プラウドシティ国立ってどうですか

>>279 さん

八王子の駅前って積極的に住みたいところかな…？
立川の北口とかなら小綺麗で映画館や昭和記念公園やIKEAららぽがあってちょっといいなってなるけど。

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>>281 評判気になるさん
八王子駅前はやんちゃな若者たちが多いですよね。

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>>279 マンション検討中さん
比較するなら新宿から同距離の聖蹟桜ヶ丘の駅前のプラウドではないですか？あちらの方が駅近で商業も集積していますけどもね。

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>>278 eマンションさん
それって結局人口が増えることはないし、またマンション建つ時に揉めたりする可能性の方が高いし、財政の方に不安が出るね。
色々難しい市だなぁ

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聖蹟桜ヶ丘もいいですけど、個人的には中央線使える駅に住みたいなぁ

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こちらは参考なるかもhttps://diamond.jp/articles/-/367566

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>>279 マンション検討中さん

国立を検討してる人は八王子は見ないと思いますね

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>>287 マンション検討中さん
それは譲れないプライドってやつですか？

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>>288 検討板ユーザーさん

飲み屋とパチンコ屋がある街がいい人もいるし、そうじゃない人もいる。
それだけ。

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ある種の社会実験
ガチガチに景観や高さを縛って、それに共感する人だけ住めば良い。
タワマンに住みたければ、別に立川でも国分寺でも武蔵小金井でも八王子でも行けば良い、って感じ。

数十年後どうなってるかはわからない。
人口流入が周辺と比較して一人負けになるかもしれないし、
タワマンの修繕費が高騰して各地でトラブルが発生し、そういうのを建てなかった国立はやはり正しかった、となるかもしれない。
それはその時にならないと分からない。

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タワマンは解体事例がないですよね。
100mを越えるタワマンの解体費用は誰が出すのか？
マンション全体を壊して建て直して利益が出るような場所じゃない限り廃墟化必至だと思っています。
最後は倒壊の恐れが出て国や自治体が補助を出して壊すことになるのかと。

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>>291 eマンションさん

福岡でタワマン解体事例あるよ
100mはギリギリ下回るけど。
ホテルでよければ赤坂プリンスは100m超だった。

駅前一等地を廃墟化後に公費解体するぐらいなら、なにかしら理屈つけて容積率緩和して再開発するでしょ。
まあ国立には関係ない話。

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>>292 さん

技術的にできても問題はお金がまとまるかだと思っています。
福岡の事例は東洋ゴム工業という大企業が解体費用を出しています。
容積率緩和にしても40階建てが60階建てになるかという話ですし。

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申込どれくらい入ったんですかね。

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申し込んだら買うことになりますよ

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雨やばいですね

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皆さんどんな感じ？

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豊田のプラウドの中古買うか、ここかどっちがいいか迷う。利便は豊田、名前は国立。

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究極の選択ですねｗ

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国立ブランドですから
見栄や虚栄心とは無縁なはず
真の富裕層が住んでるはず
矛盾してますね‥

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>>298 買い替え検討中さん
徒歩圏内＆イオン　対応　バス＆名前　迷う、値段は少し国立のが高いのか？

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>>298 買い替え検討中さん
徒歩圏内＆イオン　VS　バス＆名前　迷う、値段は少し国立のが高いのか？

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この立地で国立ブランドを名乗っていいものかは正直分かりませんが・・・

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国立ブランドってあるんですか？
少なくとも23区に住んでいる限りでは聞いたことがありません。
それはもしかすると国立市民が作り上げた大切なアイデンティティ。
きっとそれは触れてはいけない大切な心の拠り所。
最後の砦なのかもしれません。

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関西在住ですが、国立といえば高級住宅街というイメージはありますね。

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東京の真ん中を中央線が通ってます、ブランドがあるのも当然でしょう。国が計画、整備した町ですよ。

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>>307 となり町さん
それってもう古い価値観のような気がします、、
時が止まっていては正しい判断ができません。

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実際来て歩いてみればわかりますが、大学通りを中心とした国立駅から谷保駅までのエリアは街が綺麗に設計されていて街としての価値が高いと思います。
一度もその足で歩いたことがない、WEBの情報でしか見たことない人に価値を語られてもと思いますね。

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そもそも現地見ずにマンション買うやつおる？
まして駅から遠かったら見ないで価値なんか測れんよ

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国立をブランドだと思ってるのは国立の人たちだけだよ
思っててもいいけど、国立外の人に言うのは恥ずかしいからやめてほしい…

