プラウドシティ国立ってどうですか

国立駅の駅近に住んでいた事がありますが、子供の当時の学友たちの最終学歴が皆さん一律に凄くて驚きました。
あくまで国立駅周辺ではありましたが。

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>>200 さん
日野駅ユーザーだけど、立川乗り換え客が結構降りるので高確率で座れるというのはある。国立ユーザーにはわからないだろうけど。
国立から日野や豊田だと10分もかからないよ（笑
だからお家には先に着いてしまうよ日野市民のほうが‥

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豊田は通勤特快止まらないし、始発も2本ぐらい？　日中の上り中央特快も長いと30分ぐらい間が開くこともあるので、始発&中央特快停車の字面ほど便利でもないんだよね。

快速の速達性含めてJR東にはもうちょっとダイヤ頑張ってほしいね…。

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>>203 マンション掲示板さん
国立も通勤特快とまらないけど‥
乗り換えも不便だし‥
昭島の方がよいかも。モールもあるし。
昭島の駅近新築の方が確実に早く着くと思う

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マンマニさんが国立の中古物件上げてるからここも記事で上がりそう

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>>204 通りがかりさん
つかないよ

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>>204 通りがかりさん
流石に着かないwww
昭島と国立比べちゃダメよ

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>>207 通りがかりさん
タイミング悪いと、バス待ってる時間と国立駅から昭島駅までの時間が同じぐらいとかありそう。

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バス待つ時間あるなら歩くか、チャリ通でもすれば良いんじゃないですかね。

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徒歩で駅まで向かって中央線で新宿方面へ行くなら昭島新築の方が近いですね。バス使っても昭島新築の方が早い。

- 昭島新築マンション
昭島駅徒歩3分+立川駅まで電車で8分=11分

- プラウド国立
谷保駅徒歩9分+立川駅まで電車で7分=16分
バス停徒歩4分+国立駅バス7分+国立駅改札まで徒歩1分=12分

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ここの駅遠70㎡台が7,000万円で売れていくなら、国分寺-東小金井が8,000万円で武蔵境-吉祥寺が9,000万円くらいにはなっていきそうだね
実際、荻窪から東は1億円くらいになってきているし
プラウドシティ吉祥寺も既に9,000万円超えてるし
まだこっから2割くらいは全体的に伸びるんじゃないかな

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ここのマンションのB棟とD棟検討してるのですが、B棟でバス停までの距離のメリット取るのか、D棟で南向き桜通りビューのメリット取るのか悩んでます。
南向きと東向きでリセールに大きな差が出るのでしょうか？

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>>211 通りがかりさん
シティテラス小金井公園は、70㎡台が5,000万円台で買えるから、ここも5000万円台が適正価格なんでは。なんならより奥地だから5000万円台以下？はありえないか。
駅遠は大変だね。

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完全にスレ違いですまんが、そう考えると逆にシティハウス小金井公園ってめちゃくちゃ安くない？
しかもあそこたしか駅までシャトルバスでるよね。
国立の相場が若干異質なのかな。

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新築にこだわらなければ、国分寺のザパークハウス国分寺四季の森あたりを中古で買った方が、圧倒的に利便性良さそうだな。国分寺で快速止まるし、専用シャトルバスで駅まですぐ行けるし。

国立駅は、特快が止まらないから、なんだかんだ乗り換えが発生するんだよなー。

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>>214 評判気になるさん
大規模駅遠シティハウス小金井公園は中古だと70㎡台が4,000万円台とかあるからきっとそれが適正価格。
立川の駅遠の大規模パークホームズは70㎡台が中古6,000万円台。ららぽーと立川が近くにあり、ららぽプレミアムがonと思われる。
吉祥寺の駅遠大規模プラウドシティは吉祥寺ブランドがon。
なので、人を惹きつける何かがあれば適正価格も上がると思われる。
野村はこれを吉祥寺と同様に国立ブランドでonしてるようだけど、国立市なら全域が国立ブランドなんですか？

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立川も吉祥寺も商業施設が強いですからね。
豊田も商業施設至近ですし。
国立はそういった強みがなかなか無さそうですよね

