【契約者専用】HARUMI FLAG

>>4187 住民板ユーザーさん1さん
子育てしていれば分かりますが、都バスでもベビーカーは畳まずに乗ることできますよ。

>>4188 匿名さん
確かに笑

>>4188 匿名さん
ベビーカーの話だけど、都内で朝のラッシュとかだと流石に狭くて乗せられないよね？電車ならそれなりに広いからラッシュでもなんとかなるけど、BRTの輸送力って、電車と同レベルなんでしたっけ？
都内でそれなりに栄えてる所で子育てしてたらわかると思うのですが、田舎からの上京組の方ですか？
都内で子育てって結構大変ですから覚悟した方が良いですよ笑
田舎では当たり前のことがそうで無いことが多いです。

>>4190 住民板ユーザーさん1さん

都内で子育てしてるけど電車でもラッシュ時にベビーカーで乗り込んでくるやつは田舎者か非常識だと思ってますよ。
あなたはどっちなんだろう。

通勤ラッシュ時の電車でベビーカーって無理だよね。本来受け入れられるべきだとは思うんだけど、東京の満員電車を知っている人ならベビーカーで突っ込もうとは思わないよ。
バスはもちろん路線によるけど、湾岸エリアのものは比較的空いてるからベビーカーで行くことも可能。ただ、平日の朝からベビーカーでどこ行くの？笑

ラッシュ時にベビーカーって使うかな。
満員電車は避けますよ。

なぜかラッシュ時のベビーカー論争になってる。

>>4193 匿名さん
敷地内保育園に入れなかった場合、BRTやバスを使わざるを得なくなるよね。天気の良い日は自転車でいいかも知れないが送った後の置き場所の問題もあるし、悪天候の際は詰んでしまうだろうね。駅近ならそんな心配も皆無だろうに。

>>4195 住民板ユーザーさん1さん

保育園が駅遠でも詰むけど 笑
子育てエアプだろ。
契約者ではないと思うから遊んであげたけど頭わるそうだし、飽きました。

確かに敷地内保育園はとんでもない倍率だろうね。
まず入れないと思った方がいい。そうなった場合はチャリで送迎した後に出勤か、、、雨の日、雪の日は地獄だな。

東京BRT

>>4197 住民板ユーザーさん1さん
そう懸念していたんだけど、今から3.5年後の入居だと保育園で倍率が高くなる年齢を終えているから下の子ができたとしてもたかが知れてるんだよね

今日みたいな雨だとBRTだと停留所も水浸しだろうね。傘持って並ばないといけないのはやはりキツい。
ましてや保育園の送迎なんてBRTでも自転車でも地獄だろう。皆さんどの様に対策される予定なんだろうか。

>>4200 住民板ユーザーさん1さん
そここだわる？ってとこに執着してるけど、駅近でも雨の日は傘さして預けにいかないといけないのは同じでしょ？
もっとも、フラッグ内保育園、四丁目のこども園、三丁目の保育園とかなり選択肢があるから心配せんでも入れるでしょう。

>>4198 匿名さん

バスじゃん！
せめて外見だけでも近未来ふうにできなかったの

五輪開催するってよ

東京2020大会

開催の方向で調整！！

https://www.jiji.com/sp/article?k=2020090700446&g=spo

残念ながら入居の延期は確定だね。
その間今別の所で揉めてる新しい問題がさらに炎上したらさらに引き渡しが延びるかもね。
いやー何時になったら普通に住めるのか。
5年も経てば筐体や見た目も潮風で相当劣化しますよね？その間メンテナンスもろくにしないのでしょう？建て直しも視野に入れるべきでは。

>>4179 入居前さん

地下鉄と違って、バスの時刻表は待てにならないけど。
バス便物件、不人気の理由の一つ。

>>4198 匿名さん

連結バス。

>>4205 住民板ユーザーさん1さん

いやいや 幾ら何でも、建て替えの意味がわからない。
躯体寿命は、50年はあるでしょ。

築5年のリフォームで。新築扱いは、無理があるけど。

>>4208 住民板ユーザーさん1さん
下手な新古マンションよりも古くなっちゃうのが懸念点。
新築ということなら勿論配管とかも新しくしてくれるんだよね？1年遅延の代償として、建て直しくらいしてくれないかね。

>>4209 住民板ユーザーさん1さん
え、何言っちゃってるの！？

>>4206 住民板ユーザーさん1さん
相変わらずの田舎のバスの発想だな。東京のバスはすぐに次のが来るから待てば良い

試運転中のBRTに乗ってきました！

・・・やっぱり普通のバスでした。。。
期待していただけに残念。
揺れも激しいし何より音が結構煩い。
家族で会話も難しいくらいの騒音。
バスのデメリットって揺れ以外に音があるっていうのは初めて気づきました。
ノイキャンのヘッドホンでも音量かなり上げないと気になる程でした。
5年の間に電気バスになったり改良されたらいいな。