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国立ブランド論以前に、そもそもここは富士見台団地の跡地なので・・いわゆる国立のイメージとは全く違う地域なのではと思いますが。

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中央線駅で1番値上がりしていない駅が国立だった気がします。
意外ですが景観制限の厳しさを見ると納得してしまいました。

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国立はブランドある街だと思うけど、この立地は谷保だね。ところでオハナは辞めたの？「オハナ谷保」で売り出した方が誠実な印象与えると思うけどな。

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>>308 名無しさん
国立を選ぶ人間は価値観が古いとか新しいとか気にしてないでしょう。
駅前にデカいタワマンを建てて再開発が当たり前の時代に
富士山が隠れるという理由で大して規模のないマンションを未入居で壊させるところですよ。
そういう独自性をブランドと言えばそうなのかもしれない。中央線沿線の中でもやっぱり特殊だよね。
そういうブランドを大切にする人がこの谷保の物件を選ぶかは分からん。

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>>307 となり町さん

ん？国立を開発したのは
コクド（堤康次郎の国土開発）では？
似ているけど国では無い。

ちなみに放射状の街並みのことだからね。
ここは谷保。

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>>313 マンション検討中さん
今の値上がりはタワマンが牽引してるから
タワマンが無い国立が値上がりしてないのは納得。

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>>317 マンコミュファンさん

タワマンは壮大なババ抜きなのでそのうち価値が暴落するでしょう。
ここで議論している人たちは死んでる頃だと思いますが。

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>>304 マンコミュファンさん
ここは広大な範囲を計画、整備した街ですよ。あなたの街の最後の砦はこれ以上なのですか？23区なのに国立ブランドと聞いて嫉妬しているのでしょうね。

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約10年国立市西アドレスに住んでた者ですが

国立ブランド（笑）が辛うじてあるとすれば
中アドレス＋東アドレス一部　くらいでは？

富士見台まで来ると
良くも悪くも郊外の普通の住宅街でしかない

とはいえ、比較的資産価値が保たれやすいとされる
メジャーセブンの大規模マンションという強みはあるわけで
そこに価値があると判断できる人は買いに行けばよいのでは

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>>320 マンコミュファンさん

違う違う。メジャーセブンは、駅近で大規模の資産価値あるマンションを手がける実績は確かに高いが、メジャーセブンでも大規模だが資産価値があるかどうかわからないマンションも普通にあるんだよ。これは後者に該当するよねという話なんだよね。

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>>318 通りがかりさん

生きている時はビル風、眺望妨害、飛び降りて通行人にぶち当たる
やがて瀕死となり所有者逃散
死しては公費を注ぎ込んで解体
タワマン、それは迷惑な存在

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>>322 さん

居住者は売って出ていけば関係なくなりますが、管理不全になったタワマンの近隣住民や自治体にとっては負のシンボルタワーになりますね。
管理不全に陥るかは土地の人気度によると思いますがよほど都心じゃない限り厳しそうです。
50年後、100年後なんてデベロッパーも自治体も考えなしに売ってそう。

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この物件に限らず、本来は谷保の方が近いのに物件名に国立と名付けてしまう、名付けたくなってしまう
というのが国立ブランドと理解しました。

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市内にあるのに何がおかしいのかな？
他の地域でもブランドではなくよく見かけますよ。

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そう、よくある名前負け物件

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名前勝ち物件はどこの物件のこと？

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マンションのスレだけど、話題の多くが地域自体のブランドの話になってしまっているのが国立ブランドなのかしら。

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まあ、それ以外の魅力はないんじゃね

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中央線の駅近は、高尾までマンションたったから。今度駅遠で、吉祥寺辺りから建て始めた感じだね。駅遠の国立売れたらどこまで行くのかね？また高尾までいくのかね？駅遠の高尾はキツイか？

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今週の「新・美の巨人たち」国立駅舎だね

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吉祥寺以外の駅遠は無理じゃないかね
そもそも吉祥寺はバスの利便性が異次元だから

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>>332 通りがかりさん

そもそもバスエリアは将来性が低いです。

この先の運転手不足は目に見えているし、既存路線の自動運転も電車のほうが技術的に簡単だし。

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でた。お決まりの運転手不足云々。
人口減少云々もそうだけど、地方都市と都心近郊は状況が違いますからね。
人口が増えてる地域のバス便運用は問題ないでしょう。
ただ、国立市まで来てしまうと、確かに不安感はありますね。

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実際遠すぎるからね、なんとか国立である事以外は
他に沢山候補出てくる