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シティハウス小金井公園は西武線とはいえ急行停車駅から徒歩10分ですからね
大規模公園至近という強みもある

ここは教育環境がいい？というが
公立小学校区については良いのかどうかは疑問

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>>215 マンコミュファンさん
たしかに、国分寺の方が都心に近いし、駅力も商業施設あるし、特快止まるしで、圧倒的に高いですよね。早稲田実業や多くの高校と大学があるので、文教地区と同じくらいの環境はあるのでは？と思いますね。

駐車場も1万ちょいで借りられるようなので、ここで車持ちでクラスのがプライベートもQOLが高そう。

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まあ、国立は景観条例もあって街並みがとても綺麗ですからね。あの街に住みたいっていう人は一定数いそうです。
ただ、このマンションのメイン購買層になるファミリー層にとっての"国立に住むメリット"みたいなのがなかなか見つけづらいです。
例えば、学区の公立中学校のレベルがめちゃくちゃ高くて中学受験しなくてもOKとか、そういうのがあるなら魅力アップかもしれないです。
そういった国立やこのマンションならではのメリットみたいなのが明確でないと、ただの割高なマンションで終わってしまいそうです。

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>>212 eマンションさん

同じマンションのバス停までの距離なんて誤差みたいなもんだし、個人的にはリセール重視なら南向き選ぶと思います。

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こういう団地の建て替えって結構な地権者が同じマンションに住んでて、新しい入居者との価値観みたいなもの合うのか心配です。想像するにかなり年齢も上の方で、富士見台とはいえ国立の住民意識が強そうで。買った後に住みにくいマンションにならなければいいのですが。

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まあ、富士見台の団地ですからね・・

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>>222 マンション検討中さん
権利配分がどうなってるかは確認されて方がいいと思いますが、気にするならやめた方がいいと思います。
1/3くらいは元の住人が購入しています。
マンションによっては元地権者（１人）の所有戸数が多くその人の同意なしでは重要事項が決められないマンションも存在しますので。

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ルーフバルコニー付き住戸とか角住戸とか、いいところはほとんど地権者が取ってますよね。まぁあまりよい感じはしないです

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>>222 マンション検討中さん

建て替えにかなり時間がかかったので(内容は検索したら出てきます)、そういう面も含めてめんどくさいマンションにはなりそうですね。
地元民ですが、良い街ではあるけどなんとなく住みにくいし大学通り以外は特に綺麗でもないです。
そして地元民も見落としてますが、実は結構治安も悪い。
ポイ捨ても多いし歩きタバコや自転車バイクのタバコも多い。
子供を狙った不審者も結構多いです。

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まあ、10年前の坪単価が150万円くらいのところですし……

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>>225 マンション検討中さん
そんなか？
住戸表見たけど角部屋も半分は分譲価格だったし、第二期以降での販売もあるぞ？
ルーバルは割と持ってかれてるかもな。

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>>222 マンション検討中さん
団地ですから、国立の意識高い系とは真逆の層ではないかと。

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>>227 名無しさん
そうなんよ、ここそんな高い場所じゃなかった

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文字どおり通りがかりの者です。同じく建替物件に住んでいたのですが…
ルーバル、要らないです＾＾
ルーバルはサッシが床から40センチ以上高く設定されてるみたいで、40センチなら踏み台があればまたぐことができますが、大抵は腰高窓みたいです。
だから「窓がある」くらいの利点しかない、そしてあまり見ていないので、鳩が来る！
鳩の糞はしょっちゅう取らないと、バルコニーが鳩のおうちになってしまいます。
またルーバルは雨風が非常に強いので、危険すぎて物を置けません。軽いイスやテーブルは飛んでしまいます。鉢植えも単なる床置きは無理、柵に括り付けるべし、でも土が飛んじゃう。
またサービスバルコニーについては室外機置き場くらいしか利用できませんが、夏場はセミの死骸がいくつもあった。虫が湧いたら嫌なので棒の先にガムテープつけて取りましたけど、愉快な作業ではありません。

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先日、車で現地を見た者です。車利用する方は、かなり気をつけた方が良いです。