↑　なんで乗れるの？？

新橋、虎ノ門へダイレクトにつながる「バス路線」が出来たと思えば良い。
いままで都バスも、新橋方面なかったし、すごく便利になると思う。
　特にKTT・TTTの居住者には恩恵が大きい。「BRT勝どき停留所」には
本格運用時、ピーク時は20本/時間だから、3分に1本停まる。

>>4214 住民板ユーザーさん1さん
嘘つくなら、せめてプレ運行始まってからじゃないと。。

>4214　住民板ユーザーさん1さん

使用車両は単車車両8両(燃料電池バス5両、ディーゼルバス4両)、連節車両1両(ディーゼルハイブリットバス)の計6両での運用でスタート。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
＊燃料電池バス

メーカー：トヨタ自動車
車両名：SORA
諸元（m）：全長：10,525 / 全幅：2,490 / 全高：3,350
定員：座席22＋立席56＋乗務員1 計79名
燃料：水素

＊連節バス

メーカー：いすゞ自動車
車両名：ERGA DUO
諸元（m）：全長：17,990 / 全幅：2,495 / 全高：3,260
定員：座席35＋立席83＋乗務員1 計119名
燃料：軽油（ハイブリッド）

計6両→計10両　

>>4218 内覧前さん

60分?10両＝6分 フル稼働で、平均6分おきってこと？

プレ運行１次とプレ運行２次では、なんとか１０両でまわすかもしれないけど、本格運行では、ピーク時２０本/時間だから、車両、買い増すでしょう。

プレ運行時刻表

https://tokyo-brt.co.jp/bus-stops/b02-kachidoki-brt/

本格運行での本領発揮が待ち遠しい！！

>>4215 内覧前さん
>>4216 住民板ユーザーさん1
一部の関係者にはプレ運行のモニターとして周知されてますよ！

>>4214 住民板ユーザーさん1さん

試運転中に試乗はできません。

そして、公共交通機関で大江戸線がいちばん騒音が激しいと思いますけど。

>>4223 住民板ユーザーさん1さん
どう考えてもバスの方がうるさいでしょ
この状況ですから窓も少し空いてますし、外も煩く、めちゃくちゃ暑いと思いますよ。
10月1日からの運転が楽しみですね。

大江戸線乗ったことないのかな。

大江戸線は地下深くて、乗るまでに時間もかかっちゃいます。

BRTは本格運行に期待ですね！

面白いレポート見つけました。勝どき駅は、実際にはそれほど深くないのにも関わらず
「深い」と感じる現象があるのですね。

http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/2001/56-cs/56-cs-0248.pdf

>>4225 匿名さん
大江戸線、そんなにかからないですけど。
自分は悪天候時のバスほど嫌なものはないけどね。
あと、BRT終バス時刻、22時代なんですってね。塾通いの子供とか大学生の子供とかどうするんだろう。
総合的にはやっぱ駅近に勝るものはないよね。

>>4227 住民板ユーザーさん1さん
プレ運行時の終バスね。

また五輪あやしくなった。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200910/k10012610231000.html

バッハはんが

>>4229 匿名さん

どっちでもええで。

>>4225 匿名さん
どちらにしてもバスは不便。
地下鉄来てくれないかなあ。まあ出来たとしても工事やら許可やらで20年以上先か、生きてるかわからないしここもその頃にはゴーストタウン化してるだろうから現実的ではないか。

>>4231 住民板ユーザーさん1さん
BRT乗ったとか嘘までつかなくても、、
電車好きなのは分かったから、契約者ではないあなたは鉄道好きの人が集まる掲示板へどうぞ

>>4224 住民板ユーザーさん1さん
それは地下鉄の話だね、確かにおっしゃる通り、今の地下鉄は窓開けててカーブの時なんかは物凄い騒音になるもんね。
めちゃくちゃ暑いし。

鉄オタw

>>4233 匿名さん

大江戸線の爆音カーブやばい。
バスの方が電車より楽

いやぁ、大江戸線は深いですよ。丸の内線と比べたら一目瞭然です。

BRTは本格運行では5時台から24時台までです。
HARUMI FLAGが街開きするのと同時に本格運行に移りますから大丈夫だと思います！！

大江戸線は車体狭くてはじめて乗ったとき驚いた。なんで規格変えたのかな？
BRTは連結だと、危険そう。
単体で1分に1本ペースで走らせてほしい笑