
(まさかの工期遅れで入居が遅れるとか大失態を避けるため)

だから、だいぶ早い段階で情報出ちゃうから、買う側からすればもっと早く！
と思うけど、実際住めるのは結局24年だし、阪急側も人の手当てや景気状態を考えて
開始自体を遅らせてるんだろうね。
(販売期間が長ければ長いほど、コストかさむからねぇ)

阪急側の事情はそうなのでしょうね。

でも北摂で新物件が出ている時期にアナウンスしておかないと
お客を取り逃すと思いますが・・・

よっぽど自信があれば良いですが、競争的な物件がどんどん販売開始している一方で
全くアナウンスしないのは商売の時期を逸しているような感じがしますね。

大丈夫、勝算があるのだろう。知らんけど。

景気回復まで、当面建たないなぁ。平成28年ごろ？知らんけど。

延期してくれた方が、その間に軍資金貯められるからいいけど。

Ａ棟はＨ２４年９月入居で、Ｂ棟は一応、Ｈ２６年に完成予定ではないんですか？
両方とも計画、白紙ですか？？

下手したら、30階建て１棟のみもあり得る、夢の話だな。知らんけど。

結局のところ、2008年秋に最初のアナウンスがあっあものの
なかなか始まらないので、北摂の他のマンションに決めました。
千里タワーの回収もできていない阪急だから、どうせ、高いんだと思いました。

>>43

　あなたの判断は正しい。欲しいときが買い時。

ここは大幅に計画変更ありそうだな。期待はずれもあり得る。知らんけど。

不景気による計画延期に、消費税UP、周辺マンションの乱立で先行き不安。勝算あるの？阪急さん。

勝算ないから延期でしょ。とりあえず不良在庫さばかないと。。。ザ・千里タワー買って！By阪急。

宝塚もねっ！

天六にもたてるみたいよ。阪急さん。

星が最後に激しく輝くように、阪急も最後にマンション乱立して終わるか？知らんけど。

阪急不動産はどこまで真面目に仕事してんだ？ようわからん。

せっかく会員になったのに資料も何も送ってこないのはなぜ？

>52
計画がストップしているから。不況でね。

＞52さん
本当に？
どこからの情報ですか？
もう少し詳しい話はないですか？

↑
＞53さん

よ～やく、しょぼい資料が届きましたね。間取りも全部紹介されてないが、オール電化ではなさそう。
コンシェルジュはいらないが・・・。

案内に書いてあったURL間違ってないか？？？

URL　間違っていますね。
最後は、jpでなくてcomですね。
信じられない初歩的なミスというか、チェックしてるんですかね？

なんか象徴的な感じ。

間取りですが、一部しか載っていませんでしたが
角部屋は100m2以上の広い住戸でしたから、相当高額になるようですね。

＞信じられない初歩的なミスというか、チェックしてるんですかね？
これが阪急ブランド・・・折角の立地も台無しする不動産屋。

ポッキンって事ですか？

炎上の前触れかも。。。

公立学校が遠い・・・
隣に入れたらＯＫか！

資料が届いたが、間取りがイマイチかな！・・

秋からの販売を待って決めたいと思う。

↑　どんな間取りが希望ですか？

私は、WICが欲しいのですが、そのために「億」は払いたくない。

70平米程度、DINK用で考えており、対面キッチンが良いなと
思っています。その方が、リビングが有効に使えそうです。

オール電化ではないようですので標準仕様が気になります。
また、共用施設も気になります。華美な施設はいらないが、
所有のステータスとして、ラウンジやゲスト・ルーム等の
共用施設は必要と考えています。当然、コンシェルジェも
必要と思っています。

>66
コンシェルジュ必要ですか？私はエントランスロビーがあれば十分ですが、
でも、コンシェルジュ居る計画なのですね。早く他の間取りも知りたい。

省エネを意識した、マンションというのは良いですね。
ガスによる、コージネ・システムは、会社の自家発電と
空調（冷暖房）システムに行っている方式なので、
興味があります。

共用部分のみなのかもしれませんが消費電力を抑える手段
としては有効のようです。各戸分も昼間はコージネで、
夜間分は関電から安い電力を購入という具合にならない
ものでしょうかね。