さくら通りではないマンション周辺道路は、車1倍がギリギリ通れるかどうかの狭い道でマンションが囲われています。

また、さくら通りが一通であることから、ナビだと平気で細い道へ誘導してきます。

駅遠や古くて何も無い周辺環境以上のインパクトがあり、ガッカリして、完全に検討から外しました。

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さくら道りは道路が広く東にも西にも両方いけたました。
北側は狭く一方通行でした。
西側と東側は道路は両方向に車がはしっていましたよ。

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>>232 eマンションさん
さくら通りが一通って書いてる時点で信憑性ゼロだわ

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>>232 eマンションさん
間違いなら訂正すべき。
荒らしならどっか行ってください。

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ガセやらブラックエンペラー（笑）だの書いてまで必死でこの物件貶めようとしてる奴ってもしかして建替反対派だったプロ市民？

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記事にしてますね。
https://manmani.net/?p=60658

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高すぎる

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>>232 eマンションさん
さくら通りは一通ではないですよ。車は運転しやすいですし、自転車道(狭いけど)もあるので安全かと。
ただ、府中に抜ける道が細く、一通が多いです。

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我が家はここの建て替えを待っていたけど、あまりにも反対派の言い分が酷くて近所で戸建て買いました。
完成図見てると、やっぱりプラウドはいいなぁと思うけど今の家にも満足してるのでウォッチしてます。
国立には何もないけど静かに暮らせるし、谷保天や大学通りは子供の遊び場にいいし、自転車で緑地や城山地区に行ったら自然も多い。
府中と立川に行けば買い物はできるし、高速にはすぐ乗れるし、奥多摩や山梨方面もすぐ。
意外と南武線は便利だし中央線はグリーン車も付いたし都心に出やすい。
生活することを第一に考えたら総合的にはいい場所だと思いますよ。

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いやいやバス便でこの価格はないわ。国立でなく谷保だしね。

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>>232 eマンションさん
〉マンション周辺道路。2つの大通りからの道はぜんぶ住民以外、車、バイクが通れない専用道路、対して狭くない。一通、前から車はこない。こんな大通りがだめならどこにも住めない。

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この価格代なら東小金井ら辺の一戸建てが良いかな

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グランドメゾンスレの住人が移住してきてるみたいだな

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国立ブランドとやらはもしかすると古い価値観かもしれません
今や世田谷より湾岸ですからね
世田谷と国立のセレブ意識はレベルの差はあれど同じ香りがします
価値観は変化することにご注意ください
マンションは利便性と資産性重視
時代の変化に取り残されないようご注意ください
なお国立愛に溢れることを否定する意味ではありません
愛にはリスクがつきものという普遍のお話でした

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第一期の販売始まりましたが、売れ行きによっては、値下げする可能性ありますかね。この価格と世帯数だと、何年も掛かるやら。

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のんびりしていて良い所ですけどね。プラウドブランドですし、多少高くても気にしない方が買えばいいんじゃあないかと。いまは多摩地区でも高額マンションですと入居者の半数以上は現金一括払いのような事も聞きます。

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国立市に親兄弟殺されたか村でも焼かれたのかって輩しかいないのここ

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谷保までは歩けるのか。立川拠点の人はいいかもな。

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値下げはないでしょ。中央線近隣の大規模マンションの価格が追いついていないだけで、来年には普通に完売していそう。
多分多くの人がベンチマークにしているプラウドシティ吉祥寺も来年には1億乗ってるよ。
坪単価300万でマンションが買える時代は終わろうとしている。
都内西側でもっと安く買いたい層は、早々に別の地区で検討し直している。

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申し込んだ人ー？?