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国立に住むよりはどっかの国のホームタウンになってる自治体に住む方が遥かに快適だよね

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そんなくだらんデマに惑わされる人よりはマシかと

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文教地区はインテリ層が多いので政治思想もリベラルに傾きがちだね
それも一長一短だとは思うが、ネットに蔓延る陰謀論の類に振り回される人は少なそうではある

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そんな人はこんな匿名掲示板を参考にしないでしょう

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都内の子育て世代の補助金が他の県とかなり差があるので、アクセスを我慢できる人は金銭的にもかなり現実ライン。この価格で、大手デバの新築狙うならありだなーと思うぐらい、他が上がりすぎてますね。。。

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>>334 匿名さん

吉祥寺駅発も減便してますし、国立駅からのバスも減便してます。
このマンションの最寄りの国立駅-国立高校前の終バスは22時過ぎです。

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田舎暮らしの年寄、田舎者からすると、落ち着いた良い環境に思えます。でも、ご指摘の通り、都心には遠いかな。横浜にも時間かかるし。検討中です。

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都心への通勤・通学を重視しなくていい人向けの物件でしょう

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>>341 匿名さん
土日は21時台で終わり、22時台の便はありません・・。

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飲み会帰りはタクシーの一択かぁ

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>>341 匿名さん
終電22時とは。はやすぎませんか。

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>>311 通りがかりさん

地元民だけど同意…
市内もエリアで全然違うし

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国立ブランドの有無とか地域で争うのはやめよう
これじゃプラウドじゃなくプライドシティ国立だよ

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>>344 買い替え検討中さん
京王バスならあるけど
嘘はいけないな

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さくら通り一車線デマといいすぐわかるようなガセネタ振ってまで国立sageする奴お察し過ぎる

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ここから立川に通うならありかも。
都心に通うのはマゾヒスティック？

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むしろ南武線沿線に通う方がマシかも。
東芝も本社が川崎に移転になったし、沿線は大企業も多いからね。
南武線沿線にお勤めで東京都アドレスが良い、って人にはここはアリだと思うけど
物件hpでもあまり南武線は強調してないね。

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大学通り、銀杏落ちてきました。少し臭い。でも歩くには最高の季節になってきました。一橋前に無料の自転車置き場あるからそこ置いたり、月極や有料駐輪場ももちろんありますよ

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シティハウス小金井公園、シティテラス小金井公園の話が前に出ましたが、あそこは中央線沿線大規模マンションの中でも相当条件が悪いマンションでした。具体的には、
・高圧線と鉄塔が敷地のど真ん中にある
　電磁波影響があり敬遠する人多数
・公共バスだと武蔵小金井駅まで朝晩は30分コース
　実質西武線沿線マンション
・地下住戸あり。詰め込み過ぎのプラン　
　２つで総戸数1,000戸超で中古でも物件ダブつく
・共用廊下はほぼ吹付仕上げで賃貸マンション級
・小金井市はかつての財政破綻自治体で、住民サービスが多摩地域でも悪い。積極的に住む街ではない

などのネガティヴ要素ありまくり物件です。
このマンションは格安なので、中古を探す人は一度は見るのですが、結局買わないので市場にはいつも多数の物件が余ることになります。

プラウドシティ吉祥寺がスタンダードな物件で、70m2で9,000万円を一つのバス便マンションの基準とするのが分かりやすいです。新築70m2でバス便だと

吉祥寺～三鷹　　　　9,000
武蔵境～武蔵小金井　8,000
国分寺～立川　　　　7,000

あたりですね。

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シティハウス、シティテラス小金井公園は小金井市ではなくて小平市でしょ。小平市はお金持ち自治体ですよ。
わざわざネガキャンするならちゃんと調べてからにしましょう。

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ということは、ここの適正価格は5000万台くらいということでしょうか？

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府中競馬場に通いたい人には手ごろな物件
南武線の駅から屋根付き専用歩道がある。

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国立は治安などの住環境いいのですか？

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>>358 マンション検討中さん

治安はここを見ればわかります

https://www.bouhan.metro.tokyo.lg.jp/map/?m=1

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近況です。明るい色のマンションですね。

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万博のキャラもいました。

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>>354 匿名さん
10年前(今より25%前後、物件が安い時代)の価格相場
吉祥寺～三鷹　　　　7,000
武蔵境～武蔵小金井　6,000
国分寺～立川　　　　5,000

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中野　　　　　　　　14,000
高円寺～阿佐ヶ谷　　12,000
荻窪～西荻窪　　　　11,000
吉祥寺～三鷹　　　　9,000
武蔵境～武蔵小金井　8,000
国分寺～立川　　　　7,000