高槻の相場感って、どんなものですか？

70平米、3ＬＤＫ、4000万円ぐらいかなと
思ったのですが、どのぐらいの相場なんで
しょうかね。

>69
坪単価170万円で安い部類です。

ところで、ここの資料またきたけど、「未定」大杉。

ここは駅直結なので坪２００万円は下らないんじゃないのかな。
２２０万でも不思議じゃない。

5～6年前？のローレルスクェアはどうだったの？

＞７1さん

たしかに、220万/坪の線は不思議ではないが、それでも
不動産不況の筈だか、リーマン前のミニ・バブル以前の
数字レベルには下がっていないようですね。

最近も、川崎でオリックスの販売物件が、一次９８軒、
販売中に急きょ、無期限の販売中断になってしまいました。
市況回復との様相もあったのですが、依然、厳しいところは
あるようです。

＞5～6年前？のローレルスクェアはどうだったの？
新築売り出し時は2600万円台もあったけど、中古としては珍しくかなり高額取引されています。
おそらく、ここもかなり高いですね。ローレルスクェアよりも共用設備良さそうですから。。。

↑　220万円／坪なら安いんじゃないのか？

確かに、坪単価は安いのですが、中古で新築時より高いという点が引っかかる。

坪単価、11月まで判らないということですね。

設備に贅をこらせば、坪単価は高嶺の花。シンプル設計なら庶民にも門戸が開かれる。

エレベーターパーキングで待たされ国道出る道も大渋滞。車は辛い場所というのが第一印象。あと地震対策もしっかりしないと床面積狭いノッポビルは重心高く、地震経験してる関西人には安心できない。安易な制振システムほど怖いものないし。ま、千里タワーみたいになったら街全体が沈むから、建てるならしっかり頼みます。高槻全体のこと考えて下さい。

↑まったく同感。
失敗すると２本目ができないし
商業棟も計画中止となる可能性がいっそう高くなる。

高槻市の命運もかかっているぞい。

そもそも41階も必要なんでしょうか。小さな地震でも最上階は難破船のように揺れますよ。グルグルと。目が回ります。建設会社や不動産会社が儲けたいのはわかるけど、そこまで高くしなくても。やはり市役所ぐらいの高さがちょうどいいです。
79さん言うように、千里中央もあのノッポマンションのおかげで、逆に街のイメージが悪くなったし、隣のレジデンスまでいつになったら完売するのやらって感じです。もうタワーとレジデンスの広告見飽きました。はじめから20階ぐらいにしといたらよかったのに。あとの祭りですけども。そもそも建設地自体が高台なんやから。
高槻も、せっかくの再開発なんですから、市民が本当にくつろげる、ゆったりした時間がながれる、ゆったりした街づくりをやってください。ま、敷地に限界があるのはわかりますが、同じ街づくりに参加している関西大学も、なんか小さな敷地の中に、小学生から大学生までがつめこまれて。どんな大人が育つのかなって普通に心配します。なんか、街づくりってそんなんでいいのかなって思います。まだ、前のユアサの工場のほうが街らしかったです。
もう、みんなタワーマンションとかに飽きてきてますよ。大阪中のタワマンみんな同じマンションに見えます。大半が売れ残ってお化けタワーのようです。
そもそも高槻に三つも四つもタワーマンションいらないと思います。高槻の自然をアピールしながら41階のタワーマンションを建てるという今日の広告もよく意図がつかめません。
二棟の敷地を一棟にして余裕もった設計にしたら最高のマンションができると思います。そしたら、あの立地ですし、私も興味を持ちます。せっかくの街づくりなんで、後から修正、取りやめにならないように祈ります。
都心のタワーから愛する故郷の高槻に移り住んだ爺やのぼやきでした。

賽は振られた。後は・・・。

後は、阪急次第ってか。期待薄。

いや、後は高槻市の財政計画次第だろう。

物件概要の入居予定が当初の平成２４年９月から平成２４年６月になってますね。
順調に工事が進んでいると考えていいのでしょうか？
それとも急いでいると考えるのか・・・・？

ロジュマンの竣工前完売から考えて、南向きなら坪単価240万くらいでも売れるのでは？

阪急さんがそんな安売りするとは思えんが・・・。

ここは駅直結なので、安くないと思います。
坪２４０万円～２６０万円でも妥当なところか。
この物件は待ちに待った方もおられますし、付近はお医者さんも多いので、
その値段でれすぐ売れると思います。