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このマンション、設備仕様が良いんだけど、全然HPで推されてないんだよな。モデルルームとか入ったら、購入意欲が上がる系のマンションだとは思う。

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4LDKが割高ですね。低層7000万代とかなら、かなり有りなのですが。

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9,998万円、ほぼ1億ですよね。諸経費含めると1億超えます。

共用施設のフォレストコモンズは、勉強スペースとしてもいいのかなと思いました。
夏休みは、共用施設に宿題をやらせに行けばお友達とも会えたりするのかなとか。
テレワークの家族がいる時は、宿題も家じゃなくて外でやってほしいと思ったりします。

パーティルームもあるからいいですね。うまく利用すれば楽しく使えそう。

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以前話題になってた立飛マンションは定借のようです

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立川あたりは今後定借が増えそうですね。ブリリアントも定借でしたし。

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>>248 名無しさん
古くは大学通りのマンションの関係者と最近は富士見通りのマンションの関係者は村を焼かれてるんじゃないですかね。

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>>255 匿名さん
どこ情報ですかね？
立飛の情報全く出てこない

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https://www.kensetsunews.com/archives/1091516
自己解決、借地権で50年は短いな
借地ですごい安いなら別になるが

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立川の話は別スレでしなよ

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>>246 eマンションさん

既に別の国立のマンションでは400万ほどの値下げが起きているようです

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>>261 マンション検討中さん
サ◯クレ◯ドル？

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>>262 マンション掲示板さん

ではない方

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>>263 匿名さん

そこも値下げしてるみたいですよ。
1年以上完売になってないので。
　

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>>263 匿名さん

あー中央線の北側のヤツですね。

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国立って人気無いんですか？
理由は何ですか？

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>>266 匿名さん
国立という名の谷保駅だからですね。
もはや駅距離遠すぎて、最寄りが国立とは言えないマンションw

この距離で国立と名乗っていいなら、何でもありすぎるw

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>>266 さん
住居の高さ制限が無くなれば発展しそうなんですが、まぁ無理でしょうね。
20年以上前から市民活動家が強く超保守的な市民性です。古い建物が点在するベッドタウンとして、緩やかに衰退するのではないでしょうか。

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>>268 マンション検討中さん
高さ制限があるから良好な居住環境が保たれていますよ。
むしろタワマンや大規模マンション建てることだけが発展とは言わないので。それはあくまで一面的な見方ですからね。
国立は単なるベッドタウンではなく、一橋大学があるので、常に若い人が減ることはないでしょう。

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>>266 匿名さん
このスレの住人は国立市に村焼かれた奴らばっかだから

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>>252 eマンションさん
初期に資料請求したけど、ここの資料じゃなくて近隣物件(豊田とか)の資料しか届かなかった。
プラウドってそういうものなの？

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>>271 匿名さん
豊田の資料請求も併せてしてたんじゃないの？
人力でやってるわけじゃあるまいし、さすがに大手でそのミスはせんやろ

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>>269 さん
ご存知かもしれませんが、今の国立市長は高さ制限見直しを公約にして初当選してます。このままでは新しい住人がいつまで経っても入らないので、市の将来を考えると高さ制限見直しは必須です。

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>>273 eマンションさん

新しい市長、社民党が応援演説に来てたから実際分からないけどね…
散々高さ制限やら景観やらで騒いでたのは左派だったし、騒ぐ身内に対してどう出るのかね。

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ですね。高さ制限見直し反対派の意見も強いので、現実的には相当厳しいです。

このままでは新築マンションは採算取れないし、高さ制限見直されたら恐らく低層マンション（特にこのマンション）の中古価格は下落します。20年以上前に作られた＊＊のような条例です。

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他エリアならかの多文化共生自治体の物件だろうとここまでアンチが湧かないのに何ここ？
やっぱり例のスレからの転居民が多いせい？

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一応補足しますが、新市長の高さ制限を見直す公約は、制限を厳しくするという意味です。国立で高い建物が建つ可能性はほぼありません。

なのでここ買われる方は安心していいかと思います。

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坪400払うなら八王子の駅近タワマン買えますね
ピンポイントでここが欲しいという方向けなのかな

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あのタワマンは坪400超えてきそうですけどね

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>>279 さん

八王子の駅前って積極的に住みたいところかな…？
立川の北口とかなら小綺麗で映画館や昭和記念公園やIKEAららぽがあってちょっといいなってなるけど。

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>>281 評判気になるさん
八王子駅前はやんちゃな若者たちが多いですよね。

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>>279 マンション検討中さん
比較するなら新宿から同距離の聖蹟桜ヶ丘の駅前のプラウドではないですか？あちらの方が駅近で商業も集積していますけどもね。