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※ただし西国分寺は6,000

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近くに大きなスーパーやイオンなどがあればなぁ。ここを買う人は車の保有は必須だと思う。

あとは、さくら通りは道路が開通後はかなりの交通量になるだろうし、この２点がマイナスのポイントかな。

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売れ行きはいかがでしょうか？

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>>365 マンション比較中さん
車が必要なのはその通りで、マンション駐車場の数が部屋数の半分以下なのは難点だと思う。さくら通りが東に延びれば、交通量が増えるデメリットがあれど、大型店舗の多い新府中街道に行き来しやすくなるメリットもあります。ただ、用地買収はまだまだ時間がかかりそう。

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このマンション買う人いるのかなあ。
明らかに割高と思うが‥

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>>368 通りがかりさん

コロナ前の相場を知っていると、適正と思える物件がないのでは？

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豊田駅人気マンションランキング（大規模編）
圧倒的第1位 クレヴィア豊田多摩平の森
→駅徒歩5分。いまだ圧倒的人気を誇る日野市のプレミアムマンション。イオンモール、コンビニ、ジム、図書館、病院に習い事などなど、生活に必要なほぼ全てが徒歩3分以内という神立地。このマンションだけは日野市という立地は無関係。子育て世帯が中古に列をなすゆえ中古は即売れ。不動産屋や群がるわけだ。中古で希望の間取りが買えたのなら奇跡かも。
やはり駅徒歩5分&大規模&イオンモール目の前は強かった。
2位 グランループ
→大規模、駅徒歩6分。管理良好外観良し。自走式駐車場は必見。築年数を気にしなければ買い。
3位 ビバヒルズ
→駅徒歩10分。600戸超の広大な中庭をもつ大規模マンション。外観良しだが床暖はない。ディスポーザーもない。が、アルコープある優雅な造りでファミリーにいまだに超絶人気。広大な中庭に親は安心。子供は大満足。
4位プラウドシティ豊田多摩平の森
→駅徒歩9分～。トップ3に入れるか！トップ3に入るには競合マンションにはない強みが必要。
大規模で差はない。眺望と言いたいところだがビバヒルズの眺望これまた絶景。なぜ公開空地した？やはり、築年数、ブランドで勝負か。とはいえイオンモールが導線上なため必殺イオンワープによる幻惑で購入者多数。敷地が広大でポテンシャルはクレヴィアを明らかに凌駕したが設計費をけちったため並のマンションに。非常に非常に惜しまれるマンション。

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２期でE,F,G棟の販売が始まるようですね。さくら通り延伸後にA棟やD棟のように排気ガスや騒音などは大丈夫そうだから、割高とはいえE,F,G棟はそこそこ売れると予想。

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なんで中央線比較で話してるんだ。ここは南武線でしょ。

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>>370 名無しさん
確かに。
ここ買うくらいなら中央線豊田の方が良いかもしれん。

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>>371 マンション検討中さん
2期で販売が始まるE.F.G棟はさくら通りに面していないので、排気ガスや騒音は少ないかもしれませんが、日当たりがイマイチです。
日当たりの良さを求める上で、E.F.G棟を検討する場合は購入する場所を慎重に選んだ方がいいようです。

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中古マンションを探す時、普通の人は駅徒歩5分、10分とかで検索かけると思うので、それに引っかからないマンションはつらい。つまりはマンションなのに流動性がないということ。

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完売まで時間がかかりそうだから内覧したうえで検討すればいいでしょう

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>>346 マンション掲示板さん
立川経由で南武線谷保駅へ行き、谷保駅から歩けば、0時近くまで大丈夫ではないでしょうか？

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>>375 マンション検討中さん
国立を候補に入れる人ならどこかしら当たりつけて検索するでしょ。
駅南側の大規模ならクリオとかシティテラスだし、その辺検索すればここもかかるよ。
それを抜きにしても、地図で見てパッとわかる規模のマンションなら流動性はそんなに心配ない。

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suumoの検索エンジンを見てみればわかります。〇〇線→○駅にチェック→こだわり条件選択（上から1価格、2間取り、3駅徒歩）。国立駅から検索かける場合この時点で候補から外れてしまう。
谷保駅から検索かける人は、そこまで資産性求めて無いので、こだわり条件（1価格）で候補から外れちゃう。

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北側の狭い横街道は東向き一方通行で使いにくい。
南側のさくら通りは片側1車線で、交通量の多い東八道路につながれば
渋滞して交通公害が必至。

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