本当は、坪単価を考えてもっと部屋数を多くするのが、今の時代に合っていると
思いますが、阪急はステータスを重視したのでしょうね。

450戸も出るのに、そんなパカパカ売り切れる訳ないじゃん…
ロジュマンの10倍だし。

計画では1，2年内に更に450個だよ。
坪単価260万とか夢物語。

それは売れないローレルの中古みても解る。

ローレルは新築時よりも中古の価格が高いよ。

駅直結といいながらJRでも4分、阪急なら10分以上かかりますね。
微妙？

最近はローレルも中古でも中々売れずに残っているのありますよね。
そろそろこちらのタワーに目がいくので、売れなくなってるのでしょうか？

タワーといえど、高槻ですからね。。。。大阪市内ならまだしも・・・。
あんまり高くすると、後で値下げしないと売れなくなっちゃいますよ。。。。
全戸完売なんていつになるのやら・・・。

大阪市内はタワーだらけで売れ残りまくっているが、高槻は売れるよ。
っていうかローレルも売れてるし。
何年たっても新築時からずっと売れ残っている大阪市内より
高槻のほうが随分ましだと思うが。

関東だと東京都心がNo1なのは揺らがない事実だけど、関西だと必ずしもそうじゃないからなぁ。
とはいえ、高槻と大阪では絶対的な需要では大阪の圧勝だろうけど、
そもそも供給数が高槻のが全然少ないのでどっちもどっち。

ローレルが新築時より高いと言うけれど、分譲2004年なら不動産市況的にかなーり底の時点。
そこから上がってる、と言っても市況の影響が大きいので
その部分は間引いて考える必要がある。

このタワーも仕入れた土地が高いだけに商売的には厳しいだろうけど、
買う側も気をつけないと普通に値下がると思うけどな。

大阪と京都の間というのがポイント高い。駅とは空中デッキでつながるけど、雨の日は傘いるんだよね。
駅直結との違いがここにある。

おっしゃる通り。不動産屋の4分は5分以上かかるし、相当駅まで距離あるな。駅まで雨で濡れるし、車はなかなか出庫できんし、でも電車の音はしっかりうるさい。ま、当初思てたほど魅力無いね。ゆっくり探そ。ま、関大に子供を通わせる方に買ってもらうのがええね。

そう思うと、ロジュマン高槻、クレアガーデン高槻に
タワーの現実を知った顧客が流れていくね。
ただ・・・価格を発表するのがもう少し先か。

価格と共用施設ですかね。
華美はいらないが、ステータスを感じさせるような
ものは考えてほしい。

写真を見る限りでは外観はあまり高級感はないですね。

でも、コンシェルジュをおくから、それなりの設備では？あまり期待しすぎて、ショック受けるのも嫌だけど。

大阪のタワマンにステータスなんて一切ないよ。東京の高級タワマンは、はっきりゆってホテルです。
廊下も勿論内廊下でじゅうたん敷き。各階にゴミステーションがあって、ラウンジもある。
入口がわざとわからない工夫や、それこそ至れりつくせり。まじでステータス、憧れそのものです。
一方の大阪は、ほんと一部の高級タワマンのぞいて大半は廊下は、雨風がはいり、廊下はビニール張りが多い。
ゴミステーションは一階にしかなく、新聞も一階まで取りに行く。停電なったら地獄の山登り。
そもそも景色なんか即効飽きます。ま、駅の真上や真横の直結タワマンなら、朝寝ぼけてても
改札に行けるけど。ま、それぐらいかな。それとやっぱり広くないと意味ないでしょ。
高ーーーーい金で、セマーーーーーイ、タワマン買うよりは、広い一戸建てか、普通のマンション
で広い部屋を買うほうが、断然賢い。タワマン購入経験者からの参考意見でした。

>>停電なったら地獄の山登り。
>>そもそも景色なんか即効飽きます。

これは大阪も東京も同じでは？

私の親戚が東京のツインタワーマンションを全財産と大借金で買ったんですが、素晴らしい景色は一年だけで隣にマンションが建ってから景色は隣のマンションのみ。35階ですよ。営業マンに騙されたと今も嘆いてます。このマンションもツインでしょ。よーく営業マンに聞いて買わないと一生悔やみますよ。