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>>278 eマンションさん
それって結局人口が増えることはないし、またマンション建つ時に揉めたりする可能性の方が高いし、財政の方に不安が出るね。
色々難しい市だなぁ

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聖蹟桜ヶ丘もいいですけど、個人的には中央線使える駅に住みたいなぁ

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こちらは参考なるかもhttps://diamond.jp/articles/-/367566

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>>279 マンション検討中さん

国立を検討してる人は八王子は見ないと思いますね

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>>287 マンション検討中さん
それは譲れないプライドってやつですか？

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>>288 検討板ユーザーさん

飲み屋とパチンコ屋がある街がいい人もいるし、そうじゃない人もいる。
それだけ。

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ある種の社会実験
ガチガチに景観や高さを縛って、それに共感する人だけ住めば良い。
タワマンに住みたければ、別に立川でも国分寺でも武蔵小金井でも八王子でも行けば良い、って感じ。

数十年後どうなってるかはわからない。
人口流入が周辺と比較して一人負けになるかもしれないし、
タワマンの修繕費が高騰して各地でトラブルが発生し、そういうのを建てなかった国立はやはり正しかった、となるかもしれない。
それはその時にならないと分からない。

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タワマンは解体事例がないですよね。
100mを越えるタワマンの解体費用は誰が出すのか？
マンション全体を壊して建て直して利益が出るような場所じゃない限り廃墟化必至だと思っています。
最後は倒壊の恐れが出て国や自治体が補助を出して壊すことになるのかと。

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>>291 eマンションさん

福岡でタワマン解体事例あるよ
100mはギリギリ下回るけど。
ホテルでよければ赤坂プリンスは100m超だった。

駅前一等地を廃墟化後に公費解体するぐらいなら、なにかしら理屈つけて容積率緩和して再開発するでしょ。
まあ国立には関係ない話。

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>>292 さん

技術的にできても問題はお金がまとまるかだと思っています。
福岡の事例は東洋ゴム工業という大企業が解体費用を出しています。
容積率緩和にしても40階建てが60階建てになるかという話ですし。

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申込どれくらい入ったんですかね。

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申し込んだら買うことになりますよ

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雨やばいですね

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皆さんどんな感じ？

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豊田のプラウドの中古買うか、ここかどっちがいいか迷う。利便は豊田、名前は国立。

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究極の選択ですねｗ

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国立ブランドですから
見栄や虚栄心とは無縁なはず
真の富裕層が住んでるはず
矛盾してますね‥

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>>298 買い替え検討中さん
徒歩圏内＆イオン　対応　バス＆名前　迷う、値段は少し国立のが高いのか？

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>>298 買い替え検討中さん
徒歩圏内＆イオン　VS　バス＆名前　迷う、値段は少し国立のが高いのか？

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この立地で国立ブランドを名乗っていいものかは正直分かりませんが・・・

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国立ブランドってあるんですか？
少なくとも23区に住んでいる限りでは聞いたことがありません。
それはもしかすると国立市民が作り上げた大切なアイデンティティ。
きっとそれは触れてはいけない大切な心の拠り所。
最後の砦なのかもしれません。

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関西在住ですが、国立といえば高級住宅街というイメージはありますね。

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東京の真ん中を中央線が通ってます、ブランドがあるのも当然でしょう。国が計画、整備した町ですよ。

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>>307 となり町さん
それってもう古い価値観のような気がします、、
時が止まっていては正しい判断ができません。

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実際来て歩いてみればわかりますが、大学通りを中心とした国立駅から谷保駅までのエリアは街が綺麗に設計されていて街としての価値が高いと思います。
一度もその足で歩いたことがない、WEBの情報でしか見たことない人に価値を語られてもと思いますね。

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そもそも現地見ずにマンション買うやつおる？
まして駅から遠かったら見ないで価値なんか測れんよ

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国立をブランドだと思ってるのは国立の人たちだけだよ
思っててもいいけど、国立外の人に言うのは恥ずかしいからやめてほしい…

