ザ・パークハウス新浦安マリンヴィラ

>>703 匿名さん

ものすごい揚げ足取りですね。
テレワークで、とあるのですからプライベートでは都心に近い立地の利点を
享受できるという含みがあるでしょうに。

>>海が見えると言うなら外房でも良いんでは無いんですかね？
に対して
なんで外房なんですか？ 内房やワイキキじゃだめなんですかね？
と言うのと同じくらい意味のない突っ込みですね。

せっかく海の側に住むんだから、海が見えないのはつまらないでしょうね。

月トーク終わったかと思ったら海トーク始まる

ロケーション以外触れるとこないんか？このマンションは

平日の昼間の海岸はテレワークしながら釣り糸垂れている人結構いるけど、あれって効率上がるのかね？

>>704 近隣さん

挙げ足取りと言うより『完全に高洲から出なければ、』の何故『高洲』なのか？ですよ。
浦安の新町は高洲だけでないし、住宅地は日の出と明海、工業地は港と千鳥があります。

テレワークなど出来る立場では無く、非常事態宣言が出ていたときも業務上出社していたんで、テレワークなんて無縁なんだけどさ。

高洲近隣住民です。明海・日の出との比較。ふむ。

◆高洲地区の優れた点：
・境川沿いなので、自転車や徒歩の場合は信号につかまらずに駅まで行けるので意外と便利（明海の川沿いも当てはまりますが）
・OKストアがある
・高洲小学校が近い。中学校も開校
・高洲海浜公園と高洲中央公園。大型公園が近距離にある
・高洲公民館が意外と落ち着く（またカフェが復活したらいいいな）
・空き地があるので開発余地がある（ただ最近は余り期待していない）

◆明海・日の出に劣る点
・電柱が地中化さえていないので、リゾート感はやや劣る
・コンビニ、飲食店がない（ここの開発に期待していたのですが、詰めるだけ押し込んだような殺風景な住居で残念）

>>709 マンション検討中さん

明海・日の出・高洲の新町の住宅地で無いものは何だと思う？

それは、ガソリンスタンド。

中町に出ないとガソリンスタンドに到達出来ない。

近い所で入船と今川だけ。

仕方なくR357沿いの陸側の方の大型店の方で給油している。

>>709 マンション検討中さん
もう一点付け加えると、完全にバス便として扱われるのでバスの定期代が会社から支給される

>>711 マンション検討中さん

大企業でもそのバス代の支給はどこも同じでは無く条件がある。

だから、新浦安駅でバスの定期券を見せている人は極めて少ない。

>>710 匿名さん
確かにそうだね。
でも、それで困ったことは一度もないけどね。。5分もかからないし・・・

ちなみに、ワタシは入船を使ってます（前は美浜を使っていたがセルフになってから使ってない。セルフが不親切に思えてしまう時代遅れな人間です）

そういえばちょっと前に新町地区ににLRTが出来る話があったけど結局没になっちゃったね。
第二湾岸もほぼ絶望的だしな。　
個人的には連結バスみたいな高規格のバスを運行させて、これを新木場や東京まで結んで欲しい

思えば32年前、最初に新町に棲み着いたときは徒歩12分。
次に徒歩20分、現在はそれ以上かかっている。だから雨の日以外自転車。

2018年1月22日の大雪の時の帰路、境川沿いの東側歩道を歩いてみたが、前方に人影も無く辺り真っ白になったのは、記憶として残る一つになっている。

駅前で一番近い高架下の駐輪場は年額で1階と2階の金額が違うがそれも自腹なんだが。

これからはよほどのことがない限り大雪の日は在宅ワークだな（まあ会社によるけど）

>>709 マンション検討中さん
高洲海浜公園も昔は良かったが、パークゴルフ場が拡張して、家族でくつろげる空間がほとんどなくなった。こんな老人用のグランドは不要。市の担当者は市民の意見を適正に反映させているのだろうか

>>714 マンション検討中さん

LRTと言えばシンボルロード沿いだな。
連結バスと言うよりBRTのFCHVバスでは？
それやるならシンボルロード沿いのセンターを走る専用道でBRTをやって欲しい。

日本では欧米のように高架橋も含む専用軌道（かなりの高速で走っている）に平面の道路上に降りて道路交通て同じように走るLRTが大都市部で何故実現しないのか、つくづく思う。

浦安の場合だと舞浜リゾートラインがあるが、独断でもその環状路から分岐する延伸構想。
しかし、SARS-COV-2渦で市の税収は減ってるし、そんな超バカ計画を提案したとしても実現はゼロと暗い。

>>716 マンション検討中さん

あんたここの市民？

大雪の日に在宅ワークとはどう言う神経をしているんだ？
経済を動かすのはPCの画面だけか？

現在のSARS-COV-2渦は、大雪・巨大地震・巨大台風の災害よりも長く続く疫災なんだろ。

高洲海浜公園のパークゴルフ場は確かに面積広くなって芝生で遊べる部分が小さくなって残念でした。コロナ禍の前だけど、総合公園の芝生も週末はサッカークラブ、ラグビークラブ団体が使うようになって少し混んで来てた。

>>719 匿名さん
職種や会社によりますね。
一つ言えるのはこのコロナ禍で、大半のオフィスワーカーは、在宅でも対応可能であることが判明したこと。会社としてもこれにより間接費用等が削減してキャッシュフローの改善が
期待できる。
アフターコロナの世界はスモールオフィスで、週1～2の出勤で在宅が基本になると見ています。　その意味で、専用面積も広く程よく都心にも近いこのエリアは検討の余地があると思います。
それにしても
＞経済を動かすのはPCの画面だけか？
よほどの要職に就かれているのですね。恐れ入りました

>>717

相変わらず地元の情報に根ざしていない変なのが時々紛れ込んでいる。

それはさておき、広い芝生は総合公園側にして高洲海公園側はパーゴルフ場に割り振ろうと市は計画したのだろうか？

そんな事、市民側は臨んでいないと思うが。高齢化に偏った為？
パーゴルフ場よりも何故ドッグランにしないのか？　と。
市のドッグランは、舞浜の運動公園へとわざわざ車で乗り付けていかなければ行けない。
だから総合公園でリードを離して遊ばせている眉唾ものが出現する。

パーゴルフ場は失策としか思えないな。

>>721 マンション検討中さん

>>よほどの要職に就かれているのですね。恐れ入りました

要職なんかと言うより医療・製造・流通・交通機関・サービス業無しで経済が成り立ちますかね？
PC作業だけしか無いなら、テレワークでも出来るがそれが出来ない業種もある。
そのことを考えていないのはどういうこと？

京葉線は完全運休、TDRも永遠に休園してしまうべ。
このSARS-COV-2渦で特に医療はどうするんだ？
それも止まったら、、、