確かに、マンション買うとき隣地に空地がないかを確認するのは基本ですね。ってゆうか、建物が立たないかを確認しることですね。ベランダ側が川とか海でしたら最高ですね。大阪の梅田タワーも今や高層階の人しか景色を楽しめなくなったし。マンション選びは難しいですね。

ここは無問題。

＞106　何故、ツインタワーだから眺望は心配というのが正解では？・・

ところで、ゲストルームは一つですよね。450軒近くあるのに、ひとつと
いうのは案外少ないものです。
私のところは、350軒で、一つなんですが、週末を予約する場合は
3ケ月前予約で抽選なんです。それが、なかなか取れないんです。
ゲストルームは二つあっても良いのでは？、管理組合の収支計算を見ると、
年額300万円近くの収入になっているので、駐車場収入と並んでゲストルームは
管理組合の重要な収益源なんだろうなと思います。また、ゲストルームや
ラウンジが充実しているのは、タワーマンを所有しているステータスだとおもいますよ。

＞ゲストルームやラウンジが充実しているのは、タワーマンを所有しているステータスだとおもいますよ。
　激安タワマンにそんな余裕無い。

今日みたいな大雨の日、多分車をエレベーターから出すのに数十分、西武の前の道も渋滞で171まで数十分、電車でいくにもしっかり5分はずぶ濡れ。でもタワーだからめちゃ高い。さ、これでも買いたくなる設備、内容頼みますよ。阪急のの意地みせてけれ。450戸が順調に売れたら同じ戸数のツインが出来る。もし、低調なら低層にするか、様子見。ま、勝負は11月の第一期の販売状況次第か。あとは大林に竹中みたいな、考えられんミスをさせずに竣工させることか。でもタワーの購入予定者は金持ちが多いから、なにかと顧客対応大変やね。頑張って営業マンさん。

は～い。頑張りま～す。まずは施工チェックから。

あの立地で一番の問題は、騒音でしょう。
事情があってしばらくローレルの高層階に住んでいました。
線路に直近というだけでなく、大きな駅の前後ということで線路が複数交差します。
そこを通る時に発生する騒音がかなりのものでした。
もちろん、ベランダのサッシを開けていればテレビの音はかき消されます。
阪急とちがって、長い貨物列車も時間をかけて定期的に通過します。
サッシを閉めていれば気にならないといえば気になりませんが、
閉めていても、私は明け方一番電車？でよく起こされました。
夏は開けっ放しでも虫も来ず、涼しかったのですが騒音のため閉め切って
クーラーをかけていました。
全く車両の通らない時間は夜中3～4時間くらいでしょうか？
騒音は慣れるといいますが、私が住んでいた一年余りでは家族も慣れる所まではいきませんでした。
ネガティブな情報で申し訳ありませんが、一応考慮に入れられた方がいいかと思います。

個人を特定されると嫌なので今まで書きませんでしたが、
私も111さんと同様以上に感じ、結局駅から少し離れた徒歩圏内のマンションに買い換えました。おかげで今は静かな暮らしができています。
千里中央のタワーのような環境であれば（折れたことは別として）良いと思いますが、
JR沿線はよくよく考えたほうが良いです。

騒音に関しては確かにうるさい。列車のみならず駅のアナウンスもうるさい。神経質な方、音に敏感な方、高齢で眠りの浅い方は線路と反対側の部屋を選ばんとやばいかも。でもそちら側は景色がよくないし。ま、条件がみんな良い部屋は無いね。ちなみに大半の方は音は慣れます。いつになったらなれるかは個人それぞれ。新幹線の線路脇なんかずーと通過のたびに震度3ですよ。

ここは駅から少し外れますが、やっぱり列車の騒音きついかなぁ？現地に行きたくても、立ち入りできないし。。。

おそらく、うるさい。特に上階ほど。

音に関しては、西武に登ればだいぶ感じつかめるんじゃないの？

↑な～るほど。気付かんかった。

ちょっとうるさいね。

会話に支障があるかどうか。
いくら慣れるといっても、
通常生活への支障は別問題。

うるさいタワーになりそうだな。

防音壁（住宅近辺を通る高速道路についてるやつ）をつけるという話、

・・・・・・・ないだろうなぁ。

鳩も結構いるので、糞害もあるかな？

鳩ってそんなに高く飛べるの？

蚊などの虫は何階までいるのかな？

鳩は41階でも余裕で上がって来ます。蚊は、10階程度まで。ゴキブリは配管づたいに来ますが20階ぐらいになると見かけません。でも小さなやつは来ますよ。こんな感じかな。ま、上の階ほど害が無いのは確かです。