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国立ブランド論以前に、そもそもここは富士見台団地の跡地なので・・いわゆる国立のイメージとは全く違う地域なのではと思いますが。

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中央線駅で1番値上がりしていない駅が国立だった気がします。
意外ですが景観制限の厳しさを見ると納得してしまいました。

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国立はブランドある街だと思うけど、この立地は谷保だね。ところでオハナは辞めたの？「オハナ谷保」で売り出した方が誠実な印象与えると思うけどな。

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>>308 名無しさん
国立を選ぶ人間は価値観が古いとか新しいとか気にしてないでしょう。
駅前にデカいタワマンを建てて再開発が当たり前の時代に
富士山が隠れるという理由で大して規模のないマンションを未入居で壊させるところですよ。
そういう独自性をブランドと言えばそうなのかもしれない。中央線沿線の中でもやっぱり特殊だよね。
そういうブランドを大切にする人がこの谷保の物件を選ぶかは分からん。

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>>307 となり町さん

ん？国立を開発したのは
コクド（堤康次郎の国土開発）では？
似ているけど国では無い。

ちなみに放射状の街並みのことだからね。
ここは谷保。

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>>313 マンション検討中さん
今の値上がりはタワマンが牽引してるから
タワマンが無い国立が値上がりしてないのは納得。

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>>317 マンコミュファンさん

タワマンは壮大なババ抜きなのでそのうち価値が暴落するでしょう。
ここで議論している人たちは死んでる頃だと思いますが。

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>>304 マンコミュファンさん
ここは広大な範囲を計画、整備した街ですよ。あなたの街の最後の砦はこれ以上なのですか？23区なのに国立ブランドと聞いて嫉妬しているのでしょうね。

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約10年国立市西アドレスに住んでた者ですが

国立ブランド（笑）が辛うじてあるとすれば
中アドレス＋東アドレス一部　くらいでは？

富士見台まで来ると
良くも悪くも郊外の普通の住宅街でしかない

とはいえ、比較的資産価値が保たれやすいとされる
メジャーセブンの大規模マンションという強みはあるわけで
そこに価値があると判断できる人は買いに行けばよいのでは

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>>320 マンコミュファンさん

違う違う。メジャーセブンは、駅近で大規模の資産価値あるマンションを手がける実績は確かに高いが、メジャーセブンでも大規模だが資産価値があるかどうかわからないマンションも普通にあるんだよ。これは後者に該当するよねという話なんだよね。

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>>318 通りがかりさん

生きている時はビル風、眺望妨害、飛び降りて通行人にぶち当たる
やがて瀕死となり所有者逃散
死しては公費を注ぎ込んで解体
タワマン、それは迷惑な存在

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>>322 さん

居住者は売って出ていけば関係なくなりますが、管理不全になったタワマンの近隣住民や自治体にとっては負のシンボルタワーになりますね。
管理不全に陥るかは土地の人気度によると思いますがよほど都心じゃない限り厳しそうです。
50年後、100年後なんてデベロッパーも自治体も考えなしに売ってそう。

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この物件に限らず、本来は谷保の方が近いのに物件名に国立と名付けてしまう、名付けたくなってしまう
というのが国立ブランドと理解しました。

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市内にあるのに何がおかしいのかな？
他の地域でもブランドではなくよく見かけますよ。

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そう、よくある名前負け物件

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名前勝ち物件はどこの物件のこと？

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マンションのスレだけど、話題の多くが地域自体のブランドの話になってしまっているのが国立ブランドなのかしら。

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まあ、それ以外の魅力はないんじゃね

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中央線の駅近は、高尾までマンションたったから。今度駅遠で、吉祥寺辺りから建て始めた感じだね。駅遠の国立売れたらどこまで行くのかね？また高尾までいくのかね？駅遠の高尾はキツイか？

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今週の「新・美の巨人たち」国立駅舎だね

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吉祥寺以外の駅遠は無理じゃないかね
そもそも吉祥寺はバスの利便性が異次元だから

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>>332 通りがかりさん

そもそもバスエリアは将来性が低いです。

この先の運転手不足は目に見えているし、既存路線の自動運転も電車のほうが技術的に簡単だし。

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