嫌だね。上階層に住みたい。

鳩ってそんなに高いところまで飛べるのですね
とても参考になりました。ありがとうございます

私も騒音や虫が気にならない上層階に住みたい

騒音は、上層階でも全く減衰しないです。

ゴキブリより騒音を取ります。

だから、騒音はどの階も同じだって。
選択の余地はないんだよ。

何をおっしゃる、騒音は上階へいくほど大きくなるんだよ。同じではありません。

一概には言えない。
ここの住環境を語る上では、同じ。

おそらく高額、うるさい、でも周辺はしっかり整備されるだろう多分。住環境の総合点は高いんでないの？

音以外は、車の高速がやや遠いぐらいでしょうか。ほぼ文句のつけようがないと思います。
JRの騒音がねぇ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

北側ならうるさくないのでは？
景色も良いだろうし。

>134さん
北や西はだいぶマシだと思いますが、
どのぐらいマシかは住んでみないとわからないでしょうね。
やっぱり南向きがいいし…。

東向き希望。

北向はエレベーターになりますので、お部屋は東南西の三方面。でも東側は関大またはマンション、西側は西武があり、高層しか景色は期待しにくいね。残る南側ですが24時間JRとの闘いになります。内廊下でもなく、車もエレベーター、駅までの距離も微妙、あとは値段。普通のマンション並みなら売れるけど、タワーやからというだけで、付加価値つけて高値設定したら売れ残る物件やね。でもほんまに41階にするの?ここは北浜ちがうよ。有馬高槻断層が直下に走る高槻ですよ。20階程度で十分やと思うけど。

線路の走る方向をみると、東側もかなり騒音を受けそう。
それにもう一棟のタワーが東側に建つことを計算にいれると・・・
東側はどうかなぁ。

138さんへ
完全に間違ってますが・・・。
北側はエレベータだけではありません。
北東や北西の間取りはあるし、内廊下だし。
断層もここよりは北側で真下ではありません。
適当なことを書かないように！

悪く書き込みしてる人もいますけど
価格設定さえ間違えなければ、それなりに売れていくマンションだと思いますケド。
（即完売とはいかないまでも。）

大阪にも京都にも便利だし、駅近くだし、再開発地区なので
あらかじめ、どういうとこにどういう建物が建築されるかわかっているし。
（すぐ真横に変な建物が建つというわけではないし。）

実際、高槻北部の一戸建てに住んでる人の買い替え（老後は大阪市内までは
いやだけど住み慣れた高槻で駅近く、病院も近くならgoodでしょう。）、セカンドハウス目的で
購入を検討している人、多いですいよ。
高槻北部はそれなりにお金ある人いますから。

まぁ、逆に小さな子供さんのいるファミリー層には向かないかも
しれませんね。

ここの価格設定には不安があります。あの阪急ですから、余計な贅をこらした共用部と内装にされ、
肝心の基礎構造はフツーだけど高額にされると、それこそザ・高槻タワーになってしまうわ。

140さんへ 内廊下ちゅうのはホテルみたいな廊下のこと。このマンションの共用廊下に絨毯ひかれるの?各階にゴミステあるの?真ん中は車さんのエレベーターやん。北側ゆうても2室だけやし。ま、そんだけこのマンションに興味あるなら今度の商談会で営業マンにしっかり熱意伝えてね。さぞかし喜ばはるわ。それと地震対策もしっかり聞いて納得くだされ。震度2とかでもタワーは揺れるよ。ま、住まれたらわかりますわ。微妙なタワーで微妙なマンションライフをエンジョイしてね。

まだ価格も発表されてないし、でもしっかり高いと思うけど。
阪急が販売するマンションやし、私も実はあまり期待してません。
南平台や日吉台の高齢のお金持ちも、この不況でそもそも
今の家を売れるの？
販売会社が三菱地所や、三井不動産なら安心やけど。
ま、やっぱり阪急やなって建物になるんでしょうね。
阪急駅前のダイエー跡地のジオの時ももそう。建物全体に
ゆとりと余裕がないのよ。

でも、事前商談会の案内状と届いたので、申し込んだらもう満席だって、盛況なのかどうか確認のため
何名出席なのか聞き出そうとしたけど教えてくれなかった。会場の大きさから想像して、総勢300組？

＞１４５さん

我が家も同じく、今日、事前商談会の案内が届いて、電話したら
もう満席でキャンセル待ちだそうで。。。

ただ、今回の案内会は、間取りや価格等の発表ではないそうで
９月上旬の土日に開かれるプロジェクト発表会で間取り、価格（たぶん予定価格？）を
発表するようです。

やはりかなりの人数の問い合わせ、登録されてる方がいらっしゃるようです。

ただ、随分前から問い合わせもして、登録もしていたので
登録人数にあわせた案内会の規模をきちんと開催して欲しいですね。
ちょっと失礼だと感じました。
やはり阪急、売れると思って高飛車になってるのでしょうか・・・？
そうなると、価格もかなりの高額で出してくるでしょうね。

＞９月上旬の土日に開かれるプロジェクト発表会
これも出席できる人数は多くないのかな？何かじらし販売戦略に踊らされている感じがして気悪い。

＞１４７さん
５００組くらいと言う話でした。
関西大学のキャンパスでするみたいですけど。
でも、４５１戸販売で、５００組って・・・・。
どうなんでしょう？

なんかほんとに、しょっぱなから気分悪いですね。

143さんへ
素直に間違い認めたら？
論点をずらさないでね。地震の話なんかしてないよ。
正しい情報を書き込むように！！！

小さい子供がいるファミリーですが

やはりファミリー向けマンションではないのかな？

事前商談会も始まってないのに、プロジェクト発表会の案内状が届いた。今度はハガキで申し込み。
案内の内容は少々高飛車ですね。と書きながら申し込む自分が情けない。

ここはそもそもユアサの工場跡地でしょ。土壌汚染の浄化は完璧なんでしょうか。そもそも関大が土壌汚染を理由に逃げた場所にマンション建てていいの。アメニティパークみたいにデベに財務力あったら、お金が戻りますが、ここは、期待薄。地下の杭が有害物質で腐蝕が進まないか心配。

良くご存知ですね。
私も土壌汚染は心配です。
入れ替えた土よりも深く掘っているので気になります。

満席の事前商談会、キャンセル待ちしてたら
8/7,8の会の話がありましたよ。

電話対応が余りにたどたどしいんで、
バイトなのか？と思うぐらい急ごしらえ感満載でしたが。

そんな状態でも、くやしい、でも…って感じで、
予約を入れてしまいましたが、
どうでしょうかね？本格的には価格が出たからの話でしょうか。
東京の物件情報見てると、やはりタワーは安全面や資産面でも怖さを感じてしまいます。

＞やはりタワーは安全面や資産面でも怖さを感じてしまいます。
まだ、タワマンの歴史浅いからねぇ。土壌汚染が強烈な酸性だったらコンクリート杭なんてイチコロだな。
アルカリ電池作ってたと思うけど・・・。

安いところで、坪単価240万円と予想してみる。

坪単価が、そんなに高くなるとは思えないが・・・
坪200万円の攻防では！

ローレルの中古が坪170～200万で取引されている。

それ取引実績で170~200？
たんに広告が出てる値がそれって事じゃなくて？

結構、高額だった気がするが・・・。駅直結の強みだな。

明日は、事前商談会ですね。出席できる方、情報お願いいたします。

モデルルームはどこでやるんでしょうか。
いつからモデルルームが見ることができるかご存知の方はいらっしゃいますか。

決まってないから、わからない。

事前商談会行かれた方、どんな感じだったんでしょうか？
情報があれば教えてください。

＞１６２さん
予想ですが、JR西口の病院横にモデルルームらしきものが建設されてるので
もしやそこかな？と・・・。
シャリエは別のところに既に建設されているので、今から分譲するマンションを
考えるとそこしかないかなと思います。

事前商談会・・・気になる。

呼ばれてない人はお呼びでないってこと、ってか？

価格は茨木で高いと言われる物件あたりの値段。

一通りの仕様、設備はついているが
ペアガラスは低層階のみ。

JR目の前なのに、今時全戸ペアガラスじゃないなんて。。。。
音は相当なものかと・・・・。

最近の阪急はあちこちでコストダウンしてますね。

西武に阪急にJRか・・・なんだか鉄道大集合みたい。

>呼ばれてない人はお呼びでないってこと

→そのままや。

>168
ちなみにローレルは近鉄な。

こりゃ窓を閉めても相当うるさいぞ！
ローレルスクエアの反省が活かされてないな

＞１６７さん

ペアガラスと音は関係ない。

ペアじゃなくていいが遮音サッシにはすべきと思う。

え、ペアガラスの方が遮音性能は普通のに比べれば当然高いんじゃないの？

＞１７３さん

ここにデータの一例が載ってるよ。
http://www.iibouon.jp/00400-glass/000024.html

高い音は得意だが、低い音はむしろペアの方がやや良くない。
二重床とかと同じ傾向やね。

音に関しては１枚とペアに明確な差はなく、結局は製品そのものの性能や施工精度によるところが大きいと思われる。

JRの騒音に関しては、受け入れざるを得ないか。。。色々と期待をふくらませてショック受けるくらいなら
過小で期待しておいた方がいいのかな？

何か目玉あるの？

窓くらいでがたがた言いなさんな

↑そんなこと書いて・・・検討者じゃないね？

＞１７６
窓だけに？

176さん、気づいてくれてありがとう。

＞１７６
窓ガタガタ・・・・

おやじギャグですか？

JR西日本にお願いして、駅前後１㎞を防音壁のトンネルにしてもらいましょう。

面倒だから、地下に潜って貰いましょう。地上がすっきりする。

事前案内会に行ってきましたが、まだまだ情報は殆どない状況で…
あんまり役には立たなかったですねぇ。
9月になって少しは出てくる？契約自体は年末年始と遠い先の話でした。

予約しても満席で、たとえ出席できても情報不足では何を伝えたいのか阪急は。。。

10Fに住むとして、坪単価190万円くらい？75平米の3LDKだったら4300万円か・・・。1F上がるごとにプラス60万円としたら、40Fでは6100万円か。。。妄想はやめよう。

10Fで4300万はないでしょ。
激安すぎます。
坪単価220万はするでしょう。

プロジェクト発表会の招待状が届いたが、出席して有益なのだろうか？と今は迷っている。

坪単価220は無いよ。
低層75米で4500万とかで大体そんなもんって言われたし。
単価220だと5000オーバーじゃん。

↑その大きさで4500万円くらいなら十分安いと思うが。

阪急さんは激安路線で行くのか？豪華高額路線で行くのか？

ジオグランデ茨木より高い値段設定らしいですよ。

↑そんなの当たり前。ジオ茨木と比べるのは失礼です。

なんで？
タワーで徒歩4分って結構微妙やと思ってるんですけど。

１９２さん

別に比べてませんよ。
担当者の方が言われたことそのままですし、
値段がどのくらいかをコメントしたまでです。
そもそも、グランデとジオタワーだとコンセプトが
全然違いますしね。

タワーはジオタワー宝塚（仕様設備、内装等）を参考にして下さいとのことですよ。

徒歩４分というのは、メインエントランスから改札まで？でしょうから
実際の住戸からは、もう少しかかるでしょうね。。。

＞タワーはジオタワー宝塚（仕様設備、内装等）を参考にして下さいとのことですよ。
ジオタワー宝塚って人気あるのか？高いね。。。価格が。

タワーはジオタワー宝塚（仕様設備、内装等）を参考にということで、ジオタワー宝塚のサイトを見たが、
免震の方が制震より揺れが小さいと強調してたね。ここって制震でしょ？
なんかババ引くみたいに感じた。

↑ババに化けるかも・・・。

先々+々+々週号の情報では４５０戸中の販売戸数が未定。

徒歩の表示は、マンションの敷地の駅に近い一番端から、駅の敷地までで良いのだから、敷地の大きい高槻駅では改札まではもっとかかりますね。

＞敷地の大きい高槻駅
場内は広いが、敷地は広くないよ。